【北陸新幹線】福井県、国に中共新幹線と小浜線の高速化を要求 [無断転載禁止]©2ch.net
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福井県が「北陸・中京新幹線」の検討を提案。それなら北陸新幹線は「米原ルート」でいいのでは?
http://tabiris.com/archives/hokuriku-chukyo/
福井県が今度は「小浜線の高速化」を国に要求へ。「並行在来線」候補に快速列車を求める理由とは
http://tabiris.com/archives/obamasen/ 名古屋以東へ行くのに京都経由で行くやつの顔が見てみたい
サンダーより早く到着するのなら、フリゲーに金をかけてほしいわ ヒント
そんなルート行く人はいない。あたまおかしい >>114
やっとの思いで小浜ルートが開通したのがうれしくて
福井駅利用の福井人は敦賀と米原での二回乗り換えじゃなく
一回だけの京都乗り換えを選択するかも知れないじゃないか? 長崎もフル規格を要求したり、四国新幹線計画が
今回の秋田豪雨で、「やっぱり秋田もちゃんとしたフル規格作ってほしいな」という話が出てきたりで、
整備新幹線予算獲得競争の激化は必至
ますます実現性の薄くなってきたおバカルート 四国新幹線が→四国新幹線実現の声がおおきくなったり 結局100年以上前の在来線なんて近代化は無理だとわかってた 四国新幹線・山陰新幹線が出来る頃には・・・笑
日本の人口9000万人、うち外国人1000万人
鳥取島根合併・愛媛香川合併・高知徳島合併 本命は小浜線の高速化だろうけど、抱き合わせで荒唐無稽なスケールのでかい要求を
付けて本命の矮小化を図り要求を通りやすいような雰囲気を作る戦略は割とあるわな。
たいがいはそんな幼稚な作戦は見抜かれてるし、
むしろ本命でない方に異様な興味を示されてアワアワするまでがお約束で。
ある意味、純粋なんだなと思う。 逆の発送で考えるのだ
北陸新幹線は敦賀終点
中央新幹線は、名古屋〜敦賀〜小浜〜京都〜大阪ルートで建設 中共新幹線なら石破君のふるさと鳥取をはじめとした中国・地方で開業すべきでは? >>117
整備新幹線長崎と基本計画線四国では違いすぎる
整備新幹線→造ることが国から承認されている
基本計画線→地方の要望で候補に挙げたものの条件を満たさなくて 落選した路線 都市計画の道路と同じで見直し白紙にするのが良策 プクイって何もないし秋田や鳥取並みに必要ない県だけど立地だけで得してるよな
富山石川への玄関口と関西への接続口ってだけで得してる 小浜線に特急を通すかわりに小浜ルート完成時には小浜線を並行在来線として
切り離そう >>132
日銀(日本政府子会社)に日銀券を発行させたらいい。
日本政府がおカネを発行してもいい(造幣局)
破綻のしようがない。 >>134
金利が上がって国債が暴落したら、
その分はインフレになって、
そのまんま日銀券をもってる国民の損失に跳ね返るんだが。
2兆1000億円が無からでてくるわけない。
必ず損させられる人がいる。
それは国民。 >>135
> >>134
> 金利が上がって国債が暴落したら、
いやいや、市場から国債が払拭して市場アップアップ。マイナス金利まで発生して国債大暴騰な現状なんですがw
> その分はインフレになって、
20年に渡るデフレはまだまだ継続中ですがな。
> そのまんま日銀券をもってる国民の損失に跳ね返るんだが。
そんな事言う前に国民の生活を直撃してるだろーが!
日銀券の価値が上がって物の価値が下がっているのがデフレ。そりゃ現在の手持ちで一生生活しなければならない富裕高齢者には辛いだろうが、
大概は年金受給など支給されて生活。年金の原資は政府予算。デフレは予算を先細りさせる。
勤労世帯の為にもデフレ脱却!
> 2兆1000億円が無からでてくるわけない。
そりゃ高級和紙と特殊インクを仕入れにゃならんが、1万円札1枚当たりのコストは30円掛からんぞ?
> 必ず損させられる人がいる。
> それは国民。
国民は緊縮財政によって大損処か生命の危機にさえ晒されてる現状。
これを改め財政出動したらケチケチ財政で更なる権限強化を謀るつもりの財務省が損する(損と言うか野望打ち砕かれ状態)だけ!! >>136
> そりゃ高級和紙と特殊インクを仕入れにゃならんが、1万円札1枚当たりのコストは30円掛からんぞ?
マジレス
昨今この世の中、崇高な思想??のもとでカネ(=人)を動かせる影の権力者がほんと多いですから、
厳に発言を慎んで頂けると幸いです
↓日本という国家のもとに今のところ信用を保っているからこそで、こういう極端な事態は勘弁ね
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%96%E3%82%A8%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%AB >>140
だからー
日本はハイパーインフレを心配する前にデフレなんだってばー >>141
株やってるならわかるだろうけど、
日本はとっくにインフレになってるぞ。
身の回りのものはみんな値上がりしてる。
経済や金に鈍感なやつだけだわ、そんなこと言ってるの。 じゃあ本格的なインフレが起きる前にさっさとやっちゃえ >>142
何を甘っちょろい事言っとるんだ!
外国人による円相場の上下に連動して動いているだけ!!
国内投資家は殆ど動いちょらん!! 敦賀の転車台の廃墟が無残にもぶち壊されていてがっくり_| ̄|○ 中京新幹線なんぞ、わざわざ別途要求しなくても、米原ルートで一発解決。
空港がない福井も、米原ルート+リニアで東京まで1時間台。一発解決。
税金も1兆円以上浮くのに、福井県は何間違ったことしてるんだ。 12月10日に521系G30編成が小浜線を代走した 中京新幹線は個人的にはネタ過ぎてむしろ好きだが、
急行どころか快速すら消滅してる小浜線の高速化の方が難儀すぎると思う。
北陸新幹線が小浜経由で決定したし、高速化よりも存亡の危機を迎える。 >>156
元々定期で優等列車が走っている訳じゃないから
そんなに変わんないんじゃね? >>164
良いとか悪いとかお前に決める権限なんかねーよ
言いたけりゃ県議会議員か国会議員になる事だな 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ROXHY >>108 東京起点での北陸最遠地は大土呂の辺りになるのな
新幹線で福井から東京へは北回りって手が出来るわけ
だから南は関西を優先させる >>165
そのルートだと
名古屋〜金沢・福井が遠くなるんだよな >>173
それは飛騨新幹線。
米原ルートなら、北陸の主要なほとんどの都市が名古屋と直通できる。
終わり。 >>195
関西北陸間の特急のために作った路線なんだから、その特急が無くなれば第三セクター移行でしょうがないだろ >>195
新潟の喧嘩と同じだ。
直江津からしたら新幹線は来ないわはくたかは廃止になるわいい事一つもないのに信越北陸線が3セク化。
妙高高原-直江津間の信越線に至れば、長野新幹線開業に合わせ廃止されたあさまをネタに3セク化されてるんだから・・・
怒りたくもならあ >>198
まあでも上越市としては駅ができたから何も言えまい 整備新幹線って自分を含め地元民は有り難がってるが、今どき260km は遅すぎでしょ。
ばく大な建設費と並行在来線の副作用を考えれば最低でも300km は出すべき。
騒音の問題とか、構造が対応していないとかあるかも知れないが、もったい無さすぎでしょ。
表定速度がどうとか言うが、乗員にとって最高速度がいくらかというのは心理的に大きい。 >>208
でも、北陸用の車両はレールスターの速度を越せないんだけどね。
複数周波数対応仕様がアダとなって。 >>210
おお、そうなんですか!
レールスターって285KM?
しかし北陸は実際乗ってみるといかにも遅い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています