【最古参】南海6000系スレッド 5両目【不死身の車体】 [無断転載禁止]©2ch.net
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☆このスレは、南海6000系とそのグループ(6100系・6200系・6300系)について語るスレです。
☆スレの話題に関連するなら他の系列を少し取り上げても構いません。ただ、スレ違い・板違いにならないように、十分注意してください。
☆荒らし、煽りは徹底的にスルーして下さい。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
☆無意味な一文字レスや、意味不明な長文の書き込みは禁止です。スレの無駄遣いはやめましょう。
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※前スレ
【最古参】南海6000系スレッド 3両目【不死身の車体】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1388520470/
【最古参】南海6000系スレッド 4両目【不死身の車体】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1460003652/ □○■△■□○★○◎ 重 要 □○■△■□○★○◎
憂国の記者=シチサン馬鹿=こんぷのひらこん=ババタンク=馬鹿詐欺=長岡厨=国立民=徳洲会=横東イッツコム=そば助コピペ=上越を許さない=おおたか厨は同一人物!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
響けユーフォニアムの部長(=小笠原晴香)が嫌いで、このキャラクターのAAをコピペ連投するのが特徴!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
バリサク(=バリトンサックス)も嫌いで、その話題が出ると当該スレでは必ず連投荒らし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
鉄道板・バス板・デジカメ板・吹奏楽板・ジャズ板・アニメ関係板・近畿板・VIPなどで絶賛大暴れ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
★NEW!!!!!★
園芸板のスレでも連投荒らし発見!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/engei/1497061909/27-34 □○■△■□○★○◎ 重 要 □○■△■□○★○◎
憂国の記者=シチサン馬鹿=こんぷのひらこん=ババタンク=馬鹿詐欺=長岡厨=国立民=徳洲会=横東イッツコム=そば助コピペ=上越を許さない=おおたか厨は同一人物!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
響けユーフォニアムの部長(=小笠原晴香)が嫌いで、このキャラクターのAAをコピペ連投するのが特徴!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
バリサク(=バリトンサックス)も嫌いで、その話題が出ると当該スレでは必ず連投荒らし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
鉄道板・バス板・デジカメ板・吹奏楽板・ジャズ板・アニメ関係板・近畿板・VIPなどで絶賛大暴れ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
★NEW!!!!!★
園芸板のスレでも連投荒らし発見!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/engei/1497061909/27-34 【当スレ出入り禁止・NGネーム・NGコテハン推奨】
*営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
*バ○タンク
【愚かなキモアンチを見えなくする(透明あぼ〜ん)の方法】
*スレ番号をクリック
*下から2番目「NGItemに追加(N)」にカーソルを持っていく
*出て来た別項目の上から3番目の「NGWordに追加」をクリック
*青色になっているWordを「汚物6」だけにする
*「全選択の隣の空白欄」をクリックすると3項目出てくるから「透明あぼ〜ん」を選び、「登録」クリックで完了
★そのWordでの書き込みは 一切見えないので、一度やれば365日ず〜っと平和 椅子に座ってスマホでポリポリしてる写真家(笑)は日本中年中無休歩けw歩けww 6000に廃車がでたときにこのスレがどうなるか楽しみだ また例の写真家とお連れ様が愚痴愚痴言っとるw
6000はまだまだ引退なんてしませんw そう6000死んだ沖田浩之の分迄生きるw
1962年度生まれだから6000もヒロ君も
https://youtu.be/VwRGsLy6Guc 6001Fと同じ年だ。鬱だ死にたいorz
でも死んだら6000系に負けた気がするので死ねない オールステンレス車の解体を昔は1両も認めていなかった東急が最近、8000系列・9000系・1000系を大量に解体し、
鋼製の8000系を約50年使ってきた東武ですらステンレスの20000系の廃車解体が始まったのに南海ときたら・・ >>16
難解もホームドア設置すれば8300系で統一出来る また篠山過信がホームドアガーとか言ってるw
なぜ南海はホームドアしないか考えた事あるのかな?この人w プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚!
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
京王・23時5分準特急と近鉄特急スズメバチは、快適・速くて便利便利!!!
敗京阪はノロノロで不便やし、響けユーフォ=アムに媚びてるから、もうダメダメ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし プレミアムタヒートとタヒ定座席のまけかたライナーで枚日脱枚!
敗京阪は不便です。
災都まけかたの特急通過化はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
京王・23時5分準特急と近鉄特急スズメバチは、快適・速くて便利便利!!!
敗京阪はノロノロで不便やし、響けユーフォ=アムに媚びてるから、もうダメダメ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 馬鹿のお陰で不要な安価が居るな
>>18
4扉車と2扉車の違いが判らんかもな
大運転と云っても通じそうもないし
南海に内部保留とボケた事云ってる時点で
かの君は終わってる罠 ホームドアは多種な車両に対応しないとねw
そもそも南海はそういう所だしw またエセプロカメラマンこと篠山過信が8300で以下略とかw
南海の取り組み見ろよw
一番最初にホームドアの設計を合わせるのは6000系列という事実をしらんのかねw
数年で側面凹む鉄屑と
五十年凹まぬ鉄壁だったらここは後者を選ぶでしょうw 「栄光のなんたらかんたらは、永久に不滅です。」
というセリフは、巨人でなく南海ホークスの選手が、6000系を意識して言ってほしかった。 確かに堺駅と堺東駅の間に住んでると、嫌なら乗るなとしか言えない訳だがなw 上町線乗車中の母子が喋る「じぃじ」と云う発音に軽く萌え〜
機会があったらシオンと云う新車に乗ろうかな
登場して暫く経つので安心して乗れるかな
6000系は今よりも1両少ない3連でデビューするも、小型の旧型車が中心で、その上旅客数が上昇の一途を辿っていた現場は6000系を大歓迎
「6000系で運用される列車は遅延しない」と言われた
6000系で形成された「南海スタイル」はその後の7000系(鋼製)、6100系(1段下降窓・両開き扉・ステンレス車体)、7100系(1段下降窓・両開き扉・鋼製)へ脈々と受け継がれている
適当に検索、文面を若干変更とVVVFは部品が無ければ休車と云うもんだしな 南海高野線の沿線なんか今や高齢化で、ジジイばかりになっているわけだから、6000系でも有り難く思えなんだけどもw
4年前に美加の台駅が無人化された時に反対してたのもジジイが多かったんだがお前ら定年になって電車乗らないくせにガタガタ抜かすなジジイ思ったからなw
6000系6000系ガタガタ抜かす位ならばもうこうなったらいっそのこと高野線のダイヤを林間田園都市区間急行延伸以前1985年昭和60年6月以前のダイヤにまで戻した方が手っ取り早いのではと思える2000系本線から帰還させる必要あるが お金掛けてVVVF化、車体更新するんだからサービス上問題なし。 >>18
南海にそんなカネがあるわけない
だから中曽根ナベツネみたいなのがウヨウヨしている >>32
そんな中曽根やナベツネを延命するような真似はやめてほしい 中曽根なんか何処の鉄道でも走ってないぞ
そういやここの車両を地獄行きAA掲載したブログ管理人怖くて消し逃げしたねww >>9
6000が廃車になる条件は結構難しいな
事故とか老朽化だろうと思うけど
南海にしてみれば、安い銭しか出さない利用客には最小限のサービス内容しか提供できないと思う
減価償却は既に終えてる6000系は、まだ使える
使うだけ、使えば電気代を差し引いても損には成らないと云う判断だろうな
>>31
沿線の労働人口が減ればそうなる罠
高野線の全列車を2000系で運行させるとの妄想をしたが・・・・
WWWF車の欠点は、部品が無くなれば運行停止又は廃車だろうな >>37
つ インバータ載せ換え
束の初期走るンですなんか寿命14年って言ってた割には車体シワシワになりながらもまだこき使ってる それ、部品の交換又は代替品との交換だと思う
インバーターと云う部品そのものは修理できないと聞いてるが?
(ICチップは修理できんよな)
広電5000系を参考 >>39
なんやかんやで今も現役ぞな 数年以内に再び廃車が出るらしいがな 6007Fが昨日快速急行なんば行きで走ってて大迫力やったw
今夏54才、まだまだ凹まずに走れ! 6000の車内で強烈なにおいを発生させながら551の豚まんを食うで! 6001F+6003Fグモやらかしたか。
何時も通り匠の力でピカピカになって運用復帰だろうな やらかした後平然とした顔で難波まで突っ走ったみたいだな。 6001F千代田で点検?
そうなれば
6007F+6003Fに組み替えて
1000系6連回せばいいだけなハズ スマヌ6001F2278列車にて
連結機直った状態で急行で走ってた 人を轢いた程度じゃ運用を辞めない訳か
車内清掃で運用を差し替える事はある様だが 今日も汚物野郎が騒いでるw
多分、野郎は死ぬまで騒ぐだろうな >>59
使えねえ連中のうち総裁閣下だけでも抹殺しておけば、
このスレはいくぶんマシになる。 >>63
ロボット投稿は荒らしで運営に通報しよう。 8300系にSoftBank Wi-Fiを設置キベンヌ ド阿呆AIだな
どうせ南海電車に乗れん癖に
まさか、テロ行為を行う
恐ろしや
その点、6000系は電子制御の部品が少ない分安心か >>63,65
馬鹿閣下のID:Z5NKbjKT=大量100レス以上www >>67
しかも電子部品だらけの6200の暴走抑止力で残るの確実 とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海6000系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
6000系アンチは頭おかしい大人だけw とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしい大人だけw 8300系信者は
滝谷駅のホームで唾吐いて発狂してたよw >>73はネット上にソース実は有るだよなぁ
統一基地外、カメラマン自称腕前篠山過信涙目w 南海8300系?
関東に逝けば普通の新型車両じゃないか
この程度の新型車輛は当たり前の様に導入されるな
詰まらんw
むしろ、南海6000系は産業遺産級だw
それが現役とは凄い
良く見りゃ、曲線部分が多いとは結構贅沢な造りだな 同じキチガイでも6000推しよりは8300推しの方がマシ
環境にも利用者にも優しい車両が支持されるのならまだわかる >>79
南海スレに現れる8300狂信者をなんとかしてくださいw
どうせ奴らはド変態です >>81
都合悪く、勝手に改変するなよ基地外
七夕の南海6000系の運転士なりたいは事実なのに
8300系の運転士になりたい!なんかに勝手に改変したんやねw
お前はプロカメラマンやろ?
プロやったら自分で構図書いて撮れや
もしくは画像コピペの達人か? >>83
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|ノ (∵∴∪( o o)∴)
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\\___) ヽ JR東日本ブランド「走ルンです」以降の時代に作られた車両は、走るゴミ。
これより古い車両は、走る骨董品。
やっぱ、ゴミより骨董品のほうを大事にするよな。 6000系列五十路の魔改造まだ?
近畿車両より南海車輌工業に仕事があった方が南海沿線の為。
所詮南海高野線には抵抗制御は安全の一つだからいいんじゃないの? 椅子は8000系列が一番いい
他の車両は柔らかすぎて長時間はキツイ >>78
職人技電車だね。
車体が丸いから技術料は高かったのかな?
阪急電鉄8200形を大窓で作ったのも技術が凄い。
7000系のアルミ車が頑丈だから出来たんだね。 >>89
椅子だけなら8000が一番いい
区分がわかりやすくて便利 6000が好きなのは構わんが新しい車両そのものを批判するのは発展を嫌うのと同じだな
本当は南海アンチなんだろ プロ野球の観戦者を大勢運んでいた頃の6000系は、すごく輝いていた。
南海ホークスと近鉄バファローズが復活して、河内長野に共用のホームグラウンドを作ってくれないかなー。 ゴキ南海カスは近畿車輛製があるのを理由に7100を早く廃車しろと迫る 7100を駆逐しない限り高野線に新車は入らないのを分かってて必死に喚く総菜閣下w コテハン常に点けろよ気持ち悪い
ロリコンと8300信者は 近畿車両より南海千代田工場に仕事があるべき。
それじゃどっかの河内長野で線路繋げようと言ってる政治家と変わらん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています