伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part2©2ch.net
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伊東線・伊豆急行線(熱海～伊豆急下田間)、伊豆箱根鉄道駿豆線(三島～修善寺間)の話題をまったり語るスレです。踊り子・伊豆クレイル・THE ROYAL EXPRESSの話題もOKです。
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伊東線・伊豆急行線スレ Part1.1
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1464658287/
伊豆箱根鉄道 PART20
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456082938/ >>358
伊豆急はおそらくJR東日本に譲渡だろう。 >>359
束は100％ねーよ
あるとすれば
いずっぱこ、静鉄
だめなら3セク 伊豆箱根ももう事業縮小はあっても拡大は無いわな
伊豆下田バスも清算しちゃったし 伊豆に行くの2年ぶりなんで奮発したいんですがクレイルっていいですか？
値段がお高い・・・ >>354
付属なんか余ってません。
>>363
食事無しで乗るだけだったら特急指定より安いけど？ >>364
ありがとうございます
特急指定？
名古屋からこだま利用ですので関係ありません >>365
いやだからクレイル自体は大して高くないよ、って言ってるワケで、、、 >>358
鉄道だけじゃないんだよw
伊豆急沿線に今井浜東急ホテル、下田東急ホテル
川奈、伊豆高原、伊豆急下田に東急ストア造っちゃったからね。 正月明け伊東からリゾート21 キンメ電車に乗ろうと思ってますが
混んでるかな？座れる？ http://youtubelib.com/hakone-songs
1 箱根駅伝のド定番テーマ曲
1.1 ネバーエンディングストーリ『喜びの飛行』
1.2 トミーヤング 『I Must Go（アイ・マスト・ゴー）』
2 箱根駅伝の新たなテーマソング
2.1 久石譲『Runner of the Spirit』
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・ そろそろ185系が廃車になるだろうと思って大場カーブに
撮りに行ったらオタだらけでびっくりした。
行って初めて知ったのだがラブライブとタイアップしていてラッピングトレインやってんだな
大半のオタはこっちのほうがお目当て
それにしても鉄オタ＆ラブライバーって最凶すぎるだろ。。ｗ >>372
北沢林道踏切だね。
昨年から道路拡張及び側溝工事をやっているから注意。
1月19日(金)に大雄山線5000系の全般検査入場(甲種輸送)があるから、また三島～大場が騒がしくなるよ。 >>372
ラブライブのTシャツを着て、頭にバンダナを巻き、リュックにキーホルダーを付けまくった、
マジで絵に描いたようなヲタを見かけたわ
しかも軽く奇声上げながら駅の通路をオネエ走りするから危ないし >>376
オネエ走りねえ。。
リアルの人間とまるで接点がない上に
女しか出てこない萌えアニメばかり見てるうちに
仕草とかがアニメの女キャラっぽくなったのかね
オエッ 静岡新聞8日付より
7日午前8時35分頃、伊豆急行下り熱海発伊豆急下田行き普通電車が河津発車時に故障。約1時間15分間伊豆高原～伊豆急下田間で運転見合わせ。車両床下機器のトラブルとみて詳しい原因を調べている。上下計4本が部分運休。 危険運転車情報
２０１８年１月１０日午後
八幡野すいらん荘内道路
トヨタアクア
白
もみじマーク
伊豆５●● ち ６９－４１
歩行者（私）に故意に接触するような幅寄せ運転
そのあとルフィアージュ駐車場(客用)発見 危険運転車情報
２０１８年１月１０日午後
八幡野すいらん荘内道路
トヨタアクア
白
もみじマーク
伊豆５●● ち ６９－４１
歩行者（私）に故意に接触するような幅寄せ運転
そのあとルフィアージュ駐車場(客用)で発見。
https://i.imgur.com/neiNk7A.jpg >>360 静鉄は筆頭株主が東急電鉄だけど、東急グループを終戦直後はなれている。
静鉄は子会社のバス会社しずてつジャストラインが大赤字で運転手不足。
伊豆急行の面倒は見られない。 >>367 東海バスは小田急グループ。
東急グループの伊豆急行を引き取るのはあり得ない。伊豆急行の開業時に、伊豆急行は路線バスをやらない、伊豆急行に何かあった時には代行バスで協力をなど取り決めをしている。
伊豆急行開業当初はドル箱の伊東～下田の路線バスの客を取られたということがあって、非協力的だったようだけど、小田急グループになってから改善された。
PASMOが導入できないくらい経営が厳しい東海バスは伊豆急行を引き取れない。 >>382,>>383
あれもないこれもないと言ったら廃線になってしまうやろ
不届き者め
一番ありえんのは束で民間は絶対引きとらんやろ 特急リゾート踊り子に使っていた、αリゾートを改造してイベント列車に改造して、親会社の東急電鉄と色々な企画をやろうとしているし、東急は伊豆急を手放さないだろう。
在来車両は、田園都市線で8500型が廃車になって、伊豆急仕様に改造して投入か。
欲をいえばリゾート21の後継の乗車券だけで乗れる、新車を入れてほしい。
上野東京ライン開通て、特急リゾート踊り子は休止か廃止て、横浜発のイベント列車にシフトするのだろう。 いまさら伊豆急に新車入れないだろw
伊豆の地盤沈下著しいからな >>390 今あるリゾート21シリーズの寿命がきたら、東急からの移籍車にかわるか、延命工事をするしかないのか。
リゾート21は、黒船、金目鯛、100系と同じ塗装といろいろあるし。
伊豆高原～伊豆急下田が３両編成のワンマン電車になるなんて、1970年代の全盛期と比べてそれだけのらなくなったということか。
伊豆半島は群発地震とか起きて、観光客が激減したこともあるし。 SBSで駿豆線が出てくるドラマをやってたけど、クソみたいなトリックだった 来年の本番では、東海区間発伊豆行の臨時なんてやって欲しいけどなぁ。。。 >>403
1990年くらいに、ゆうゆう東海が浜松から修善寺に乗り入れしていたけど、
373系ではできるのかな？やってほしいな･･･。 ロイヤルエクスプレスがイギリスの新聞でアジアの最も美しい鉄道TOP１０のなかで9位を選ばれる
英国の新聞「The Daily Telegraph」の公式ウェブサイト「Telegraph」が、
今年1月に「アジアの最も美しい鉄道トップ10」の2018年版を発表しました。
東南アジアの名列車が並ぶ中、
日本からは9位に2017年7月デビューの「THE ROYAL EXPRESS」（横浜～伊豆急下田）が入りました。
伊豆急と東急が力を入れた甲斐あってのランクインだと思います
ソース 鉄道コムのFacebook >>405
373系は21.3mあったのか。となると無理かぁ。
313系ってわけにもいかないだろうし。
数年後には踊り子号が185系からE257系に置き換えみたいだけど、
E257は全長が20m超えているから
車両置き換え時に修善寺乗り入れ廃止なのかな･･･。 21.3mだから入線できないとか変な噂が立ってるなw
車体長よりも台車と台車の間の長さが20m車より伸びていれば
案外、185系よりも三島駅1番線の欠き取りカーブを越えられる。
あとE257系は直流区間ならすべて入線できるように車体の裾をかなり絞っている。 ソースもなしに妄想でしったかぶるのは鉄オタの十八番だからな 録画してあったドラマ見たんだが駿豆線完結の指定席特急券なんか買えたっけ？
作中では犯人の偽装工作で用意した券ってことだったけど
https://i.imgur.com/k1paCxD.jpg 車体長20ｍ以上の車両の入線実績がないから現時点ではどの言い分も妄想に過ぎない訳だw 駿豆線にその昔サロンエクスプレス東京が入線断念したのは車体が長いから、って噂が一部の個人ブログで流れてるようだな
あくまでもソースのない噂でしか無いがｗ その手の噂はパノラマエクスプレスアルプスで聞いた、と言うか2000年頃の鉄道雑誌（ジャーナルかピクトリアルだった希ガス）で読んだ 伊豆箱根鉄道バレンタインデー企画
http://www.izuhakone.co.jp/railway_news_20180202.pdf
駿豆線 ED32・三島～修善寺1往復運行
大雄山線 コデ165・大雄山にて車内一般公開
駿豆線 イエローパラダイストレイン(2201F)バレンタイン仕様
(LED表示バレンタイン仕様・修善寺まきのヘッドマーク)
大雄山線 5504Fバレンタインヘッドマーク >>420
大阪モノレールの豊川まどかに僅差で負けた修善寺まきの・・・。 「ラブライブ！サンシャイン!! 」ラッピング電車 」
「松浦果南(2月10日)/国木田花丸(3月4日)バースデーヘッドマーク」運行開始
http://www.izuhakone.co.jp/group_news_lovelive_20180130.pdf
対象車両：3506F
松浦果南：2月5日(月)～2月21日(水)
国木田花丸：2月24日(土)～3月11日(日)
※2月22日(木)・23日(金)はヘッドマーク無しで運行 誕生日って架空の設定でしょ。担当声優の誕生日ではないよね。
それで盛り上がってるの？ 失敗作と言われてる駿豆線の7000系だが、2編成ともJR東日本の「伊豆クレイル」や伊豆急の「ザ・ロイヤルエクスプレス」みたいな豪華列車にリニューアルしてもいいと思う
ただ富山地鉄の「アルペンエクスプレス」のように中間車のみ特別料金のいる方式で >>428
ああワンハンドル擬きマスコンか
JR東日本標準左手ワンハンドルのように見えて実はブレーキの部分は抑速ブレーキのノッチというやつ
ああいう風にするなら最初から本格的な左手ワンハンドルマスコンにすればいいと思う >>428
えっ？アルファのマスコンは最初からそれだが？？ 2018年3月17日（土）駿豆線ダイヤ改正のお知らせ
http://www.izuhakone.co.jp/railway/info/15382/index.html/
17～22時までは、15分間隔の分かりやすい時刻に改善。
上り2本(修善寺発19時台・23時台）、下り1本(三島発21時台)が増発
新幹線上り9時55分着ひかり号からの三島駅接続時間を改善
修善寺発上り最終が23:07発、三島発下り大場行最終が23:50と更に遅くなる。 装飾シールの耐久性と書いてはあるけど
契約満了もあるはずだこりゃ >>437
3501F「今度は刀剣乱舞のラッピングで走るんで よろしくニキー♪」 三島二日町～大場と三島田町～三島広小路のヲタの数が凄かったなｗ >>437
7502Fが怪しい
第三弾になる可能性も否定できない >>441
い～とし～機関車 オ～ルニ～伊豆ラブ ♪
マル、マルマルマルッ！ >>443
金顔のヤツ？
あれは１００周年記念号にしようとしたら、直前になって2202Fに変更になってしまったものの、もう出場寸前だったから仕方なくあの状態で出てきたとか…
ドアのところに帯もラッピングも無いのがその名残。本来はあそこに2202Fの１００周年のシールが貼られる予定だったそうな 昔、185系と165系の混成編成見たな。
違和感すごかった。異色編成なら横浜線で見慣れてた。 そりゃまあ急行伊豆はグリーンがサロ165だったから
185系と165系の混成には違いないがそれだと153系の立場がないな >>453
>>452は東海道で見たとは言ってないw 調べてみると東海道線で185系が併結した相手は153系で165系ではなかった。
ただし153系のグリーン車はすべてサロ165。
185系10連＋153系5連 もくしは153系10連+185系5連
高崎線の場合は併結相手が165系で間違いない。
185系7連+165系7連 185系が登場した頃の153系のグリーン車形式であるサロ152と153はすでに形式消滅。
サロ165に似たサロ152は、サロ112に形式変更されて主に関西で113系に組み込まれたが、
一部が伊東線･伊豆急線の113系に組み込むために関東に転属した歴史がある。
(※転属先が不明。当時は伊東線運用を受け持った大船かと思うが) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
