ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両 [無断転載禁止]©2ch.net
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いつものパターン
ロングシートの方が座席が多い
転換クロスは長編成なんだようわーん
根拠を示せよ
ロングの方が詰め込めるから単編成に
そんなに詰め込んでるのどこだよ?
うわーん社畜め社畜め(記憶を失う) :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い ロングシートは詰め込み用
転換クロスは積み残し発生用 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?メクソハナクそ 新幹線の唯一の欠点は
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青春18切符が使えないこと >>112
編成増やせや!
増発せいや!
ホーム延伸せいや!
線増せいや! そもそも詰め込んだら通路が埋まって奥の客が降りれないやろが!
それが当然になってる事が異常。
通路の使い方として不適切。
てか束自体が鉄道会社として不適切。 エアポート自由席は完全ロング化。
転換クロスは要らない。 和歌山線の117は205-1000で置き換え?
編成数、量数が一致してるしラッシュ用ならむしろ205の方がよい。
トイレと半自動ドアつけたらいけるやろ >>120
そんな事例西日本も日常茶飯事だわ
現実みろよ(呆)やり直し :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>133
中央線はロングでも積み残ししていたな
こうだな
ロングは詰め込み、積み残し用
転校クロスは新幹線にも使われた高級シート >>135
転クロが高級なんて悲しい懐事情なんですね。
パーソナルスペースが狭いのであれば椅子なんかどっちに向こうがさしたる問題ではない。 各JRは,特急でも,普通車は,J'A`LANAのエコノミーシートクラスの幅と奥行きだよ。
快適な足元空間やパーソナルスペースは,特急のグリーン車以上でどうぞ。 >>139
一人辺りのシート幅狭いロングよりもマシ
転換クロス無いからって泣くなよ 転換クロスは特急にも用いられる上質優等シート
→50年前で認識が止まっている証
関西のロングシート車は古い狭い寸法の昭和テイストであることに注意 新幹線に使われた高級シートは転校クロス。
同じ転クロでも転換クロスじゃないから注意。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い ロングは詰め込みだなぁ
一人当たりの座席幅狭いし両脇にデブきたら最悪 >>141
いらない。
転クロなんてたいしてよくない。
車の方が余程楽なんで。 >>141
南海8300
「転クロなんぞ邪魔でしかない。」 ロングなんて狭くて仕方ない
ゆったりクロスシートが良い
乗客のが意見 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い ロングシートは詰め込み用
転換クロスは中途半端田舎用 なんで西日本にクロスシートが多くて東日本にクロスシートがほとんどないの?
これtって説明できる?
東日本は田舎だろうが、ロングシートばかり。
北陸、中京、西日本や九州は都心部でさえクロシシートが多い。
JR北海道も近年ロング化が顕著に。
東と西で志向が異なるのか? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>154
九州の811
「ちまちまながらオールロング化中なんだが。」 で、播但線と加古川線を快適なクロスシートから詰め込みのロングシートに置き換えたのは何処の鉄道会社だったっけ? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 詰め込み701は大顰蹙で新聞乗っていたな
五両を二両にした暴挙
トキ鉄は積み残しやったな >>168
719が先(廃車再生品部品あり)だアホ。 逆だな、国鉄耐久性基準の719と走るんです基準は先に走るんですが廃棄時期だろ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い ロングシート車両は各停用、クロスシートは有料特急と快適快速系統用
※中央線は対象外。東海道線東京〜横浜間、横須賀地下線、湘南新宿ライン、上野東京ラインの普通列車は快速と見なす。 ロングシートは社畜という荷物運搬箱のいす
クロスシートは良心的な鉄道会社のおもてなし ロングこそが快適なんだと言ってる社畜は是非自分はグリーン車なんてクロスにタダで乗ること無く常にロングに乗っておけ >>154
西日本は鉄道が供給過剰の過当競争
首都圏は鉄道が需要過剰
首都圏以外の東日本は鉄道経営が成り立つほどの人口密度がない 束ゴキブリ社畜はロング、詰め込み大好きだな
奢る者久しからず :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>183
このハゲー、違うだろ。
どがっ、どげしっ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 一駅や二駅しか乗らないのにクロスシートが来ると面倒。
郊外まで乗り通すのにロングシートが来られると脱力。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い クロスシートの安心感は何故?
やはり、窓から外が見えるから? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い >>194
このハゲー!違うだろ!
ボガっ、ドゲシッ 左右真横からの加速度は前後より不快に感じる,何故だろう。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い Aライ持ってるんでF1サーキットでたまに遊ぶが
ヘアピンカーブの横Gが半端なく痛くて不快
その代わり四囲の状況から予測がつくから楽だ
列車のロングシートだと進行方向を視認できないので不意打ち脇腹G(泣き
慣れない,特に初乗り線では。 架線事故で時、レチは非常コック殺ししたらしい。
こんな中リチウムイオンバッテリーが発火したら桜木町事故の再来だよ
束は危険だな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い さっさと運賃だけで乗れ、130キロで走る、クロスシートの電車を毎時12本以上束の東海道線、高崎線、宇都宮線、常磐線に設定して下さい :::::::::::::::::::::``ヽ
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