青森・秋田・岩手のJR在来線にSuicaは必要ない! 3枚目©2ch.net
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しつこく無謀な要望を出しているようなら、本気で導入させないぞ!
JR東日本のとある関係者からの談話
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>159
新幹線で使ってますが何か
文句なら直接JRに言いな >>161
あんたの理想を押し付けられる筋合いはない!! 北東北在来線にSuica導入は未来永劫ない、に一票 >>167
じゃあ九州新幹線(博多以南)は使えるのかwww >>168
Suica導入で困るのは、あんただけ! >>170
全く困りませんが何か?
利用者少ない赤字路線区に無駄な投資をするなど愚の骨頂、ということです
鉄道は利用しないが存置しろ、という田舎感覚に呆れるが
更にSuicaに投資しろとはどこまで世間知らずなのか
廃止にならないだけ幸せと謙虚に振る舞ったら如何かな 企業人として利益をむしばむ行為は罪悪なんですよ
学生には分からないだろうがね >>173
百歩譲ってあなたがJR東日本の取締役など関係者もしくは株主ならば理解できなくもないが、
あんたの行為は
「とうほくのくせになまいきだ」という幼稚な思考
かつ上から目線で偉そうに思想を押し付ける
そんな残念なチンピラの印象しか感じられない 企業人として当たり前の考えです
収益確保への阻害要因をわざわざ作るような馬鹿なことはしないのだよ
それをやると東芝になるのでね
あなたも民間企業に勤務すれば分かりますよ
徹底的にたたき込まれます JRの関係者でも株主でもないのに
上から目線で見下すだけの
残念チンピラ殿乙 小生は鉄道関係者ではありません。また、その様な発言をしていません
貴方の思い込みによる決めつけは甚だ迷惑です
民間企業の従業員の一人として、又鉄道をこよなく愛する一人としての発言です
北東北3県のJR線の殆どは赤字体質と推測します
利用者は少ないが安全性の確保と公共交通機関としての
使命として維持されているのが現状でしょう
そこへ利益増進もしくはコスト削減にはならない投資はしないのが私企業です
もし的外れな投資をして安全確保への投資が滞ることがあれば
交通機関としての資格はありません。JR北海道がその例です。
当該地区へのICカードシステム投資に見合う増収効果が期待出来ない判断します。
実社会は厳しいのです。甘い考えは身を滅ぼします。 だか、それを決めるのは最終的にはその企業でしかない
あなたも私も
素人が決めつけてかかるのはいかがなものか
ICカード決済はそんなにコストバカ高なのか?
odecaなどの事例もあることだし ここは2ch
フォーラムなんだがね
髪振り乱すところではないのだよ
>>181 がアイデア出してるね そうか成る程だね
JR東日本がどうするかは別だが面白いアイデアだね バス用Suicaシステムはオフライン仕様ということで良いのかな?
そうするとローカルワンマン列車へも限定仕様で可能じゃないのかな?
但し面倒くさいことが起こりそうですが バス方式がどうなのかは知らないがこんな事になるのかな?
ワンマン列車の場合
*無人駅相互乗降→乗車時にタッチし降車時にタッチ精算
乗車時に最低区間運賃分ないとブーになるので現金チャージ
*有人駅相互乗降→駅改札でタッチして乗車時に再度タッチし降車時にタッチ精算し
駅改札タッチで出場
*有人駅↔無人駅相互→上記の組み合わせで車内精算
※運転手は帰区時に区所でサーバーへ接続しデーター転送
車掌乗務の場合
*あくまでワンマン列車と同じにする or 車掌持ちリーダーライタで精算する
田舎の爺婆には分かんないかも?
有人駅が遠いければわざわざカード購入に行かない
乗車時タッチ忘れ激増で大変
相当メンドクサイ感じがするのだがね
>>186
貴方は何に気づいたの?
具体的に教えてください >>187
俺だって気づいてないが、何か?
ローソンとかイオンもSuicaに「汚染」されて
>>185はさぞ悔しかろう 核攻撃を受ければ
SuicaだけでなくWAONも滅ぶ
セブンイレブンだけでなくローソンも滅ぶ あさって日曜日の三沢航空祭に行こうとしている者よ。
三沢滞在中に北核ミサイルが落とされるかも知れんぞ! >>189 >>191
日本語が不自由で
日本人が大嫌いで
八戸での生活が苦しくて
某鉄道バス研究会SNSに書けない
北朝鮮マンセーおじさんの遠吠えニダw 東京スカイツリーに行こうとしている者よ、もはや諦める決断を下すことを余儀なくされる!
北朝鮮は韓国・日本を先制攻撃することを決めた!!
アメリカ筆頭による国連安保理決議採択に対抗し、アメリカ・韓国・日本を滅亡させてやる!!
これは朝鮮中央テレビでの談話である!! 核攻撃を受ければ
SuicaだけでなくWAONも滅ぶ
セブンイレブンだけでなくローソンも滅ぶ >>196
何年たっても同じ念仏ばかりだなw
ワンパターン念仏や、脳内妄想報道しか出来ない奴は黙ってろ >>199-200
日本語をまともに使えない馬鹿は黙れ >>199-200
2chで書けることが
某鉄道バス研究会SNSに書けない
北朝鮮マンセー馬鹿乙 千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです
【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何?【違うだろ】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/
関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております 青森県の鉄道とバスにSuicaのような交通系ICカード導入は必要ない! Suica諦めるつもりがない青森・岩手・秋田・山形の民は、宮城か福島か首都圏か新潟に引っ越せ! 以上、八戸市内でもコンビニやイオンにSuica対応レジが「蔓延」してる事実を認めたがらない朝鮮ファン殿でしたwww 交通系電子マネーが交通機関で使えない事を自慢する僻地難民 笑笑 Suicaは北朝鮮マンセーおじさんが大好きなローソンにファミマにAEONにガストにすき家のほか
北朝鮮マンセーおじさんが大嫌いなセブンイレブンにイトーヨーカドーに松屋でも支払いができますw
https://www.jreast.co.jp/suicamoney/shopping/ >>208
いつまでも同じ事しか言えない、幼稚園児未満の脳味噌乙 北東北
過疎地 僻地 日本のチベットといろいろ表現があるが現代の最悪の情弱地
関東はおろか南東北とは異次元の世界
電子マネーどころかクレカも知らないのかも?VIEW Suicaなんて光の国の物語なのだろう >>218
上から目線で語る
北朝鮮マンセーの支援者ニダw JR東日本の役員・従業員たちは、このスレの存在を知っている!! >>223
ざまぁwww
>>224
証拠も根拠も無い嘘つきヒョードルは黙ってろ! 日常は車移動だが鉄道存続だけは強固に主張するというのが僻地民の特徴。乗らないのだから
Suicaは不要と言えば差別と言う始末。
首都圏収入で僻地路線を維持しているという事実をよく理解するしてから発言してくれ。 あくまで事実を書いたまで
事実を書かれると困るのか哀れな輩 それは全てお返し致します。
当該地区にいったいどれだけの鉄道の実需があるのですか?
どうひいき目に考えても赤字路線です。そこにSuicaの様な投資をしますか?
利用者が少なく無人駅が多く(有人駅より多い)運行列車も2両でガラガラ
車内現金精算で十分でしょう
もう一度言います
鉄道は乗らないけど必要というのは一体何なのか 権利なんてないのだよ >>226
焦りを隠せない
北朝鮮応援団長の支援者乙 >>231
Suicaって、交通決済以外に使ってはいけませんか?
ちなみに提供元・JRも同様の考えと見られます
各コンビニなどへの展開が物語ってます 交通機関で使えない交通系電子マネーって何?
JR東日本の作ったSuicaを使えないJR線って何?
流通系の話ではないのだよ
何でJR東日本は使うようにしないのか、という点を論じているのだよ
それは投資に対するリターンが期待出来ないからなのです
それほど利用者が少なく、収入が少ないということの証拠です
鉄道は利用しないが必要だ、ではいつまでたっても無理です
全国の赤字ローカル線は全て利用しないが必要だというエゴイズムです
その赤字を埋め合わせているのは首都圏も利用者からの収入です
その事を知って下さい 交通系電子マネー、という用語も
交通から生まれたに過ぎないのでは
「交通決済にこだわらず」ど田舎でも手数料収入が見込める
だからSuicaは電子マネーとなり
コンビニやイオンなどでも使える様になった
これは厳然たる事実
odeca方式でワンマンディーゼルとかでも
低コストでSuicaを導入できるかも知れないが
それはまた別問題 流通系電子マネーという言葉は流通から生まれた?
要は事業者の区別の為の用語
→田舎でも使えるから電子マネー云々とあるがこれは少し順番が違うよ
青森・秋田・岩手・山形にSuicaの導入は致しません 奥羽北線残留候補駅
秋田ー土崎ー追分ー八郎潟ー森岳ー東能代ー鷹ノ巣ー大館ー大鰐温泉ー弘前→全駅
秋田↔弘前間の無人駅と簡易委託駅を除くとこんな感じか
秋田、弘前は直営 その他は業託 みどりの窓口 秋田、土崎、八郎潟、(鷹ノ巣) 大館、弘前
以上以外を廃止にしても困らないよね。地元は皆、自家用車移動だから
上記駅以外廃止すれば実質特急列車になります
こんな状態でSuica必要ですか? チャージするのに電車賃使うのかな?
VIEW SuicaならオートチャージOKだけど知ってる?? モバイルSuicaもありますが!!
これでも本当に必要ですか? >>240
>>241
根拠無きホラ吹きと、その取り巻き乙 事実を書かれると困るんだよなな、困るんだろ
事実は誰も変えることは出来ない
2016年度乗車客
秋田駅(管) 10,900人
土崎駅(管) 2,150人
追分(業託) 1,720人
八郎潟(業託) 810人
森岳 (簡易) 210 人
東能代( 管) 510人
鷹ノ巣(業託) 580人
大館(管) 920人
大鰐温泉(簡易) 210人
弘前(管理) 4,600人
これ以外の駅は取るに足りぬ人数
移動は車で駅はお飾りなのは明白な事実 で、なんでSuicaを駅以外のコンビニ等で使わせて
手数料で稼いではいけない訳? >>244
アンタが田舎を見下したいのだけはわかった >>244
車がない人や車で行くことが面倒な遠出へ行く人には鉄道が大切な足であることも事実だけどね >>245
論点がズレてる
CVSやGMSでの使用を論じるのは"お題"と違う 論じるなら別スレでやって下さい
お題→青森・秋田・岩手のJR在来線にSuicaは必要ない!
>>244 が詳しく書いているがこの利用者数では投資と回収がアンバランスになるでしょう。
無人駅や簡易委託駅の利用者は直営管理駅や業務委託駅待迄出向いて
Suicaを買い、チャージし、金額が少なくなるとまたチャージしに赴くのでしょうか?
>>244がリストアップした駅でも1000人未満の駅なら簡易端末になりそうですが
チャージ機能のある券売機はコスト的に置かれないでしょう
皆が皆、現実的にVIEW SuicaやモバイルSuicaにはしないでしょう
従って使わない人が多数という結果が予測されます。
また、導入するなら一日20人〜30人というレベルの無人駅に簡易端末を設置しなければならず
これもコスト増大になります。つまり収支が合わないのです。 >>248
やはり「お題に縛られた近視眼」としか読めない 誘導
Suicaは交通決済に回帰しろ!
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507294777/
ついでに
八戸などのNEWDAYSでもSuicaカード売ってる >.251
課題の解決策を見いだせない凡才頭の群れに唖然 中の人か株主様なのかい?
でなきゃアンチSuicaキャンペーンでも張ってるつもりか 無駄な投資は利業利益に反する行為
都会の利用者が田舎鉄道を養っているという事実を知るべし
移動は車で鉄道は存在感だけの田舎我が儘は駆逐するべし
そんな所にSuicaなんぞの投資は不要 >>249
一ノ関は仙台エリアにおける一部対応駅(利用のみ)扱い。
事実上のノーサポートと見なします。 >>252
誘導対象外。
本スレはそちらのスレとは性質が違う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています