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東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/07/08(土) 07:42:53.13ID:p9oDLsd/
JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。

またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。
0142名無し野電車区
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2017/08/30(水) 23:32:32.16ID:OeHdCpTd
>>141
U35-U37が投入された後でのダイヤ改正ではさすがに消えるんじゃない
0143名無し野電車区
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2017/08/30(水) 23:52:53.43ID:IMUPX817
東京発着じゃない便(北海道新幹線など)の各停タイプとして残るかもしれない
0144名無し野電車区
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2017/08/30(水) 23:54:01.39ID:8/puEZP4
今年度末のダイヤ改正で消えるんじゃないかな。
0145名無し野電車区
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2017/08/31(木) 08:00:32.66ID:lwScd9fz
定期はやて111～115号が、はやぶさ100番台に？
※111号は直前にやまびこが居るので、ダイヤ改正要

そもそも朝・夕の定期はやて、はやぶさ100番台の全便を
東北誓願駅(くりこま高原・水沢江刺・新花巻)に停める必要あるかな？
0146名無し野電車区
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2017/08/31(木) 19:47:38.81ID:fB1wNHRN
臨時「はやて」のみ、宇都宮駅停車とか出来ないかな
0147名無し野電車区
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2017/08/31(木) 21:39:53.90ID:QfZ/AYQ4
>>145
その点は考えるべきだな。
現行ダイヤのはやぶさ8号は
盛岡ー仙台間で開業当初の駅(北上・一ノ関・古川)だけ停車するけど、
はやぶさ100番台も同じ停車パターンがあってもいいのではと思う。
はやぶさなのに各停だから、仙台ー盛岡間が遅く感じられる。
0148名無し野電車区
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2017/09/01(金) 07:26:22.73ID:0lW4rv8u
はやては大宮発着の臨時速達便の名称で残せはどう!?

利用者が集中する速達便ではあるが、それでも東京発着と大宮発着では集中度合いは違うだろうし
大宮発着の臨時速達便の利用を促進するために、大宮発着の臨時速達便は最高時速320㎞のままだけど
料金ははやぶさ料金にしないで名称をはやてとすればいいかなと
0150名無し野電車区
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2017/09/01(金) 08:51:24.07ID:FZtBUKw/
>>148
はやぶさのままでよい。
　
乗り換え検索で表示されるようにしてあれば設定時にはちゃんと埋まる。
そうでない時もそれなりに大宮から乗っている。
0151名無し野電車区
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2017/09/01(金) 12:25:19.08ID:DySax6At
道新幹線高速化調査に予算10億円 国交省概算要求
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00000002-hakoshin-hok

国土交通省は2018年度予算の概算要求で、北海道新幹線の高速化に向けた調査費として、17年度当初予算比の2倍となる10億円を盛り込んだ。
新幹線と貨物列車が走る青函共用走行区間（約82キロ）で、最高速度が時速140キロに制限されている新幹線を200キロ以上で運行できるよう
技術開発に本腰を入れる。20年度の高速走行実現を目指している。

線路上の支障物をチェックする新型の確認車の開発費用など計上した。
新幹線の高速化に当たっては、始発列車運行の前に確認車の走行が必須となるが、
同省によると、青函トンネルを含む同区間は、新幹線と貨物列車を合わせて
1日約70本の列車が走行。夜間に行う保守業務は2時間半程度に限られることから、確認車の速度向上が不可欠だという。

また、同省は新幹線が同区間を時速200キロ以上で走る際に、
貨物列車の走行を一時的に停止する時間帯を特別に作る「時間帯区分案」の検討を進めており、
貨物の誤進入を防ぐシステムの開発も進める計画。
同省鉄道局は「秋に開く作業部会で方向性を示し、高速走行に必要な環境の整備を進めたい」とする。
0153名無し野電車区
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2017/09/01(金) 19:09:48.25ID:xuIj4BR8
はやぶさの下位扱いになったはやてが
宇都宮郡山福島あたりに停まっても意外性は無いかな
たとえ臨時でもはやぶさを停めるとかがやきに飛び火しそう
0154名無し野電車区
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2017/09/01(金) 20:11:43.40ID:ozc1mVrQ
>153
それなら臨時「つばさ・やまびこ」で済むじゃん
0156安倍晋三@基本情報技術者試験合格者
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2017/09/02(土) 10:34:01.71ID:Gw7m9VhE
東北新幹線・北海道新幹線・上越新幹線・北陸新幹線の駅の格付け

S　東京駅
A　大宮駅
B　上野駅　仙台駅
C　宇都宮駅　郡山駅　福島駅　盛岡駅　高崎駅　新潟駅　長野駅　金沢駅
D　小山駅　八戸駅　新青森駅　熊谷駅　越後湯沢駅　長岡駅　富山駅
E　那須塩原駅　新白河駅　古川駅　一ノ関駅　北上駅　新函館北斗駅　燕三条駅　軽井沢駅　佐久平駅　上田駅　新高岡駅
F　白石蔵王駅　くりこま高原駅　水沢江刺駅　新花巻駅　二戸駅　七戸十和田駅　木古内駅　本庄早稲田駅　上毛高原駅　浦佐駅　飯山駅　上越妙高駅　糸魚川駅　黒部宇奈月温泉駅
G　いわて沼宮内駅　奥津軽いまべつ駅　安中榛名駅

評価保留　ガーラ湯沢駅
0157名無し野電車区
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2017/09/02(土) 11:49:51.30ID:IfktUu72
>>147
こまち283に至っては大曲専用同然なのに、はやぶさは連結する必然が不明で、
上野、大宮、仙台、古川、一関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡、雫石、田沢湖、角館、大曲、
終点秋田で、くりこま通過も不明でした。

上野919→大宮938→(福島1032やま129追抜)→仙台1051/1053→(古川1103やま43追抜)→
→盛岡1133/35→(大釜1140/41こま16)→雫石1151→(赤渕1156こま52)→
→田沢湖1211/12(こま18)→(神代1222/26こま54)→角館1231/32→大曲1242
仙台盛岡間は無停車が良いなと思いました。
「※やまびこ43変更 …仙台1049(定時)→古川1101/1105(変更)→くりこま1114(定時)…」
0158名無し野電車区
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2017/09/02(土) 12:15:57.46ID:AKkxK6pM
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡内戸戸戸森
●〇●━━━━━━━●━━━━━━●○○○○●はやぶさ
＝＝●━○━━○○━●━━━━━━●━━●━●はやぶさ
（北海道新幹線区間は割愛）
0160名無し野電車区
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2017/09/04(月) 23:33:34.80ID:VNeOG+zL
＞盛岡ー仙台間で開業当初の駅(北上・一ノ関・古川)だけ停車するけど、
＞はやぶさ100番台も同じ停車パターンがあってもいいのではと思う。

どうみても盛岡ー仙台の全停車が妥当。
0161名無し野電車区
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2017/09/04(月) 23:36:19.18ID:VNeOG+zL
＞はやては大宮発着の臨時速達便の名称で残せはどう!?

遅い列車というイメージで
大宮からもはやぶさに客が集中するな。
0162名無し野電車区
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2017/09/06(水) 01:00:57.95ID:VTbyCyWa
>>160
元を辿れば盛岡「やまびこ」だったからな。
0163名無し野電車区
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2017/09/07(木) 11:49:50.18ID:O0xOAmEq
北陸新幹線はくたかの長野以南の混雑を解消してほしい
0165名無し野電車区
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2017/09/07(木) 11:59:25.86ID:bwdDRt9f
>>164
高崎や長野3駅を通過する列車を増やせばいいだろ
0166名無し野電車区
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2017/09/07(木) 12:14:00.53ID:xxGP7G4a
上越新幹線がスピードアップすれば熊谷本庄の2駅を上越新幹線に戻して
あさまを2駅通過ではくたかと同等にできる
その分はくたかも長野県内通過でかがやきに準じた速達にできる
0168名無し野電車区
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2017/09/07(木) 16:00:16.22ID:TyVbAKn6
お、北陸新幹線金沢開業前にいた長野3駅通過厨のお出ましか？
0169名無し野電車区
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2017/09/08(金) 02:56:57.36ID:V8xQQgNm
>>164
但し東京発7:24～9:44と、
長野発9:26～11:26・17:09～19:08は仕方あるまい。
空白時間帯だから。
0170名無し野電車区
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2017/09/08(金) 03:21:05.49ID:ef7FWKlk
E7化による座席増あたりを理由にして、数本の間引きもあるかとも思ったが
3駅は結局本数据え置きだったし、その辺りはさすが整備新幹線という感じ
西管轄区間も特急はくたかの本数分は最低限確保されている
0171名無し野電車区
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2017/09/08(金) 10:56:40.76ID:sSfS3nPX
>>163
混雑もそうだが、高崎から富山・金沢方面に行くのに時間がかかる。
0172名無し野電車区
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2017/09/08(金) 12:29:20.10ID:A3D2r5ot
上越新幹線は
高崎-寄居-川越-新宿-新横浜
を新たに建設して全部新横浜始発着にしたらいいと思うの。
0174名無し野電車区
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2017/09/08(金) 12:59:54.23ID:HEC1Y0No
多摩在住だけど大宮にもっと乗換少なく行けたら満足だな
0177名無し野電車区
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2017/09/09(土) 19:34:43.50ID:fop9eFAg
ここにザマーが来たら返り討ちに遭うのかな？
それとも北海道以外興味ないから来ないのか？
0178名無し野電車区
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2017/09/09(土) 23:37:36.82ID:a6Nf0B8e
>>176
１日数本だから実は要らないだよね。
ほとんどの場合は乗り換え必須となる。
0180名無し野電車区
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2017/09/10(日) 00:49:42.02ID:wJYKkFk+
>>178
今のむさしの号の本数は、通常の武蔵野線ダイヤにあまり影響しない範囲の本数。
0181名無し野電車区
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2017/09/11(月) 15:07:40.14ID:z9ZOpVic
>>178
あると便利だけどね。
毎時って程では無いけど。

朝大宮方面、夜府中本町方面だけで十分。
新幹線に乗るとき楽で早い。
0182名無し野電車区
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2017/09/11(月) 20:32:08.06ID:Z4004NYP
武蔵野線ってあんなにロングランなんだから、途中で系統ぶった切ってもいいんじゃないの？
0183名無し野電車区
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2017/09/11(月) 20:37:28.46ID:Opycmf45
1往復ぐらいは宇都宮停車のはやぶさがあってもいい。
0186名無し野電車区
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2017/09/13(水) 12:42:30.85ID:yoy6Bxo5
>>185
それはない
朝に増発したなすのが入るとしたら東京回送入線しかないがダイヤ的に7時以降になるので殆ど増発不可能だ
大宮発着なら増発可能だがこれも考えにくい
平成34年運用開始ということで時期的に動きがあるのは北陸だけ
考えられえるのは東北運用からなすのが離脱、上越北陸となすのの運用をE7で統一
那須塩原は上越北陸系統の長時間留置に当てられると思われる
従って増発されるのはピークタイムを過ぎた午前中や、夕方ラッシュ前の上り、深夜下り等どうでもいい時間帯が濃厚だ

それよりも気になるのは郡山行きなすのの処遇だ
なすの東北運用減少と、那須塩原発着増を意味するからだ
郡山発着は継続され那須塩原～郡山間は回送で運用されるか、それとも…
0188名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:14:27.10ID:yoy6Bxo5
東京口の筋が無いと言われている時間帯に増発なすのが割って入るはずもなく
増発なすのが設定されるのは東京到着後回送、回送折り返し東京発のような時間帯だろう
また留置線が3倍増だから本数も3倍になるとは限らない
留置する時間が長ければ長いほど本数も少なくなる
最終的になすの1.5倍増程度に落ち着くのではないか
北陸敦賀開業や上越E7を巡る動きと運用開始時期から言って
高価なE5をなすの間合いに使いたくない
安価なE7に置き換えたいというのが東の本音なのだろう
0189名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:15:26.58ID:M9C0B9OE
>>186
ちゃんと見たか？
札幌延伸も視野に入れてと話してるぞ。

後、大宮発着を入れないと18本増の意味がないだろ。
単なる上越の折り返しなら、昼間はスカスカな今の設備でも出来るわ。
0190名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:26:31.34ID:M9C0B9OE
後、なすの運用をわざわざ東北より運用時間の短い北陸・上越の折り返しで賄うは無いわ。
清掃などは所要時間・走行距離から言って東北が最優先だし、只でさえE5系とE7系の速度差が酷いんだから、ラッシュ以外は入らねえよ。

上越をE7系にするのも、上越と北陸で一部運用を統合しに行くからだろ。
見当違いも良いところ。
0191名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:33:29.27ID:yoy6Bxo5
>>189
札幌延伸を視野に入れてもE5をなすのから外すのは矛盾しない
どうせ次世代車両も高価格なんだろうから、なすの運用には入れたくないだろう
3倍増は大宮発着はあるにしても上越北陸系統の長時間留置で説明できる
上越E7はE4置き換えでピーク時間帯以外ダブつくのは容易に想像できる
これも矛盾しない
0192名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:40:49.76ID:yoy6Bxo5
>>190
那須塩原にE7を留置する計画については過去スレで既出ですよ
ソースには金沢の車両という記載あり
上越もE7で統一するようなので
上越北陸系統が那須塩原を使うことは確定
0193名無し野電車区
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2017/09/13(水) 18:11:52.40ID:KyB4bfGJ
東北新幹線が札幌まで延伸しても、北陸新幹線が敦賀まで延伸しても今よりも本数が増えないだろうに
0194名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:05:25.73ID:FHs2I8nb
＞どうせ次世代車両も高価格なんだろうから、なすの運用には入れたくないだろう

普通に入るよ。
朝は那須塩原→東京→新青森・新函館となるんだから。
0195名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:30:11.57ID:g8FY5KDa
なすの　増やす必要はないだろ
やまびこ　朝夕は小山駅にも停車させればいい
0196名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:47:30.83ID:ehTfbGz0
>>195
那須塩原留置（電留）線の留置本数増加に伴い、
那須塩原～大宮・東京への送り込みが大幅に増える。
（その送り込み運用を営業列車にするか回送列車にするかで変わってくるが）
0197名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:51:53.40ID:XbeM+2P8
那須塩原電留線から仙台方面に車両を送り込めるの？
0198名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:58:27.95ID:yoy6Bxo5
>>194
はやぶさは何気に東京折り返しに12分以上要する列車が多い
現在でも間合いには使いにくい列車だ
今は普通に間合いに入っているが、今後汎用性の高い上越E7が増殖したら
なすのに積極的に充当しなければならない理由は殆どなくなるのではないか
0199名無し野電車区
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2017/09/13(水) 21:04:03.37ID:M3vaY8Q1
なすの→はやぶさの運用が残るのは確実だな。
0201名無し野電車区
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2017/09/13(水) 22:28:15.15ID:HNbWSx/L
>>195
なすのを増やして朝夕以外はやまびこの栃木県内停車を減らすという手段もある
宇都宮の停車本数が単純にデータイム毎時3本→4本化するとは思えないし
97～02年の停車駅パターンが滅茶苦茶だった時期のやまびこは栃木県内通過列車が普通にあったの思えばね

>>197
仙台方へも一旦那須塩原駅に入れてからじゃないと無理
0202名無し野電車区
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2017/09/15(金) 17:50:12.63ID:sW7ABo2u
>>193
東北、北陸とも毎時1本は増える
0204名無し野電車区
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2017/09/15(金) 18:13:12.55ID:HEsd0v7h
>>203
上越新幹線もE4系16連がE7系12連になり
1本分のキャパが減るから、その分増える。
0206名無し野電車区
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2017/09/15(金) 19:20:06.33ID:RR3h8LfW
もう鼻先以外はやぶさ仕様でいいよw
全周幌はホワイトベージュか黄金色にして。
0207名無し野電車区
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2017/09/15(金) 21:35:05.94ID:QLk0vhup
北陸用E7系と上越用E7系の塗装は変えないの？
0208名無し野電車区
垢版 |
2017/09/15(金) 22:45:25.30ID:cQTI5KET
>>207
塗装までは共通仕様らしいがロゴは知らん
もっともデビュー後に追加された荷物棚と
どうもパンタカバーとダンパーは標準装備になりそうな雰囲気だが
0209名無し野電車区
垢版 |
2017/09/17(日) 05:36:40.09ID:Z9cKiZUw
熊谷の停車本数を少しは減らせよ
0210名無し野電車区
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2017/09/17(日) 17:02:48.52ID:4yxezk0C
>>209
前よりも減っただろ
0211名無し野電車区
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2017/09/17(日) 17:38:01.42ID:ImPUrBe9
>>208
E2が新潟に転属されても上越沿線をイメージするロゴになったわけではないし、
E7もそのままかもしれないな。
0212名無し野電車区
垢版 |
2017/09/17(日) 21:29:38.18ID:u4nfBbac
ヒント
高崎以北の上越新幹線は廃止がよろし
0213名無し野電車区
垢版 |
2017/09/18(月) 05:55:09.48ID:MHS0JOHO
>>212
それはない
北陸優先で高崎通過、上越は高崎停車になるだけ
0214名無し野電車区
垢版 |
2017/09/18(月) 08:21:33.63ID:Ps8110s0
>>212
高崎以北の客数は北陸新幹線の方が上だが
上越妙高しか利益にならない北陸新幹線よりも新潟まで利益になる上越新幹線の方が利益率が高い
0215名無し野電車区
垢版 |
2017/09/18(月) 09:14:07.23ID:2zXRCyU8
ヒント
北陸新幹線の最終終着駅は新大阪駅
上越新幹線の最終終着駅は新潟駅(爆笑)
0217名無し野電車区
垢版 |
2017/09/18(月) 10:08:24.41ID:Fv2YCdXw
ヒント
ヒント厨は馬鹿だから好きに騒がせておけばいい
0220名無し野電車区
垢版 |
2017/09/18(月) 19:55:25.32ID:cY1CckpZ
>>209-210
通勤時間以外は熊谷も本庄早稲田も小山も毎時1本で十分
0222名無し野電車区
垢版 |
2017/09/22(金) 03:13:03.06ID:EKubaFCd
>>184
変電所の建設が必要なのか
ttps://henndennkidenntushinnmoromoro.blogspot.jp/2017/09/602.html
0224名無し野電車区
垢版 |
2017/09/22(金) 17:09:18.90ID:iLFwTcCo
嘘つき
0225名無し野電車区
垢版 |
2017/09/22(金) 19:55:04.82ID:mQvupxwD
>>222
特別高圧が流れる架線が大幅に増えるわけだから変電施設の増強や
場合によっては東電の特別高圧線を引いてくることは必要
0227名無し野電車区
垢版 |
2017/09/23(土) 14:06:22.79ID:P/o5w0uH
ヒント厨が犯人じゃね？
0228名無し野電車区
垢版 |
2017/09/23(土) 18:00:10.95ID:bUdkDRO8
来年3月のダイヤ改正で北陸新幹線のダイヤを大幅に変えるだろうな
0229名無し野電車区
垢版 |
2017/09/23(土) 18:03:45.21ID:a05sZUlY
乗らずに潰そう北海道新幹線
0230名無し野電車区
垢版 |
2017/09/23(土) 18:21:05.17ID:u4NBpr1s
上越新幹線はE7系だけでなくE2系も最高時速275㎞で運転すると思う
0233名無し野電車区
垢版 |
2017/09/25(月) 07:41:11.05ID:USnS+tvo
E2も遮音板付きが出てきたな
上越275確定かな
0234名無し野電車区
垢版 |
2017/09/25(月) 08:05:07.24ID:whM/SZZO
繁忙期には、大宮発着の臨時電車でも対応を。
0236名無し野電車区
垢版 |
2017/09/25(月) 12:31:49.09ID:kTyXv2B/
そのうち束が短中距離の減便、減車（これはやまびこ、なすので起きてる）して地元の梯子外されても知らんがな
0238名無し野電車区
垢版 |
2017/09/27(水) 16:04:05.16ID:1ZBHcQpp
大宮以南の路線容量増加と
大宮以南のスピードアップはよ
0239名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 19:22:54.77ID:t+OGIp4D
過疎スレだな
0240名無し野電車区
垢版 |
2017/10/01(日) 08:37:29.13ID:h4TVQ/9o
10年後もＪＲ東日本新幹線東京駅発着分は今の本数でやっていける
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