青森・秋田・岩手のJR在来線にSuicaは必要ない! 3枚目©2ch.net
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しつこく無謀な要望を出しているようなら、本気で導入させないぞ!
JR東日本のとある関係者からの談話
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >.274
→柔軟的に他ブランドICの対応拡大ができるのはICOCAだけ!
Suicaは対応拡大には超消極的である!!
SuicaとPASMOが双方向対応しているだけで巨大なカバーエリアになっているでしょう
発行枚数や利用者数が他社カードに比しケタ違いに多いのが証明です。
鉄道施設外でも高速SA・PAや空港内施設使用、各CVS、GMS等でも使用可ですし
貴殿の知識は見当違いです。 >>281
ついでに>>282を10000回読め!
>>282
ナイス論破(≧∇≦)b >>284訂正m(_ _)m
>>281への文と、下段のアンカー
>>282→>>283 >>280 >>283
中立の立場で>>274 >>276-277の論破
ご苦労様です
ぶれない姿勢で今後もよろしくお願いします Suicaを導入するには
対象地区に限らず地方鉄道は利用客を増やすことが大切です
@通勤客の増加対策としてパーク&ライドが一つの解決策です。
駅構内の遊休土地を駐車場化し通勤客には優遇利用をしてもらう方法です
例えば奥羽線A駅付近から弘前への車通勤者に、A駅駐車場に車を駐めて
電車通勤してもらう、という方法です。通勤定期と駐車場料金決済をSuica定期で
行い、駐車料金は格安優遇するのです。普通Suicaでも鉄道利用者は格安料金とすれば
利用者増加に繋がります。
A観光誘致 フイルムコミッション設立によるTV・映画ロケの誘致です
これは反響が大きいのは皆さんご存じでしょうから詳細説明はしません。
制作者サイドは常にロケハンで苦しんでいるのが実状です。
B鉄道&バスの地域乗り放題パスの販売です( one day or two day pass)
観光客にはこれが1番親切なキップです。当然観光案内付です。
Cここで特別列車や沿線グルメ等の案内、日帰り温泉等のグルリンパックの案内
があれば更に良くなります。
まだまだ方法はいろいろありますが何もしないで要求ばかりしてても利用者増加や
活性化は絶対しません。考えて実行することが肝要です。
先ずはフイルムコミッションの設立とそのPRです。
地元選出の国会議員の協力で業界にへ紹介を受けて成功している場合もありますし
地元TV局へのPRも議員さんの仕事です。フル活用するのです。やってみなはれ
先ずパーク&ライドから始めたらいいんじゃない
これはSuicaの利用前提のシステムにすれば自動的にSuica導入となりそう 奥羽線なんて赤字事業だろ
そんなとこには積極的投資をしないのが企業の論理。先ずは利用者増やさなきゃ。話はそれから。車通勤を止めて電車通勤にする事から始めたらどうかい。これ基本中の基本。 山形も追加ですか
山形は事情が少々違いと思いますが >>291
ワンパターン乙
黙って>>280・>>283を1億回読め Suicaエリア外の県(青森・秋田・山形・岩手)がSuicaを持てるのはクレジット搭載型・銀行キャッシュ搭載型・モバイル型のみに限られる Suica導入を望む青森・秋田・山形・岩手の皆さんに300とらせません キリ番getも
某鉄道バス研究会に自慢できない
北朝鮮マンセーの馬鹿将軍殿www >>295-300
散々論破されても懲りない馬鹿は黙ってろ
>>280と>>283を100億回読め >>295
八戸駅とかで販売してるSuicaカードは?www 【朗報】!!
当スレで次回のキリ番(>>321・>>333・>>345・>>400)レスを獲得した方に、
八戸駅NEWDAYSで購入したSuicaカードを進呈!!
こう御期待!! このスレ荒らしても
八戸の北朝鮮マンセー馬鹿将軍以外
ダメージを受ける人はいないよな
ならば、この人にも好き放題書いて欲しいなw
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tohoku/1507557209/ >>303
ロッテのスイカバーが買えるカードだよね >>303
吉幾三さんのシングル「酔歌」が買えるカードなんです しかしどうしてパーク&ライドをJRに要請しないのかな?
適用できそうな駅がありそうなものなんだが?
やっぱり雪が降っても車通勤が良いのかな?
それとも、もしかして知らないのかな? http://aoimorirailway.com/archives/13035
きょう開催の青い森鉄道まつり。
会場内で『Suica』は禁句となっている!
(他にも禁句がいっぱい。禁句を言うと即退場させられる。)
楽しみたいなら、禁句を言ってはいけない! >>310
風説の流布乙
どうやってチェックするのさwww 青森県人は西瓜を食べませんので決して口にすることはありません
性格に言えば西瓜を美智子とも聞いたこともないので言えるわけが無いのです 【朗報・再】!!
当スレで次回のキリ番(>>321・>>333・>>345・>>400)レスを獲得した方に、
八戸駅NEWDAYSで購入したSuicaカードを進呈!!
こう御期待!! あいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道に導入されたICOCAはJR西日本が経営分離における援助サポート力によって導入されたもの。
JR他社では絶対にまねできない施策です。 >>314
JR東日本がサポートすれば在来線に青い森にIGRにSuicaが導入できます
まで読んだ JR東日本が青い森とIGRにSuica導入の資金サポートとかはないでしょう
両三セクが全額自腹でやるなら協力してやってもいいよ、というスタンスでしょう
けどいろいろ難しいこと言って高いことふっかけるんじゃないのかな
伊豆急の中途半端なSuica導入方法がそれを物語る >>316
その通り。
青い森とIGRがICカードを導入するには、原則:沿線自治体側の全額負担となる。
あとJR東日本が来年三月のダイヤ改正時には八戸線の新型車両導入理由で、青い森線内→八戸線直通をなくすと検討しているらしい。 ぼくのかんがえたさいきょうのすいか
でんしまねーのきのうは
らくてんさんやイオンさんにまかせて
でんしゃにつかうためのきのうにしぼります
もちろんだいとかいのひとたちのためのすいかにします
いなかのひとたちにはつかわせません!! >>317 気仙沼ニート乙
JR東日本「気仙沼線BRT」「大船渡線BRT」で使えるBRT専用ICカード乗車券、
それが「odeca(オデカ)」です。チャージ済のカードを車載機にタッチするだけで
自動的に運賃を差し引くから、とても便利です。
ところがSuica区間とのまたがり乗車は勿論、Suica区間だけでも不可のニートカード
JR東日本が不通区間切り捨て対策の一貫として導入したBRT専用ニートカード >>310>>314>>316>>318
偽計業務妨害&自演&妄想狂言乙
>>318の後半部分はいつもの脳内妄想狂言だし >>321
粗捜し乙
Suicaの片乗り入れを忘れてはいけねぇ
そしてodecaの方式が
Suica低コスト導入のヒントになる悪寒w .>>322
仙台IcscaはSuicaと共有できないシステムにしないで仙台ニートにしたのか?
JR東日本のシステム接続には手間と投資と時間がとんでもなく掛る、ということが分かったから
殆ど嫌がらせに近い要求多数なんだよ >>318
青い森:八戸以南の区間は通学客以外はだれも乗る人いなくなったからなぁ。
だから、日中の八戸〜三戸間の本数が減り続けてしまった。(三戸以南の県境越え列車も数本程度に減った)
来年、JR車両の青い森直通は大湊線(キハ100系)だけとなるね。 じゃあ黙ってSuicaになるのを待ってたらいいじやない
県が税金投入して三セクSuica導入するまで待ってて下さいね
そんなお金があるならね >>324>>328
錯乱したアンチSuica厨の支援者乙 このスレイラネ
某鉄道バス研究会SNSに一切書けない
八戸の北朝鮮応援団長もイラネ 需要が少ない地域に積極的な投資はしないのが企業
Suica導入によって経費削減が期待出来ない
Suica導入によって増収が期待できない
どう考えても投資する価値が無いのは民間企業勤務者なら誰でも分かること
だから三セクは県が税金投入してSuicaを導入してくれることを待つしかないね
JRの利用者は需要が増す対策を考えるしかない
けれど移動は車 鉄道はモニュメントが実状だからとても無理ですよ
何度言っても理解出来ない輩は就職して初めて企業の厳しさを知ることになる
もう一度言うが需要増が見込まれないことや経費削減が見込まれない案件には
企業は投資をしないのだよ このスレを荒らしても
八戸の北朝鮮応援団長以外
誰も困る人はいないw _________
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/ /`ヽ、 i |i ドガッ!
/ ノ l| | i| ドガッ! ベキ!
\ `ヽ | ||バキ!
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ノ _>‘、|,:l '|。ロ;゙・:ミ,;. ←>>337
<.,,_/~,-・i |ミ;・li,っ ,っ,,ッ ; < 分を弁える、すなわち
株主や関係者でもないくせに
上から目線でSuica導入を非難するのは慎むべき
という事ですね、わかりますw 使いもしない鉄道にどうしてSuicaが必要なのかね
子供のおもちゃ欲しさと同じことなのか
権利主張するなら乗って義務を果たせ
鉄道は高速大量輸送機関であって、少量輸送機関ではない >>334
上から目線で田舎を見下したいだけの残念な方乙
>>337
自首マダー? >>342
民間企業の基本中の基本
ここを見誤ると企業は破綻するのです
国鉄がその見本中の見本
趣味や奉仕で経営は出来ないのです まずは隗より始めよ
無論、隗=Suicaショッピングサービス >>344
→株主や関係者でもないのに
日本語の意味を素直に理解することが必要です
それともこんな簡単な日本語が理解できないのか
ま、子供には分からないのだろうが大人になって苦労しないように日本語の勉強をして下さい 以上、ステークホルダー気取りで上から目線での全否定しかできない
八戸の某氏と同類の残念なお方でした 就職は役所が向いてるよ
民間企業では役立たず称号授与確定だね 企業は永続性と公共性(公租公課)が必需
これを阻害する行為は犯罪に等しい
利益を出し、積み重ねていかないと永続性は絶たれ、公共性も義務不履行になる
だから不採算事業には積極的な投資はしない
但し、鉄道という上記と別な意味の公共を求められるので安全性担保と最低限の輸送力確保
はやるがそれ以上はやらない。これが現実であることを否定する材料はない。
学生には理解不能だろうが、民間企業とはこういうものです。 自分の考えと違うから分かろうとしない、というのは如何かな
分かろうとしない、という態度をとり続けると成長が止まる
経済学部系の学生以外には難解かもしれないが
私が述べたのは企業に関しての一般的な見解です
民間企業に就職すれば徹底的に鍛えられます
そうなれば嫌でも理解できますが理解しようとしない人は排除されます このスレを荒らしても
某鉄道バス研究会SNSに書けない
八戸の北朝鮮応援団長以外
誰も困る人はいないw そういえば最近奴は出てこないな(東北板のアンチSuicaスレ含め)
他板での妄想狂言報道が忙しいからかなwww 車内型ICリーダー、JR西日本:境線に導入!
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11304.html
北東北にSuicaを導入させないJR東日本は同様な方式を同社への導入については『ない』としている。 2019年春以降、ICOCAエリアの移動に利用距離制限導入!(一部例外を除き、200キロ以内とする!)
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11308.html
北東北+山形にSuica導入させないJR東日本は真似できるのか?! >>361-362
導入されて困るのは、
アンチSuicaのあんただけ!! >>361-362
意味不明な主張を諦めたかと思ったら、また出てきやがったか >>363-364
北東北+山形県のJRにSuica導入計画は如何なものか?!
不可能は不可能だ。
もうすぐ楽しいはここまでだ! >>365
導入されて困るのは、
アンチSuicaのあんただけ!! >>361 と >>362 でいいじゃん
>>361はバスににているね >>365
日本語を正しく使えない馬鹿は黙ってろ
「もうすぐ楽しいはここまでだ」、意味不明だし WAON、本日よりチャージ限度額が『49,000円』に引き上げ!
(チャージ限度額引き上げ設定はイオン銀行ATM(一部を除く)・WAONステーションで可能)
https://www.waon.net/info/press/y2017/d1020-agreement-revision.html
WAONは電子マネーサービス最大手!
日本国民の電子マネーは、WAONよ! >>369
狂言念仏乙
偽計業務妨害容疑者(バス板でも発覚)は黙って自首しろ 青森・秋田・岩手・山形よ、Suica諦めるつもりがないなら黙ってろ!! >>373
犯罪容疑者(偽計業務妨害、公選法違反等多数)の狂言乙 >>373の羽車を狂わせた諸悪の根元は
>>372ことホラ吹き自演芸人で某鉄道バス研究会に何1つ書けない八戸の北朝鮮応援団長 今さらながら>>373訂正
レス先>>373→>>372
やっちまったorz
>>375の言う通り、奴のせいでおかしくなった… トランプ大統領が日本に来たら、北朝鮮は日本への武力攻撃を行う方針だ!! 核攻撃を受ければ
SuicaやnanacoだけでなくWAONも滅ぶ 外国人向けSuicaがネット販売する模様だ。
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171102.pdf
ただし、青森・秋田・山形・岩手の方々はご遠慮ください。 非常に危険!
ベイスターズが逆転!!!!!
ベイスターズが2連勝なら、土曜日から最終戦までの間:BSで見ることができる! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています