+++板橋本町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-19+++ [無断転載禁止]©2ch.net
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都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて幅広く語るスレです｡
沿線の人はもちろん､そうでない人も大歓迎です｡引き続きマターリ語りましょう｡
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■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp
次スレは980を踏まれた方が立ててください。
980がダメだったら981以降の方がお願いします。 次スレが建つまで埋め立てしないように。
関連スレッド等は>>2-5あたり。 都営に三田線夕方北行増発しろっていってみた
東急線との兼ね合いとかもあって本数弄るのが難しい
沿線の住宅開発で混雑状況が悪化してるのは認識してる
らしい >>340
そういう事はまずお前が働いてから言うんだな
働かない奴は世間ではゴミ扱いなの。わかる？ >>335
御成門始発作るとかできるのにね…
最近悪化してるからせめて在線アプリくらいほしい >>342
御成門に回送しないといけないしな
御成門で時間調整も都営としてはやりたくないだろうし
白金高輪〜目黒はメトロ線との協議必要だし
三田折り返しだと本線支障するし ／￣￣＼__
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人 ノ（__ ヽ ﾉ
∧ ）----（ / ＜ 8両化は排除！二階建て電車が先
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）`ーイ 相鉄の新型車カッコええな
あれの乗り入れ用のがいずれ三田線走るかと思うと(0ﾟ･∀･)wktk >>347
そうなの？
東横線乗り入れを想定した仕様って記事見たけど
このままか乗り入れまでに改良して量産するのかと思ってるが :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>348
10両は東横線に8両は目黒線に直通するぜよ >>351
じゃあ同じ系式自体は三田線や目黒線も走るじゃん 品川延伸より日吉まででなく横浜か元町中華街まで乗り入れてほしい >>356
賛成 ただし8両化の上日吉〜元町・中華街は各停な 昼間とか休日限定なら6両のまま中華街乗り入れもありじゃない？
そんな列車土日に数本でもあったらたまには中華街行ってもいいかなって思う ＞＞335
以前より混んでいるのは間違えないが、東京の電車としてはまだまだ混雑は余裕があるほう :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 日比谷といい神保町といい、工事計画決めてる奴らが無能役人すぎる…
上りエスカレーター全部停止とか馬鹿なのか？ 女子高生への痴漢容疑、男逮捕 「去年夏から同じ子に」
2017年12月5日12時45分
電車内で女子高校生（１７）の下半身を触ったとして、警視庁は４日、
東京都葛飾区東堀切１丁目、会社員 藤冨史朗容疑者（４３）を都迷惑防止条例違反（痴漢）の疑いで現行犯逮捕した。
巣鴨署への取材でわかった。容疑をおおむね認め、「去年の夏ごろから同じ子にやっていた」と話しているという。
巣鴨署によると、逮捕容疑は４日午前７時５０分過ぎの５分余り、都営地下鉄三田線の巣鴨―春日駅間を走行中の電車内で、
女子高校生の後ろや前に立ち、断続的に下半身を触ったというもの。
女子高校生が藤冨容疑者の手をつかみ、近くにいた捜査員が身柄を確保した。
警視庁は先月２９日、女子高校生から「１年間ほど同じ人に痴漢をされている」という相談を受けて、翌３０日から警戒にあたっていた。
http://www.asahi.com/articles/ASKD54352KD5UTIL01J.html >>381
やっぱり当該17Kだったのか
高島平まで持ってて運転打ち切り？ 女子高生に痴漢容疑「昨夏から同じ子に」会社員逮捕
[2017年12月5日17時22分]
都営地下鉄三田線の電車内で女子高校生（１７）の体を触ったとして、
警視庁巣鴨署は５日までに、東京都迷惑防止条例違反（痴漢）の疑いで、
葛飾区東堀切、会社員 藤冨史朗容疑者（４３）を逮捕した。
容疑をおおむね認め、「昨年夏ごろから同じ子にやっていた」と供述している。逮捕は４日。
逮捕容疑は４日午前７時５０〜５５分ごろ、三田線の巣鴨−春日間を走行中の電車内で、女子高生の後ろや前に立ち、体を触った疑い。
巣鴨署によると、１１月２９日に女子高生から「１年間ほど同じ人に痴漢をされている」と相談があり、翌３０日から警戒していた。
女子高生が藤冨容疑者の手をつかみ、近くにいた捜査員が身柄を確保した。
同署は、常習的に痴漢をしていたとみて調べを進める。（共同）
https://www.nikkansports.com/general/news/201712050000518.html .
野球が流行ってる地域は病んだ地域、変な雰囲気が多いということが分かったで
野球は見たら絶対駄目 病んだ地域が増える
Google Mapでいろいろな駅、家、地域見たり、いろいろな所に行ったら分かる事実
この情報拡散してね
電車とかでも広めてくれ 東急線からの直通が遅れ引っ張ったままなのは走行距離の関係で直通やめられないから？ >>387
転載
今日のまとめ
5:06小竹向原信号機故障で何故か8時頃から副都心線と有楽町線が運転見合わせ
→東横線も当然見合わせ、東上線と西武は直通が詰まって遅れ始める
→東横線が止まったので目黒線に旅客が集中して遅れる
→南北線と三田線も遅れる
→西武直通は中止になり、青ガエルが西武池袋に入線
→最大で50分程度の遅れ、19時近くなっても復旧せず >>388
12時頃に白山から利用したんだが、05K(定期代走)、77Tまでは三分遅くらいで20分も遅れてなかったのに13Kが20分以上の遅れで入線してきて後続に61T、01Kが詰まってる状態だったんだけど13Kより先に白金高輪始発や御成門で折り返す列車を出すことはできなかったのかな :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 目黒まで地下鉄乗務員が来ないと、東急からの地下鉄直通が出せなくなる
ダイヤが乱れると目黒で乗務員待ちで発車できなくなってさらに遅れることに
こういうことがあるから、地下鉄だけの都合で安易に途中折返しを組むことはないのです 13Kの後続も日吉方面からの直通なのに何故詰まったのか 当該変成が何番だったか忘れたが、少し前のと。車両故障で遅れてきた朝の北行き(3000系)が高島平打ち切りというのはあったな。
ところで、今しがた妙にピカピカな6325Fに乗ったんだが、修繕明け？
袖仕切りは大きいのになってた。 三田線で有った、昔の東急線乗り入れ構想って、妙なルートを取るつもりだったんだって？ >>398
最初は池上線の途中から乗り入れる話で進んでいた
その場所も当初計画の場所では無理そうなので何カ所か選んでみたが
どこでも用地取得が困難なのと
乗り入れ区間のホーム延長工事、車両基地の増設など諸問題が
当初の試算より費用が大幅に増えること、その投資効果で回収が見込めないことになり
都に対し中止を申し出た さかのぼると浅草線と同じ標準軌で三田から西馬込まで浅草線と共通運行と馬込の車両基地に一本化する予定だった
東急と東武が同時期に都に対し狭軌で建設してウチと直通運転しようとラブコールを受けたの
東武東上線の乗り入れも上板橋あたりから区役所前に乗り入れ用の支線という話だったが
これも用地取得が難しく次々と変更して最終的には和光市から高島平の新線建設に
しかし有楽町線に浮気したため破談 >>398
池上線と三田線が相互乗り入れする予定やった 路面電車のかわりのうえ、計画は都営が作ったわけでないから。 大手町−板橋区内（いまの新板橋？）は東西線の支線が最初の計画だったと思う
それが都電ルートに合わせて志村坂下−巣鴨−大手町に三田まで加えて都営に
大規模な団地群を造るから高島平（当時は志村）に延ばした >>406
その通りです。
５号線（現・東西線）の大手町で分岐し、大手町−下板橋間。
下板橋での東上線への乗り入れを目論んでいました。
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｀` ?---? 'い 相鉄乗り入れが実現したら8両化確定か
となると15年後？ >>409
東上線に繋がるところで地上
下板橋、上板橋、成増と段々と候補地が田舎の方にズレていった >>414
そして和光市〜西高島平を束式が建設を拒否して有楽町線を選んだ 冬なのに混んでて暑い。
汗かいて外出たら風邪引くわ。 東京急行・東武「乗り入れがしたい！」
東京都交通局「浅草線と乗り入れがしたいからダメー☆」
旧運輸省「条件付きで乗り入れすれば？」
〜その後〜
東京急行・東武「乗り入れどころじゃなくなったから白紙撤回するよー☆」
東京都交通局「はあ！！！？ちょっとー」 水道橋より北の三田線沿線にず〜っと住んでいて、三田線最寄まで徒歩５分。
山手線を使うより三田線を使う頻度の方が多かったのだが、非乗り入れ路線ばかり
目にしていたから、昔から乗り入れオンパレードの浅草線に初めて乗った時は
色んな車両が来て面食らった。三田線は見た〜西高をひたすら往復だけど、浅草線は
行き先も地下鉄内で完結しないし。 8両化すると単純計算で輸送力が1.3倍になるから
西巣鴨→巣鴨の混雑率も156%から117%になってらくらく通勤できる >>424
東京圏の平均の話なんて誰もしてないんだが >>420
三田線も池上線、東上線乗り入れ話が無かったら標準軌に出来たぜよ
新宿線も京王が標準軌に改軌すれば良かった話や 熾烈な席取りレースを繰り広げる高島平市民を涼しい目で眺める新高島平市民 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
