>>352
特に大月駅と、禾生の中央道寄りのほうのホームだな。
どっちも、現況では脇の踏切に絡んでこれ以上伸ばせない。

過去に在籍した3100型は20m車で、事故廃車編成が出る前はこれの4連運用があったので
富士急大月駅に20ｍ車4両が1番線限定で入れたが、国鉄大月駅との共用改札解消で
富士急大月駅専用出入口を設けたために、車止めが河口湖寄りに動かされ、ホームが短くなったため
今の長さでは、20ｍ車が4両入れない。
話が消えてしまった大月駅北口新設＆橋上駅舎化で、JRと共用改札が実現できていれば
1番線を元のサイズに戻せたかもしれないが、ここを何とかしない限りホーム脇の踏切を支障するので
増解結なしで、20ｍ車の3両固定に突き進むしかないんでないかな？