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【Sトレ京王TJ京急】私鉄ライナースレ3【京阪泉北あいの風】©2ch.net
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0101名無し野電車区
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2017/06/13(火) 12:39:46.12ID:T0T1VdJM
>>99
上りと下りの定義知らんのか？
東京方面に向かう列車が上りだから問題無い
酉の新快速でも、京都から大阪方面行きは下り。
0103名無し野電車区
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2017/06/13(火) 15:41:20.68ID:Fcr4DHdM
>>100
>>101
上りと下りの定義は起点駅側が上りで逆が下り
JRは東京側が上りなのは国鉄の起点が東京だからであって私鉄は各々違う
(江ノ電は東京寄りの鎌倉が下り)

以下は今調べたのだが
京阪は例外で起点と逆の京都側が上り
阪急は起点の梅田十三側が上りだが京都線に限り元京阪だから京都側が上りだそうだ
0104名無し野電車区
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2017/06/13(火) 16:33:25.93ID:1sDF4MIn
>>101
線路戸籍上そうであることは間違いないが
JR西日本は旅客への案内で在来線上り下りの表現をしないなぁ（新幹線はする）

このややこしさを見てると正しいんだな
そういは阪急も言ってないような
0105名無し野電車区
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2017/06/13(火) 17:16:37.80ID:T0T1VdJM
関西の私鉄では、大阪梅田行き、大阪淀屋橋行き、
京都河原町行き、京都出町柳行きなどほとんど、
大阪、京都を付けて案内している。
0106名無し野電車区
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2017/06/13(火) 17:22:00.29ID:Fcr4DHdM
思い付きの表現で恐縮だが、『出勤方向』、『退勤方向』と読んでくれ
0107名無し野電車区
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2017/06/13(火) 17:50:37.95ID:CSFKCSCp
>>45
Ｓトレイン実際は中目黒、武蔵小杉、菊名も停車するよ
0108名無し野電車区
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2017/06/13(火) 17:59:16.91ID:rXsYglCC
関西は通勤方向が双方向だし電車は通勤者だけのものではないから却下
0109名無し野電車区
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2017/06/13(火) 18:27:04.22ID:T0T1VdJM
近鉄は大阪難波、大阪上本町に改称し、阪急は神戸三宮にした。
本当は河原町も京都河原町にしたかったが、河原町商店街が反対して頓挫した。
でもこの流れは続くだろうね
0110名無し野電車区
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2017/06/13(火) 18:38:44.36ID:pkS9hzvZ
>>108
ライナーの設定については通勤者のものというのは正しいのでは

西武の関連記事だったと思うが、ラッシュに乗るのが苦痛な高齢者や子連れにも使ってもらえるように訴求していけって記事が出てたよな
裏を返せば通勤者への訴求に絞ってるってこと
0111名無し野電車区
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2017/06/13(火) 19:40:09.02ID:R8L8UqHX
Sトレインなんか用なしだな

http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1055.html
>車両自体は地下鉄直通対応となるが
具体的な運行開始日・運行経路についてはあらためて発表する。
0114名無し野電車区
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2017/06/13(火) 21:01:54.03ID:Fcr4DHdM
>>108
双方向って淀屋橋から樟葉に通勤する奴がどんだけいるんだよ
0115名無し野電車区
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2017/06/13(火) 21:11:37.16ID:Fcr4DHdM
>>108
別に上り下りの表現を俺の案に改正しろという話ではないぞ
>>97の上り下りを出勤方向退勤方向と読んでくれという話な
お前が却下を判断するような話ではないぞ
0116名無し野電車区
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2017/06/13(火) 21:24:30.91ID:AbEjymBf
>>113
ダッサｗｗ
リバティやTJライナーの方がマシなデザインだわ
0117名無し野電車区
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2017/06/14(水) 00:31:20.79ID:NEjP9js/
西武のチンポトレイン
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/4/8/1140/img_486a4463d20fbbb35e86d4105643db05236199.jpg
http://www.seiburailway.jp/news/news-release/2015/20160314shingatatokkyu.pdf

叡山電車のマ◯コトレイン
http://207hd.com/wp-content/uploads/2017/03/C8J5uYAUwAAjI55.jpg
http://eizandensha.co.jp/wp-content/uploads/sites/2/2017/03/news_20170330-1.pdf

アナルトレイン７両編成
http://p.twpl.jp/show/orig/zwjnn
0118名無し野電車区
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2017/06/14(水) 01:12:24.25ID:fV2lST0d
西武ってレッドアローが最強クラスのライナーとして機能しているから
LCカーのSトレインが馬鹿みたいな感じになっちゃうよね
TJライナーと比べれば良い車なのに
0119名無し野電車区
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2017/06/14(水) 01:46:51.92ID:fV2lST0d
機構が無い分座り心地は転クロやLCより固定クロスの方が快適だげど、今時固定クロスの有料列車がデビューとかないよなぁ。
wingやってた京急2000形は結構気に入ってたんだけど
0120名無し野電車区
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2017/06/14(水) 21:41:37.87ID:JvclBNda
これでSトレインも用済みってわけや
まあリクライニング無しで金を取るのがそもそもの間違い
東武本線も特急を地下直させるし、小田急MSEも手直ししてくるだろう

これからは各社の特急が地下鉄乗り入れを競う時代になった
0121名無し野電車区
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2017/06/14(水) 21:44:02.89ID:JvclBNda
京成スカイライナーも都営浅草線と京急に乗り入れすればいいのに
成田エクスプレスから少しは客を奪えるだろう
0122名無し野電車区
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2017/06/15(木) 00:19:24.24ID:Fjh/ZCmi
山陽とか明石までならならライナー向きじゃない？
0123名無し野電車区
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2017/06/15(木) 02:23:02.31ID:GdJC/Mpr
>>121
都営が2ドア車の乗り入れを拒んでるから無理
浅草線は駅の立地が悪くて乗客数も見込めない

上野発着と交互運転で60分間隔になるくらいなら現状のほうがマシ
0125名無し野電車区
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2017/06/15(木) 07:14:03.55ID:1nYD67dX
>>123
なら全駅通過でOK
京成と京急の乗り入れが出来れば十分
0126名無し野電車区
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2017/06/15(木) 08:19:23.48ID:XYkCDAF3
>>123
2100形は普通料金で乗れる列車での運用拒んだだけで、
座席定員制なら話が違ってくるのでは？
0127名無し野電車区
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2017/06/15(木) 08:47:46.62ID:Fjh/ZCmi
スカイライナーの都交乗り入れと都交の2ドア車拒否の問題については過去の経緯はリセットして見た方が良いと思う
具体的な話が多く出たのは京急空港線延伸時のものであれから時間が経っているからね
当時はできなかったことも今はOKな場合もある
逆に京成にしてみればスカイライナーをバンバン増発できない状況で需要拡大の為に投資するとか嫌なこったとなっているかもしれない
0128名無し野電車区
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2017/06/15(木) 12:21:40.71ID:jxFaWgiF
>>125
押上〜品川間全通過でも品川以南はNEXに本数も時間も負けると思う

>>126
座席定員制・指定席制なら乗り入れOKなら
京急Wingも浅草線押上始発になっていたのでは？
乗車整理券ではなくなった今では品川3番線発車である意味がなくなってるし
0129名無し野電車区
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2017/06/15(木) 12:34:14.17ID:AxaJT7tr
AE100は、都営浅草線経由で羽田空港まで運行することも
考慮して設計してあったのにね。
今のAEは地下鉄直通を考慮してあるのかな？
0130名無し野電車区
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2017/06/15(木) 14:08:39.17ID:Fjh/ZCmi
>>128
Wingデビュー時に浅草線直通の計画なんて飛ばし記事すら無かったのでOK,NG以前にそもそも2社検討すらしていないのでは？

>>129
八ッ山橋を通ろうとするとどこかがぶつかると聞いたことがある
0132名無し野電車区
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2017/06/15(木) 14:26:09.62ID:jxFaWgiF
>>130
いや、整理券→指定席券に移行したタイミングで都直化できたじゃんという
なんなら後ろ4両増結して12連Wingにもできたわけだし
0133名無し野電車区
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2017/06/15(木) 14:37:19.26ID:Fjh/ZCmi
>>132
指定席化のタイミングにしたって浅草線のあの字も無かったぞ

出来たところで誰もやろうと言い出さなければ結局やらないんだよ
実際出来るか出来ないから知らんぞ
0134名無し野電車区
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2017/06/15(木) 15:05:00.11ID:lHCOU/Q5
で、新型特急の西武50000系は地下鉄に乗り入れ可能なのか？
デザイン何てどうでもいいから、実利をしっかり出して欲しい
0135名無し野電車区
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2017/06/15(木) 17:36:41.96ID:HbHHwent
>>130
AE100は八景で新造して4連づつ牽引されて甲種されてるから
走れなくは無いはず
まぁもう廃車済みだから今さらなんだけど

せめてアクセス特急に南海サザンみたいな指定席はあっても良いな
0136名無し野電車区
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2017/06/15(木) 17:53:40.37ID:XYkCDAF3
>>128
>>130
ウイング運行開始時は浅草線乗り入れ完全不可能な2000形で運用されていたし、
元から夕ラッシュ時に浅草線からのウイング運転なんか考えてないでしょ。
0137名無し野電車区
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2017/06/15(木) 18:30:24.05ID:BU8JQBKh
京急600形がコケなかったら600形ウイングになっていたのか？
600形は1000形を置き換える目的もあっただろうが中間ドア締切の2ドア運用でA快特とかやってたし順調なら2000形の後釜になっていたわけだよな
0138名無し野電車区
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2017/06/15(木) 18:51:24.65ID:BU8JQBKh
>>136
確かに2000形は地下鉄に入れないけどウイングが営業開始したときには600形の機能設計は始まっていたんだよね
やる気があるなら最初の時点でウイング地下直化の動きは取れたはずだがウイング,600形共々そんなプロモーションなーんにも無かった
0139名無し野電車区
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2017/06/15(木) 20:41:18.26ID:XYkCDAF3
>>138
その時代はまだ地下鉄に座席定員制列車乗り入れなんて発想なかったでしょ。
0140名無し野電車区
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2017/06/15(木) 20:46:14.25ID:8JBmFl4L
>>133
都営に内々で断られたから浅草線のあの字も出てこなかったんでしょ
AE100も直通対応だったのに地下直イブニングに使われることもなくサヨウナラ
0142名無し野電車区
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2017/06/15(木) 21:06:17.52ID:yPsTYvml
>>140
都交に内々に断られたということは京急は申し入れをしていたという見解なわけだよね
京急がウィングの浅草線直通を申し入れた目的とは？
0143名無し野電車区
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2017/06/15(木) 21:23:41.66ID:BU8JQBKh
>>139
んにゃ
AE100に貫通扉があるわ羽田空港と成田空港が線路一本で繋がるわ空港間直通列車がプロモーションされれるわでスカイライナーの地下鉄直通あるか？と言われたが
結局MSEで特急車の直通が実現するまで10年掛かってるね
0144名無し野電車区
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2017/06/15(木) 21:32:15.36ID:8JBmFl4L
>>142
横浜で流出している新橋客を着席列車で取り戻せる
0145名無し野電車区
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2017/06/15(木) 21:49:36.37ID:yPsTYvml
>>144
ではなくてそもそも2000形は法律上浅草線で走れない

という話は置いといて
新橋なら品川からの着席列車でええやん
浅草線直通ならではの目的ではないよね
0146名無し野電車区
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2017/06/15(木) 22:03:22.12ID:1nYD67dX
>>141
確かに貫通扉っぽい物が見えるね
まあ横浜〜秩父はSトレインのシートではキツイよな、やはり特急車両の出番
0147名無し野電車区
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2017/06/15(木) 22:06:09.49ID:1nYD67dX
>>141
>>113の西武の公式サイトより鮮明な画像だね
どこの写真？
0148名無し野電車区
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2017/06/15(木) 22:08:50.96ID:8JBmFl4L
>>145
京急Wingに投入されてる形式って何かご存じ？

銀座線新橋から→地下通路で浅草線乗り換え→泉岳寺で対面乗り換え→品川駅で1番線から3番線へ乗り換え
なんて苦労するくらいなら最初から東海道線に乗るだろ
0150名無し野電車区
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2017/06/15(木) 22:14:14.43ID:yPsTYvml
>>148
ご存知？っていつの話よ？
発足時の話だと思ったからそのときは2000形だよ
1998年からは2100形が投入されている
0151名無し野電車区
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2017/06/15(木) 22:19:22.71ID:yPsTYvml
>>148
銀座線新橋→東海道線(立ち)横浜→京急(立ち)
銀座線新橋→山手線(前2両座れる)品川→京急ウィング(座れる)

着席列車という観点では東海道が選らばれる要素無いんだけど
0152名無し野電車区
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2017/06/15(木) 22:29:58.01ID:588x73z9
こちらはスレタイと>>1の内容が矛盾している偽スレです。
それ以前に座席指定車スレの後継ではありません。
勝手にルール変更をし、スレを創設された先人への冒涜としか思えません
少なくとも3番を名乗る資格などありません。


速やかに本スレへの移動を願います。
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/
0153名無し野電車区
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2017/06/15(木) 22:40:41.27ID:yPsTYvml
>>148は指定席化の時点だったかこりゃ失礼した

にしても今の運用でウィングを浅草線に入れてもメリット無いなと実は思ってるでしょ
メリットありありだと思うなら>>145の比較例を盛る必要無いもんね

>銀座線新橋から→地下通路で浅草線乗り換え
浅草線新橋からウィングに乗れたところでここのクソ長い地下通路を歩かされるのは同じこと

>→泉岳寺で対面乗り換え
ウイングの運行時間帯のほとんどは京急の泉岳寺始発は設定されていない
泉岳寺での対面乗り換えは不要

>→品川駅で1番線から3番線へ乗り換えなんて苦労するくらいなら最初から東海道線に乗るだろ
東海道に乗ったらその後横浜駅での乗り換えを強いられる
乗り換えの苦労という観点では横浜駅より品川駅3番ホームの方が楽
0154名無し野電車区
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2017/06/15(木) 22:43:20.77ID:yPsTYvml
>>153
アンカーすげぇ間違えたわ

訂正する↓

>>140は指定席化の時点だったかこりゃ失礼した

にしても今の運用でウィングを浅草線に入れてもメリット無いなと実は思ってるでしょ
メリットありありだと思うなら>>148の比較例を盛る必要無いもんね
0155名無し野電車区
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2017/06/15(木) 23:24:52.70ID:yPsTYvml
>>144
何度もすまんな
探し物が見つかったわ
http://hiyosi.net/2017/04/16/transfer_yokohama/

横浜駅で京急から東海道に客が流出しているというイメージはこれ見て再考して欲しい
流出先の1位が東急東横線上りの14161人、2位が相鉄本線下りの8105人、3位が京浜東北北行の6313人、東海道上りは4516人で全体の一割にも満たない
この中には川崎で降りる人もカウントされており横浜〜品川間の競合客はもっと少ない
0156名無し野電車区
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2017/06/15(木) 23:27:40.72ID:mJuDCWV8
>>151
770円払えば新橋からならギリギリ座れる

乗車22分くらいなら我慢するという手もあるし
実際それで横浜から逃げられてるわけで

>>153
西馬込行の接続便はないんだなこりゃ失礼
それならなおさら横浜まで出てしまったほうが楽だな

中央北コンコースの乗換改札や北改札きた通路での乗換を苦労と感じる感覚は理解しがたい
0157名無し野電車区
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2017/06/15(木) 23:59:20.52ID:yPsTYvml
>>156
>乗車22分くらいなら我慢するという手もあるし
乗車22分の先に横浜からの立ちがあるんだよ
我慢前提ならなんで着席列車で奪えるなんて言い出したのさ

>西馬込行の接続便はないんだなこりゃ失礼それならなおさら横浜まで出てしまったほうが楽だな
意味がわからん泉岳寺の乗り換えが一回減るとなんでその次の乗り換え駅か変わるのさ

>中央北コンコースの乗換改札や北改札きた通路での乗換を苦労と感じる感覚は理解しがたい
苦労か否かは程度の話
横浜駅の乗り換えを苦労と感じないなら品川駅の一番線から三番線への移動はなんなのよ

>実際それで横浜から逃げられてるわけで
>>155をcheck！
0158名無し野電車区
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2017/06/16(金) 00:29:33.92ID:uTrjyT2x
>>155
並走バトルに毒されて京急vs東海道線の印象しか無かったけどこれ見ると副都心方面も意識してるのかな
そう考えると色々と腑に落ちる面もあるな
相鉄方面はさすがにどうにもならないかw
0159名無し野電車区
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2017/06/16(金) 02:02:09.49ID:fAwXMCDu
>>155
相鉄組が直通化でゴッソリ減りそうだね東横ライナー海老名行きくるか？
0160名無し野電車区
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2017/06/16(金) 12:51:05.24ID:qMJMHogp
>>159
仕掛けるなら東急より相鉄の方
昨今の相鉄は快適さのアピールに力が入っているのでライナーをやるくらいの勢いはある
相鉄HD筆頭株主の小田急が口を挟まなければの話だけど
0161名無し野電車区
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2017/06/16(金) 15:42:59.17ID:Co2zIu3L
>>155
ピークの京急から東海道への2416人って井土ヶ谷弘明寺からの東京降車組が稼いでるんだろ？
横浜で優等に乗り換えて都心でまた乗り換えるくらいなら横浜で東海道に乗り換える方が手っ取り早いし
半島方面からの新橋降車組で東海道に離反している人数なんて2100系一編成の半分もいないでしょたぶん
浅草ウイングは無さそうだな
0162名無し野電車区
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2017/06/16(金) 15:45:44.63ID:Co2zIu3L
通勤時間帯に快特を品川折返しにしている時点で京急は通勤電車の浅草線乗入れに興味無いのか
0163名無し野電車区
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2017/06/16(金) 15:49:43.49ID:S9nzEkvl
>>160
ライナーの前に東急乗り入れがよく認められたよな
筆頭株主と言っても6パーセントそこそこじゃ拒否権無いのか
0164名無し野電車区
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2017/06/16(金) 15:56:51.85ID:bgy51HCL
５年で３倍も株価上がって小田急ウハウハやな
0165名無し野電車区
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2017/06/16(金) 16:20:21.77ID:5PWtfDfA
相鉄の東急/JR乗り入れは横浜の地盤沈下を招く諸刃の剣
横浜のデパートや商店にしたら死活問題となる
0166名無し野電車区
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2017/06/16(金) 16:37:16.70ID:5PWtfDfA
鏡ってマジか？


西武鉄道の新型特急車両は鏡になる！？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170615-00010009-newswitch-ind

基本デザイン決定、アルミニウム素材を使用

西武鉄道は2019年春の運行開始を予定する新型特急車両の
基本デザインを決めた。建築家の妹島和世（せじま・かずよ）氏が
監修し、沿線の都市や自然の風景に、走行車両が溶け込むような
コンセプトを打ち出した。

車体には、塗装を施して鏡のような効果を持たせたアルミニウム素材を使う。
先頭車前面には大きな3次元曲面ガラスを採用し、やわらかな印象を演出する。

　車内は黄色を基調に、くつろげる空間を創造するとともに、無線LAN
環境や各座席にコンセントを備えるなど設備や機能も充実させる。
18年秋ごろにも最初の車両が完成する予定。その後順次、7編成を
導入する計画。
0169名無し野電車区
垢版 |
2017/06/16(金) 17:35:47.83ID:GF7aJjsv
>>162
快特を2100で代走してしまうと泉岳寺以遠への乗り入れができなくなるから仕方なしじゃないの
本当は特急が品川止まり・快特が地下直のほうが混雑平準化するんだけど
0170名無し野電車区
垢版 |
2017/06/16(金) 17:51:17.82ID:/E4du9Iy
>>169
乗り入れ当初の規約で乗り入れ列車は品川区、大田区に停車することって決まりがあった
なので特急が青横に停まるようになった
京急からの乗り入れのメインが特急なのは、その名残
都は結構、停車駅に口出すのよ
0171名無し野電車区
垢版 |
2017/06/16(金) 18:02:23.66ID:yLXhWECR
>>169
下りラッシュで2100が快特走る場合は代走ではなくウイングからの格下げ臨時列車としてだから3番線折り返しで都営直通は関係ない
泉岳寺と神奈川新町が12両対応していないので昼間は泉岳寺折り返しなのがラッシュ時は品川折り返しになり且つ特急ではなく快特である運用上の理由

客対応としては都営直通客と泉岳寺の客を合わせても品川の半分しかいないのだから品川からの客を捌くことに注力するのは当然
0173名無し野電車区
垢版 |
2017/06/16(金) 20:29:25.42ID:5PWtfDfA
>>167
なるほど、分かり易い画像ですね
この程度なら太陽光の反射の問題とかはなさそうだ
0175名無し野電車区
垢版 |
2017/06/17(土) 11:25:32.47ID:gF/b9Ucf
誰かSトレインを救ってやる勇者はおらんのか
0176名無し野電車区
垢版 |
2017/06/17(土) 13:16:59.15ID:/dQknjY2
L/Cを座席指定車に使う事業者に救いの神はいません
0177名無し野電車区
垢版 |
2017/06/18(日) 00:27:07.18ID:+x+qKV4x
strain(名詞)
・歪み→クロスシートの固定
・過労→尻の皮
・緊迫→発券打ち切り時間
・筋違い→誤乗
0178名無し野電車区
垢版 |
2017/06/18(日) 01:45:07.56ID:GIjw/9B+
>>177
いいね！
0179名無し野電車区
垢版 |
2017/06/18(日) 03:07:02.80ID:3fPioVvy
>>166
鏡って、あんまり縁起が良くないのだがね。霊界への出入口なんだがね。
0180名無し野電車区
垢版 |
2017/06/19(月) 14:04:24.08ID:kZunLOLV
2017年度　鉄道事業設備投資計画
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20170511_2017setubitoushi.pdf

内容
・運行情報アプリ導入
・池袋駅ホームドア設置
・新宿線立体交差事業(2016年度に比べて野方〜東伏見間の記載追加)
・40000系増備
・所沢駅東口再開発　駅ビル整備
・地震対策推進
・LED化推進
0185名無し野電車区
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2017/06/21(水) 00:58:10.19ID:5cX2RTFW
SトレインのSは失敗作のS
0186名無し野電車区
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2017/06/21(水) 13:14:18.53ID:Vu1t21pI
The "S"-TRAIN, Succeeding the Spirit of Seibu Smile train, Scatters Strain, Stain, and Shit, So it Sounds Silly.

Don't you think so bro?:D
0187名無し野電車区
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2017/06/22(木) 06:54:23.88ID:cWun0fPe
なんかスレタイと>>1で言ってることが思いっきり矛盾してるぞ
やっぱり無効だな。
0188名無し野電車区
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2017/06/22(木) 08:10:37.05ID:tGFGFMyL
京阪のライナーはなんで通学客が手薄な8月に運転開始させるんだ？
Sトレインは土休日も運行するから3月デビューなのはまだ分かるが
0189名無し野電車区
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2017/06/22(木) 11:27:09.12ID:yHItYwtT
>>188
京阪の大阪方面ライナーに乗ってどこへ通学するんだ？
0190名無し野電車区
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2017/06/22(木) 12:11:12.52ID:tGFGFMyL
>>189
知らんがな
通学客じゃなくて通勤客の話だぞ
通学客が手薄な時期は普段より通勤電車が空いているからライナーの利用価値が下がるということ
0191名無し野電車区
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2017/06/22(木) 12:28:34.61ID:yHItYwtT
>>190
大学生が消える位で採れなくなるなら通年運行できない
0192名無し野電車区
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2017/06/22(木) 12:46:34.86ID:tGFGFMyL
>>191
そういう定常的な話をしているのではなくて新システムのデビュー時期として敢えて注目度が低い時期にぶつけてきたのはどうしてだろうねという話だよ
そもそも通勤ライナーはライナー券で儲けるのではなく通勤定期(6ヶ月買い)客の抱え込みが目的なんだから利用者の増減と通年運行の可否の話は直結しない

ちなみに関東でのライナーデビュー時期は
スカイツリーライナー2017年4月21日
モーニングウイング2015年12月7日
TJライナー2008年6月14日
ウイング1992年4月16日
0193名無し野電車区
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2017/06/22(木) 13:03:11.20ID:pwxqhiLa
通学客→通勤客の話→長文

ばかじゃね、まじでｗ
0194名無し野電車区
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2017/06/22(木) 13:07:13.37ID:tGFGFMyL
>>193
普段電車で通勤していれば学生の休み時期に電車が空くなんていうのは当たり前のことなんだが
普段電車で通勤していない人に対しては分かりづらかったかな？
0195名無し野電車区
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2017/06/22(木) 13:11:23.48ID:pwxqhiLa
皆から突っ込まれる書いて長々言い訳するなら最初からまともな文書けよ
アフォかよ
0196名無し野電車区
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2017/06/22(木) 13:19:19.77ID:tGFGFMyL
>>195
>>192
>そういう定常的な話をしているのではなくて新システムのデビュー時期として敢えて注目度が低い時期にぶつけてきたのはどうしてだろうねという話だよ

これを長いと言う奴には申し訳ないが合わせられない
文字量を確認した段階で読むのを差し控えて頂きたい
0197名無し野電車区
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2017/06/22(木) 13:20:38.27ID:tGFGFMyL
>>195
あと、まともな文書けよの煽り文句を書き損じるのはおっちょこちょい過ぎるぞ
0198名無し野電車区
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2017/06/22(木) 13:38:31.10ID:pwxqhiLa
１行で済むことを真っ赤でやぼな奴やな。
改造車なんだから完成したら投入でええやろ。
0199名無し野電車区
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2017/06/22(木) 13:38:38.97ID:culHthYT
頭わるそう
0200名無し野電車区
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2017/06/22(木) 13:50:34.28ID:tGFGFMyL
>>198
あのさぁ
その一行は俺の台詞じゃなくて回答者側の台詞だろうよ
そもそも改造ってライナーじゃなくてプレミアムシートだろ
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