ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 10:00:53.67

東はこれが現状

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 21:27:37.10

>>231
別に『東が素晴らしい』とは思ってないばかりか『東もなぁ・・・・』だから。
ただ、じゃあ『西がいいか？』と言われたら（現時点では）『西はアシアナ航空と悪い意味でのいい勝負』とでも言うと思う。

**名無し48さん（仮名）** · 2018/01/27(土) 20:05:46.37

ロングシート車両は各停2時間圏用、クロスシートは各停2時間以上用
成田空港アクセス、関西空港アクセスの一般車両はトイレ&快適なクロスシート付きのJRをご利用ください。

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/01/27(土) 20:57:50.97

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 21:00:51.31

>>232
いやいや
何時もの君の反応か君の本心を正直に語ってるよ

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 21:20:05.54

>>233
トイレ近いのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 23:18:38.60

運転席からすれば〜

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 00:20:09.08

人に言われなくてももう何度もしました

総武線ウテシ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:57:35.57

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/04(日) 23:57:53.63

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**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 14:11:40.11

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/07(水) 14:58:13.58

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 23:56:42.18

age

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/14(水) 00:01:44.15

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地域対立スレはヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:14:00.21

転クロは積み残しまくり前提か・・・・・・・・

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:14:39.74

だからどこでしてるの？
積み残しって転クロかロングかだけで起こるかどうかが決まり、本数や両数は一切関係無いの？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:50:36.78

たいした輸送力がなくてもガラガラの過疎った田舎でしか転クロは通用しないからなだけ。
良かったね、たいした努力しなくてもスカスカにできて。

例えば中央快速線で車両がいきなり転クロになりでもしたら
積み残し多発遅延祭りの阿鼻叫喚の地獄に変わり果てるわ。
その程度のこともわからん？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 23:55:39.27

>>247
で、その「大した努力しなくて済んでる」とこよりももっと努力しなくてロングで混雑率高いとか
醜態さらしてる恥ずかしい路線は一体何なの？
またいつもの周辺部だ、主要路線ではない、競合がない・・・
客にとっては何の正当性にも結びついてない幼稚園未満の糞言い訳かね？
そういうのを棚に上げて言ってるやつの民度の低さって最低レベルだね
客として誰も味方しねえよ、そんな質の悪いバカに

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 10:29:01.89

>>248
転クロは田舎でも（特にワンマン運転時）邪魔物。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 11:19:30.76

なんで？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 14:51:47.49

>>250
西マンセー犬のお前には解らないだろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 18:34:42.76

だから東海のキハ25-1000はロングだったんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:04:21.11

>>251
束マンセー犬でなければ普通の人にはわからないでしょうね
なんであんなに乗客が嫌いな詰め込み賛美に必死なんだかも

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 21:51:56.00

>>253
なんちゃっ転クロは積み残し前提になるのか・・・・・・

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 00:00:02.77

だからどこで積み残ししてるの？
ロングに詰め込もうって車両ケチって積み残しになることは無いの？
とりあえず積み残し冴え回避できればぎゅうぎゅう詰め込んでもいいことなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 01:36:51.43

根拠無い書き込みする束ゴキブリ社畜

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 02:05:00.94

正直、混んでる時はむしろロングの方がありがたい
例えば田園都市線の車両が全部酉223系だったらと思うとぞっとするｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 06:27:25.70

>>257
増結、増発すれば問題無し

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 17:49:09.80

そういうことなんだよね
混んでるならば乗客が望むのは増発増結して欲しいであって、決して詰め込みの効く車両にして欲しいでは無い
むしろ鉄道会社がより増発増結から逃げやすくなるための詰め込みの効く車両化なんてのは乗客は全く望まない迷惑な話でしか無い
そんなもの喜ぶのは鉄道会社関係者だけ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 17:36:10.38

増結・増発するには線路を増やさなければならず立ち退きを迫られる
あくまで沿線住民あっての鉄道であって電車は住んでる人ほど偉くはねえんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 17:38:31.38

線路を増やすには沿線の住宅だけではなく、商業施設も撤去しなければならなくなる
そうなると地域経済にとってマイナスになる
またこ線橋やトンネルも長くなり、地域住民が徒歩で線路を超える機会が減るので経済的交流も減る

線路そのものは地域に何も経済的恩恵をもたらさない
生み出すのは迷惑な撮り鉄だけ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 18:42:02.15

増発や増結は線路増やさないと一切できないんだ、どこもかしこも線路容量限界なんだって話は初めて聞いたね
しかも地域経済にマイナスで撮り鉄が喜ぶ(理由は知らんが)だけなんだって
この論理だと一般の乗客は増発や増結には一切反対するはずだよね
でも増発や増結しろって一般客の声聞くことはよくあるけど増発増結反対って一般客なんて見たことも聞いたことも無いね
あるのはここを含め社畜のなりすましがやりたい放題の匿名のとこだけ
＞沿線住民あっての
その沿線住民が望んでることは何？
増発や増結？増発や増結はするな？
＞電車は住んでる人ほど偉く無い
もちろんそうだよ電車ばかりで無く鉄道会社関係者も偉く無い

**名無し48さん（仮名）** · 2018/02/18(日) 18:58:10.35

ロングシート車両は普通列車2時間圏内向け、クロスシート車両は普通列車2時間圏外向け

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 20:59:48.67

ど素人が頓珍漢な線路理論をさらすは恥ずかしい

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:31:30.06

このスレでど素人では無い人ってどのスレ？
それはつまり鉄道会社関係者ってことだね？

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:59:56.95

>>263
そこは1時間だろ　(^-^;

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 08:05:04.97

>>262
品鶴線知らないの？お前が大好きな横須賀線と湘南新宿ラインが走ってる線路
武蔵小杉は毎朝入場規制出てるけど線路容量ギリギリで増発できないんだが
編成領数も通勤車両としては最大の15両なんだが

編成長伸ばすだけで開けなければならない列車感覚も伸びるとか知らないのかな？

混雑緩和してほしいのは一般乗客の願望だとしても混雑緩和のために立ち退けって言われたら普通は反対派に回る
お前みたいな赤貧野郎はろくに家財道具も持ち合わせてないから簡単に引っ越せるんだろうが普通の人はそういうわけにはいかない

あとお前がよく言ってる武蔵野線を府中本町から南船橋まで乗りとおすバカは鉄オタだけ
普通の人は最寄り駅か乗換駅から隣の乗換駅への移動がほとんどで乗車時間は短い
乗客の入れ替わりが激しい路線に転クロは論外

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:30:22.81

>>267
＞線路容量ギリギリで増発できない
根拠は？
お前にかかると一切根拠なく束日本全路線をまとめてギリギリ扱いしそうで
しかも限界とか言った線が後でダイヤ改正で増発になったりする
「何か限界本数が変わる要素があったのか？説明してみろ」といっても答えは
返ってこないであろう
＞最大の15両
うち2両をグリーン車にしていて「最大で限界だ」は笑える
その分普通車にするだけで輸送力は上がり、混雑率も低くなる
これを言うと反論できないもんだからやれ「着席ニーズだ（それにすら十分こたえてないが）」
やれ「貧乏人の僻みだ」と論点逸らしや罵倒に逃げて泣き喚いて終わるのがいつものお前の
負けパターン

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:43:26.47

＞開けなければならない列車感覚も伸びる
小学生でも書けるような漢字の間違いにも失笑ものだが、運転間隔が伸びるとしても
それが具体的にどの程度か、を定量的に説明することがいつもできない
長編成だとそれだけ本数減るんだとか言いながらでは短編成はその分増えるのか？
にはいつもダンマリ
15両の路線は20本程度と10両路線より大幅に本数少ないことを正当化しておきながら
南武線など短編成のくせに10両路線よりも本数少ない線を根拠も出さずに「インフラノ
ゲンカイダー」（笑）
＞立ち退けって言われたら
そもそも束日本は立ち退きなしには全て限界に達してるなんて誰も思ってない
まずは現状でやれることは限界までやれと言ってるのだ
立ち退きになるにしてもそれは条件や交渉姿勢次第
日頃の束の対応や社蓄の姿勢では「ちゃんとやればまとまる立ち退きすら相手を怒らせ」
まとまらなくなる
そして根拠なく「お前は家財道具もない」誹謗中傷するのもいつもの頭悪い劣勢馬鹿の
憂さ晴らし

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:52:47.49

＞お前がよく言ってる武蔵野線を
冒頭のお前が大好きな横須賀線、共々どこのスレを元に誰に言ってるのかさっぱりわからない
俺自身は武蔵野線は「ちゃんこ混雑緩和すれば」転クロが不可能ではないことは述べたが、
武蔵野線の転クロ化を主題として執拗に言ってることはない
それよりも現状の怠慢混雑をもう少しマシにしろという話しかしていない
朝のピークもさることながら「それよりも線路容量に余裕がある」はずのピーク時間外も酷いのが
武蔵野線
都心部を通らず外周を回れる武蔵野線はお前が言いたそうな「短距離で降りる客ばかり」ではない
ことは何度も利用して実感してるし、そもそも短距離客であっても「混雑緩和しろ」批判に顔真っ赤にして
擁護抵抗する馬鹿な乗客なんて誰も居ない
動機すらない

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:54:22.59

ちゃんこ混雑緩和→ちゃんと混雑緩和

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:44:32.81

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

N79CE

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 11:13:04.79

普通に読めば文脈で分かるからどうでもいい誤字をいちいち1レス使って訂正するなよ無駄遣いだから
あと誤変換が起きるのはパソコンの仕様なんだからいちいち文句つけてくるな

定量的な数字を求めるんなら
てめえが定量的な数字出して前者普通車転換クロスシート化しても混雑緩和できる根拠を出せよ
改善を要求する奴が身を粉にして働いて改善策を示すのが社会的常識として当然だろ

あと転クロは背もたれと背面を共有する構造だから
誰かの靴の裏が当たった背もたれを使わされることになるんだよ
転クロなんて所詮は低グレード席であってロングやボックスと大して質が変わらない
転クロに甘えてグリーン車がないせいで低グレードしか選択できないほうがよっぽど品質に問題がある

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 20:17:31.68

>>273
＞いちいち
これ、後で何かあったとき使わせてもらってオッケーだね？
束に不都合な書き込みに対して社畜は果たして口先だけでなくこの言葉を守るかどうか
＞てめえが定量数字出して
バカじゃねえの？
編成長くなれば運転感覚(笑)伸びると言ったのは社畜だ
なぜその数字的根拠を対立する側が出してあげる必要があるのだろう
自説の根拠は自分が出すのが常識
＞改善を要求する奴が
そんな常識はどこにも無い
客が改善意見出すのにいちいち段取りや予算的裏付け、収益性、根拠等々出せと求める厚かましい甘ったれたバカ企業なんて見たことない
カネを貰い、業としてる側がプロとして全て考え対処するのが何処へ行っても常識
君はプロとはなんだかサッパリわかってないようだ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 20:25:32.68

＞誰かの靴の裏
よほどのマナー悪い輩除けば前席の背面に足を載せるなんていいと思っても無ければ現にやっても無い
転クロ乗ると普通にみんな前席に足載せてるとでも妄想してるのかね？
よほどのマナー悪い輩、を考えたらキリがない
ロングでもボックスでも土足載せなんて見たことあるよ
転クロは汚いがロングやボックスは綺麗、なんてあり得ない偏った妄想
＞所詮は低グレード
そうかいそうかい、
だとすれば過去に新幹線、グリーン車、踊り子等々低グレードなのに図々しく追加料金とってたものが多数あるんだね
どうしても転クロはダメなんだ低グレードなんだと言うことにしないと都合悪い束社畜独特の破綻した論理

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 20:31:36.77

＞グリーン車が無いせいで低グレードしか
グリーン車の最大の欠点は価格である
異本的に消費者が何かを買う時に価格なんかどうでもいいとは思わない
貧乏だろうが金持ちだろうが同じだ
商品内容比較する時に当然価格織り込んで費用対効果、コスパ見ながら比較するのが常識である
まあなんかのパスでグリーン車にタダ乗りするような糞乞食にはわからんだろうがね
そんな糞乞食の感覚＝普通の乗客の感覚ではない
それとグリーン車なんて余計なもののせいで普通車が質的にも混雑率の面でもより劣化してレベル低いのが首都圏

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 15:14:20.80

ああ、グリーン車に一生乗れない貧乏人の僻みか。

「追加投資で快適通勤の選択肢を提供する」
という一歩進んだ改革が首都圏に限らず浸透している事実を受け入れられない転クロ信者のなんと愚かなことよ。

所詮転クロなど過疎ったところだから通用する田舎の象徴。
首都圏の朝ラッシュはそんなに甘くない。
(首都圏では)大して混んでない部類の京急でさえ極端に気を使った車両運用をしているのがその象徴だね。
(最近はモーニングウィングという新たな活用を生み出したようだ)

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 17:38:24.98

乞食や糞を連呼する輩は強烈な劣等感の裏返しで自己紹介になってることに気付かないんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 18:48:32.65

>>277
相変わらず価値観と言うものを無視して貧乏でなく自分の所得の許す範囲なら何も文句言わずに喜んでカネ払うのが当然だ、の甘ったれ事業者おバカ理論
だったらお前は今日から通りがかりの店全て入ってお前の所得の範囲にあるものは全て買ってこい
それが出来ない理由は「そんなものも買えないほどの貧乏」しか無いんだろ？
それからお前の理屈ではカネ払わないから貧乏なんだからグリーン車タダ乗りしてる奴も当然に貧乏で乞食
議員だろうが社畜だろうが当然に例外にはならない
タダ乗りのくせグリーン乗ってるなどと言うのは自分さえよければで普通車に居る他の乗客より人格的にも下劣と言える
＞一歩進んだ改革
たかだか混雑から逃れるためだの座るためにいちいち追加料金なんてくだらん負担しなければならないのが何処が一歩進んだなんだか？
きちんと混雑緩和出来てれば全くいらない5歩も6歩も遅れてるやり方だな
＞過疎ったとこだから＞甘くない
転クロ走ってる地区より過疎った地区でもロングやボックスで高い乗車率まで詰め込んでばかり
甘くないはずの地区なのに甘いはずの地区より輸送力低くて乗車率高い路線などなど
束日本のやってることはことごとく「甘くない」と乗客に対して厳しくて自分らには甘いことばかり

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 18:56:35.08

＞大して混んでない部類の京急
基準は？
束日本には京急より輸送力低くてオールロングで乗車率高いって無様な低サービス路線が珍しくないが
＞気を使って
気を使って投入してるなら何もしないでオールロングの鉄道会社の楽だけ追求路線よりよほどいい
＞モーニングウイング
その「気を使って」の内容、必然性すらも疑問
なぜ追加料金制になるとそれまでの限界論から急に大丈夫になるのだろう？
バカは「その列車の混雑だけ」考えて他の列車への皺寄せは一切計算しない
これで本数や両数、物理的輸送力増強限界まで常にやってる言い張るんだから不思議である

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 20:40:20.15

>>280
何故わからないのかがわからない(呆)

モーニングウィングのシステムを全く知らないんだな貧乏人の弔文乞食は。
そんな無知な弔文乞食に一言だけ。

「知らないなら黙ってろ」

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 21:33:15.17

>>281
答えられないのを逆ギレして挙句は論破されるのが悔しいから黙ってろだと

知的にも人間的にも屑、カス、底辺だなお前

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 22:11:34.84

>>282
息をするようにゴミだのカスだのほざく弔文乞食は
民度がどうしようもなく低い下品な輩なんだね。

無知を無知だと指摘したら意味のわからない発狂か、浅いね弔文乞食。
「いちたすいちはに」レベルのことをいちいち噛んで含めるように諭してもらわないと全く理解ができないって相当重症だよ、弔文乞食君(笑)

で、モーニングウィングのシステムは学習できたかな？クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 22:43:01.78

・オールロング車両は積み込み用（否定はしない）

・オール転換クロス車両は原則座席定員制のライナー用
（京王５０００みたく『京王ライナー』運行時にクロスになるものでも可）

・西の転換クロス車両は大顰蹙買い用（二区画はボックスなうえ座席定員制のライナーにも使えない）

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/27(火) 23:08:15.25

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**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:03:38.60

>>285
ファビョって腹立ち紛れにオナニーするな。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:14:07.81

>>283
素晴らしい
君のような言い草ならいつでも誰でもぐうの音も出ないほどコテンパンに論破されて何も反論出来ない時でも勝利宣言出来るね
勉強になった
>>284
不思議だねえ
転クロは下等な座席とか言ってたのにどうして追加料金に相応しい座席になるんだろう？
追加料金無しでは大顰蹙の意味もわからない
何が大顰蹙なの？
乗客に一番大顰蹙なのは一両により多くの人間を収容して車両数を節約する詰め込みだよ
ロングってそれには非常に向いてるね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:36:42.87

>>1
じゃあ、朝の中央総武緩行線の座席無し車両は何？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 18:27:39.91

>>287
まともに反論できずに負け惜しみの捨て台詞しか言えなくなったか弔文乞食は。

で、モーニングウィングのシステムについては学習したのかな？
クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:44:25.42

今の首都圏では「追加投資で快適通勤」がトレンドになっている。
関西でも京阪がそのトレンドを取り入れているね。
ただし、向かい合わせになってしまう比率がかなりある京阪神の新快速車両ではクオリティが低くて論外というのはうなずける話。
普通車としては特に輸送力が求められる首都圏では通用しないし、別料金車にするには品質が劣悪すぎるのが転クロの位置づけ。

＞乗客に一番大顰蹙なのは～
それは違う。一番に大ヒンシュクなのは積み残しを悪化させる乗れない車両を普通車に押し付けること。
例えば中央線の車両が全部京阪神の新快速とやらの車両に置き換わってしまったとしたら、輸送力が下がってその分乗れない客が発生。
かといって同じ人数を乗せようとすると輸送力が低いため混雑率が悪化、しかも3ドアで乗降がままならない阿鼻叫喚を引き起こす悪循環になる。
転クロというだけで無条件に至高だと考える田舎者の認識の薄さには唖然とさせられる。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:57:25.03

これで首都圏でも、これまで唯一京急だけだったのが、京王と西武のライナーにより、
クロスシート車の無料開放区間ができることになったな。
この流れは加速しそうだね。

はるかに快適だし、詰め込み社畜列車とはおさらばだろう。

複々線になる小田急あたりも続いてほしいね。
となると、東急だけ詰め込み式のまま。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 00:09:50.40

>>289
負け惜しみの捨て台詞しか言えてないのは君じゃん
どこに反論あるかね？
勝ってます余裕ですアピールも何時も必死だねえクスクスとか決まり文句で
そうでもしないと劣勢誤魔化せないと思ってるんだろう哀れだ
>>291
トレンド？トレンドなんてないよ君の妄想
鉄道会社が勝手にやってること
で客がつくのは追加料金無し分野の不満が高過ぎるからだけ
追加料金無しで不満が無ければわざわざ追加料金払いたいなんてモノ好きは居ないの
酷過ぎサービスに我慢するか負担増に我慢するか仕方なく後者選択してる人が居るだけ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 00:22:18.37

おっとゴメン今の>>290だったな
＞向かい合わせになってしまうクオリティ低い
なるほどつまり215なんて全て向かい合わせのクオリティ低さなのに何を勘違いしたのか追加料金なんて図々しく徴収してるわけだ
乗客が気の毒だな
新快速車両は別に追加料金取ろうなんて乞食のセコさ考えた車両では無いし
＞輸送力求められる＞品質が劣悪過ぎ
これも何度同じ事を言ってるんだか？
追加料金サービスは輸送力無いし、ロングやボックスは品質が「転クロと比べても」劣勢過ぎ
＞積み残しを悪化させる
で、どこで積み残しやってるのかね？
積み残し出るかどうかは「一両当たり収容力だけ」で全て決まるわけでは無いね
本数両数総輸送力で決まってくる
束によくある「一両当たり収容力多い」車両で本数両数輸送力スカスカで混雑率高い路線って一体何をやってるんだろうね？
どう見てもてめーの儲け以外何も考えてない
こんな輸送形態は乗客としては叩く理由はあっても褒める理由はゼロ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 00:32:44.71

劣勢過ぎ➡︎劣悪過ぎ
＞置き換わってしまったら輸送力下がって
どっかのアホが盛んに言ってるこれまでの束がやってきたやり方てあるサハ➡︎サロなんてのは正にそうだよ
追加料金サービスは同じ両数を追加料金無しで提供すれば出来る混雑緩和程度を放棄することに他ならない
＞同じ人数乗せようとすると
「詰め込みが効く」＝より多くの人数乗せること前提(それが積み残し出ないの理屈にもなる)くせに都合悪い時だけ同じだけの比較したがる詐欺体質
乗客は一両により多く人を詰め込まれるの大嫌いなんだよ
＞無条件に至高
誰もそうは思わんがロングやボックスで車両数ケチくさく浮かして詰め込まれるのよりはずっとマシと言ってるだけだ
詰め込み大好きこそが都会人だ、なんてまるで独裁国家的な洗脳だな
まあ詰め込み混雑も途上国貧乏国の象徴だからな
先進国ではない
日本の恥を晒してる

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 01:17:31.73

同じ両数を追加料金無しで提供したところで混雑していることには変わりない
全員が不幸になればいいという共産主義的思想は到底受け入れられない

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 12:31:36.11

同じ両数でだけ比較したいのであれば「詰め込みが効く車両だから」と車両数節約(笑)することは一切やらないことだ
それをやっておきながらそのことを反映した比較されると困るなどと言うのはあまりに鉄道会社自分勝手自己中ワガママであり、乗客としてもそんなくだらない比較は不利益ばかりで何の利益にもならない
＞全員が不幸になればいい
リアルに混雑緩和を訴える論調に対してこれを言ってみれば？
もちろんグリーン車タダ乗り乞食の存在は隠蔽してはいけない
グリーン車タダ乗り乞食の俺様だけは他のちゃんと運賃払った乗客犠牲にしても楽をしたい、なんだろ？
ちなみにこちらが言ってるのはみんな公平に少しでも不幸から解放されることである
俺様だけは徹底的に不幸から解放されるために他の人はもっと不幸にしていいという自分さえ良ければの民度には全く賛同できない
増してやそれがカネも払ってないタダ乗り糞乞食だとすれば図々しいにもほどがある

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 12:41:34.35

それから平等＝共産主義だなどと勝手に決めてるが、世の中のあらゆる平等は共産主義なわけでも無ければ共産主義とさえ言えば間違ってることの証明になるわけでもない
そもそも資本主義経済体制すら全面的に資本主義を押し通したのではなく、共産主義社会主義的要素を織り交ぜながら混合経済として発展してきたのだ
自由主義は社会主義に勝ったなどと言ってる奴はバカ丸出しなのである
そして現実に共産主義徹底するとどうかってことはまだ実験が行われていない
と言うのもいわゆる共産主義国家と言うのは共産主義建前にした階級社会になってるだけだからだ
国家権力者を含めて全てが平等な共産主義国家ってどこにあったろう？
実際は国家権力者は批判するのもけしからんような絶対的に偉い人、になってる糞国家ばかりである
更にロクに競争に晒されてない鉄道業界関係者が俺たちは自由主義経済だなどと言い放つのも片腹痛い

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 20:39:29.71

>>292
主語だけ入れ換えても無意味だといい加減に気づこうね弔文乞食。

で、さっきから聞いてる質問にはいつ答えるのかな、クスクス・・・

まあ、追加投資で快適通勤を実現している鉄道会社が妄想でしか存在していないとか言い出すほど
頭のなかが妄想で埋め尽くされている哀れな貧乏人だからなあ(呆)
ID変えてさも複数人いると見せかける陳腐な工作でハードワークする弔文乞食のような輩の思考回路は常人には理解できないね

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 21:48:52.70

>>292
＞トレンド？トレンドなんてないよ君の妄想
根拠は？
「追加投資で快適通勤」が沿線民が誰一人として望んでいないなら大規模クレームがニュースになるレベルで展開されるはず。
そんな声はさっぱり聞こえないんだけど、弔文乞食の脳内ではちがうのかね？

＞追加料金無しで不満が無ければわざわざ追加料金払いたいなんてモノ好きは居ないの
よかったねえ、弔文乞食が崇拝する京阪神では大した努力もしなくてもガラガラで。でも首都圏のラッシュはそんなに甘くないだけ。
イメージできないから同じことしか言えないことの何と間抜けなことか。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 21:55:10.28

＞新快速車両は別に追加料金取ろうなんて乞食のセコさ考えた車両では無いし
あれ？以前追加料金取っていたよね223系って、それこそ乗客無視wwww

＞で、どこで積み残しやってるのかね？
話を逸らすな。「本数両数総輸送力で決まってくる～」とか論点が違うのだ。
お前が「転クロは無条件で至高の座席だー！！！！！」とかわめくから、こちらは具体的車両のスペックを根拠に
「転クロというだけで無条件に崇拝する」愚かさを断じただけ。条件をいくらでも恣意的に捻じ曲げることを前提とした屁理屈など何の意味もないのだ愚か物が。

＞「詰め込みが効く」＝より多くの人数乗せること前提
乗れない車両が最悪なのだから当然。常に恣意的に条件を捻じ曲げねば対等な議論ができないのがお前の本質。

＞同じ両数でだけ比較
これもそう。そもそもの論点から逃げているだけ。結局俺が出した事例に対しては何の反論もないというだけのこと。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 23:01:07.66

なんかまた弔文乞食が聞きかじりのニワカ知識でキョウサンシュギガーとか
論点がまるで曖昧な駄文を垂れ流してるが、
・ゲーム感覚を勝手に事実認定して根拠もなく中傷を撒き散らす
・結局乗客無視で転クロを押し付けたいだけ

これしか言っていないな。

>>296のタダ乗り云々の妄想丸出しの言いぐさなどまさにその象徴。
違うと言い張る具体的根拠を出せ。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 13:55:22.35

タダ乗り乞食叩かれると顔真っ赤にして発狂
自分がタダ乗り乞食だと言ってるんだね

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 15:26:39.73

なるほど。
貧乏人の弔文乞食は金がないから別料金が必要な座席を日常的にタダ乗りしていたのか。
だから他人も同じことをしているはずだと思い込んでしまったんだな、了解。

自分がやっていることは他人もやってると自動的に直結させる思考力のなさ。
弔文乞食がいかに無脳であるかを示しているね。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 15:52:03.79

⬆︎タダ乗りパスの話は都合悪いから打ち消したくて必死な束ゴキブリ

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 17:17:05.09

ID変えて妄想するしかなくなったか弔文乞食は。

・転クロを無条件に至高の座席と決めつける底の浅さへの突っ込み(具体例つき)
・ニワカ知識をベースにした論点がまるでわからない駄文を抽象的に垂れ流してるだけ

この2点を突っ込んだら、不利になったのがくやしいのか
途端に弔文乞食が日常的にやっているタダ乗りとやらを他人もやってると自動的に直結させてそこにしぼってきたのか。
でもダメ。
そんなごまかしは論外。
そんなこざかしい細工で逃げられると思うあたりが弔文乞食の限界というだけ。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 17:40:08.99

この糞社畜は頭が悪いのでとっくに論破されたことを10年でも繰り返してそうだね

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 18:31:34.61

キセル常習犯の弔文乞食は相変わらず現実が見えてないんだな。
過去何度もズタボロに言い負かされた事実から記憶喪失という形で逃げ回り続けてはや何年たつのだろう。
乗客無視で転クロを根拠もなく無条件に至高の座席と決めつける思考回路からまるで成長していない。

なお、根拠の証明は今も一切できない模様

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 18:56:36.25

乗客重視、乗客第一でタダ乗りパスの存在はひたすら隠し、タダ乗りパス使う糞社畜乞食のことはひたすら擁護します(爆)

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 19:04:18.61

そうだな。
タダ乗りオンリーの弔文乞食は自作自演で必死に自らを擁護するのに必死だな。
自分がタダ乗りオンリーだからって他の人がそうだと思い込むのは救いようがない。

なお、本題である「中央線を例にあげた転クロの欠陥に対する指摘」へは一切反論できない模様。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 20:07:10.71

たかがクロスシート議論で人格攻撃までして熱くなるのはどうだろうか（棒読み。
オリエント急行のラウンジ革張り席だって微笑ましく議論するのが真の鉄ヲタ。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 21:36:22.21

>>310
同意。
グリーン車使ってる人を「タダノリダータダノリダー」と思い込みで中傷したり
転クロを無条件に妄信する様を諫めたらキチガイだのゴキブリだの不当な人格攻撃を仕掛けたり
弔文乞食は最低だな。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 13:01:42.74

鉄ヲタを楽しむスレで，他人を誹謗中傷罵倒して荒らすだけのタダのアラシに過ぎないのはガン無視しよう。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 13:03:59.82

バッタン補助席はロングシートより快適か？と小一時間。
その議論を微笑ましく楽しむゆとりが鉄ヲタだよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 20:28:11.89

>>311
最低はお前だろう
グリーン車にタダで乗せてもらってるくせにその原資を出してる他の客を犠牲にして自分がいかに楽するかばかり考えてる民度低い自己中甘ったれ糞乞食
そんなのを擁護してるようではお前もその一員としか考えられん

**名無し48さん（仮名）** · 2018/03/03(土) 21:26:43.98

北長野の希少な211系クロスシート編成はﾈ申

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 21:40:16.61

>>314
＞グリーン車にタダで乗せてもらってる～
ネットだからと言って根拠もない中傷が許されると楽観している弔文乞食って本当に愚かだ。
逮捕されても文句は言えないぞ弔文乞食。

で、いい加減モーニングウィングのシステムは学習した？

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 06:13:09.44

NGワード乞食糞

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 20:40:18.67

>>316
おかしいねえ
君が「その金を払ってる」立場だったらそんなこと必死に言いたててこの話題を幕引きしようとする理由は無いんだけどね
根拠あると知ってるならば一緒に怒ることだし知らなければより知りたいと思うはずだ
幕引きなんかしたら全く逆
それともそんなものは無いんだ、と根拠でも？
まあもしそうでもそうして幕引きしたいのはやはり関係者だけ
ちなみに俺は知人に聞いてるんだけどね
本人だけで無く親も無料だそうだ

あ、それから根拠無い中傷ってのは束を擁護したがる輩は年がら年中やってるけど、あれは桶なわけ？
束を叩くだけで乞食って罵倒するのも根拠ない中傷と言える

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 20:41:48.11

>>318
脳内友人まで出して頓珍漢な屁理屈か弔文乞食。
幕引きとか単語を出して牽制するあたり逮捕されるかもしれない、とガクブルになってるなお前(笑)

とにかく、お前はなんの根拠もなく相手をキセル犯罪者呼ばわりした事実は変えられない。

そういや、球界でもネットで家族を中傷したとかで居場所を突き止められて提訴されるということがあったな。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 20:41:54.75

>>318
脳内友人まで出して頓珍漢な屁理屈か弔文乞食。
幕引きとか単語を出して牽制するあたり逮捕されるかもしれない、とガクブルになってるなお前(笑)

とにかく、お前はなんの根拠もなく相手をキセル犯罪者呼ばわりした事実は変えられない。

そういや、球界でもネットで家族を中傷したとかで居場所を突き止められて提訴されるということがあったな。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 16:46:12.58

はああ？(笑)
弔文乞食って誰？
脳内友人ってどこに居るの？
幕引きってのはお前が幕引きしたがってること
束叩く側は幕引きどころが続けたいの
逮捕？
誰がどんな罪で？
罪状言ってごらん
キセル犯罪者呼ばわり？
どこで？
根拠無くキセル犯罪者呼ばわりすると逮捕なの？
ならば俺は束擁護のキチガイからそれで逆恨みだとか何度も呼ばわりされてるよ
それ、みんな逮捕なんだね？

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 17:16:25.06

何でもかんでも噛みついて叩いたり
自分と異なる意見を執拗に叩くのは
止めよう

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 18:29:31.26

それ、束社畜に言えることだね

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 18:36:12.11

>>321
震えてる震えてるwwwwww
逮捕される可能性に怯えてるね弔文乞食。
まあ匿名だからなに言っても許されるなどという浅はかで甘い考えは通用しないこと位は学びたまえ。

ところでモーニングウィングのシステムについては学修した？
クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 18:45:42.39

>>324
罪状はどうしたんだ、言えないのか？
早くしてみろよ、逮捕とか
口先だけで無く
もちろん不当逮捕にはこちらは徹底抗戦するよ
逮捕したことがマイナスになるようにな
逮捕だけで「悪い人と決定した」わけでも無いし、警察はそんなことを決める権限も無い
＞匿名だから何を言っても許される
そうだねえ、関西人のことをやれ九九が出来ないはじめ誹謗中傷つくしてたバカが居たねえ
一方俺は逮捕されるような発言は何もしてないな

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 20:25:14.29

>>325
うわっ反応はやっ
相当怯えてるんだな弔文乞食
名誉毀損や侮辱罪という単語すら知らないとは(呆)

根拠もなくキセル犯罪者呼ばわりしておいて「逮捕されるような発言はなにもしていない」ねえ・・・

逮捕される可能性に怯えて遠吠えしているのならまだ救いようもあったかもだが
本気で罪の意識がないとしたらその非常識な思考回路は真面目に問題だ。
罪を罪と認識できないほどモラルが皆無と自ら暴露しているのだから弔文乞食は。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 22:17:47.83

和歌山線、桜井線、一部きのくに線に227系28編成56両投入。2019年より、2020年置換完了。ちなみにロングシート
https://news.biglobe...igin_1_1_thum800.jpg

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 06:34:46.57

座席配置のせいで詰め込みが効かない、その上補助椅子をロックした状態だとロングと座席定員が同じ転換クロスシートはどう足掻いてもラッシュに向かないし、
日中ガラガラなのであれば補助椅子を展開させて座席数を増やす必要もない訳だからむしろ和歌山線向け227系がロングシートなのは妥当だと思う

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 06:46:53.88

ロングは和歌山県側からの要望らしいな。学生がたむろしてしまうからだと。
165系→105系になったのも同じ理由だそうだ。
恐らく要望がなければ扉間クロスになっていただろう。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 13:45:05.50

>>326
まだこんなことやってたのか
馬鹿ですねえ
だから早くやってみなよ逮捕まで（笑）
俺が黙ることはないから
ま、今時間ないから詳細なツッコミ後でしてあげるよ
ツッコミどころてんこ盛りだわ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 13:46:30.77

あちこちで同じこと書くな馬鹿
>>328
乗客は詰め込みなんか望まない
>>329
和歌山県の要望のソースは？