しかし、こうも東西線と京津線アンバランスになるなら、御陵を淀屋橋みたいに
1面3線構造にして、直通と京津線内折り返し（御陵乗り換え）の二本立てで良かった気はするな。

京津線内折り返し2両なら、逆にもうちょっと増発できるだろ。