>>328
烏丸線に新車を作るくらいなら
交通局も京津線乗入れ車両を作ればいいのに
または上下分離方式を採り入れて
東西線を京阪にやらせるとか…

開通当初から20年以上経った今まで
車両が足りない足りないといつまでも放置
高額運賃やダイヤの問題もあり客足低迷
挙句が乗入れ拡大とバーターで減便
こんなばかげた体制、他にあるだろうか
開通前の見通しが甘かったと言わざるを得ない

結局win-winなのは事業者同士だけ
振り回されるのはいつも沿線住民…