+++板橋本町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-19+++ [無断転載禁止]©2ch.net
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都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて幅広く語るスレです｡
沿線の人はもちろん､そうでない人も大歓迎です｡引き続きマターリ語りましょう｡
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+++板橋区役所前+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-18+++ [無断転載禁止]©2ch.net
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980がダメだったら981以降の方がお願いします。 次スレが建つまで埋め立てしないように。
関連スレッド等は>>2-5あたり。 乗り入れしてる目黒線の駅もかつてはのんびりした駅ばかりだったが、奥沢以外の駅は地下鉄乗り入れ開始後は見事に生まれ変わった駅ばかりになったじゃん。 >>703
1RT→早く置き換えろや骨董品
5RT→まだ走れる
8RT→勝手に走ってろくず鉄
10RT→もっと走れ
30RT→線内運用限定にしろ東急来んな!
63RT→都営6300は可愛い
6300RT→永遠の名車 震度７きたら、西台の車庫上のマンション（都営か？）潰れる可能性ある？ 板橋駅に建設中の駅ビル、細くていかにもミミっちい見栄えだけど、
昨日気付いたんだけど、直方体の４側面のうち１面だけ青シート被って
なくて中丸出しなんだよね。
全くの予想だけど留置線工事が終わったら、今度はその工事スペースを
丸出し部分とドッキングのような形で駅ビルに充てるんじゃないかなぁ？
つまり今の細い躯体の倍くらいの横幅になる。
そうなれば結構見栄えは良い。 残念ながらない。
上板橋も駅前再開発の話があったが、反対した地域住民が勝ち現状維持のままだよ。 上板橋も駅付近が狭くて救急車や消防車が通るのに大きな障害になってると言われるから再開発はいいと思う。 いや方向幕設定のところに志村検車場って書いてあるから ところで
三田線のBトレと都営地下鉄全線のキーホルダー買ったんだけど
5000円出してお釣りが1500円来たんだよ
その時は特に何も思わなかったけどよく考えたらおかしくね？ その場で気がつかなかったのか
どこか苦情を言ったところで貴殿の証言だけでは有力な証拠とならずウヤムヤにされるな 電話して500円返してきた
お詫びにクレラップとクリアファイル貰えた 次世代車導入あくしろや 大江戸線、新宿線、朝糞線見習え ６３００のB修ってもしかして長津田か新木場にでも委託するの 秩父鉄道の5000の完全置き換えに使う話まだ出ないね。
秩父のは１日の走行距離も長く状態も悪い。
熊本は03系が入り全滅予定。 >>734
するわけないやろ
>>735
秩父鉄道は東急8500系の追加譲渡やろ >>738
6000形の改修は京王工事が、志村でやってたのでは？ >>739
大江戸線、新宿線、朝糞線は新車に入れ替えたが 目黒延伸の頃まで、芝公園と水道橋に渡り線があったけれど、営業で使われたことはあるのかしら。
あと、大手町の神保町方に渡り線があったような跡があるけれども、詳細ご存知の方いらっしゃる？
6000が大手町幕を出している画像を以前ネット上で見たことがあるので、昔は折り返しができるようになってたのかな パスネットＴカード、本日で返金対応終了
平成３０年１月３１日に全サービス終了を発表していたパスネットですが、予定通り今日でパスネットカードの返金対応を終了します。カード残金がある場合は今すぐ都営地下鉄またはそれ以外のパスネット加盟会社局まで
※都営地下鉄では有人改札口で対応
※２月１日以降はいかなる理由でも返金対応出来ません :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い ヨハネスとか変なＡＡ貼られるより、板橋シムシティの方が建設的な書き込みな気がする。 実際、板橋区内の駅が何個か整備されたら地域住民からは良くなったと言われるのか？ まちＢは特定地区すぎる。
三田線という線上の話をするには、路線スレがもってこい。 >>734
三田線車両の修繕は志村の工場でやってる
ただし京王重機の出張扱い >>745
>>747
>>749
余所でやれ
豊島区、文京区、千代田区、港区、品川区の住民一同 次世代車導入あくしろや 大江戸線、新宿線、朝糞線見習え こんなド普通の日に混雑で遅延するくらい混んでるのになんで何も対策しないんだろう？ 武蔵小杉のように行き過ぎた駅前開発は良くないが、目黒線でリニューアルされた駅位のレベルの駅は板橋区内にも増えてもいいと思う。
ときわ台や上板橋や東武練馬はまともなロータリーがなく交通の防げになるのも多い。 >>758
板橋区内の話だけど三田線とは関係ないよな
このスレは板橋区の不平不満を言い続けるスレとは違うからな
いつまで言い続けるんだ
狸の置物の前でクダ巻く酔っぱらいですか >>760
駅前の話なら関係大いにあるよ。
ショボイと思っている奴が居ることも確かだし。
路線の駅前があまり発展しないっておとは、
ひいては当該路線の格にも関わることだし。 西武多摩湖線や国分寺線並の駅しかないのも事実だし、こっちは03の市外局番の23区だから話は変わるよ。 西高島平から板橋本町あたりまでの出身で中学まで公立に通った学生は、本当の東京に触れるのは以外にも遅い。
12歳くらいまでは池袋あたりまでに友人や親に連れられて出かけるくらいで、後は自宅の近所や区内で過ごすのが大半。
東京ドームやドームから南のオフィスビルが立ち並ぶ風景を見た時は同じ東京でもかなり違うなと思った。
同級生も大手町の読売新聞本社の社会科見学や御成門の東京タワーに行った時は、良い意味で驚いてのばかりだった。 >>768
だから何
三田線にこじつけているだけじゃん
いつまでそういうことを言い続けるのさ 逆に豊島区立の小学校は、三田線利用での板橋区内施設と縁がある。
遠足は西台公園、社会科見学は板橋清掃工場に三園浄水場。
そうそう、むか〜し、志村坂上下車で１７号を坂下方へ行くと、途中に屋内の
釣堀あったの覚えてる奴いるかなぁ？ 今のイタリアンファミレスの辺り。 東武練馬のイオンや志村三丁目のドンキホーテがなかったら板橋は変化のないつまらない街のままだったね。
マツコ・デラックスの番組がきっかけでチャーハンで街おこしの話があったが、肝心の板橋区やNPOなんかは盛り上げには無関心だった気がする。 同じ都営だから志村行きの都バス（かつては都電）は無くなったけど、
路線がかなりカブっている高島平〜板橋区役所をはじめ、板橋区内は
結構な密度で国際興業バスが網羅してるんだよね。
だから、もう板橋区の三田線駅前の再開発は無理そうなので、もし三田線から
離れた場所に集客施設が出来たとしたら、幹とフィーダーという関係で国際航業と
連携を密にしておくべきだと思う。 >>768
>>772
>>774
おまえは板橋を含めて郷土史や鉄道建設史を大量に読んでから出直せよ マツコ・デラックスが紹介したチャーハン屋、数日間の混雑の後すぐ元に戻った :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>776
板橋区内のバスは国際興業がほぼ独占してる。
都営や東武の駅なのに都バスや東武バスは来ないようなもんだよ。
東上線の駅も昔ながらの狭い駅前を変える雰囲気はないね。
板橋ではないが有楽町線の小竹向原から北の区間も事情は同じ。 >>782
バスは赤字になるから、協定組んで住みわけてんだよ。
本当になんも知らん人なんだな。 >>779
区外から来るのは志村坂上の見次公園隣のラーメン伊吹、赤塚公園近くのホワイト餃子、新高島平の焼きそばのあぺたいとがある。
上板橋の中本は都心部にも支店が増えたから、混雑は普通かな。 6318FWi-Fi対応
22Fに続いて二編成目か？ スカート付き以降のは相鉄乗り入れもしそうだね。
スカートなしの6300は秩父鉄道に行くのが有力？
6300は全編成状態はかなりいい。
新車を何編成入れるか気になる。 改行ごとに空白改行１つ入れる人の書き込みは総じて頭おかしい 都営でスカート無しが長らく最後まで残っていたのは新宿線だけ
その10-000形も最後の1編成が今月上旬で引退するけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
