三重県JR伊勢鉄40【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三重県の鉄道(主にJR)について語るスレ
索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道(近鉄)は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレ、養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道は養老伊賀あすなろうスレで
□公式サイト
JR東海 ttp://jr-central.co.jp/
JR西日本 ttp://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道 ttp://www.isetetu.co.jp/
■前スレ
三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/
■三重県の他の公共交通スレ
【光太夫】近鉄名古屋線系統スレ44【伊勢若松】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486078618/
養老・伊賀・四日市あすなろう・三岐鉄道のスレ9 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492873539/ そのうち85まで年金もらえなくなるから
選択式とか言って事実上の1択 >>500
そうだな、せめてラッシュ時くらい走らせて欲しいわ…
朝夕は近距離輸送メインになるから肝心の中距離がボロボロ…
>>502
じゃあ快速みえ(鳥羽行き)と快速(津行き)の2本立てにすればいいよ。
>>525
日本の土木技術を甘く見すぎだろ…いつの建築技術の話をしてるんだ。
今なんて線路の真下にトンネル掘って地下化とかできるくらいなのに。
>>539
東海は不動産には参入しない(できない)と葛西会長は言っている。
そのあたり普通の鉄道会社とは違うようだな。
>>541
興味ないんじゃなくて参入できないだけ。 >>557
勝川はあれで城北線の部分は東海が100%負担でホームを作ってるからね。
立体交差はあくまでも現状維持だから追加する部分は鉄道会社負担なのだ。
よくもまあ乗り入れる目処がないのにハコモノだけ作ったなと我ながら驚くw
>>569
そういうのを各地に作るよりも名駅に1点集中させた方が
旅客収入+店の売上は上がるだろう。
東海ツアーズが名駅以外閑古鳥なのを見ればよく分かるはず。
>>606
未だにこんな馬鹿げたこと言ってる奴がいるとは驚いた!
岡山のラジオ小僧(苦笑)か? >>618
オレ、>>606だけど鉄道馬鹿だから馬鹿げてるのは仕方ないわさw
火災は経営の手腕の凄さは認めるけど、鉄オタ見地からは糞だよ。殿様商売でJR他社を敵に回すし。 >>622
>殿様商売でJR他社を敵に回すし。
まーたこんな妄想してる馬鹿がいるのか。
こういうやつは木曽あずさとかやっても一生こういうことを言うんだろうな。
どこまで寝台車の恨みを東海にぶつけたら気が済むんだ。
サンライズとか名古屋じゃ乗れないからこいつの頭のなかでは営業されてないも等しいんだろうな。
その癖クルーズトレインしかない東や九州なんかは持ち上げるんだろ?どうせ。 >>622
×JR他社を敵に回すし。
○JR他社ヲタを敵に回すし。
つうか鉄ヲタ見地から見ればお前のようなネタ列車しか好まない奴ほど糞なんだが。
経営が成り立ってるから余裕のある部分でイベントなり開催できるわけで
赤字で火の車なら北海道や四国のように路線そのものが成り立たなくなるだろ。
まあ10年後はJRのローカル線がほとんど消えて葛西のやり方が正しかったと痛感することになるだろうがな。 そういえば今日は四国が経営がヤバイってニュース流れてたね。
案の定ツイッターはその議論でもちきり。
でも大阪人は金に汚いからJR西日本が救済しろ、なんて言えないんだよねぇw
東日本や東海には北海道を救え!なんて声高に訴えるのにねw >>622
ま、それでもフリーきっぷが1名様から売ってくれるのはすごく良心的だと思うよ。
俺のような西日本管内在住民からすればね。
ところで、最近の名松線の混み具合はどのような感じ?
18シーズン終了後くらいに乗りに行ってみようかと。
あと、松阪駅周辺の飲食店のオススメとかあればご教示願いたい。
松阪行くときは、焼肉店「たこやん」さんをよく利用するが、たまに定休日に遭遇するんでね・・・。
昼間からガッツリ食えて、コスパの良い店が他にもあれば良いんだけど。 >>626
昼間はそこそこ乗ってるけど座れないほどじゃない
ボックス占領したいなら早朝か深夜か18期間終わってからどうぞ >>623
オレへの妄想、粘着乙(^^)
残念だけどオレの考えてることと全然違うよ。
こんだけいろいろと書けるなんてすごいよね。そしてヒマ人だよね。
オレみたいな馬鹿は構わなきゃいいのにね。
妄想・粘着度合いがスゴいから、一度心療内科に行くことをオススメするよ。 >>630
さすがに多いでしょw
名古屋〜津の間では快速4本普通2本くらいにしたいね。 ヒント
ごめん、僕はJR東海に興味がないから知らないんだ。JR西日本と東日本なら詳しいけど さすがに多いでしょw
名古屋〜津の間では快速3本普通3本くらいにしたいね。 快速一本加えて
普通1快速1みえ1
が現実的なとこでしょ >>636
そう、それも現在の亀山快速の行先を津行きにして、現行の伊勢鉄普通と置き換えだろ 快速津1,四日市から各停
各停亀山1
各停四日市1
快速みえ1
こんなもんじゃろ >>639
今の伊勢鉄のローカル駅に毎時2本の需要があるとは思えないのだが >>639
伊勢鉄ローカル込みか。ならアリか。スマソ 伊勢鉄は電化したらボロレールバスはいらんでしょ、三種か上下分離の方がユーザーは幸せだと思いますな 東海が開発するハイブリッドが今後、導入されるかも。パンタもつければ四日市まで架線から電気の供給ができるし。新宮でも充電できる。 >>633
でも興味が少しでもあるなら覚えてくれると嬉しいんだ!
>>635
でも東海は20分サイクルダイヤはあまりやりたがらないね。
中央線も快速3普通5だけど20分サイクルなのは夕方だけ。
>>644
武豊線を見ていると2両でも朝毎時4本、昼毎時2本くらいなら
電化した方が効率的なんだと思うよ。
充電式ハイブリッドだと今度は車両の開発費が高くなってしまうね。
東日本がタダで技術供与してくれれば話は別なんだろうけど… ハイブリッドよりも
地域輸送にマッチしてないロングシートが先に見直される気がするわ >>627
サンクス。
名松線の盛況のようで何よりやね。
正規の運賃で金を落としたいから、9月の後半にでもプラン立てますわ。
ただ、松阪駅周辺の飲食店オススメは無さ気やね・・・
西口降り立った時、やたら高いステーキ店以外、閉店ガラガラ状態やったし、しゃあないか。
松阪やったら駅弁買うといたほうが無難? 名松線なら権現前にうまいラーメン屋があるようだな
https://tabelog.com/mie/A2401/A240102/24008988/
ただ本数が無いから降りたら帰りは近鉄に乗るしかない。 >>651
普通ラーメン屋には車で行くだろ
不便な場所のラーメン屋に鉄道使って行くなんて聞いたことないw >>652
「たこやん」さんだよね?
定休日で肩透かしを食らったのも今となっては良い思い出ですわ。
上のレスでも書いたけど、開いている時はほぼ毎回行っている。
松阪で昼間からリーズナブルに美味い肉が食える貴重なお店やね。
あとは津駅ビル内の天丼専門店にも行ったなぁ。今も営業しとるんかねぇ。 間違えた。天丼じゃなくて、天ぷら専門店だた。
こちらも確かご飯味噌汁おかわり自由で、コスパ良しだった。 >>646
何年か前入れ忘れて途中で燃料切れ起こしたことあったなw 2両で走ってたんだから1両ガス欠してももう1両で押していけばよかったのに止めちゃうんだからなw なんで気動車に燃料計がないんだろ?
教えてくれろエロい人 飛行機と違ってガス欠になっても死ぬわけじゃないからな 松阪てつどうかんは駅から遠くなった挙句、昨年末に閉まったよ >>666
仕業点検はウテシの義務だから。
燃料を確認しないのはありえないって前提。
出庫するときにいきなり運転席に座って走り出すことはない。
だけどそんなにタイミング良く2両共ガス欠するかなあ。
もしかしたら1両がガス欠したときにもう1両で走れって指令が出たけど結局そっちもガス欠したのかもw ガス欠したのはキハ11x2両だな
キハ11は330ps
キハ28x2両で360ps
キハ11のほうが軽い分2両にエンジン1基でもパワーがあるw 映画・打ち上げ花火、下から見るか?横から見るか?
を見たら徳田駅っぽいのが出てきた。走ってるのは銚子電鉄だったけどw >>672
逆にあれを観光資源として活かせるような柔軟性をむしろ期待したい。どこで止まるかみんなで当ててみよう!みたいな… >>683
ふらいんぐうぃっちみたいなほのぼのアニメや漫画原作の舞台に
名松線沿線辺りがなってくれんかねぇ
のんのんびよりは舞台設定明示なしなんだが何となく伊勢鎌倉や比津周辺の気がしてたんだ >>683
っぽいも何も駅名にも千葉県と堂々と書かれてたじゃん 桑名どころか四日市でも混んでる…
だが亀山で混んでても柘植からガラガラw でも新堂から混むね。
柘植〜新堂が一番少ないのかな?
亀山〜関と笠置〜加茂はどちらが多いのかな? >>683
見てきたけど
一部、徳田っぽい構造だったなw
多分、現実の駅を模写してるんだろうが、話の都合で右側通行になって
安全側線が意味をなしてなかったな みえ3号回復運転中
いつもより必死の走り
サーキットで大量に
降りたが何か有るの? 今年で最後なので見逃してあげてください。
伊勢鉄の小遣い稼ぎになるし 最終のみえは積み残し寸前の激混み。
更に富田に臨時停車だそうな。
なんかあった? 鈴鹿サーキットが正解みたいだが
満員のみえが富田に止まったところで花火客拾えるのか 正確には踏切でクルマが脱輪
月曜日朝からたるんでいるとしか言えないドライバーだな 昨日は四日市前後の踏切で非常ボタンが押されたので花火大会輸送が大混乱 >>706
警察官が話してたの聞いたけど、あれいたずらで押されたらしいね。
迷惑な話だよ。 それで富田人多かったのか。特急南紀で通過したからわからなかった。 あと快速みえ臨時停車したんだね。速く帰りたかったから特急南紀乗って良かった… キハ25は、2年経つけど、未だにシンナー臭いの?
キハ40の方が良かったなあ。 遭難女性が救助の警官にブチ切れ ブログで「何様なの?」「酷い対応」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170829-00000011-jct-soci ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています