721系エアポート編成から中間車3両をロング化(車端は座席無し)改造の上で731系に組み込む。その上で721系は千歳線運用から外し、札沼線運用を増やす。
球場輸送するなら、ロング車で統一しとく必要有り。
エアポートの10分間隔化と、北広島〜空港の各停化と、毎時3本の島松折り返し普通の設定。
千歳〜苫小牧の普通も設定。