三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無し野電車区2017/07/10(月) 14:25:04.89ID:nlOzhG7x
三重県の鉄道(主にJR)について語るスレ
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道(近鉄)は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレ、養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道は養老伊賀あすなろうスレで

□公式サイト
JR東海 ttp://jr-central.co.jp/
JR西日本 ttp://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道 ttp://www.isetetu.co.jp/

■前スレ
三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/

■三重県の他の公共交通スレ
【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486078618/
養老・伊賀・四日市あすなろう・三岐鉄道のスレ9 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492873539/

2名無し野電車区2017/07/10(月) 15:10:09.88ID:b7bJIK/U
昭和60年くらいに、伊勢区にホキ800いなかった?

3名無し野電車区2017/07/11(火) 18:31:02.14ID:w55a7ZAq
ホキ800はバラスト工事用の車両だからどこにいてもおかしくない

4名無し野電車区2017/07/11(火) 22:20:40.68ID:7sPjqevp
JR化後は多気でよく見かけたな

5名無し野電車区2017/07/12(水) 01:12:59.98ID:Y6YwvSnB
鉱石列車の模型走るぞ 熊野の紀和鉱山資料館で30日と7月26、27
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2017070402000224.html

6名無し野電車区2017/07/12(水) 08:02:12.95ID:tFQQqVE+
>>5
入館料安くなったんだ。前は高くて屋外の展示のみ見て帰ったわw

7名無し野電車区2017/07/14(金) 12:38:39.48ID:w+pDABRX
>5
ニュースのタイトルおかしくない?
7月30日と8月26.27日だよね?

8名無し野電車区2017/07/20(木) 08:28:44.49ID:UQ+0TAGf
今年も熊野花火大会臨時列車走るのかな?

9名無し野電車区2017/07/20(木) 11:15:08.09ID:5cXjpNwk
キハ25形で?

10名無し野電車区2017/07/20(木) 14:27:25.94ID:Vx4Ezccg
熊野臨は例年通りでしょ
キハ25、75、85の予備を総動員する
しかし今年も普通列車が昔みたいに6両になることはないかな

11名無し野電車区2017/07/20(木) 16:22:07.97ID:4pcvWPdL
>>8
時刻表8月号に載ってたよ

12名無し野電車区2017/07/20(木) 22:09:09.88ID:bBORZGba
25系になってから大幅な遅延がなくなってるからそのままじゃないかな。

13名無し野電車区2017/07/20(木) 23:27:40.14ID:tfWWOdij
名車

14名無し野電車区2017/07/21(金) 00:09:25.18ID:MyBJTw5n
鉄撮りには評判思わしくないが...

15鶴にゃん2017/07/21(金) 00:41:21.99ID:2yMHSai0
そんなもん気にせんでよろしい

16名無し野電車区2017/07/21(金) 06:30:52.09ID:CxP80esQ
ロングで熊野市までは、キツイなあ

17名無し野電車区2017/07/21(金) 20:23:28.34ID:7gBYlQGP
青春18の季節です。
快速みえが異常に混む季節になりました。

18名無し野電車区2017/07/21(金) 22:12:52.04ID:Nli6al2X
いつもがサボりすぎです

19名無し野電車区2017/07/23(日) 10:35:51.07ID:rORfDizP
>>16
南紀使えばいいだけ。

20名無し野電車区2017/07/24(月) 01:36:39.47ID:k8r+6d+4
熊野花火臨時南紀にキロ85入るかな?

21名無し野電車区2017/07/24(月) 09:10:10.56ID:e1ex1kiL
>>20
熊野発着便(90番代臨時)に使用される可能性が高いな。
サイバーステーションで調べたところ、
多客期にキロ85の予備車を組み込むひだ1号/18号の8月17/18日は
グリーン車なしだし、同じくキロ85が入ることがある臨時のひだ81/
83号は17/18日運転しないので。検査切れもあり得るのであくまでも予想。

22名無し野電車区2017/07/24(月) 10:20:28.44ID:gScms//R
熊野臨はキハ25系の6両編成がいいなあ

23名無し野電車区2017/07/24(月) 17:25:34.12ID:rlOQOaBs
>>21
常識的に見て猫の手も借りたい書き入れ時に検査切れ(工場入場)になるような
計画は立てないと思うけどな。

24名無し野電車区2017/07/24(月) 17:45:30.65ID:JfVQEsFT
ひだ用の車両も名古屋に帰ってきたら次のひだ運用までの間にアルバイトする

25名無し野電車区2017/07/24(月) 23:34:25.33ID:2CJZ+xVR
熊野臨で新宮に回送されるのある?

26名無し野電車区2017/07/25(火) 01:36:19.52ID:AqkdaIXC
JRで熊野花火に行く際は特急使わんと死ねる。キハ25はもとより、普通列車とかマジ論外

27名無し野電車区2017/07/25(火) 08:03:34.65ID:wMwU2gza
キハ58時代に普通で行ったけど地獄やったわ。
デッキに居たと言うのも失敗だったと思うけど。

キハ25なんかは扉も大きいし数も多いから、格段にマシにはなってそうだけど、それでも普通で行く勇気無いな。

28名無し野電車区2017/07/25(火) 08:12:57.01ID:Aj7GBEYz
あの頃とは混雑状況が違うけどね。昔は激混みだったけど、今はそんなに混まない。
車両がどんどん短くなってるのが如実に物語ってる。
帰りの熊野市の大行列も最近は1本見送ればホームに入れるくらいだし、もう夜行運転も要らないんじゃないの?

29名無し野電車区2017/07/25(火) 09:12:54.72ID:6CN0A3HO
>>25
新宮に持っていかないと留置する場所がない

今は臨時に85系を総動員してるから本数もある
その列車に乗れば快適

30名無し野電車区2017/07/25(火) 15:40:57.70ID:hR41M9cE

31名無し野電車区2017/07/25(火) 17:39:52.96ID:T0So9S4w
>>30
平成31年春…

32名無し野電車区2017/07/25(火) 17:53:18.22ID:OqOZwlPF
亀山までやっと伸びるか

33名無し野電車区2017/07/25(火) 18:18:03.07ID:QZPWDvuU
なんとまぁ気の長いことで...

34名無し野電車区2017/07/25(火) 19:17:01.80ID:cqj9EtGR
てか拡大遅すぎやろ。最初から亀山までにしときゃ良かったんや。亀山までじゃなくても河原田までとかにしときゃ良かったんや

35名無し野電車区2017/07/25(火) 20:04:45.13ID:jgDrvk2y
愛環でも使えるってことは伊勢鉄も期待していいかな

36名無し野電車区2017/07/25(火) 20:25:14.86ID:tCpG8zZp
>>35
全駅に簡易トイカ改札機を設置する必要があるので
JR東海から補助してもらわないと無理じゃない?
いっそ会社ごと買い取ってもらうとか(笑)

37名無し野電車区2017/07/25(火) 20:33:39.01ID:oh4Z+id4
愛環は中抜きされないのかな?
伊勢鉄は稲生まで対応とかあるかな?

38名無し野電車区2017/07/25(火) 20:59:35.63ID:JRPy9+A+
>>29
西に留置料支払うのか
分割民営化の弊害やな

39名無し野電車区2017/07/25(火) 21:41:24.69ID:z7FiTtAY
平成31年春はないしw

40名無し野電車区2017/07/25(火) 21:48:44.89ID:MIC8EuKO
やっとかと思ったら当分先かよ…

41名無し野電車区2017/07/25(火) 21:57:27.62ID:2CzP+NUT
それより米原まで行けるようにしろよ

42名無し野電車区2017/07/25(火) 22:05:29.36ID:Iyd8L1+3
米原まで伸ばして、ICOCA、TOICAを相互利用可にしてもなんの不都合もないような。

43名無し野電車区2017/07/25(火) 22:07:11.24ID:GnGscMe8
草津線のICOCAエリアが柘植まで拡大したら面白い事になりそうだけど。

44名無し野電車区2017/07/25(火) 22:51:50.35ID:ehVpKYKF
いっそ伊勢鉄全線・紀勢線(亀山-多気)・参宮線全線にもTOICAエリア拡大してくれたらいいのに。

45名無し野電車区2017/07/25(火) 23:08:35.73ID:z6aA92xQ
>>43
柘植は3月に入ったんじゃ?

46名無し野電車区2017/07/25(火) 23:24:45.30ID:MIC8EuKO
来年春予定だと

47名無し野電車区2017/07/25(火) 23:32:50.36ID:ASHE1UF4
亀山は、西と海で乗り入れしていないし、JR←→名鉄みたいな中間タッチを設置してしまえば、簡単にIC対応にできそうだけど。なかなか難しいんかな?

48名無し野電車区2017/07/26(水) 00:46:00.60ID:Jz4SuXK/
伊勢鉄より近鉄との共用改札が問題
桑名津松阪伊勢市鳥羽相互間の運賃だけ持っていかれかねない近鉄が待ったをかけてる可能性

49名無し野電車区2017/07/26(水) 01:00:28.98ID:O7mRkMyV
>>48
桑名は高架が完成すれば改札分離
それ以外の駅はルート判定できないからな

50名無し野電車区2017/07/26(水) 01:17:54.26ID:rFFLFO+b
>>44
名松線にも導入して伊勢鎌倉でもTOICA使えるようにしたら面白そう

51名無し野電車区2017/07/26(水) 07:08:06.75ID:XforbrH9
不謹慎だけど、トイカを使いもっとキセルなどの不正乗車ができると思ったけど
リスクが高すぎるわ。

52名無し野電車区2017/07/26(水) 08:44:06.10ID:jqmbCPpT
>>47
西側は運賃箱付き車両しかないので車両出入口に付ければいい

53名無し野電車区2017/07/26(水) 09:11:33.24ID:jqmbCPpT
>>48
こっちも原則近鉄運賃にして海車内のリーダにタッチしたらJR運賃
でなんとかなりそうな気が

54名無し野電車区2017/07/26(水) 09:14:52.41ID:vJ5KVzXD
>>51
(トイカエリア内の)高山線と太多線にある無人駅の一部を利用する時は裏ワザがあるようだけどな。

いずれにしてもキセルをする場合は、見つかった時の口実を考えておくことと、常習にならないことだな。
ビクビクしないで合法的に安くのるなら割引きっぷ(青空フリー等)を使うこと。当たり前だけど。

55鶴にゃん2017/07/27(木) 00:03:50.37ID:FZxqtRn4
>>48
既にJRの定期で近鉄乗ってる奴が大昔から大量にいる件

近鉄の駅員は諦めてるらしい

56うさにゃん2017/07/27(木) 00:05:01.62ID:FZxqtRn4
まあ東海が三重県内でやる気ないのはやる気出さなくても勝手に金が入ってくるからだからなwww
てか近鉄はさっさと改札分けろよ。

57名無し野電車区2017/07/27(木) 00:11:10.11ID:fnZ+0h8R
それには及ばず

58名無し野電車区2017/07/27(木) 01:29:11.01ID:NagGLqIR
>>56
自由通路設置費用が出せない

59うさにゃん2017/07/27(木) 01:46:29.37ID:FZxqtRn4
>>58
うむ、ならば仕方ないな

60名無し野電車区2017/07/27(木) 07:23:56.92ID:HTTqzJz9
>55
そんなやつおらんやろ〜
学生なら近鉄の方が割引きが良いから安くなるし、
通勤なら社会人がそこまでのリスクを背負ってまで不正するやろか。

61名無し野電車区2017/07/27(木) 12:05:24.23ID:DlKlfvkt
近鉄は車内改札多いし、JR乗換口でよく中間改札やってるからな

62名無し野電車区2017/07/27(木) 13:53:09.56ID:BmdFtbLH
>>60
社会人でやる奴はそんなリスク考える頭ねーから

63名無し野電車区2017/07/27(木) 18:55:56.64ID:R6Q0FfpM
三重は共同使用駅が多過ぎるよね。
ICカードの区間を拡大していくためにはこれがどうしてもネックになる。
現状は桑名を分離するだけでも十分だが、いずれ駅舎を改築して分離する予定がさていつ完成するやら。
まあ津、松阪、伊勢市の分離は構造的に不可能だから、ここは諦めるしかない。

64名無し野電車区2017/07/27(木) 19:15:50.63ID:/y+876os
武豊線でやってる遠隔操作システムが導入されたら
それで中間改札も作ってしまえばいいんだろうけど

65名無し野電車区2017/07/27(木) 21:37:10.99ID:jHLCwFe5
>>60
社会人というか、JR東海三重支店の社員がやったからさ

66名無し野電車区2017/07/27(木) 21:51:34.08ID:3znJZ1aH
最低賃金ブラックならいいんですか?

67うさにゃん2017/07/27(木) 22:13:01.48ID:FZxqtRn4
>>60
アルバイトとか派遣とかそういうのだろ。

>>61
ずっとやればいいのに。せめて自動改札つけとくとか。

68名無し野電車区2017/07/28(金) 17:29:32.15ID:23BZZODT
>>67
いや、俗にホワイトカラーと言われる大手企業勤務のリーマン
でもいるよ
捕まった際に3倍萬払いの時に何処に書いているんだ?やそん
な説明聞いて無いぞ!とほざく
磁気定期の裏面にはしっかりと書いているんだけどね

69名無し野電車区2017/07/28(金) 19:36:00.60ID:1f1rl8nw
一番共同使用駅にしてほしかったのは四日市

70名無し野電車区2017/07/28(金) 22:14:20.13ID:Hr4oJLeg
松阪〜津なんて常習犯多そうだな。
定期代はJRが圧倒的に安いのに通勤シェアはほとんど近鉄だし。
本当にJRにやる気があるんだったら、津の3、4番線へ降りる階段
を少し弄って中間改札を入れてしまうということもできそうだけど。

71名無し野電車区2017/07/28(金) 22:17:08.93ID:Hr4oJLeg
と思ったけど、実際に利用するのは近鉄である以上意味はないか。
まさか5、6番線に降りる西側改札近くの階段前に中間改札なんて設置する
場所はないし、放置か、夕方の急行で抜き打ち検察しかないのか。

72名無し野電車区2017/07/28(金) 22:29:00.01ID:OsA1sjkO
何年か前に乗ったときは久居〜津新町で有ったな
あと津駅はときどき連絡通路のところでやってる

忘れもしないのは五十鈴川ー朝熊ー池の浦間のワンマン普通での車内改札か

73名無し野電車区2017/07/29(土) 00:00:04.79ID:DrWT2kMR
松阪〜津は逆の利用も多そうだけどなあ
本数は少ないけど、行き違い待ちがなければみえは近鉄特急より早いし
日中は松阪まで急行3本になったけど朝は30分近く空いてたりするから
例えば7:23の名古屋行急行を逃しても7:29のみえに乗れば津に8分速く着くから乗り換えて近鉄四日市までとかもやれる

74名無し野電車区2017/07/29(土) 00:10:40.76ID:bmcNTrEp
いっそ津から鳥羽まではバスみたいにJR近鉄共通で乗れるようにするって選択肢も(暴論)。

75名無し野電車区2017/07/29(土) 00:49:57.06ID:EKCWQXtM
でもさ、JR定期で近鉄に乗って、通路上や車内改札で捕まっても、
一概に不正乗車とは言えないんじゃない?乗り越しだと言い切れば。
3倍取られるものなの?

76名無し野電車区2017/07/29(土) 01:36:54.95ID:Jl+35EFD
車掌が参ります、乗り越しをされます方〜って放送掛けて後ろから前、戻りますがてら検札で逃れられない
まぁ音楽聴いて気づいてなかった等々色々有るとは思うが。

77名無し野電車区2017/07/29(土) 10:15:25.64ID:PPrJWXnd
どこに逃げるんだ

78うさにゃん2017/07/29(土) 12:00:14.74ID:vnpdIZfX
>>68
まあアホはどんなに頭が良くても一定数はいる罠

>>69
遠いだろw

>>75
切符落としたとか言えばいいだけだしな。
定期を馬鹿正直に見せなければなんとでもなる。
まあアホとしか言いようがないが。

ていうか定期って会社関係なく改札通れなかったっけ?

79名無し野電車区2017/07/29(土) 14:28:46.22ID:XbQX9XFA
津とかは中間改札じゃなくて別々に改札付けないと意味ないよね

80名無し野電車区2017/07/29(土) 14:32:06.02ID:QREg3iaT
>>63
桑名の駅改築って事実上凍結じゃなかった?

81名無し野電車区2017/07/29(土) 14:45:14.89ID:OCxS2nlA
https://mainichi.jp/articles/20170610/ddl/k24/020/036000c

この記事だと来月着工らしいけど

82うさにゃん2017/07/29(土) 15:13:07.81ID:vnpdIZfX
そうなのか、これで2面4線化ができるようになるな。
現状だと列車を増発しても緩急接続できないから不便だった。

四日市はそのままでいいが津もできれば退避可能な2面4線にしたいところだな。

83名無し野電車区2017/07/29(土) 17:14:53.21ID:0lzYTSwq
用地確保のために1面2線化されたりして

84名無し野電車区2017/07/29(土) 17:48:07.61ID:Bi7QowtO
2面4線化はするよ

85うさにゃん2017/07/29(土) 17:49:45.41ID:vnpdIZfX
うむ、着実に輸送力増強に向けて準備が整ってきてるな。
良いことである。

86名無し野電車区2017/07/29(土) 21:29:09.26ID:q1wrrYjE
去年の熊野花火は拍子抜けするほどガラガラだったぞ
花火大会が終わってからでも帰りの特急券が余裕で買えた

87名無し野電車区2017/07/29(土) 22:08:17.49ID:dUNDZxHf
桑名市の負担が94憶って一桁違うだろ

88名無し野電車区2017/07/29(土) 22:21:43.92ID:SqC4vtX5
JR6500万てか。良くこれで桑名と近鉄許してくれたな

89うさにゃん2017/07/29(土) 22:50:44.56ID:vnpdIZfX
そらもうリニア作るし当然よ。
桑名のプレスにもリニアによって云々と書いてあるし。

90名無し野電車区2017/07/29(土) 22:52:02.76ID:qpU7VkXH
今日は桑名及び津駅前は花火大会で大盛況

91名無し野電車区2017/07/29(土) 23:03:42.52ID:0ZPN2Oid
>>84
ソースは?

92名無し野電車区2017/07/29(土) 23:10:58.45ID:qdFF9LBZ
https://mainichi.jp/articles/20170610/ddl/k24/020/036000c
自由通路と駅舎整備 8月下旬着工へ /三重
毎日新聞2017年6月10日 地方版

 桑名駅の東西を自由に往来できる新たな通路と駅舎を整備する事業が8月下旬から動き出す。今の通路を南へ約80メートル移設させる計画で、2020年度の完成を目指す。

 通路は現在、駅東側のJR、西側の近鉄をまたいでいるが、行き来できるのは両線の利用者に限られている。
 新通路は往来を自由にして駅周辺の人の流れを活発化させる狙い。長さは昇降路も含め約170メートルで、高さは約7メートル。JRと近鉄の駅舎も整備する。

 既にJRと工事の協定を結んだ。6月議会に近鉄と協定を締結するための議案を上程する。工費は市が94億9500万円、近鉄が2億3400万円、JRが6500万円を負担する。市負担分は国の社会資本整備関連の交付金や有利な起債の合併特例債などで賄う。

 8月下旬から関連工事に着手し、20年度に新通路と駅舎が完成後、現在の駅舎などを撤去する。【松本宣良】

93名無し野電車区2017/07/29(土) 23:47:35.42ID:inA+pG1R
>>85
桑名より東は少なくとも信号場2つぐらいは増やさないとこれ以上増発できないんだけど

94名無し野電車区2017/07/30(日) 01:14:47.74ID:iH5w44he
>>92
養老鉄道は?

95うさにゃん2017/07/30(日) 01:48:26.33ID:519024av
>>91
ここ見ると2面4線っぽくなるような気がする
http://www.city.kuwana.lg.jp/index.cfm/28,55497,c,html/55497/20170330-112358.pdf

>>93
その前に桑名がボトルネック。

96鶴にゃん2017/07/30(日) 02:09:28.04ID:519024av
>>93
桑名の2面4線化が終わったら順次複線化の話が出てくるだろ。
現状追い越し設備がなければ何やっても無駄だ。
物事には順番というものがある。

97名無し野電車区2017/07/30(日) 09:15:03.42ID:XWASqhu2
JRの持ち出しがそれだけで
北勢線が乗り入れると用地もないとなると

98名無し野電車区2017/07/30(日) 09:33:42.24ID:CHcxYwg1
蟹江、愛西、弥冨に複線化の費用出す余裕ないだろ

99名無し野電車区2017/07/30(日) 10:10:59.48ID:anHMq03E
>>98
まぁ三つの自治体も複線化費用負担求められたら、
「近鉄使いますからJRは単線のままでいいです。」って回答だろうなw

100名無し野電車区2017/07/30(日) 10:29:41.19ID:8yJ/33vp
>>98
弥富は飛島を吸収し損ねたからな。
今頃「寒村時代に吸収しておけば」と後悔しきりだろう。
蛇足だが、今日は鈴鹿8耐だから伊勢鉄道にとってはボーナス日

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