【Sトレ京王TJ京急】私鉄ライナースレ3【京阪泉北あいの風】©2ch.net
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最近流行の私鉄の座席指定着席保証車のスレです。
定義は本格的なロマンスカータイプではなく、一般車運用も想定した形式で
ラッシュ時に座席指定、着席保証車として運用するものとします。
対象は日本全国の私鉄とし、JRは除きます。
【前スレ】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488011614/ 京阪プレミアムがライナー系有料車のハードル上げてしまった感 一番最初に始めた東上線がチープカー言われて可愛そう 一般列車を不便にしてまで転クロより硬い椅子のTJ誘導してるんだから叩かれるんだよ
早朝の急行の準急格下げと休日夕方の歪な急行運転間隔 >>427
TJやSトレインは駆逐され、結局はロマンスカーやレッドアローが支持される >>427
むしろ下がりすぎてたハードルを正常に戻したってとこだろう。
SトレインのようなボックスシートのL/Cカーで追加料金、しかも最大で1050円とか異常にも程がある。 いや、関西は昔からハードルが高いのか。
新快速というオールクロスシートの料金不要列車が存在してる関西で、有料のL/Cカーなんか通用するわけないな。
関東は普通や快速はどこもかしこもロングシートばかり、100km以上の長距離列車ですらほとんどロングシート、
人気がある京急ですらロングシート車増加、快特用車両もリクライニングも手動転換もできない転換クロスシートと、
ハードルを下げまくったせいでL/Cカーですら追加料金でありがたがる世界になった。 >>433
そもそも京急は500形セミクロスに始まり、2000形を経て2100形半転換クロスと車両数はむしろ増えてるんだが。
あ、3代目600形のアレはノーカンで。 新快速と阪急京阪が全部オールロングくらいにならんと有料転クロ・LCカーなんてうけいれられんだろう Sトレイン、休日はまだまだそこそこの乗車率みたいだからね。
関東のハードルの低さすげーわ さらに京王もライナー車導入するから、まだまだ関東のレベルは下がるぞ 関西と関東では混雑の仕方が全然違うから
快適通勤への切実さがまるで違う
優等なら夕ラッシュでも150-170%はあるから 逆に言えば有料L/Cカーがなきゃ特急型車両の無い路線で有料ライナーを出す考えすら出て来なかったんじゃないの。 阪急が「伊丹空港線」検討 電車で梅田から直結に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00000024-mbsnewsv-bus_all
阪急電鉄が伊丹空港へ乗り入れる新しい路線を検討していることがわかりました。
実現すれば大阪市中心部の梅田と伊丹空港が初めて鉄道路線で直結することになります。
阪急電鉄によりますと、新しい路線は曽根駅と大阪国際空港(伊丹)結ぶ
約3.5キロの区間で、この区間を地下で結ぶ計画を検討しているということです。
現在、伊丹空港に乗り入れる鉄道は大阪モノレールのみですが、実現すれば
大阪市中心部の梅田と伊丹空港が初めて鉄道路線で直結します。 プレミアムカー方式っていうか普通列車グリーン車方式だよね プレミアムカーは案の定、無賃乗車する奴が出て来たな
キチンと取り締まらんと、グダグダになるぞ
196 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/09/03(日) 01:07:39.14 ID:TvI/btdI
プレミアムカー良く乗るが、無札で座るやつ増えてきたなあ‼・とくにおっさん!
淀屋橋から、堂々と座ってるから、若い兄ちゃん紙切れちらつかしてくって掛かってた。
アテンダント別にサービス提供してるわけちがうから、せめて始発駅ぐらい入り口で確認しろや おけいはんプレミアムカー乗ってみたけど快適や。
安いわ。 プレミアムカー乗ったけど、すげーええやんか!
こりゃ癖になるわ
増車決定やろ 乗車券又はICのみで快適なクロスシートに乗れるJRの近郊電車>京阪プレミアムカー>東武・西武・京王の2WAYシート全席指定席ボッタクリ銭盗ライナー車両 乗車券又はICのみで快適なクロスシートに乗れるJRの近郊電車>京阪プレミアムカー>>>西武・京王の2WAYシート>>>TJライナー ウィング号と京阪ライナー(プレミアムカー以外)は? グリーンは自由席ゆえ座りたい朝夕に座れないから論外
ロマ・中央線のライナー>特急型の東海道線ライナー>民鉄デュアルシート>215系湘南ライナー>普通グリーン車 Sトレインって最近の乗車率はどう?
先週自由が丘で見たら空席が目立った印象だが ほとんどゼロ。
西武は無駄スジ作った責任取って西武新宿線全廃しろ。 今日も京阪電車をご利用いただきありがとうございす。
この電車は特急京都出町柳行きです。
京橋を出ますと京都の七条まで止まりませんのでご注意下さい。 (ヽ*´◯`*)ウィング号は横浜駅を通過してしまうんだ・・・ 京阪のプレミアムカーって今でも混んでるのかな空いてきたのかな 京王5000系 試乗会
ttp://youtu.be/zf2k9TXMg-k >>268
モーニングウィングは品川から無料乗車できるんだけど 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>468
品川→泉岳寺て回送と変わらないだろ…
よく考えたら京阪のライナーが全く同じだった件www >>458
本当に洛々にプレミアムカーがつくようになるとはw 8000以来2度目の『受賞』か。
30000/40000と取れなかった西武よりはカネあるってことかな。 申請して金払えば誰でも取れるからね
恥ずかしいからそろそろやめたらいいのに ヒント
金を払って受賞する日本歌謡大賞みたいなもんか? ついでにローレル賞も取ってしまえ。先代5000以来だが。 鉄道誌の新車情報で京王5000だけ扱いがショボい。京王って人気なさ杉。 RFの表紙はその号で取り上げる新車、って不文律があるよな お前のハンネは指〜祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチンコ知ったかあるんどこどい播磨弁ババぼっち朝鮮亭ウン紅葉
落書き太郎土砂崩れ命日自作自演キン玉ホモチンポ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制
山陽3000阪神5261京阪1300名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連馬急C#8035×8R神姫バス
インキンマン宝夢ぬこ豊中常滑便器ゲイレール屁こき故障タカラヅカンのゴリホーモ糞食いド腐れ悪臭汚物クソフトババタンクw(笑)
「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 お前のハンネは指〜祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチンコ知ったかあるんどこどい播磨弁ババぼっち朝鮮亭ウン紅葉
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山陽3000阪神5261京阪1300名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連馬急C#8035×8R神姫バス
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「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 今日も京阪電車をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は快速特急「洛楽号」京都出町柳行きです。
停車駅は次の京橋を出ますと、京都七条まで止まりませんのでご注意下さい。 よい話のネタを書きます、お前のハンネは指〜祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチンコ知ったかあるんどこどい播磨弁
落書き太郎土砂崩れ命日自作自演キン玉ホモチンポコ男子高校生と相席サーバーフリーズ現金バリュー磁気定期券リロード規制
山陽3000阪神5261京阪1300名鉄100都営10-000けんまるのウンコロナT#3671固定10連馬急C#8035×8R神姫バス朝鮮亭ウン紅葉ババぼっち
インキンマン宝夢ぬこ豊中常滑便器ゲイレール屁こき故障タカラヅカンのゴリホーモ糞食いド腐れ悪臭汚物クソフトババタンクw(笑)
「おお!おお!おお!おお!アッー!(プーッ!ブリブリブリリッ!💩)」 ヒント
大の大人のおじちゃんがよくもまあこんなに訳がわからない文章書けるものだ。
読む気もない。自己満足の哀れなおじちゃん、勉強して少しはまともな文章書けるようになりましょう。 拝島ライナー
http://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20171117haijimaliner.pdf
西武新宿→拝島間では定期運行として初の、ゆったり座れる有料座席指定列車です。
1.運転開始時期 2018年春(予定)
2.愛 称 「拝島ライナー」
3.運転区間 西武新宿→拝島間(夕方・夜間、下りのみ)
4.使用車両 新型通勤車両「40000系」ロング・クロスシート転換車両 ヒント
またまた総合車両製造車両の窓ガラス割れましたよ。JR東日本とか東急とか窓ガラス割れすぎ、アホかと。
JR東日本によると、22日午後6時40分ごろ、南与野駅で、JR埼京線の上り列車の窓ガラスにひびが入っているのが見つかった。
車両には30人ほどが乗っていたが、けが人の情報は入っていないという。
窓ガラスは段ボールで覆い、新木場駅まで運行した。
http://www.news24.jp/sp/articles/2017/11/22/07378646.html ※京王
【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前(東京都)を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 >>506
小田急が多摩線直通のロマンスカーを下北沢に停めれば、多摩センターのあたりから
渋谷に通勤する客を小田急が全部いただき、ってできそう。 >>464
だいぶ定着してきた
1人席はほぼ全席埋まり、2人席は半分くらい人がいるって感じ >>508
ないな
メトロモーニングで表参道下車
→銀座線で渋谷
で充分 LCカーは仕切り板が前にあるエコノミー症候群席が最悪
あんなのが許されるのは東武東上線だけ >>508
折角高い金払ってロマンスカー乗ってきたのに、延々とエスカレータに乗せられて、
最後に激混み井の頭5両に詰め込まれるなんて嫌だからな。 京王5000乗ってみたけどやっぱり狭いな
隣と肩が触れたくないし、中の肘掛けはあった方がいいと思ったわ
所詮LCカーはLCCカー そうなのか
肘掛けないだけでそれだけ狭く感じるもんなんだな まともなスレこっちだな
あっちは中央線DQNが臭すぎる 座席の指定は府中までの20分強だけか
高幡までにしてほしかった 京王ライナーについて一問一答…都営新宿線直通や高尾山口行きは? 想定乗車率は? おすすめ座席位置は?
https://response.jp/article/2018/01/28/305292.html
---:都営新宿線を直通する京王ライナーの可能性は?
「5000系は、もともと都営新宿線に乗り入れできるような設計。新宿線内での試運転も行っている。小田急のメトロホームウェイ(60000形)のような列車も、考えていないわけではない。いま勉強しているところ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています