+++板橋本町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-19+++ [無断転載禁止]©2ch.net
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都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて幅広く語るスレです｡
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980がダメだったら981以降の方がお願いします。 次スレが建つまで埋め立てしないように。
関連スレッド等は>>2-5あたり。 >>180
もう土地買収する金が有りません、建設費も有りません
どうやって都合つけるのさ
そこまで言うなら事業計画費用の予算編成を言ってみろ 三田線の大手町から徒歩だと東京駅はとても遠い地下道も複雑だし 三田線も南北線も日吉まででなくせめて横浜まで行ってほしい >>183
そんな遠いか？
確かＤ４番出口（だっけ？）から丸の内北口はほぼ一直線だよ 千代田線と大手町駅の場所で揉めて負けたが
結果的には東京駅に近い方となった >>184
6連なのがネックだな。8連化しないと難しいよ 行幸は地下道なのに途中に階段がいくつかあって、荷物がある時はめちゃめちゃ不便だわ >>189
千代田線の二重橋前駅からの通路はエスカレーターがあるのにね
ケチらないでエスカレーター取り付ければいいのに >>192
行幸の取り付け部分はメトロの通路じゃなかったか？
なんで他事業者のために金出す必要あるんだ？とか言われて終わる メトロは半国営のくせに収益上がる美味しいとこだけ享受しててずるいわ
多額の税金使ってるくせに、都営の面倒もみろや メトロは実質東京都の子会社だけどな
形だけ株式会社の体をしてるだけ 都がその気になればいつでも合併できそうだけど
メトロは旨みが大きいから合併から逃げるしかないよ >>197
メトロはやる気が感じられないから合併なんかしたら都営の質がおちちまうよ メトロになったら変な柄シャツ着た駅員が走り回って
構内には女子向けのポスターが次々貼られて
各駅ごとに作ったうるさい発車メロディーもばんばん流れるんだろ
交通局の方が落ち着いてていいよ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 都営は新宿線が例外で基本25〜30年で廃車だから、1991年登場の浅草線5300の廃車時期
6300は1993年登場なので、あと数年したら6300も廃車時期 どうせ三田線6500も浅草線5500みたいなデザインになるんだろうなあ
出来れば新宿線10-300後期のようなデザインにしてもらいたいが >>211
E233系2000番台+E235系÷2の可能性もありそうだよ>6500形。 浅草線との共通デザインでいいじゃん
カラーだけ変えて えー、やだぁ
東急や相鉄と似たようなJRフェイス派生の走るんです系で色違い 日比谷駅の工事 仮囲いしすぎだろ。
階段逆走するやつもいるし、死ねば良い。 今日巣鴨で行き先案内、発車後に「都営三田線をご利用くださいましてありがとうございます。この電車は…」っていうのがあったんだけど、あの放送って始発じゃなくてもメニューで放送できんの？ 客が大勢乗ってきたら流す運転士は流すな
あと駆け込み乗車とかバック背負うなとかのマナー注意の放送はやたら流す奴と全く流さない奴と運転士でもいろいろだよな >>225
夏に長瀞にキャンプ行って帰りに秩父鉄道の踏切待ちしてたら6000系走ってて懐かしいやら驚いたやら
東急の8090？らしきのも走ってたし
ってか秩父鉄道って結構デカイ私鉄なんだな
今までセメント運んでる一地方私鉄のイメージしかなかったけど興味湧いた >>226
数年前に行ったときは国電101系が走っていた 大岡山で大井町線に乗り換えた。
片や、都心から都内外れを結ぶ都営交通の４本柱路線の一つ、
こなた、会社内では都市ターミナルと東京郊外を結ぶメイン路線を
縦に串刺しで結び、けしてメジャーではない区間を走る会社内では
２戦級路線が「１編成で同じ両数」ってのが納得いかない。（ｗｗ
イメージとしては大井町線って３〜４両程度かと思っていた。
注）大井町線は５両と６両があった。 大井町線の六両は急行運転開始に合わせた導入じゃなかっか >>232
元からホームが短い九品仏は別として、乗った区間の全てを確認はしていませんが、
大井町線のホームは途中の小さい駅でも１両分くらいの余裕のある駅がありました。
う〜〜 三田線の７両化・・・ ﾁﾝﾁﾝ！ 相鉄乗り入れの事もあるし、そろそろ見通しが出ても良いんじゃないかなと思うね。
相鉄の乗り入れに合わせて8両化するんじゃないかって話が出てるけどさ。
因みに三田線内は、ホームドアの増設と信号設備等の対応化以外は大体終わってたと思う。
もちろん車両側の対応は、見たとおりだけどね。 まともにダイヤ通り運行されたことあるの？このバカ路線は。
今日なんて平気で10分遅れてんだが。 東京郊外まで乗り入れているのに６両って、なんかショボいよね？ 白金高輪駅、南北線に合わせてホームドア更新を実施したが未使用のドアは更新されていない模様。
4番線側しか確認していないが1番線側も同様と思われる。
おそらく8両化(相鉄直通)時に同時に更新されると思われる。 引きこもりの分際で列車の遅延にケチつけるという (失笑 >>236
遅れても運転見合わせはめったにない
東京では一番時間に正確なのは間違えない
これで文句言うなら、田園都市線でも乗ってろよ いかに三田線が優秀かがわかる はい、今日は7分遅れー
何もないのに遅延ばかりだな、この知恵遅れ路線は。 ヒキは外に出ないから遅延当該列車の特定なんか出来ないよ
いつもネットの遅延情報見て吠えてるだけの無脳くん :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 高島平発7時前半の電車は混雑しますか？
高島平からでも座れますか？ 6:58〜7:15は約3分おきなので結構余裕で座れる
以降は高島平始発の前の列車で座れることも 高島平始発の一本後は西高島平と新高島平で6分間に溜まった乗客乗せてるから少し混んでるよ 何もないのに10分遅れ。平日の朝にダイヤどおり運行したことあるの？このバカ路線。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>253
運行情報も見てない知ったか乙
まずは自室を出ることから始めようか 今日、帰りに対向の急行日吉行きが遅延してたけどなんかあったの？ >>259
だからまず自室から出る事から始めろとあれほど… >>263
黙れ痴漢冤罪ブスシナ工作員
126.233.201.229
pw126233201229.20.panda-world.ne.jp
% Abuse contact for '126.0.0.0 - 126.255.255.255' is 'abuse@bbtec.net'
inetnum: 126.0.0.0 - 126.255.255.255
netname: BBTEC
descr: Japan Nation-wide Network of Softbank Corp. >>265
IP、使用回線、レス内容と表記方法、レスの投稿方法、これ以上に何の理由がほしい？ >>266
使用回線もIPも日本と書いてあるではないか
何処にシナ、支那、China、中国と書いてあるんや >>267
日本に来て、小さな小さな工作しかできないようなシナ工作員は、帰国して総括されろよ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 都営三田線は東急線内での車両故障の影響で大幅にダイヤが乱れています
ほら遅延くんの出番じゃん >>277
どこにあげればいい？
普段動画撮らない素人が撮った動画だからクオリティ低いけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
