東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。
またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。 東海道・山陽新幹線のダイヤについては下記でどうぞ
【のぞみ】東海道・山陽新幹線 停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493892566 これによってダイヤがどう変わるか!?
那須塩原の新幹線基地、3倍に拡張 JR東、34年の完成目指す 栃木
http://www.sankei.com/region/news/170126/rgn1701260042-n1.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170126-00000037-san-l09
JR東日本などが那須塩原市下厚崎にある小山新幹線車両センター那須電留基地(那須塩原地区新幹線車両基地)を
ほぼ3倍に拡張する機能増強を計画していることが25日、関係者への取材で分かった。
新たに用地を取得し、現在の8ヘクタールから22ヘクタールに拡張する見通し。月内に地権者に対する説明会を予定している。
関係者によると、今回の計画は、北海道新幹線開業により、留置車両の増加が見込まれることが背景にあり、
新たに14ヘクタールの用地を確保して計22ヘクタールの広さに拡張する予定。拡張工事は32年着工、
34年完成を目指している。
金沢新幹線の車両も留置する計画もあるという。 新白河〜新函館北斗間で団体用新幹線 福島県から乗り換えなしで北海道へ
https://trafficnews.jp/post/74974/ >>3
敦賀開業の2022年に合わせるんやね
札幌開業は2030年、電車の減価償却期間13年だから今走ってる車両はすべて入れ替わる 減価償却が終了した車両でも使えるものは使い続けられる。E5以降は残ってるんじゃないか? 問題はそんな瑣末な事じゃなくてこの手の擦れは池沼が妄想垂れ流すから
時系列を整理しただけ >>8
スレの趣旨が違うだろ。
その2つのスレは主に東京〜大宮に限定したスレで
このスレは全線のダイヤを対象で
以前あったダイヤスレみたいなものだろう。 8月26日下りの、東京発こまち号の
臨時を増やしてもらえないものか。
8月25日は運転するのに、
8月26日は運転しないのが結構ある。 JR東ってどうして全車指定席にこだわるのだろうね。
のぞみなんて当初は全車指定席だったけど、数年後には自由席を設定したしね。
航空と違いホームに止まっている列車にとびのれるのが利点だったのだけど >>11
本数が少ないからじゃね。
のぞみに自由席が設定されたのは2003年の7-2-3ダイヤ改正で、ひかり毎時4本がのぞみに置き換えられた時
はやぶさ・こまちは繁忙期でも毎時2本で増発したくても簡単にできない状態 福島駅の山形新幹線との平面交差はどうにかならない? 福島駅の山形新幹線との平面交差はどうにかならない?
それもダイヤの障害になっているような… >>11
ヒント
指定席にすればその分金を余分に取れる。守銭奴JR東日本! 東上大小宇塩新郡福白仙古栗一江北新盛沼二八七新奥木新新長倶新札
京野宮山都原白山島蔵台川駒関刺上花岡宮戸戸戸青津古函八万知小幌
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