嵐電はそこそこ人口が多くて道路状況が悪い+有名観光地や史跡のおかげだろうな。

接続する鉄道が特急が停まらない中途半端なターミナルが起点とか２両編成でも中途半端な輸送力とか
道路整備やモータリゼーションが進んだ他都市なら昭和40年代に廃止になってるレベル。
まあ四条大宮は昭和時代は結構にぎわってたけどね。

嵐山線廃止されてたら新三条通とか称して嵐山まで４車線になっとるかな？