【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東海道線の名古屋口（二川〜米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
頭のおかしな方、アスペの方は専用スレがありますので
そちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ58【米原】 [無断転載禁止]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470560830/ 勝川には無かった気がするわ…
あれってクレジットカードで近距離きっぷも買えるんだよなｗ 駅集中監視の導入でいなくなる東海交通事業の社員ってどうなるの？ 掛川で浜松から新快速5349Fになる浜松行きに乗ったら
3000番台車が混じってた
3000番台も新快速に入るんだな >>563
飯田線車両の大垣送り込みも兼ねてるからな、浜松エリア入るのは知らなかったが。 >>562
あのシステムを始めたのは、TKJの人手不足も大きな理由だから、定年退職する委託駅員のいるところにまわしたんだろうな
中央線の名古屋高蔵寺間のように利用者の多い駅ばかりのところは全て直営化したし、委託駅は逆に減ってくんではないかな >>566
なら安心した。
無人化後もスーツに腕章して同じ人が昼間は立ってる。
てっきりクビかとオモタ。 >>566
TKJって人手不足なのか？
倒壊から溢れた鉄オタの就活生が来そうなもんだが >>568
あれって国鉄に採用されなかった国労所属の人員の再雇用先じゃないんか
ほぼ縁故採用だろ 相見駅のお兄さんは3人とも若かったよ。接客もしっかりしてた。
国労の再雇用って、おじいちゃんで客に向かって怒鳴ったりするやつでしょう？昔飯田線で当たったわ。 ×国鉄に採用されなかった
○JRに採用されなかった
そういえば勝川もちょっと昔は愛想の悪いオッサンだったな
まあ国鉄の職員も戦後軍隊から流れてきた人間が多いから
接客には向かないタイプが多かったのはある
結果的にそれが過激派の温床になるという最悪の結果を産んでしまったわけだが >>571
てか高齢の駅員なんてあまり居ないだろ、
湯谷温泉のじいちゃんも辞めちゃったし 接客で印象良かったのは岡崎、三河安城、大府
逆に印象悪いのは安城、刈谷(特に刈谷は最悪) >>572
そう言えば国鉄ってあれだけ本数が少ないのに全ての駅でホームに必ず立って安全確認してたよな。
後、武豊線にも駅員がいたし。
貨物の後ろには車掌車付いてたし。
JRになるまでそうだったよな。
放漫経営過ぎて赤字になるわなあ。 新幹線の車窓から、笠寺に211系が止まってたように見えたが回送か…？ 313系3000番台って岐阜〜豊橋/浜松の普通列車で走ることってあったっけ? >>575
豊橋市の吉田方校区はブス率やばいぞ、
貧困うららの１０倍くらいひどいギネス級のブスも居たし 豊橋運輸区行った人いる？
やっぱり、ウォーキングをしないと入れなかった？ て言うか行ったのが14時過ぎって状況もあったかもだけど明らかにその筋の人ばかり。
ウォーキング参加者は中高年の夫婦か家族連れが多いと思うけどほとんどいなかった。 >>582
閉門15分前に駅からいきなり行ったけど何も言われなかったよ 西小坂井から歩いて11時過ぎにいったけど
メ〜テレがきてたのと
中高年數十名くらい居た
ウォーキング自体中高年は多かれど家族連れほとんど見かけなかった
それは大垣も名古屋も同じ傾向だけど
名古屋のときは車輛區入場待ちとゴール待ちが異様に長かった >>582
去年行った静岡と美濃太田の車両区は車庫内には入れなかったが、
今回は車両の展示が充実してたし、ジオラマや鉄オタのコレクションの展示もあってなかなか良かったな、
火災将軍様マンセー！！ これで来年以降も公開してくれたらいいんだがなｗ
今年は30週年だったができれば鉄道の日にはどこかでイベントやって欲しいわ
神領は25年くらい公開してないよな 豊橋に対抗したのか、半田埠頭はいつものカマ展示に加えて、タブレット受け渡し撮らせてくれるはクラの中立ち入らせるわ運転台入らせるわ解体待ちのタンク車に機関車付けるわでやりたい放題だった。
少人数でマターリとしてたから出来たんだけど豊橋運輸区に行かんで良かった。 そらまあ人それぞれだわな
豊橋は案の定でかいゲバ持って運転士に警笛ならされるアホとかいたようだし
関西からも大量にヲタが押し寄せてたみたいだ
衣浦も地味ながら頑張って欲しいわ 米原から京都方面の新快速すごいな。休日なんか増結して12両にして走ってる。
さすが京阪神圏は違う。
まあ米原野洲間は、発車間隔は大垣より悪いから、さほどうらやましくないけど。 >>595
西の新快速は大抵12両だぞ
ラッシュ時のみかどうかはわからんが 一部除いて12両に統一されたぞ
だから東海もせめて8両統一を… >>597
統一されたのは近いうちに雌車を導入するためだぞ、
JR西は雌車を拡大してるから近いうちにネトウヨかチョンによるテロが起きるな 東海も御殿場線・小田急一般車直通で汚物乗り入れのおそれ。
小田原寄り先頭車だから切り離しても無駄。
雌トイレですら乗り入れ拒否してる東海がやるとは思わないけどな。 東海は公明なんかには負けないだろ
そもそも御殿場線みたいなローカルにそんなもんは不要だし 豊橋駅にて、浜松行にギリギリ間に合わなかった人がいて
車掌に交渉していたが「危険ですから黄色い線から離れてっ！」って言われてた
が、めげずに交渉。
何度か警告され最後は叫ばれるように「離れてっ！！！＃」って言われて渋々諦めてた。
ＪＲ職員はキッチリしてるなぁと思ったが、俺が乗った下りでは扉が閉まりさぁ出発と思った矢先、ドアが開いて一人乗り込んできた
ああ、車掌のさじ加減かw 下りで名古屋到着のアナウンスで中央線乗り換え案内してるけど何で？
下り東海道本線から中央本線に名古屋で乗り換えたら名古屋-金山間重複になってしまうけど、キセルでも推奨してるの？ >>603
現業に聞いたことがあるけど、ドアの再開閉を行うと報告義務があるらしい。当然責められる。 7時30分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
台風21号接近に伴う、本日10月22日(日)の運転計画について、以下の通りお知らせします。
始発から通常通り運転していますが、以下の特急列車に運休が発生しています。
【全区間運休列車】
下り
特急しらさぎ13号 (名古屋駅17:48発、金沢駅20:50着)
特急しらさぎ15号 (名古屋駅19:48発、金沢駅22:50着)
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号 (東京駅10/22 22:00発、高松駅10/23 7:27着、出雲市駅10/23 9:58着)
上り
特急しらさぎ14号 (金沢駅16:48発、名古屋駅19:46着)
特急しらさぎ16号 (金沢駅18:53発、名古屋駅21:50着)
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号 (高松駅10/22 21:26発、出雲市駅10/22 18:51発、東京駅10/23 7:08着)
【部分運休列車】
特急ワイドビューひだ36号 (高山駅15:35発、大阪駅19:50着)の岐阜駅〜大阪駅間
※なお、高山駅〜岐阜駅間を特急ワイドビューひだ36号と併結して運転する、
特急ワイドビューひだ16号(高山駅15:35発、名古屋駅18:02着)は運転いたします。 15時32分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
台風21号接近の影響により、一部の列車に運休が発生しています。
○豊橋駅〜米原駅間
本日（10月22日）は18時00分頃より、上下線で通常の5割程度の本数で運転します。
また、23時00分頃より、上下線で終日運転を見合わせます。 >>611
明日は線路の確認終了後9時頃より運転再開予定 20時09分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
19時58分頃より、強風のため、豊橋駅〜西小坂井駅間で運転を見合わせています。そのため、一部の列車に遅れが発生しています。
なお、台風21号接近の影響により、一部の列車に運休が発生しています。
○豊橋駅〜米原駅間
本日（10月22日）は18時00分頃より、上下線で通常の5割程度の本数で運転します。
また、23時00分頃より、上下線で終日運転を見合わせます。
【明日（10月23日）の運転計画】
○豊橋駅〜米原駅間
明日（10月23日）は始発から上下線で運転を見合わせます。線路等の安全確認が終了次第、9時頃から運転を再開する予定です。 今区間快速ぽいのが走ってったけどこんなピークの時に大丈夫なんだろか？
車内電気付いてたから回送ではないだろし 7時00分現在
東海道本線(豊橋〜米原)
台風21号接近の影響による、本日（10月23日）の運転計画は以下の通りです。
○豊橋駅〜大垣駅間
始発から上下線で運転を見合わせます。線路等の安全確認が終了次第、9時頃から運転を再開する予定です。
○大垣駅〜米原駅間
始発から上下線で運転を見合わせます。線路等の安全確認が終了次第、12時頃から運転を再開する予定です。 名古屋-豊橋間を駅にて往復切符（土日1540円)を買ってるんですが、
suicaでも往復割りは適応されるのでしょうか？ >>619
iPhoneでスマートに行いたかったのですが・・・
ありがとう
割引はとても魅力なので、切符買います 半期の利益だけで、北海道の年間売上の倍以上あるだろ。本当にお化け会社を政府は作ってしまったもんだ。 >>622
いちいち他所から来て茶々を入れるなクズ >>622
北海道は仕方ないだろ
そもそも東海は新幹線のための会社なんだからこうなることは必然
その分借金も多いんだから 東海道線名古屋口のスレで不思議なことを書く工作員がいらっしゃいますね たぶんあっちのスレから関西工作員が来ているのだと思われ そもそもいくらリニアがあるからって在来線の手を抜いたら何かあったとき確実にバッシングされる。 在来線は手を抜いているのだと信じさせたいどっかの馬鹿が湧いてきてるんだろ 在来線に手を抜いてたら国鉄者の割合がグループの中で低いわけがないだろ 急行東海のゾンビがｸﾞﾘｰﾝでも企んでるんじゃね？ 313系からE231系に乗り換えると
いかにE231系が安物か思い知るな 若干スレチかもだが名古屋から休日乗り放題きっぷ買う奴って少数派なのかね？
昨日、休日乗り放題きっぷが欲しくて最寄駅から豊橋までの往復乗車券と合わせてツアーズの名古屋支店で発注したら窓口のお姉さんがフリーズした。
「それって静岡支社管内まで行かないと…？」とか言いかけたので
豊橋迄の乗車券を同時購入か提示で購入出来ませんか？と言ったら慌てて奥にすっ飛んで行った。
数分で奥からA４ファイルを持ってきて説明書きを見ながら商品番号をマルスに打ち込んで無事発券。
買う人いないんですか？と聞いたらやはり殆どいないらしい。
なるべくイヤミな係員を困らせる鉄オタみたいなマネはしないよう心掛けていたがついやらかしてしまった。 鉄ヲタが重箱の隅を啄く行動に走る傾向は何故なんだろうかいつも気になる 自分の場合名駅で豊橋までの往復割引提示して普通に買えたよ。 >>634
そんなの超マイノリティーに決まってんじゃんw
名古屋駅の駅員なんて東海道 新幹線さえキッチリと発券出来れば他の知識なんか皆無でも構わないんだよ。
葛西帝国にとって東海道新幹線使わない生物なんて人間じゃないからなw >>637
他地方の失業者は、いちいち工作しないと気が済まないのかい？ >>637
でも、岡崎や幸田の駅員は知ってたし、すぐに発券してくれたぞ。 >>634
旅行代理店なら豊橋までの往復券買わなくても乗り放題単体で買えるだろ 三河安城の駅員さんも淡々と発券してくれたな
名古屋発の往復+フリーきっぷの類いは、名古屋以外での発券者少ないのか手間取ってたけど >>641
休日乗り放題きっぷの説明をよく読め。
青空フリーパス区間内の販売の際には休日乗り放題きっぷ区間内までの乗車券（代表例では豊橋）を同時購入若しくは提示しないと発売しないと書かれている。
つまりAGTであっても駅と同等の扱いとされる。 青空フリーパスを買ってそれを豊橋まで有効な乗車券とみなすのはできるのだろうか 試してないけどできると思うよ
まぁダメでも豊橋で降りて券売機で買えばいい >>634
以前鶴舞駅の窓口で頼んだが、すんなり出してくれたよ。
その際、豊橋までの乗車券が必須の件を説明してくれた。 名古屋市民だが、豊橋までの名鉄の切符提示では駄目なのか
豊橋までは名鉄で行くんだが 名鉄利用だと豊橋で絶対降りるわけだから豊橋で買えばいいじゃん
JRだと浜松直通とか乗ると事前に買っておかないと不便 ホームドアはいいがホーム狭くないか。
階段脇なんか今でも落ちそうなぐらいだが
出来るところまで設置？
階段は狭くして数を4箇所に増やすべき >>655
乙
いよいよ東海区間でも在来線型のホームドアができるわけだ
>>657
んなこと言ったら束なんてもっと狭い所で工事してたんだぞ
設置が終わるまで係員を待機させて常に安全確認
意外と金がかかるわけだ >>634
ツアーズなんてどこもそんなもんだぞ
そもそもJRの切符を買う人間がほとんどいない
>>635
鉄ヲタなんて逆に一般常識の方はえらい欠如してるからな
唯一自慢できるのが鉄道の知識だからしゃーない
>>637
おいおい、お前は東海道新幹線使ってもまともな人間じゃないだろう？ｗｗｗ >>658
編成がコロコロ変わる東海区間でホームドアはうまくいくかな 本格的に導入されたら熱田とかどうすんだろ
全部のホームに置くのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
