>>148は指定席化の時点だったかこりゃ失礼した

にしても今の運用でウィングを浅草線に入れてもメリット無いなと実は思ってるでしょ
メリットありありだと思うなら>>145の比較例を盛る必要無いもんね

>銀座線新橋から→地下通路で浅草線乗り換え
浅草線新橋からウィングに乗れたところでここのクソ長い地下通路を歩かされるのは同じこと

>→泉岳寺で対面乗り換え
ウイングの運行時間帯のほとんどは京急の泉岳寺始発は設定されていない
泉岳寺での対面乗り換えは不要

>→品川駅で1番線から3番線へ乗り換えなんて苦労するくらいなら最初から東海道線に乗るだろ
東海道に乗ったらその後横浜駅での乗り換えを強いられる
乗り換えの苦労という観点では横浜駅より品川駅3番ホームの方が楽