延伸計画は翼のゲート交差点まで県道247号線中央分離帯または公園敷地内の
いずれかの高架ルートとなるが常陸那珂港区西交差点までの第2期をぶちあげれば
そこそこの需要はあるのだろう。

阿字ヶ浦駅
〜3.1km〜
海浜公園西側翼のゲート交差点（関東地方整備局公園事務所前）
〜3.1km〜
常陸那珂港区西交差点（交差点南側はひたちなか市域北端の港湾岸壁近接エリア）

今後のタイムテーブル
2005年3月　茨城交通による湊線の廃線打診
2007年9月　出資割合はひたちなか市50.56％：茨城交通49.44％で決着
2008年4月　第三セクター会社ひたちなか海浜鉄道の発足
2009年3月　茨城交通の民事再生手続開始とみちのりＨＤの救済
2011年3月　東日本大震災津波被害状況
　https://www.youtube.com/watch?v=mhKtLexh6Tg
2013年2月　市長の延伸構想発表を受けて調査費予算化
2013年12月　湊線開業100周年記念式典
　もともと第三セクター開業準備会社武平鉄道に対する仮免許状下付
2014年10月　高田の鉄橋駅の開業
2016年4月　延伸区間4案を一本化のうえ概要ルート設計と環境アセスを完了
2021年4月　平磯地区小中一貫校前新駅の開業予定
2024年3月　延伸区間の開業予定