+++板橋本町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-19+++ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて幅広く語るスレです｡
沿線の人はもちろん､そうでない人も大歓迎です｡引き続きマターリ語りましょう｡
【前ｽﾚ】
+++板橋区役所前+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-18+++ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477307612
【関連ﾘﾝｸ】
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp
次スレは980を踏まれた方が立ててください。
980がダメだったら981以降の方がお願いします。 次スレが建つまで埋め立てしないように。
関連スレッド等は>>2-5あたり。 >>123
埼京線の輸送力が落ちるからイラネ
単独で大宮延伸あくしろや 池上線は何両編成まで受け入れ可能だ
そもそも池上線の乗り入れ計画で始めたのに勝手に婚約破棄した前科があるからな
数十年の時を経て目蒲線（目黒線）で再婚したようなもんだし
アバズレな妹の代わりに行かず後家の姉と結婚したようなもんだ 数十年の時を経て目蒲線（目黒線）で再婚したようなもんだし
目黒線は重婚だろ メトロと都営の二股で本数が分散して使いにくいから 東急五反田地下化を目指して一本化させないと。 >>131
最近の車両はモニターからのタッチパネル操作でこういう表示は簡単に出せるよ
デフォルトで設定済みだから 三田線の自動放送や表示は万能だからな。
マジで何パターン用意してるんだってぐらい入ってる。 >>135
都営の自動放送は
新宿線以外の3路線は全て同じ 昨日、三田線の扉を傘で壊して遅延させたアホがいたらしいな。逮捕かなやっぱ 三田線って自動運転なのに加速とかブレーキとかがたまに下手くそなのがあるのはなぜ？
編成による個体差なのか >>141
・雨等で空転が発生している場合(インバーターノイズから判断は容易)
・6300はATOで発車しても手動マスコンで追加操作可能なのでそこでの影響(東急車ではできない)
・偶に居る乗務員が無駄に手動で運転してグダってる場合(訓練でもないのに手動で走らせてる乗務員は大抵下手糞) 個体差とあとは天候だと思う
6300の3次車はB5以上かけないで止まってるけど1,2次車なんかは同じ区間でもATO B29とか普通にかかる
東急3000は論外 手動なのにほぼB4だけで止めてる運転手いたな
停止位置も正確だったし乗り心地も悪くなかった 自動より上手いなら手動でもいいが基本的には黙って座っとけってことだな
それにしてもこれで給料貰えるなんていい仕事だね >>146
せやな 将来的には法改正して完全無人運転キベンヌ 池上線 品川か山手線新駅に延長 三田線西高島平から彩湖付近へ延長して武蔵野線新駅まで >>148
新生銀行のビルの時も繋がってたけどな
建て替えの3年間くらい不便だった 三田線北行白金高輪電光掲示が17:56のあと18:06になってる
18:01白金高輪始発は運休なのか･･････
ってこの時間に10分は殺人行為だろ >>158
運行情報によると
17:10頃高島平でドア点検の影響で遅れと運休が出てるとのこと
当該は折返し18:01白金高輪始発になる東急車かと思われる >>159
高島平なら始発で代走させればよかったのに >>161
当該が高島平始発
つまり2番線を塞いでた >>162
検車区からでも一番線に入れられるだろうに 発車時点で差し替えようとしても後続が接近して来てるだろ
異常時用にと常に駅手前で待機させてる訳じゃないんだから 新高島平か高島平に引っ越そうと思うのだけど、新高島平って朝7時台の電車で座れるよね？
スレ違いだったらごめんなさい。「三田線」で検索して辿り着きました。 >>166
微妙かなあ
確実っていったら嘘になりそうだしできないこともなさそうだし >>167>>169
あれ、新高島平だと微妙ですか？
うーんちょっと悩むなぁ。二駅目だから余裕で座れると思い込んでた。 新高島平は微妙すぎる
確実に座るなら西高島平、ただし周辺にコンビニや中堅以上のスーパーが無いので日常の食生活に困るかも
改札前のガード下にスーパーが1軒あるけどさぁ微妙な店構えだよねぇ
どこまで通勤するか知らないけど西巣鴨−白山で掘り出し物件を探すことを勧める :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>168::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い >>166
その二駅なら絶体高島平。
生活インフラに雲泥の差。
三田線は人が住めるのは高島平までと言っても過言ではない。
座りたければ高島平始発に並ぶべし。 でもさぁ高島平始発って何本あるんだよ
6:57 7:25 7:52 8:02 8:38 ↑ 土曜の始発だった
平日は
649
719 728 737 750
800 810 818 833 >>180
もう土地買収する金が有りません、建設費も有りません
どうやって都合つけるのさ
そこまで言うなら事業計画費用の予算編成を言ってみろ 三田線の大手町から徒歩だと東京駅はとても遠い地下道も複雑だし 三田線も南北線も日吉まででなくせめて横浜まで行ってほしい >>183
そんな遠いか？
確かＤ４番出口（だっけ？）から丸の内北口はほぼ一直線だよ 千代田線と大手町駅の場所で揉めて負けたが
結果的には東京駅に近い方となった >>184
6連なのがネックだな。8連化しないと難しいよ 行幸は地下道なのに途中に階段がいくつかあって、荷物がある時はめちゃめちゃ不便だわ >>189
千代田線の二重橋前駅からの通路はエスカレーターがあるのにね
ケチらないでエスカレーター取り付ければいいのに >>192
行幸の取り付け部分はメトロの通路じゃなかったか？
なんで他事業者のために金出す必要あるんだ？とか言われて終わる メトロは半国営のくせに収益上がる美味しいとこだけ享受しててずるいわ
多額の税金使ってるくせに、都営の面倒もみろや メトロは実質東京都の子会社だけどな
形だけ株式会社の体をしてるだけ 都がその気になればいつでも合併できそうだけど
メトロは旨みが大きいから合併から逃げるしかないよ >>197
メトロはやる気が感じられないから合併なんかしたら都営の質がおちちまうよ メトロになったら変な柄シャツ着た駅員が走り回って
構内には女子向けのポスターが次々貼られて
各駅ごとに作ったうるさい発車メロディーもばんばん流れるんだろ
交通局の方が落ち着いてていいよ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>206::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い 都営は新宿線が例外で基本25〜30年で廃車だから、1991年登場の浅草線5300の廃車時期
6300は1993年登場なので、あと数年したら6300も廃車時期 どうせ三田線6500も浅草線5500みたいなデザインになるんだろうなあ
出来れば新宿線10-300後期のようなデザインにしてもらいたいが >>211
E233系2000番台+E235系÷2の可能性もありそうだよ>6500形。 浅草線との共通デザインでいいじゃん
カラーだけ変えて えー、やだぁ
東急や相鉄と似たようなJRフェイス派生の走るんです系で色違い 日比谷駅の工事 仮囲いしすぎだろ。
階段逆走するやつもいるし、死ねば良い。 今日巣鴨で行き先案内、発車後に「都営三田線をご利用くださいましてありがとうございます。この電車は…」っていうのがあったんだけど、あの放送って始発じゃなくてもメニューで放送できんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
