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東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/07/08(土) 07:42:53.13ID:p9oDLsd/
JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。

またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。
0103名無し野電車区
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2017/08/20(日) 09:28:55.86ID:o7ICfr/D
>>100
上越新幹線のE7系化に伴い
上越新幹線の大宮～新潟で最高速度275km/hと
かがやき・はくたか・あさまの大宮～高崎で最高速度275km/hをやるのか？
0104名無し野電車区
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2017/08/20(日) 11:07:59.46ID:vla1q4YB
沿線民家が割と多い「大宮⇔宇都宮」では
E5/E6/H5(なすの、やまびこ、はやてを含む)しか275km/h信号は出さない。

同じような大宮⇔高崎間で、下記機能がないE7/H7/E2で260km/h以上できるの？

・完全覆型車体カバー
・車体間ヨーダンパ
・パンタ遮音板
・超ロング鼻
・全周幌
0106名無し野電車区
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2017/08/20(日) 12:03:12.22ID:Sya5Y9oQ
時速275キロ運転は高崎以北のみ
0107名無し野電車区
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2017/08/20(日) 18:18:47.06ID:wK7TKcH8
埼京線を東北新幹線用に３線軌道にしてはどうなのよ。
勿論、埼京線は赤羽～大宮間のみで交流25,000Vにして
通勤電車も走らせる。だから赤羽線の復活おめでとうと言うことで
夏休みも、あと1週間なので妄言を吐いてみた。
0109名無し野電車区
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2017/08/21(月) 17:54:29.81ID:4uYj/QlJ
>>102
大宮発着のはやぶさは大宮～仙台間は宇都宮・郡山・福島の内一駅を選択停車で
0110名無し野電車区
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2017/08/21(月) 18:48:47.48ID:wEHEYDn0
>>109
大宮だけでは席が埋まらないから効率はいいが
大宮発着は遅いというイメージを与える可能性もあるから
大宮ー仙台は通過が妥当。
0111名無し野電車区
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2017/08/23(水) 09:12:33.65ID:yRF741Pa
>>110
大宮発着便は仙台以南に停車させる代わりに
仙台以北は盛岡・八戸・新青森だけの停車に限定すればいいのでは
0112名無し野電車区
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2017/08/23(水) 19:43:56.73ID:EbsUoLgY
>>111
現在はやぶさを選択してる人からすると
それでは遅くて使ってもらえない。
0113名無し野電車区
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2017/08/23(水) 22:15:51.95ID:NUGpWQt0
変則停車パターンの臨時や
下り方末端区間での例外扱い（自由席設定等）はいくつかあるが
何となく、はやぶさはやての大宮～仙台無停車は不可侵という気がする
0114名無し野電車区
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2017/08/23(水) 23:34:20.55ID:S/LHy40F
>.>111
大宮ー仙台ー盛岡ー八戸ー新青森にすればいいだろ。
0118名無し野電車区
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2017/08/24(木) 14:46:45.56ID:G9BhMgTS
>>116
敦賀～富山間のつるぎ用か？
東京～富山間のはくたか（あさま延伸で新設）用か？
0119名無し野電車区
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2017/08/24(木) 15:03:52.73ID:6xFoQ1rG
>>117
東北新幹線はやぶさの大宮発着便は引き続き設定されるのね。
0121名無し野電車区
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2017/08/25(金) 19:36:49.46ID:VPY/TI0y
大宮始発の長距離速達便を増やすのはいいね。



872名無し野電車区2017/08/24(木) 11:34:51.95ID:cXb+Lg50
さいたま市／大宮駅北側東西通路新設基本調査業務／ジェイアール東日本コンサルに

さいたま市は、「（仮称）大宮駅北側東西通路新設等基本調査業務」を、随意契約により２６５０万円でジェイアール東日本コンサルタンツに委託した。
東北新幹線などが乗り入れる大宮駅に、新たな東西自由通路を整備する計画で、東西地区間の回遊性向上や防災性を強化することが狙い。
履行期限は１７年度末。

大宮駅の構内には中央通路が設けられているが、通行量が非常に多く混雑している上、深夜には閉鎖されてしまう。
東武野田線 と埼玉新都市交通伊奈線ニューシャトルなどの各鉄道の改札間の近接性も十分とは言えない状況。
東西地区をつなぐ大栄橋もあるがバリアフリー化されておらず、十分な歩道幅員も確保されていない。
さらに、大宮駅東口の複数の街区で再開発事業が想定されており、歩行者の増加が見込まれる。

こうした状況から市は、２４時間通行可能でバリアフリーに対応した良好な歩行環境の整備が必要とみている。
現段階の案によると、中央通路の北側に線路上空をまたぐ形で東西通路を整備。東口側は一番街や一の宮通りに連結させ、
西口側は「大宮駅西口第三地区まちづくり方針」で示している東西軸とつなげるイメージだ。

https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201708220501
0125名無し野電車区
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2017/08/27(日) 09:21:22.96ID:OJgwPusR
>>124
那須塩原始発のE7なすの
その折り返しが上越・北陸新幹線
とかだろ。
0126名無し野電車区
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2017/08/27(日) 10:04:24.45ID:TTqFpI4/
北海道新幹線札幌延伸で東北新幹線は今よりも1時間当たり何本増えるの？
0127名無し野電車区
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2017/08/27(日) 10:46:47.38ID:3qVjctYw
仙台止まりのはやぶさが1時間に1本ずつ増える
札幌行で盛岡以北の停車駅が多いタイプは大宮発着
ソースは自分のカン
0128名無し野電車区
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2017/08/27(日) 10:50:07.75ID:+G5puXvX
>>126
東京発着の定期便が1時間に1本程度だろうね。
その分、臨時列車の大宮発着便が増えるが
0129名無し野電車区
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2017/08/27(日) 12:25:18.94ID:xe6pYvXq
札幌便は時間3本欲しいが2本が現実的な所か
0130名無し野電車区
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2017/08/27(日) 13:55:51.71ID:BPNTKpm0
シェア３割以下なら時間１本で十分だけどな
仙台より先は空気輸送でいいなら別だけど
0132名無し野電車区
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2017/08/27(日) 19:43:38.12ID:aIqpr/M8
>>123
やはり実施するのか。
どういう配線になるんだろうね。

>>124
敦賀開業に合わせてミニ新幹線以外はE5かE7に統一するんじゃないかねえ。
そうしたら、かなりダイヤが大再編しそうだが。
0133名無し野電車区
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2017/08/27(日) 22:41:44.19ID:71UWBJ3I
敦賀開業って5年後か
いろいろと変わりそうだが
>>116
>>123
0134名無し野電車区
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2017/08/27(日) 22:51:51.39ID:6V4Tp++h
>>131
現状時間1本すら出来てないのに2本は現実的どころか夢物語にしか思えん
青函高速化WGの資料見れば見るほど難しさが浮き彫りになっていくし
本当に後10年ちょいで解決できるんかいな
0135名無し野電車区
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2017/08/28(月) 19:14:10.19ID:/ZhRRqxc
>>123
東京～那須塩原間は本数が増えるで！
0136名無し野電車区
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2017/08/29(火) 10:55:41.46ID:A/GdQPV5
増えたと思わせて宇都宮に停車のやまびこが減るんだな多分
0137名無し野電車区
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2017/08/29(火) 17:56:00.21ID:KotVxvp8
それはない
0138名無し野電車区
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2017/08/29(火) 19:42:43.70ID:1zZgwr6l
>>123
下り「やまびこ」が宇都宮駅で長時間停車して「はやぶさ」に追い抜かれるんじゃなくて、那須塩原駅まで逃げ切れるんですか？
0140名無し野電車区
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2017/08/30(水) 14:54:10.91ID:9LL5rGhB
今工事中の新宿駅地下の東西自由通路が完成すれば一分で抜けられるらしいが、
その地下の新幹線用トンネルには干渉しないのかね？
0141名無し野電車区
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2017/08/30(水) 16:26:04.90ID:FXL5kKCB
「はやて」はいつまで残すの？
0142名無し野電車区
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2017/08/30(水) 23:32:32.16ID:OeHdCpTd
>>141
U35-U37が投入された後でのダイヤ改正ではさすがに消えるんじゃない
0143名無し野電車区
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2017/08/30(水) 23:52:53.43ID:IMUPX817
東京発着じゃない便(北海道新幹線など)の各停タイプとして残るかもしれない
0144名無し野電車区
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2017/08/30(水) 23:54:01.39ID:8/puEZP4
今年度末のダイヤ改正で消えるんじゃないかな。
0145名無し野電車区
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2017/08/31(木) 08:00:32.66ID:lwScd9fz
定期はやて111～115号が、はやぶさ100番台に？
※111号は直前にやまびこが居るので、ダイヤ改正要

そもそも朝・夕の定期はやて、はやぶさ100番台の全便を
東北誓願駅(くりこま高原・水沢江刺・新花巻)に停める必要あるかな？
0146名無し野電車区
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2017/08/31(木) 19:47:38.81ID:fB1wNHRN
臨時「はやて」のみ、宇都宮駅停車とか出来ないかな
0147名無し野電車区
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2017/08/31(木) 21:39:53.90ID:QfZ/AYQ4
>>145
その点は考えるべきだな。
現行ダイヤのはやぶさ8号は
盛岡ー仙台間で開業当初の駅(北上・一ノ関・古川)だけ停車するけど、
はやぶさ100番台も同じ停車パターンがあってもいいのではと思う。
はやぶさなのに各停だから、仙台ー盛岡間が遅く感じられる。
0148名無し野電車区
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2017/09/01(金) 07:26:22.73ID:0lW4rv8u
はやては大宮発着の臨時速達便の名称で残せはどう!?

利用者が集中する速達便ではあるが、それでも東京発着と大宮発着では集中度合いは違うだろうし
大宮発着の臨時速達便の利用を促進するために、大宮発着の臨時速達便は最高時速320㎞のままだけど
料金ははやぶさ料金にしないで名称をはやてとすればいいかなと
0150名無し野電車区
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2017/09/01(金) 08:51:24.07ID:FZtBUKw/
>>148
はやぶさのままでよい。
　
乗り換え検索で表示されるようにしてあれば設定時にはちゃんと埋まる。
そうでない時もそれなりに大宮から乗っている。
0151名無し野電車区
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2017/09/01(金) 12:25:19.08ID:DySax6At
道新幹線高速化調査に予算10億円 国交省概算要求
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00000002-hakoshin-hok

国土交通省は2018年度予算の概算要求で、北海道新幹線の高速化に向けた調査費として、17年度当初予算比の2倍となる10億円を盛り込んだ。
新幹線と貨物列車が走る青函共用走行区間（約82キロ）で、最高速度が時速140キロに制限されている新幹線を200キロ以上で運行できるよう
技術開発に本腰を入れる。20年度の高速走行実現を目指している。

線路上の支障物をチェックする新型の確認車の開発費用など計上した。
新幹線の高速化に当たっては、始発列車運行の前に確認車の走行が必須となるが、
同省によると、青函トンネルを含む同区間は、新幹線と貨物列車を合わせて
1日約70本の列車が走行。夜間に行う保守業務は2時間半程度に限られることから、確認車の速度向上が不可欠だという。

また、同省は新幹線が同区間を時速200キロ以上で走る際に、
貨物列車の走行を一時的に停止する時間帯を特別に作る「時間帯区分案」の検討を進めており、
貨物の誤進入を防ぐシステムの開発も進める計画。
同省鉄道局は「秋に開く作業部会で方向性を示し、高速走行に必要な環境の整備を進めたい」とする。
0153名無し野電車区
垢版 |
2017/09/01(金) 19:09:48.25ID:xuIj4BR8
はやぶさの下位扱いになったはやてが
宇都宮郡山福島あたりに停まっても意外性は無いかな
たとえ臨時でもはやぶさを停めるとかがやきに飛び火しそう
0154名無し野電車区
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2017/09/01(金) 20:11:43.40ID:ozc1mVrQ
>153
それなら臨時「つばさ・やまびこ」で済むじゃん
0156安倍晋三@基本情報技術者試験合格者
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2017/09/02(土) 10:34:01.71ID:Gw7m9VhE
東北新幹線・北海道新幹線・上越新幹線・北陸新幹線の駅の格付け

S　東京駅
A　大宮駅
B　上野駅　仙台駅
C　宇都宮駅　郡山駅　福島駅　盛岡駅　高崎駅　新潟駅　長野駅　金沢駅
D　小山駅　八戸駅　新青森駅　熊谷駅　越後湯沢駅　長岡駅　富山駅
E　那須塩原駅　新白河駅　古川駅　一ノ関駅　北上駅　新函館北斗駅　燕三条駅　軽井沢駅　佐久平駅　上田駅　新高岡駅
F　白石蔵王駅　くりこま高原駅　水沢江刺駅　新花巻駅　二戸駅　七戸十和田駅　木古内駅　本庄早稲田駅　上毛高原駅　浦佐駅　飯山駅　上越妙高駅　糸魚川駅　黒部宇奈月温泉駅
G　いわて沼宮内駅　奥津軽いまべつ駅　安中榛名駅

評価保留　ガーラ湯沢駅
0157名無し野電車区
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2017/09/02(土) 11:49:51.30ID:IfktUu72
>>147
こまち283に至っては大曲専用同然なのに、はやぶさは連結する必然が不明で、
上野、大宮、仙台、古川、一関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡、雫石、田沢湖、角館、大曲、
終点秋田で、くりこま通過も不明でした。

上野919→大宮938→(福島1032やま129追抜)→仙台1051/1053→(古川1103やま43追抜)→
→盛岡1133/35→(大釜1140/41こま16)→雫石1151→(赤渕1156こま52)→
→田沢湖1211/12(こま18)→(神代1222/26こま54)→角館1231/32→大曲1242
仙台盛岡間は無停車が良いなと思いました。
「※やまびこ43変更 …仙台1049(定時)→古川1101/1105(変更)→くりこま1114(定時)…」
0158名無し野電車区
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2017/09/02(土) 12:15:57.46ID:AKkxK6pM
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡内戸戸戸森
●〇●━━━━━━━●━━━━━━●○○○○●はやぶさ
＝＝●━○━━○○━●━━━━━━●━━●━●はやぶさ
（北海道新幹線区間は割愛）
0160名無し野電車区
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2017/09/04(月) 23:33:34.80ID:VNeOG+zL
＞盛岡ー仙台間で開業当初の駅(北上・一ノ関・古川)だけ停車するけど、
＞はやぶさ100番台も同じ停車パターンがあってもいいのではと思う。

どうみても盛岡ー仙台の全停車が妥当。
0161名無し野電車区
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2017/09/04(月) 23:36:19.18ID:VNeOG+zL
＞はやては大宮発着の臨時速達便の名称で残せはどう!?

遅い列車というイメージで
大宮からもはやぶさに客が集中するな。
0162名無し野電車区
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2017/09/06(水) 01:00:57.95ID:VTbyCyWa
>>160
元を辿れば盛岡「やまびこ」だったからな。
0163名無し野電車区
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2017/09/07(木) 11:49:50.18ID:O0xOAmEq
北陸新幹線はくたかの長野以南の混雑を解消してほしい
0165名無し野電車区
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2017/09/07(木) 11:59:25.86ID:bwdDRt9f
>>164
高崎や長野3駅を通過する列車を増やせばいいだろ
0166名無し野電車区
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2017/09/07(木) 12:14:00.53ID:xxGP7G4a
上越新幹線がスピードアップすれば熊谷本庄の2駅を上越新幹線に戻して
あさまを2駅通過ではくたかと同等にできる
その分はくたかも長野県内通過でかがやきに準じた速達にできる
0168名無し野電車区
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2017/09/07(木) 16:00:16.22ID:TyVbAKn6
お、北陸新幹線金沢開業前にいた長野3駅通過厨のお出ましか？
0169名無し野電車区
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2017/09/08(金) 02:56:57.36ID:V8xQQgNm
>>164
但し東京発7:24～9:44と、
長野発9:26～11:26・17:09～19:08は仕方あるまい。
空白時間帯だから。
0170名無し野電車区
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2017/09/08(金) 03:21:05.49ID:ef7FWKlk
E7化による座席増あたりを理由にして、数本の間引きもあるかとも思ったが
3駅は結局本数据え置きだったし、その辺りはさすが整備新幹線という感じ
西管轄区間も特急はくたかの本数分は最低限確保されている
0171名無し野電車区
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2017/09/08(金) 10:56:40.76ID:sSfS3nPX
>>163
混雑もそうだが、高崎から富山・金沢方面に行くのに時間がかかる。
0172名無し野電車区
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2017/09/08(金) 12:29:20.10ID:A3D2r5ot
上越新幹線は
高崎-寄居-川越-新宿-新横浜
を新たに建設して全部新横浜始発着にしたらいいと思うの。
0174名無し野電車区
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2017/09/08(金) 12:59:54.23ID:HEC1Y0No
多摩在住だけど大宮にもっと乗換少なく行けたら満足だな
0177名無し野電車区
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2017/09/09(土) 19:34:43.50ID:fop9eFAg
ここにザマーが来たら返り討ちに遭うのかな？
それとも北海道以外興味ないから来ないのか？
0178名無し野電車区
垢版 |
2017/09/09(土) 23:37:36.82ID:a6Nf0B8e
>>176
１日数本だから実は要らないだよね。
ほとんどの場合は乗り換え必須となる。
0180名無し野電車区
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2017/09/10(日) 00:49:42.02ID:wJYKkFk+
>>178
今のむさしの号の本数は、通常の武蔵野線ダイヤにあまり影響しない範囲の本数。
0181名無し野電車区
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2017/09/11(月) 15:07:40.14ID:z9ZOpVic
>>178
あると便利だけどね。
毎時って程では無いけど。

朝大宮方面、夜府中本町方面だけで十分。
新幹線に乗るとき楽で早い。
0182名無し野電車区
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2017/09/11(月) 20:32:08.06ID:Z4004NYP
武蔵野線ってあんなにロングランなんだから、途中で系統ぶった切ってもいいんじゃないの？
0183名無し野電車区
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2017/09/11(月) 20:37:28.46ID:Opycmf45
1往復ぐらいは宇都宮停車のはやぶさがあってもいい。
0186名無し野電車区
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2017/09/13(水) 12:42:30.85ID:yoy6Bxo5
>>185
それはない
朝に増発したなすのが入るとしたら東京回送入線しかないがダイヤ的に7時以降になるので殆ど増発不可能だ
大宮発着なら増発可能だがこれも考えにくい
平成34年運用開始ということで時期的に動きがあるのは北陸だけ
考えられえるのは東北運用からなすのが離脱、上越北陸となすのの運用をE7で統一
那須塩原は上越北陸系統の長時間留置に当てられると思われる
従って増発されるのはピークタイムを過ぎた午前中や、夕方ラッシュ前の上り、深夜下り等どうでもいい時間帯が濃厚だ

それよりも気になるのは郡山行きなすのの処遇だ
なすの東北運用減少と、那須塩原発着増を意味するからだ
郡山発着は継続され那須塩原～郡山間は回送で運用されるか、それとも…
0188名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 13:14:27.10ID:yoy6Bxo5
東京口の筋が無いと言われている時間帯に増発なすのが割って入るはずもなく
増発なすのが設定されるのは東京到着後回送、回送折り返し東京発のような時間帯だろう
また留置線が3倍増だから本数も3倍になるとは限らない
留置する時間が長ければ長いほど本数も少なくなる
最終的になすの1.5倍増程度に落ち着くのではないか
北陸敦賀開業や上越E7を巡る動きと運用開始時期から言って
高価なE5をなすの間合いに使いたくない
安価なE7に置き換えたいというのが東の本音なのだろう
0189名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:15:26.58ID:M9C0B9OE
>>186
ちゃんと見たか？
札幌延伸も視野に入れてと話してるぞ。

後、大宮発着を入れないと18本増の意味がないだろ。
単なる上越の折り返しなら、昼間はスカスカな今の設備でも出来るわ。
0190名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 13:26:31.34ID:M9C0B9OE
後、なすの運用をわざわざ東北より運用時間の短い北陸・上越の折り返しで賄うは無いわ。
清掃などは所要時間・走行距離から言って東北が最優先だし、只でさえE5系とE7系の速度差が酷いんだから、ラッシュ以外は入らねえよ。

上越をE7系にするのも、上越と北陸で一部運用を統合しに行くからだろ。
見当違いも良いところ。
0191名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 13:33:29.27ID:yoy6Bxo5
>>189
札幌延伸を視野に入れてもE5をなすのから外すのは矛盾しない
どうせ次世代車両も高価格なんだろうから、なすの運用には入れたくないだろう
3倍増は大宮発着はあるにしても上越北陸系統の長時間留置で説明できる
上越E7はE4置き換えでピーク時間帯以外ダブつくのは容易に想像できる
これも矛盾しない
0192名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 13:40:49.76ID:yoy6Bxo5
>>190
那須塩原にE7を留置する計画については過去スレで既出ですよ
ソースには金沢の車両という記載あり
上越もE7で統一するようなので
上越北陸系統が那須塩原を使うことは確定
0193名無し野電車区
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2017/09/13(水) 18:11:52.40ID:KyB4bfGJ
東北新幹線が札幌まで延伸しても、北陸新幹線が敦賀まで延伸しても今よりも本数が増えないだろうに
0194名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:05:25.73ID:FHs2I8nb
＞どうせ次世代車両も高価格なんだろうから、なすの運用には入れたくないだろう

普通に入るよ。
朝は那須塩原→東京→新青森・新函館となるんだから。
0195名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:30:11.57ID:g8FY5KDa
なすの　増やす必要はないだろ
やまびこ　朝夕は小山駅にも停車させればいい
0196名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:47:30.83ID:ehTfbGz0
>>195
那須塩原留置（電留）線の留置本数増加に伴い、
那須塩原～大宮・東京への送り込みが大幅に増える。
（その送り込み運用を営業列車にするか回送列車にするかで変わってくるが）
0197名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:51:53.40ID:XbeM+2P8
那須塩原電留線から仙台方面に車両を送り込めるの？
0198名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:58:27.95ID:yoy6Bxo5
>>194
はやぶさは何気に東京折り返しに12分以上要する列車が多い
現在でも間合いには使いにくい列車だ
今は普通に間合いに入っているが、今後汎用性の高い上越E7が増殖したら
なすのに積極的に充当しなければならない理由は殆どなくなるのではないか
0199名無し野電車区
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2017/09/13(水) 21:04:03.37ID:M3vaY8Q1
なすの→はやぶさの運用が残るのは確実だな。
0201名無し野電車区
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2017/09/13(水) 22:28:15.15ID:HNbWSx/L
>>195
なすのを増やして朝夕以外はやまびこの栃木県内停車を減らすという手段もある
宇都宮の停車本数が単純にデータイム毎時3本→4本化するとは思えないし
97～02年の停車駅パターンが滅茶苦茶だった時期のやまびこは栃木県内通過列車が普通にあったの思えばね

>>197
仙台方へも一旦那須塩原駅に入れてからじゃないと無理
0202名無し野電車区
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2017/09/15(金) 17:50:12.63ID:sW7ABo2u
>>193
東北、北陸とも毎時1本は増える
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