>>393
JRが仮にやる気を出して近鉄にダメージを与えたら、名古屋線はともかく、名古屋線の
利益で存続をしている支線が維持できなくなる（鈴鹿線・湯の山線）。
そうすると沿線地元などからJR東海への風当たりが強くなる。対名鉄で岐阜県内の支線を
廃止に追いやったのと同じ。今後リニアでは多かれ少なかれ地元（自治体）の協力が必要になる。
地元との関係を維持するためにも、近鉄に対しては生かさず殺さずの施策がベスト。
何度も書くけどJR利用者の俺はやる気を出してほしくない。それより近鉄にもっと努力をしてもらい
少しでもJRの混雑を緩和してほしい。

株主の説明については>>157 >>163 >>170を参照。例の方がいろいろ書き込んでいるよ。