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東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無し野電車区
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2017/07/08(土) 07:42:53.13ID:p9oDLsd/
JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。

またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。
0840名無し野電車区
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2018/01/07(日) 10:36:18.28ID:w5qm7xJX
>>830
京都、大阪、神戸、岡山、広島
北九州、福岡が政令指定都市
中核市もまっだまだある
0841名無し野電車区
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2018/01/07(日) 12:51:30.49ID:vuAH7WeZ
北陸新幹線は金沢側は対東京よりも対富山の需要がメイン。
よって敦賀まで開業しても東京発着便は増えないし、金沢～敦賀間は東京方面からのかがやき・はくたかよりもつるぎがメイン。


北陸新幹線で快適通勤・通学　定期券利用が好調
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180103-00093552-kitanihon-l16
0842名無し野電車区
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2018/01/07(日) 12:58:13.76ID:Pqk1Lwwy
>>841
敦賀発で今のままじゃ、長野に到着時に席が埋まる
0843名無し野電車区
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2018/01/07(日) 13:39:00.37ID:G4kUgtIg
敦賀から東は敦賀ー長野のはくたかがメインだからおk
0844名無し野電車区
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2018/01/07(日) 13:54:08.05ID:Pqk1Lwwy
そのはくたかも増やさないと埋まる
0846名無し野電車区
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2018/01/07(日) 16:09:58.11ID:20iuGfb+
定期的に841みたいなbotを流すとお金が貰えるんだろうか
0847名無し野電車区
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2018/01/07(日) 16:21:04.97ID:e0A31Lxr
>>846
そんな事はどうでもいいから、このスレのスレタイやテンプレに添った話題を提供してくださいね。
0848名無し野電車区
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2018/01/07(日) 17:28:50.53ID:hhUpEawZ
>>846に言わせるとスレに多少でも関係あっても
新聞記事やネット記事のリンクを貼るとステマになるらしいなw
0849名無し野電車区
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2018/01/07(日) 19:17:16.29ID:0Q8tBpct
わらわら沸いてくるな
0850名無し野電車区
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2018/01/07(日) 20:17:28.39ID:Sv86dw2c
>>846＝>>849
0851名無し野電車区
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2018/01/07(日) 20:24:44.63ID:KWG2jy6Y
現状、清掃無しで折り返しの東海道新幹線は最短3分20秒間隔で運行してる。
COSMOSとCOMTRACの設計思想や性能の違いがどれほどのモノなのかは知らんが、これを更に縮める事は難しいのでは。
加えて東京駅について言えば、東海道新幹線は６線=少なくとも６本に１本で交差支障発生に対し、東北・上越新幹線は４線で、交差支障の影響を受けやすい。
これらの条件を考えた場合、お掃除時間を短縮したり、極論廃止したりした場合、時間当たりでいったい何本のスジが増やせるのだろうか。
0853名無し野電車区
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2018/01/08(月) 01:24:55.19ID:7BnmSFkl
ATCデジタル化でアナログ時代より間隔を詰める余地はあるかと思う
実際中間駅では間隔が3分未満になるケースがある

東京の平面支障だけは、分岐器の番手を上げる・着発線を長くする等で
駅進入速度を上げない限り、支障時間を短縮できない
0854名無し野電車区
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2018/01/08(月) 01:40:56.82ID:ifSAVSkU
回送込みで毎時18本が丁度いいんだろ、その間にひかりとこだまを挟み込む必要があるんだし。N700といえど余裕時分はたんまりもたせたいだろうし。
0855名無し野電車区
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2018/01/08(月) 01:54:05.55ID:+2Rwu2Hq
2018.01.08乗車分　　指定券発売状況（新函館北斗→東京）
はやぶさ（全車禁煙）10号 6:35 11:04 普通　△　グリーン　○　グランクラス　○　
はやぶさ（全車禁煙）12号 7:34 12:04 普通　△　グリーン　×　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）16号 9:31 14:04 普通　△　グリーン　×　グランクラス　×　
はやぶさ（全車禁煙）18号 10:49 15:04 普通　×　グリーン　×　グランクラス　×　
はやぶさ（全車禁煙）22号 12:44 17:04 普通　△　グリーン　△　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）24号 13:35 18:04 普通　△　グリーン　×　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）26号 14:44 19:04 普通　△　グリーン　△　グランクラス　△　
はやぶさ（全車禁煙）38号 18:36 23:04 普通　△　グリーン　△　グランクラス　△　
山形新幹線に空席があるものの、秋田新幹線も始発からAM8:00以降はほぼ満席の状況。
0856名無し野電車区
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2018/01/08(月) 02:10:54.36ID:THHv81nn
>>855
来週のセンター試験終わるまでその状況だろうと予想

せっかくだから繁忙期を底まで伸ばしてもいいんだろうね。JRウハウハだろ
0857名無し野電車区
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2018/01/08(月) 10:23:46.48ID:QnpcvDmT
>>840
それだけ政令市中核市が点在すると、在来線や高速バス、マイカーで事足りる場合の方が多くなる。
よって山陽こだまは時間１本でもガラガラだし、さくらの好調の陰でつばめが大苦戦している。

政令市中核市迄距離があって移動が新幹線頼みの東北北海道ではそんな事にはならない。
0859名無し野電車区
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2018/01/08(月) 12:20:45.66ID:6F3Rx5Wq
ヒント
北海道新幹線11月の搭乗率21%の現実から目をそらすのか？
0860名無し野電車区
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2018/01/08(月) 12:48:04.14ID:W3eUKYMi
今後大宮発着の列車を増やすと言っても
大宮駅が折り返しに適した配線になっていないよな。
0861名無し野電車区
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2018/01/08(月) 16:04:06.80ID:yB/VRsoQ
ヒント
折り返しやってただろうに。東北新幹線開業当時。アホなのかな？
0862名無し野電車区
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2018/01/08(月) 16:16:08.45ID:I1s3CLuf
>>861
お前バカだろ！

当時とは運行体系も本数も違うのだが。
また大宮起点だった当時とは違い今は途中駅で当時とは条件もちがう。
0863名無し野電車区
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2018/01/08(月) 16:40:57.62ID:DMsk3911
>>859
搭乗率って…
何パーセントなら満足なの？
新青森から乗らない限り七戸十和田までの客が閉め出されるのだから東北新幹線自体が危うい。
速達でないと都心からはあまり意味がないからやまびこ延長などと言うのは論外。

新函館まででは少なくて当たり前。
多い方がおかしい。
0864名無し野電車区
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2018/01/08(月) 18:17:49.35ID:XZNdWFya
そもそも、函館札幌間の旅客流動は青森函館間の約10倍(国土交通省の統計より)なのだから、
函館札幌間は最低でも今の青森函館間の3倍の本数を用意しないと乗り切らなくなる。
0865名無し野電車区
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2018/01/08(月) 18:26:02.81ID:rd1trO4U
>>864
札幌新函館の区間便で間に合う
0867名無し野電車区
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2018/01/08(月) 20:26:26.44ID:zFzu4mNm
アホにアホなのかと言われたら、それは正常
0868名無し野電車区
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2018/01/08(月) 23:23:53.16ID:SWV0KKBG
何故か徳島人を騙る福井人ことヒント厨はもう北陸新幹線スレ来るなよ
お前が頑張れば頑張るほど他の何の罪も無い福井の人達が被害被るだけだぞw
0869名無し野電車区
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2018/01/09(火) 00:11:14.13ID:EpNQgVRT
ヒント
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/

1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%）
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%）
0870名無し野電車区
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2018/01/09(火) 11:15:23.61ID:EpNQgVRT
ヒント
年末年始のピーク時でも乗車率34%の北海道新幹線。悲惨すぎる！

＜北海道＞ＪＲ年末年始輸送実績　新幹線は減少
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180105-00000004-htbv-hok

ＪＲによりますと先月２８日からきのうまでの新函館北斗・新青森間の平均乗車率は３４パーセントにとどまりました。
利用者は５万３千人あまりで前年の同時期を２千人ほど下回りました。
0872名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 15:20:06.56ID:DVjHkgyD
ヒント厨はこのスレを荒らすなよ。
0873名無し野電車区
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2018/01/09(火) 15:46:39.83ID:Vgdwht3c
>>864
やっぱり札幌～函館間を先にやっといたほうがよかったな
0874名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 15:58:04.62ID:FGZkpxoA
>>873
在来線時代での比？　なのか判らないけど、青森～函館と函館～札幌では
１０倍近い流動差があるらしいな。
一番流動の少ない区間で一旦ストップしているんだから、これを以って「少ない・
失敗」と言うべきではないね。
0875名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 17:49:49.38ID:dsU1E54C
東北・北海道新幹線「お先にトクだ値スペシャル」の設定について
～青函トンネル開業 30 周年を記念してえきねっとで 50%割引の商品を発売します！～
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180102.pdf
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2018/180109-1.pdf


JR東日本とJR北海道、東北・北海道新幹線 仙台駅～新函館北斗駅が半額になる「えきねっと」限定商品
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180109-00000128-impress-life
0876名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 17:58:41.24ID:TiHMGcps
>>874
所詮は役人の予測
0877名無し野電車区
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2018/01/09(火) 22:58:02.33ID:2GGYhG2D
>>863
> 搭乗率って…
w飛行機かw

> 何パーセントなら満足なの？
政財界での懇談会で話題になるのは70％あたりだよな
流石にお盆正月GWの激込みは当たり前だと思ってカウント外にしてるんじゃね？
0878名無し野電車区
垢版 |
2018/01/09(火) 23:03:58.44ID:XracgTNi
70%って…。
東海道新幹線が平均60%なのに、どんだけ高いハードルを設定しているんだよ。
0879名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 00:30:05.65ID:7cYyrChl
ヒント
東海道新幹線の乗車率は67%。知らない情弱さん、恥かいたね
0880名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 00:31:53.92ID:7cYyrChl
ヒント
間違った。2015年データで東海道新幹線平均乗車率は63.5%
0882名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 05:44:42.57ID:rR2zxLTO
ヒント
60%台だと、60%～69.9%まで幅がありすぎてわかりづらい
0883名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 06:02:16.62ID:FMJvvUwA
だいたいその程度、というのがわかればいい
0884名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 07:08:18.65ID:rR2zxLTO
ヒント
数字は正確性を求められる。正確性がないと判断を間違う場合がある。
0885名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 07:26:06.85ID:MEFhm3SC
何らかの施策を行う場合の判断材料としては正確な数字は必要だが、
ここはそういう場ではない。
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 12:27:36.82ID:QM/I9ozq
>>884
ここではそこまで細かい必要はないよ。

そもそも東海道と東北では利用者の目的の比率も違うんだから。

流動に波が大きい路線に東海道と同じ比率を求めても無理だし、既存の開業区間だけで東海道の乗車率になるなら新青森開業時の本数のほかに現在の本数に近い数が必要だから
なにもわかってない人の考えでしかないね。

そういう考えや報道は無駄といいたい人に餌を与えるだけでしかない。
0887名無し野電車区
垢版 |
2018/01/10(水) 12:40:08.01ID:VK1t12Gq
でも、北陸新幹線の延伸で増加する数字の根拠が出せないのが笑える。

矛盾に気づかないらしい
0888名無し野電車区
垢版 |
2018/01/11(木) 19:55:57.62ID:hOCuzWKv
東京発着1時間あたりこれだけあれば間に合う

東北山形秋田北海道
・はやぶさ札幌行×1.5本
・はやぶさ新青森行き＋こまち秋田行×1本
・はやぶさ仙台行×1
・やまびこ盛岡行×1本
・やまびこ仙台行＋つばさ山形（新庄）行×1本
・やまびこ仙台行（またはなすの郡山（那須塩原）行）×1本

上越北陸
・かがやき敦賀行×1
・はくたか金沢行×1
・あさま長野行×1
・とき新潟行×1.5
・たにがわ越後湯沢（高崎）行×1
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/01/12(金) 06:06:27.16ID:k+QPJ3Qy
ヒント
満員電車状態で11時間以上動けず！立っている人かわいそう。

１１日午後６時５５分ごろ、新潟県三条市のＪＲ信越線の踏切近くで新潟発長岡行きの普通電車（４両編成）が約６００人の乗客を乗せたまま、大雪のため動けなくなった。
ＪＲ東日本新潟支社によると、除雪作業を進めているものの同１０時半現在、運転再開のめどは立っていない。

　電車が立ち往生しているのは同市の東光寺駅と帯織駅の間。車両の下に雪を抱え込んだ状態になったらしい。車内は暖房が機能しているほか、トイレも備えており、これまで体調を崩した乗客はいないという。

　現場周辺で乗客を電車から外に誘導するのは安全上の懸念があるといい、同支社は「車内で待っていただき、除雪が済み次第、運転を再開する」としている。

　新潟地方気象台によると、現場から近い長岡市の積雪は午後９時時点で４３センチとなっている。

配信2018.1.11 22:44更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/affairs/news/180111/afr1801110056-n1.html
0891名無し野電車区
垢版 |
2018/01/15(月) 17:43:06.26ID:GAoOQnXi
>>890
しかし、
大宮発着のはやぶさや上野行きのかがやきが登場しているのが現実
0892名無し野電車区
垢版 |
2018/01/15(月) 17:49:26.37ID:Cbppu/qg
春臨は今週金曜発表かな？
0893名無し野電車区
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2018/01/15(月) 20:35:42.79ID:ywU1wI9Y
東北程度じゃ東海道新幹線と比較にならない
新青森から東京方面は17本しかない
しかも10量編成
0894名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 11:29:23.66ID:DmR3xpaZ
東京駅はリニア開業時に1面買い取れないかね東海から
もともと1415番線は北行き向けに作ってあるんだろ？
0895名無し野電車区
垢版 |
2018/01/16(火) 12:07:48.26ID:3CPbObjt
乗車率の件は、65％基準で良さげ
0900名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 14:18:15.06ID:EaXIM2xN
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0902名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 09:56:25.82ID:M5AvQBZm
>>897
うーん…上手いこと23番線側に線路引き直して繋げばできないこともなさそうだけど…
0903名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 19:55:38.31ID:IpoA2m0f
今月25日発売予定の時刻表2月号で3月のダイヤ改正以降のダイヤが分かるんだな
0904名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 20:22:43.84ID:l5N11mGx
このあたりは変えないかな？

①上り詐欺かがやき(長野→大宮が1時間4分)
②日中はくたかの所要時間からくり
　(飯山通過便は大宮⇔長野が66分、飯山停車便は62分。)
③毎年新潟市役所に投書の絶えない、上越新幹線ゆとりダイヤ。
0905名無し野電車区
垢版 |
2018/01/18(木) 21:03:53.34ID:beHm4Ol7
>>904
①②はともかく
③は仮に停車駅を絞ってゆとりじゃなくなったとしても
今度は通過駅との相互交流がうんぬん…
という投書が増えそうではある
0907名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 12:14:11.95ID:3Va5AY7k
>>906
田舎村長が北区長とか戸田市長にそれを面と向かって言えるか、が問題だな。（ｗｗ
0908名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 12:36:59.63ID:SqCu3EBI
北区や戸田市ってそんな大層な街か
0911名無し野電車区
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2018/01/19(金) 16:49:30.53ID:ELsOrz2+
>>910
金沢支社の現時点でのプレスだと
3月17日以降のはくたか605号は高崎通過のままだなw
0912名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 21:06:14.72ID:4rXDeXbh
>>906
線形が悪いうえに、プロ市民を説得しないと無理
0914名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 22:53:15.72ID:qB8EZClI
>>912
プロ市民って、そんなご大層で神聖にして犯すべからずな存在なのか？
0916名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 07:27:18.27ID:Ll2vQZ4c
かがやき最大１８往復維持　JR、春の臨時列車ダイヤ発表
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20180120102.htm

　ＪＲ西日本、ＪＲ東日本は１９日、春（３～６月）の臨時列車の運転ダイヤを発表した。北陸新幹線開業４年目も利用が堅調に推移するとみて、
速達タイプ「かがやき」の１日当たり運行本数は最大８往復を据え置き、定期列車と合わせて１８往復体制を維持する。４カ月間の総本数は
前年より減るが、４月２７日～５月６日のゴールデンウイーク期間は９本多くなる。

　ＪＲ西金沢支社によると、臨時列車が８往復となるのは４月２８、３０日、５月３～６日で、８往復１６本のうち１本は金沢発上野行きとなる。
新高岡に毎日停車していた列車の平日運行を昨年１２月に取りやめた影響などで、４カ月間の総本数は前年より８５本減る。

　利用が多く見込まれる金曜の４月１３日、５月１８日などには、午後７時５６分に東京を出発し、
通常の停車駅に加えて新高岡にも止まる「かがやき」を運行する。
0917名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 15:00:07.58ID:AjoaGtpg
>>906
時速160㎞は無理でも時速130㎞までは引き上げてほしい。
0918名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 15:18:42.55ID:4OfLnfee
10年くらい前にJRがプレスでスピードアップ計画を発表したときも、
北区議会で質問が出たくらいで特に埼玉県では特段の反応は起こらなかった。

建設当時大反対が起きたのは、騒音規制がない中で、実際に名古屋はじめ東海道・山陽新幹線沿線で
騒音が大問題になっていたから。

スピードアップしようものなら反対運動が再燃するなんて、幻想にすぎない。
0919名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 15:57:33.49ID:45wrPK3c
906の記事、
「1985年に大宮から上野に延伸した際、騒音問題を懸念する沿線住民と当時の国鉄が
走行速度を時速110キロメートル以下にすることなどで和解したためだ。
　その後、パンタグラフなど車両の改良で騒音は低下してきたのに速度制限は変わっていない。」
と書いてあるが、
騒音が当時より低くなったならば、
運行速度を上げるのに特に支障はないはず。
まずは最低でも130㎞/hに引き上げて欲しいよ。
0922名無し野電車区
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2018/01/21(日) 08:12:09.90ID:/G8Ub9+n
東京6時発のはやぶさを定期化すべき
臨時はやぶさの定期化と北海道直通便を東京44分着にすべき
上りの２３時５０分近くに着く便とセットで札幌滞在が1時間30分くらいになる
のでみは6時から動いている
0923名無し野電車区
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2018/01/21(日) 08:29:30.32ID:ODwRoqPb
臨時はやぶさ45号

仙台着　07時32分　盛岡着　08時13分
二戸着　08時37分　八戸着　08時49分
七戸十和田着　09時02分　新青森着　09時17分

二戸に出張・通勤需要は皆無だから、二戸と七戸を通過させ他便に任せ
北海道延伸させたら、新函館北斗に10時12分に着けるね。
0925名無し野電車区
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2018/01/21(日) 10:22:14.42ID:8pYu+ZW+
>>922
6時台に東京6：32分発のはやぶさ・こまち1号があるけど…
0926名無し野電車区
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2018/01/21(日) 10:47:48.00ID:nIWYiMeX
ヒント
敦賀延伸で北陸新幹線が３倍に増えるという妄想
0927名無し野電車区
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2018/01/21(日) 11:42:37.40ID:/G8Ub9+n
>>925
それを6時56分発の臨時はやぶさと入替
あと10時以降の北海道直通のはやぶさを44分発にする
0930名無し野電車区
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2018/01/21(日) 13:42:42.65ID:tCi2E3Se
往復３万円程度、片道３時間もかけて東京から福井へ行く価値あるの？
0931名無し野電車区
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2018/01/21(日) 14:49:33.37ID:vpnofG1R
ヒント
あなたのような守銭奴乞食さんには行く価値はない。むしろ一歩も踏み入れて欲しくない。
0932名無し野電車区
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2018/01/21(日) 15:47:36.41ID:hDuJJfjk
中央新幹線が先にできてたら
敦賀延伸はもっと後になってたな
0933名無し野電車区
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2018/01/21(日) 17:05:12.03ID:WO/rGOg4
＞むしろ一歩も踏み入れて欲しくない。

やっぱ徳島はウソじゃねーかw
0934名無し野電車区
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2018/01/21(日) 17:09:10.54ID:FSeKGWra
ヒント
金ちゃんヌードル大好きな徳島県人ですが？アホなのかな？
0935名無し野電車区
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2018/01/21(日) 17:14:37.42ID:WO/rGOg4
金ちゃんヌードル好きの福井県人だろ。
福井でも売ってるようだし。
0936名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 17:21:29.53ID:FSeKGWra
ヒント
石井啓一国土交通相は１９日の記者会見で、新潟県三条市のＪＲ信越線で雪のため普通電車が１１日夜から約１５時間半にわたって駅間で立ち往生したトラブルについて、
「状況に応じて、自衛隊の災害派遣も念頭に、自治体に支援を要請するなどの再発防止策を取るようＪＲ東日本に改めて指導した」と明らかにした。

　このトラブルで、ＪＲ東は救急搬送以外に、乗客を救出するため自治体への支援要請を行わなかった。約４３０人の乗客が車内に留め置かれ、体調不良になる乗客も出た。
石井氏は会見で「利用者に多大な迷惑を及ぼすことになり、誠に遺憾だ。利用者保護の視点が重要で、乗客の救出を最優先にした対応を取ることが求められる」と述べた。

　国交省はＪＲ東に、自治体や警察、消防などへの支援要請以外に、代替輸送手段を確保するためバス事業者や関係機関と協力体制を整備するよう指示。
避難可能な乗客らから順次救出することなどを含めあらゆる手段を取り、復旧や救出の見通しについても適切に情報提供するよう求めた。

https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180119/mca1801191441014-n1.htm
0938名無し野電車区
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2018/01/21(日) 18:34:28.96ID:8MxsCudx
>>937
東北新幹線スレでの書き込みなら東北新幹線スレでやれよ。
0939名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 18:36:59.05ID:8MxsCudx
ヒント厨はキチガイ・荒らしだが、
ヒント厨をスルーや無視できずにヒント厨の相手をしたがる奴もヒント厨と同くキチガイで荒らし。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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