京津線減便はいいんだがそれなら20分等間隔でパターン化しろよって話

東西線も20分パターン化して快速でも走らせればいいんでね？

1154 1156 1202 1206 1210 ※臨時運行時
1154 1156 ／／ 1206 1202 (入線)
快速 各停 臨時 各停 各停
1200 1202 1206 1210 1214 太秦天神川
↓↓ 1204 1208 1212 1216 西大路御池
1203 1206 1210 1214 1218 二条
↓↓ 1208 1212 1216 1220 二条城前
1206 1210 1214 1218 1222 烏丸御池
1207 1211 1215 1219 1223 京都市役所前
1209 1213 1217 1221 1225 三条京阪
↓↓ 1215 1219 1223 1227 東山
↓↓ 1217 1221 1225 1229 蹴上
1213 1219 1223 1227 1231
── ── ── ── ── 御陵
1213 1219 1224 1228 1234
1216 1222 ‖‖ 1231 ‖‖ 山科
↓↓ 1224 ‖‖ 1233 ‖‖ 東野
1218 1225 ‖‖ 1234 ‖‖ 椥辻
↓↓ 1228 ‖‖ 1237 ‖‖ 小野
1222 1230 ‖‖ 1239 ‖‖ 醍醐
↓↓ 1232 ‖‖ 1241 ‖‖ 石田
1226 1235 ‖‖ 1244 ‖‖ 六地蔵
1232 1241 ／／ 1250 ／／ (折り返し)
…… …… 1239 …… 1249 びわ湖浜大津
／／ ／／ 1246 ／／ 1256 (折り返し)

京津線直通は御陵で快速と接続を取る形態にして
御陵以西は毎時12本(快速通過駅は毎時9本)

京津線臨時列車の予定スジを組み込んでおき
臨時運行時の京津線は10分等間隔にしつつも
東西線内でのバランスも維持

御陵以南は毎時9本で総数は増えるこのうちが利用客の少ない駅を
快速通過駅として通過駅は毎時6本ということで