ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 10:00:53.67

東はこれが現状

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 17:36:10.38

増結・増発するには線路を増やさなければならず立ち退きを迫られる
あくまで沿線住民あっての鉄道であって電車は住んでる人ほど偉くはねえんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 17:38:31.38

線路を増やすには沿線の住宅だけではなく、商業施設も撤去しなければならなくなる
そうなると地域経済にとってマイナスになる
またこ線橋やトンネルも長くなり、地域住民が徒歩で線路を超える機会が減るので経済的交流も減る

線路そのものは地域に何も経済的恩恵をもたらさない
生み出すのは迷惑な撮り鉄だけ

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 18:42:02.15

増発や増結は線路増やさないと一切できないんだ、どこもかしこも線路容量限界なんだって話は初めて聞いたね
しかも地域経済にマイナスで撮り鉄が喜ぶ(理由は知らんが)だけなんだって
この論理だと一般の乗客は増発や増結には一切反対するはずだよね
でも増発や増結しろって一般客の声聞くことはよくあるけど増発増結反対って一般客なんて見たことも聞いたことも無いね
あるのはここを含め社畜のなりすましがやりたい放題の匿名のとこだけ
＞沿線住民あっての
その沿線住民が望んでることは何？
増発や増結？増発や増結はするな？
＞電車は住んでる人ほど偉く無い
もちろんそうだよ電車ばかりで無く鉄道会社関係者も偉く無い

**名無し48さん（仮名）** · 2018/02/18(日) 18:58:10.35

ロングシート車両は普通列車2時間圏内向け、クロスシート車両は普通列車2時間圏外向け

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 20:59:48.67

ど素人が頓珍漢な線路理論をさらすは恥ずかしい

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:31:30.06

このスレでど素人では無い人ってどのスレ？
それはつまり鉄道会社関係者ってことだね？

**名無し野電車区** · 2018/02/18(日) 21:59:56.95

>>263
そこは1時間だろ　(^-^;

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 08:05:04.97

>>262
品鶴線知らないの？お前が大好きな横須賀線と湘南新宿ラインが走ってる線路
武蔵小杉は毎朝入場規制出てるけど線路容量ギリギリで増発できないんだが
編成領数も通勤車両としては最大の15両なんだが

編成長伸ばすだけで開けなければならない列車感覚も伸びるとか知らないのかな？

混雑緩和してほしいのは一般乗客の願望だとしても混雑緩和のために立ち退けって言われたら普通は反対派に回る
お前みたいな赤貧野郎はろくに家財道具も持ち合わせてないから簡単に引っ越せるんだろうが普通の人はそういうわけにはいかない

あとお前がよく言ってる武蔵野線を府中本町から南船橋まで乗りとおすバカは鉄オタだけ
普通の人は最寄り駅か乗換駅から隣の乗換駅への移動がほとんどで乗車時間は短い
乗客の入れ替わりが激しい路線に転クロは論外

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:30:22.81

>>267
＞線路容量ギリギリで増発できない
根拠は？
お前にかかると一切根拠なく束日本全路線をまとめてギリギリ扱いしそうで
しかも限界とか言った線が後でダイヤ改正で増発になったりする
「何か限界本数が変わる要素があったのか？説明してみろ」といっても答えは
返ってこないであろう
＞最大の15両
うち2両をグリーン車にしていて「最大で限界だ」は笑える
その分普通車にするだけで輸送力は上がり、混雑率も低くなる
これを言うと反論できないもんだからやれ「着席ニーズだ（それにすら十分こたえてないが）」
やれ「貧乏人の僻みだ」と論点逸らしや罵倒に逃げて泣き喚いて終わるのがいつものお前の
負けパターン

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:43:26.47

＞開けなければならない列車感覚も伸びる
小学生でも書けるような漢字の間違いにも失笑ものだが、運転間隔が伸びるとしても
それが具体的にどの程度か、を定量的に説明することがいつもできない
長編成だとそれだけ本数減るんだとか言いながらでは短編成はその分増えるのか？
にはいつもダンマリ
15両の路線は20本程度と10両路線より大幅に本数少ないことを正当化しておきながら
南武線など短編成のくせに10両路線よりも本数少ない線を根拠も出さずに「インフラノ
ゲンカイダー」（笑）
＞立ち退けって言われたら
そもそも束日本は立ち退きなしには全て限界に達してるなんて誰も思ってない
まずは現状でやれることは限界までやれと言ってるのだ
立ち退きになるにしてもそれは条件や交渉姿勢次第
日頃の束の対応や社蓄の姿勢では「ちゃんとやればまとまる立ち退きすら相手を怒らせ」
まとまらなくなる
そして根拠なく「お前は家財道具もない」誹謗中傷するのもいつもの頭悪い劣勢馬鹿の
憂さ晴らし

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:52:47.49

＞お前がよく言ってる武蔵野線を
冒頭のお前が大好きな横須賀線、共々どこのスレを元に誰に言ってるのかさっぱりわからない
俺自身は武蔵野線は「ちゃんこ混雑緩和すれば」転クロが不可能ではないことは述べたが、
武蔵野線の転クロ化を主題として執拗に言ってることはない
それよりも現状の怠慢混雑をもう少しマシにしろという話しかしていない
朝のピークもさることながら「それよりも線路容量に余裕がある」はずのピーク時間外も酷いのが
武蔵野線
都心部を通らず外周を回れる武蔵野線はお前が言いたそうな「短距離で降りる客ばかり」ではない
ことは何度も利用して実感してるし、そもそも短距離客であっても「混雑緩和しろ」批判に顔真っ赤にして
擁護抵抗する馬鹿な乗客なんて誰も居ない
動機すらない

**名無し野電車区** · 2018/02/23(金) 15:54:22.59

ちゃんこ混雑緩和→ちゃんと混雑緩和

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 08:44:32.81

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
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N79CE

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 11:13:04.79

普通に読めば文脈で分かるからどうでもいい誤字をいちいち1レス使って訂正するなよ無駄遣いだから
あと誤変換が起きるのはパソコンの仕様なんだからいちいち文句つけてくるな

定量的な数字を求めるんなら
てめえが定量的な数字出して前者普通車転換クロスシート化しても混雑緩和できる根拠を出せよ
改善を要求する奴が身を粉にして働いて改善策を示すのが社会的常識として当然だろ

あと転クロは背もたれと背面を共有する構造だから
誰かの靴の裏が当たった背もたれを使わされることになるんだよ
転クロなんて所詮は低グレード席であってロングやボックスと大して質が変わらない
転クロに甘えてグリーン車がないせいで低グレードしか選択できないほうがよっぽど品質に問題がある

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 20:17:31.68

>>273
＞いちいち
これ、後で何かあったとき使わせてもらってオッケーだね？
束に不都合な書き込みに対して社畜は果たして口先だけでなくこの言葉を守るかどうか
＞てめえが定量数字出して
バカじゃねえの？
編成長くなれば運転感覚(笑)伸びると言ったのは社畜だ
なぜその数字的根拠を対立する側が出してあげる必要があるのだろう
自説の根拠は自分が出すのが常識
＞改善を要求する奴が
そんな常識はどこにも無い
客が改善意見出すのにいちいち段取りや予算的裏付け、収益性、根拠等々出せと求める厚かましい甘ったれたバカ企業なんて見たことない
カネを貰い、業としてる側がプロとして全て考え対処するのが何処へ行っても常識
君はプロとはなんだかサッパリわかってないようだ

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 20:25:32.68

＞誰かの靴の裏
よほどのマナー悪い輩除けば前席の背面に足を載せるなんていいと思っても無ければ現にやっても無い
転クロ乗ると普通にみんな前席に足載せてるとでも妄想してるのかね？
よほどのマナー悪い輩、を考えたらキリがない
ロングでもボックスでも土足載せなんて見たことあるよ
転クロは汚いがロングやボックスは綺麗、なんてあり得ない偏った妄想
＞所詮は低グレード
そうかいそうかい、
だとすれば過去に新幹線、グリーン車、踊り子等々低グレードなのに図々しく追加料金とってたものが多数あるんだね
どうしても転クロはダメなんだ低グレードなんだと言うことにしないと都合悪い束社畜独特の破綻した論理

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 20:31:36.77

＞グリーン車が無いせいで低グレードしか
グリーン車の最大の欠点は価格である
異本的に消費者が何かを買う時に価格なんかどうでもいいとは思わない
貧乏だろうが金持ちだろうが同じだ
商品内容比較する時に当然価格織り込んで費用対効果、コスパ見ながら比較するのが常識である
まあなんかのパスでグリーン車にタダ乗りするような糞乞食にはわからんだろうがね
そんな糞乞食の感覚＝普通の乗客の感覚ではない
それとグリーン車なんて余計なもののせいで普通車が質的にも混雑率の面でもより劣化してレベル低いのが首都圏

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 15:14:20.80

ああ、グリーン車に一生乗れない貧乏人の僻みか。

「追加投資で快適通勤の選択肢を提供する」
という一歩進んだ改革が首都圏に限らず浸透している事実を受け入れられない転クロ信者のなんと愚かなことよ。

所詮転クロなど過疎ったところだから通用する田舎の象徴。
首都圏の朝ラッシュはそんなに甘くない。
(首都圏では)大して混んでない部類の京急でさえ極端に気を使った車両運用をしているのがその象徴だね。
(最近はモーニングウィングという新たな活用を生み出したようだ)

**名無し野電車区** · 2018/02/25(日) 17:38:24.98

乞食や糞を連呼する輩は強烈な劣等感の裏返しで自己紹介になってることに気付かないんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 18:48:32.65

>>277
相変わらず価値観と言うものを無視して貧乏でなく自分の所得の許す範囲なら何も文句言わずに喜んでカネ払うのが当然だ、の甘ったれ事業者おバカ理論
だったらお前は今日から通りがかりの店全て入ってお前の所得の範囲にあるものは全て買ってこい
それが出来ない理由は「そんなものも買えないほどの貧乏」しか無いんだろ？
それからお前の理屈ではカネ払わないから貧乏なんだからグリーン車タダ乗りしてる奴も当然に貧乏で乞食
議員だろうが社畜だろうが当然に例外にはならない
タダ乗りのくせグリーン乗ってるなどと言うのは自分さえよければで普通車に居る他の乗客より人格的にも下劣と言える
＞一歩進んだ改革
たかだか混雑から逃れるためだの座るためにいちいち追加料金なんてくだらん負担しなければならないのが何処が一歩進んだなんだか？
きちんと混雑緩和出来てれば全くいらない5歩も6歩も遅れてるやり方だな
＞過疎ったとこだから＞甘くない
転クロ走ってる地区より過疎った地区でもロングやボックスで高い乗車率まで詰め込んでばかり
甘くないはずの地区なのに甘いはずの地区より輸送力低くて乗車率高い路線などなど
束日本のやってることはことごとく「甘くない」と乗客に対して厳しくて自分らには甘いことばかり

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 18:56:35.08

＞大して混んでない部類の京急
基準は？
束日本には京急より輸送力低くてオールロングで乗車率高いって無様な低サービス路線が珍しくないが
＞気を使って
気を使って投入してるなら何もしないでオールロングの鉄道会社の楽だけ追求路線よりよほどいい
＞モーニングウイング
その「気を使って」の内容、必然性すらも疑問
なぜ追加料金制になるとそれまでの限界論から急に大丈夫になるのだろう？
バカは「その列車の混雑だけ」考えて他の列車への皺寄せは一切計算しない
これで本数や両数、物理的輸送力増強限界まで常にやってる言い張るんだから不思議である

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 20:40:20.15

>>280
何故わからないのかがわからない(呆)

モーニングウィングのシステムを全く知らないんだな貧乏人の弔文乞食は。
そんな無知な弔文乞食に一言だけ。

「知らないなら黙ってろ」

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 21:33:15.17

>>281
答えられないのを逆ギレして挙句は論破されるのが悔しいから黙ってろだと

知的にも人間的にも屑、カス、底辺だなお前

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 22:11:34.84

>>282
息をするようにゴミだのカスだのほざく弔文乞食は
民度がどうしようもなく低い下品な輩なんだね。

無知を無知だと指摘したら意味のわからない発狂か、浅いね弔文乞食。
「いちたすいちはに」レベルのことをいちいち噛んで含めるように諭してもらわないと全く理解ができないって相当重症だよ、弔文乞食君(笑)

で、モーニングウィングのシステムは学習できたかな？クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2018/02/27(火) 22:43:01.78

・オールロング車両は積み込み用（否定はしない）

・オール転換クロス車両は原則座席定員制のライナー用
（京王５０００みたく『京王ライナー』運行時にクロスになるものでも可）

・西の転換クロス車両は大顰蹙買い用（二区画はボックスなうえ座席定員制のライナーにも使えない）

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/27(火) 23:08:15.25

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>284::::::::::::::::::::＼
地域対立スレはヽ
::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ageﾝﾅ 'い

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:03:38.60

>>285
ファビョって腹立ち紛れにオナニーするな。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:14:07.81

>>283
素晴らしい
君のような言い草ならいつでも誰でもぐうの音も出ないほどコテンパンに論破されて何も反論出来ない時でも勝利宣言出来るね
勉強になった
>>284
不思議だねえ
転クロは下等な座席とか言ってたのにどうして追加料金に相応しい座席になるんだろう？
追加料金無しでは大顰蹙の意味もわからない
何が大顰蹙なの？
乗客に一番大顰蹙なのは一両により多くの人間を収容して車両数を節約する詰め込みだよ
ロングってそれには非常に向いてるね

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 15:36:42.87

>>1
じゃあ、朝の中央総武緩行線の座席無し車両は何？

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 18:27:39.91

>>287
まともに反論できずに負け惜しみの捨て台詞しか言えなくなったか弔文乞食は。

で、モーニングウィングのシステムについては学習したのかな？
クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:44:25.42

今の首都圏では「追加投資で快適通勤」がトレンドになっている。
関西でも京阪がそのトレンドを取り入れているね。
ただし、向かい合わせになってしまう比率がかなりある京阪神の新快速車両ではクオリティが低くて論外というのはうなずける話。
普通車としては特に輸送力が求められる首都圏では通用しないし、別料金車にするには品質が劣悪すぎるのが転クロの位置づけ。

＞乗客に一番大顰蹙なのは～
それは違う。一番に大ヒンシュクなのは積み残しを悪化させる乗れない車両を普通車に押し付けること。
例えば中央線の車両が全部京阪神の新快速とやらの車両に置き換わってしまったとしたら、輸送力が下がってその分乗れない客が発生。
かといって同じ人数を乗せようとすると輸送力が低いため混雑率が悪化、しかも3ドアで乗降がままならない阿鼻叫喚を引き起こす悪循環になる。
転クロというだけで無条件に至高だと考える田舎者の認識の薄さには唖然とさせられる。

**名無し野電車区** · 2018/02/28(水) 20:57:25.03

これで首都圏でも、これまで唯一京急だけだったのが、京王と西武のライナーにより、
クロスシート車の無料開放区間ができることになったな。
この流れは加速しそうだね。

はるかに快適だし、詰め込み社畜列車とはおさらばだろう。

複々線になる小田急あたりも続いてほしいね。
となると、東急だけ詰め込み式のまま。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 00:09:50.40

>>289
負け惜しみの捨て台詞しか言えてないのは君じゃん
どこに反論あるかね？
勝ってます余裕ですアピールも何時も必死だねえクスクスとか決まり文句で
そうでもしないと劣勢誤魔化せないと思ってるんだろう哀れだ
>>291
トレンド？トレンドなんてないよ君の妄想
鉄道会社が勝手にやってること
で客がつくのは追加料金無し分野の不満が高過ぎるからだけ
追加料金無しで不満が無ければわざわざ追加料金払いたいなんてモノ好きは居ないの
酷過ぎサービスに我慢するか負担増に我慢するか仕方なく後者選択してる人が居るだけ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 00:22:18.37

おっとゴメン今の>>290だったな
＞向かい合わせになってしまうクオリティ低い
なるほどつまり215なんて全て向かい合わせのクオリティ低さなのに何を勘違いしたのか追加料金なんて図々しく徴収してるわけだ
乗客が気の毒だな
新快速車両は別に追加料金取ろうなんて乞食のセコさ考えた車両では無いし
＞輸送力求められる＞品質が劣悪過ぎ
これも何度同じ事を言ってるんだか？
追加料金サービスは輸送力無いし、ロングやボックスは品質が「転クロと比べても」劣勢過ぎ
＞積み残しを悪化させる
で、どこで積み残しやってるのかね？
積み残し出るかどうかは「一両当たり収容力だけ」で全て決まるわけでは無いね
本数両数総輸送力で決まってくる
束によくある「一両当たり収容力多い」車両で本数両数輸送力スカスカで混雑率高い路線って一体何をやってるんだろうね？
どう見てもてめーの儲け以外何も考えてない
こんな輸送形態は乗客としては叩く理由はあっても褒める理由はゼロ

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 00:32:44.71

劣勢過ぎ➡︎劣悪過ぎ
＞置き換わってしまったら輸送力下がって
どっかのアホが盛んに言ってるこれまでの束がやってきたやり方てあるサハ➡︎サロなんてのは正にそうだよ
追加料金サービスは同じ両数を追加料金無しで提供すれば出来る混雑緩和程度を放棄することに他ならない
＞同じ人数乗せようとすると
「詰め込みが効く」＝より多くの人数乗せること前提(それが積み残し出ないの理屈にもなる)くせに都合悪い時だけ同じだけの比較したがる詐欺体質
乗客は一両により多く人を詰め込まれるの大嫌いなんだよ
＞無条件に至高
誰もそうは思わんがロングやボックスで車両数ケチくさく浮かして詰め込まれるのよりはずっとマシと言ってるだけだ
詰め込み大好きこそが都会人だ、なんてまるで独裁国家的な洗脳だな
まあ詰め込み混雑も途上国貧乏国の象徴だからな
先進国ではない
日本の恥を晒してる

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 01:17:31.73

同じ両数を追加料金無しで提供したところで混雑していることには変わりない
全員が不幸になればいいという共産主義的思想は到底受け入れられない

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 12:31:36.11

同じ両数でだけ比較したいのであれば「詰め込みが効く車両だから」と車両数節約(笑)することは一切やらないことだ
それをやっておきながらそのことを反映した比較されると困るなどと言うのはあまりに鉄道会社自分勝手自己中ワガママであり、乗客としてもそんなくだらない比較は不利益ばかりで何の利益にもならない
＞全員が不幸になればいい
リアルに混雑緩和を訴える論調に対してこれを言ってみれば？
もちろんグリーン車タダ乗り乞食の存在は隠蔽してはいけない
グリーン車タダ乗り乞食の俺様だけは他のちゃんと運賃払った乗客犠牲にしても楽をしたい、なんだろ？
ちなみにこちらが言ってるのはみんな公平に少しでも不幸から解放されることである
俺様だけは徹底的に不幸から解放されるために他の人はもっと不幸にしていいという自分さえ良ければの民度には全く賛同できない
増してやそれがカネも払ってないタダ乗り糞乞食だとすれば図々しいにもほどがある

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 12:41:34.35

それから平等＝共産主義だなどと勝手に決めてるが、世の中のあらゆる平等は共産主義なわけでも無ければ共産主義とさえ言えば間違ってることの証明になるわけでもない
そもそも資本主義経済体制すら全面的に資本主義を押し通したのではなく、共産主義社会主義的要素を織り交ぜながら混合経済として発展してきたのだ
自由主義は社会主義に勝ったなどと言ってる奴はバカ丸出しなのである
そして現実に共産主義徹底するとどうかってことはまだ実験が行われていない
と言うのもいわゆる共産主義国家と言うのは共産主義建前にした階級社会になってるだけだからだ
国家権力者を含めて全てが平等な共産主義国家ってどこにあったろう？
実際は国家権力者は批判するのもけしからんような絶対的に偉い人、になってる糞国家ばかりである
更にロクに競争に晒されてない鉄道業界関係者が俺たちは自由主義経済だなどと言い放つのも片腹痛い

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 20:39:29.71

>>292
主語だけ入れ換えても無意味だといい加減に気づこうね弔文乞食。

で、さっきから聞いてる質問にはいつ答えるのかな、クスクス・・・

まあ、追加投資で快適通勤を実現している鉄道会社が妄想でしか存在していないとか言い出すほど
頭のなかが妄想で埋め尽くされている哀れな貧乏人だからなあ(呆)
ID変えてさも複数人いると見せかける陳腐な工作でハードワークする弔文乞食のような輩の思考回路は常人には理解できないね

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 21:48:52.70

>>292
＞トレンド？トレンドなんてないよ君の妄想
根拠は？
「追加投資で快適通勤」が沿線民が誰一人として望んでいないなら大規模クレームがニュースになるレベルで展開されるはず。
そんな声はさっぱり聞こえないんだけど、弔文乞食の脳内ではちがうのかね？

＞追加料金無しで不満が無ければわざわざ追加料金払いたいなんてモノ好きは居ないの
よかったねえ、弔文乞食が崇拝する京阪神では大した努力もしなくてもガラガラで。でも首都圏のラッシュはそんなに甘くないだけ。
イメージできないから同じことしか言えないことの何と間抜けなことか。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 21:55:10.28

＞新快速車両は別に追加料金取ろうなんて乞食のセコさ考えた車両では無いし
あれ？以前追加料金取っていたよね223系って、それこそ乗客無視wwww

＞で、どこで積み残しやってるのかね？
話を逸らすな。「本数両数総輸送力で決まってくる～」とか論点が違うのだ。
お前が「転クロは無条件で至高の座席だー！！！！！」とかわめくから、こちらは具体的車両のスペックを根拠に
「転クロというだけで無条件に崇拝する」愚かさを断じただけ。条件をいくらでも恣意的に捻じ曲げることを前提とした屁理屈など何の意味もないのだ愚か物が。

＞「詰め込みが効く」＝より多くの人数乗せること前提
乗れない車両が最悪なのだから当然。常に恣意的に条件を捻じ曲げねば対等な議論ができないのがお前の本質。

＞同じ両数でだけ比較
これもそう。そもそもの論点から逃げているだけ。結局俺が出した事例に対しては何の反論もないというだけのこと。

**名無し野電車区** · 2018/03/01(木) 23:01:07.66

なんかまた弔文乞食が聞きかじりのニワカ知識でキョウサンシュギガーとか
論点がまるで曖昧な駄文を垂れ流してるが、
・ゲーム感覚を勝手に事実認定して根拠もなく中傷を撒き散らす
・結局乗客無視で転クロを押し付けたいだけ

これしか言っていないな。

>>296のタダ乗り云々の妄想丸出しの言いぐさなどまさにその象徴。
違うと言い張る具体的根拠を出せ。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 13:55:22.35

タダ乗り乞食叩かれると顔真っ赤にして発狂
自分がタダ乗り乞食だと言ってるんだね

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 15:26:39.73

なるほど。
貧乏人の弔文乞食は金がないから別料金が必要な座席を日常的にタダ乗りしていたのか。
だから他人も同じことをしているはずだと思い込んでしまったんだな、了解。

自分がやっていることは他人もやってると自動的に直結させる思考力のなさ。
弔文乞食がいかに無脳であるかを示しているね。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 15:52:03.79

⬆︎タダ乗りパスの話は都合悪いから打ち消したくて必死な束ゴキブリ

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 17:17:05.09

ID変えて妄想するしかなくなったか弔文乞食は。

・転クロを無条件に至高の座席と決めつける底の浅さへの突っ込み(具体例つき)
・ニワカ知識をベースにした論点がまるでわからない駄文を抽象的に垂れ流してるだけ

この2点を突っ込んだら、不利になったのがくやしいのか
途端に弔文乞食が日常的にやっているタダ乗りとやらを他人もやってると自動的に直結させてそこにしぼってきたのか。
でもダメ。
そんなごまかしは論外。
そんなこざかしい細工で逃げられると思うあたりが弔文乞食の限界というだけ。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 17:40:08.99

この糞社畜は頭が悪いのでとっくに論破されたことを10年でも繰り返してそうだね

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 18:31:34.61

キセル常習犯の弔文乞食は相変わらず現実が見えてないんだな。
過去何度もズタボロに言い負かされた事実から記憶喪失という形で逃げ回り続けてはや何年たつのだろう。
乗客無視で転クロを根拠もなく無条件に至高の座席と決めつける思考回路からまるで成長していない。

なお、根拠の証明は今も一切できない模様

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 18:56:36.25

乗客重視、乗客第一でタダ乗りパスの存在はひたすら隠し、タダ乗りパス使う糞社畜乞食のことはひたすら擁護します(爆)

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 19:04:18.61

そうだな。
タダ乗りオンリーの弔文乞食は自作自演で必死に自らを擁護するのに必死だな。
自分がタダ乗りオンリーだからって他の人がそうだと思い込むのは救いようがない。

なお、本題である「中央線を例にあげた転クロの欠陥に対する指摘」へは一切反論できない模様。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 20:07:10.71

たかがクロスシート議論で人格攻撃までして熱くなるのはどうだろうか（棒読み。
オリエント急行のラウンジ革張り席だって微笑ましく議論するのが真の鉄ヲタ。

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 21:36:22.21

>>310
同意。
グリーン車使ってる人を「タダノリダータダノリダー」と思い込みで中傷したり
転クロを無条件に妄信する様を諫めたらキチガイだのゴキブリだの不当な人格攻撃を仕掛けたり
弔文乞食は最低だな。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 13:01:42.74

鉄ヲタを楽しむスレで，他人を誹謗中傷罵倒して荒らすだけのタダのアラシに過ぎないのはガン無視しよう。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 13:03:59.82

バッタン補助席はロングシートより快適か？と小一時間。
その議論を微笑ましく楽しむゆとりが鉄ヲタだよ。

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 20:28:11.89

>>311
最低はお前だろう
グリーン車にタダで乗せてもらってるくせにその原資を出してる他の客を犠牲にして自分がいかに楽するかばかり考えてる民度低い自己中甘ったれ糞乞食
そんなのを擁護してるようではお前もその一員としか考えられん

**名無し48さん（仮名）** · 2018/03/03(土) 21:26:43.98

北長野の希少な211系クロスシート編成はﾈ申

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 21:40:16.61

>>314
＞グリーン車にタダで乗せてもらってる～
ネットだからと言って根拠もない中傷が許されると楽観している弔文乞食って本当に愚かだ。
逮捕されても文句は言えないぞ弔文乞食。

で、いい加減モーニングウィングのシステムは学習した？

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 06:13:09.44

NGワード乞食糞

**名無し野電車区** · 2018/03/04(日) 20:40:18.67

>>316
おかしいねえ
君が「その金を払ってる」立場だったらそんなこと必死に言いたててこの話題を幕引きしようとする理由は無いんだけどね
根拠あると知ってるならば一緒に怒ることだし知らなければより知りたいと思うはずだ
幕引きなんかしたら全く逆
それともそんなものは無いんだ、と根拠でも？
まあもしそうでもそうして幕引きしたいのはやはり関係者だけ
ちなみに俺は知人に聞いてるんだけどね
本人だけで無く親も無料だそうだ

あ、それから根拠無い中傷ってのは束を擁護したがる輩は年がら年中やってるけど、あれは桶なわけ？
束を叩くだけで乞食って罵倒するのも根拠ない中傷と言える

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 20:41:48.11

>>318
脳内友人まで出して頓珍漢な屁理屈か弔文乞食。
幕引きとか単語を出して牽制するあたり逮捕されるかもしれない、とガクブルになってるなお前(笑)

とにかく、お前はなんの根拠もなく相手をキセル犯罪者呼ばわりした事実は変えられない。

そういや、球界でもネットで家族を中傷したとかで居場所を突き止められて提訴されるということがあったな。

**名無し野電車区** · 2018/03/05(月) 20:41:54.75

>>318
脳内友人まで出して頓珍漢な屁理屈か弔文乞食。
幕引きとか単語を出して牽制するあたり逮捕されるかもしれない、とガクブルになってるなお前(笑)

とにかく、お前はなんの根拠もなく相手をキセル犯罪者呼ばわりした事実は変えられない。

そういや、球界でもネットで家族を中傷したとかで居場所を突き止められて提訴されるということがあったな。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 16:46:12.58

はああ？(笑)
弔文乞食って誰？
脳内友人ってどこに居るの？
幕引きってのはお前が幕引きしたがってること
束叩く側は幕引きどころが続けたいの
逮捕？
誰がどんな罪で？
罪状言ってごらん
キセル犯罪者呼ばわり？
どこで？
根拠無くキセル犯罪者呼ばわりすると逮捕なの？
ならば俺は束擁護のキチガイからそれで逆恨みだとか何度も呼ばわりされてるよ
それ、みんな逮捕なんだね？

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 17:16:25.06

何でもかんでも噛みついて叩いたり
自分と異なる意見を執拗に叩くのは
止めよう

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 18:29:31.26

それ、束社畜に言えることだね

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 18:36:12.11

>>321
震えてる震えてるwwwwww
逮捕される可能性に怯えてるね弔文乞食。
まあ匿名だからなに言っても許されるなどという浅はかで甘い考えは通用しないこと位は学びたまえ。

ところでモーニングウィングのシステムについては学修した？
クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 18:45:42.39

>>324
罪状はどうしたんだ、言えないのか？
早くしてみろよ、逮捕とか
口先だけで無く
もちろん不当逮捕にはこちらは徹底抗戦するよ
逮捕したことがマイナスになるようにな
逮捕だけで「悪い人と決定した」わけでも無いし、警察はそんなことを決める権限も無い
＞匿名だから何を言っても許される
そうだねえ、関西人のことをやれ九九が出来ないはじめ誹謗中傷つくしてたバカが居たねえ
一方俺は逮捕されるような発言は何もしてないな

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 20:25:14.29

>>325
うわっ反応はやっ
相当怯えてるんだな弔文乞食
名誉毀損や侮辱罪という単語すら知らないとは(呆)

根拠もなくキセル犯罪者呼ばわりしておいて「逮捕されるような発言はなにもしていない」ねえ・・・

逮捕される可能性に怯えて遠吠えしているのならまだ救いようもあったかもだが
本気で罪の意識がないとしたらその非常識な思考回路は真面目に問題だ。
罪を罪と認識できないほどモラルが皆無と自ら暴露しているのだから弔文乞食は。

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 22:17:47.83

和歌山線、桜井線、一部きのくに線に227系28編成56両投入。2019年より、2020年置換完了。ちなみにロングシート
https://news.biglobe...igin_1_1_thum800.jpg

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 06:34:46.57

座席配置のせいで詰め込みが効かない、その上補助椅子をロックした状態だとロングと座席定員が同じ転換クロスシートはどう足掻いてもラッシュに向かないし、
日中ガラガラなのであれば補助椅子を展開させて座席数を増やす必要もない訳だからむしろ和歌山線向け227系がロングシートなのは妥当だと思う

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 06:46:53.88

ロングは和歌山県側からの要望らしいな。学生がたむろしてしまうからだと。
165系→105系になったのも同じ理由だそうだ。
恐らく要望がなければ扉間クロスになっていただろう。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 13:45:05.50

>>326
まだこんなことやってたのか
馬鹿ですねえ
だから早くやってみなよ逮捕まで（笑）
俺が黙ることはないから
ま、今時間ないから詳細なツッコミ後でしてあげるよ
ツッコミどころてんこ盛りだわ

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 13:46:30.77

あちこちで同じこと書くな馬鹿
>>328
乗客は詰め込みなんか望まない
>>329
和歌山県の要望のソースは？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 14:50:13.33

新快速や山陽線とは事情が違うのにクロスシート派の鉄道ファンの方々は一体何をお望みで。

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 19:59:51.79

何の事情？
社畜の主張見てると会社の事情ばっかりで乗客からすれば何の言い訳にもなってないことばかり

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 20:35:53.66

>>326
さて、さっきやり残してたね
＞はやっ
バカだねえ、一回くらいってのは偶然ってのがあるんだよ
君のは延々書き込み無かったとこに突然抜き打ちで来てもお約束のように即反応がある
こういうのは普通は偶然とはみなされない
＞名誉毀損や侮辱罪
いつぞややったことまだ言ってるわけね？
そもそも名誉毀損と侮辱罪は違うんだよ
同じ件について両方にはならない
構成要件其の外よく勉強してから言えや
＞キセル犯罪者呼ばわり
だからどこにあるの？聞いたじゃん
それが犯罪になるなら俺は束擁護の輩から過去何度か言われてるよ
ちょっと時間かかるけど捜せば捜せるとと思うけど
＞怯えて遠吠えしてるならまだ救いも
お前何を言ってるの？最初の行で怯えてるって言ってたじゃん
自分で何を言ってるかわかってないの？
まあ実際逮捕されるようなことは何もしとらんしね
＞罪の意識無いとしたら非常識＞罪と認識出来ないほどモラルが皆無
全然そう思ってないよ、むしろ君の発言の数々に対してそれをそのままノシをつけてブーメランお返しするよ

ところでそうやって自由な論評であるべきことを黙らせようってするのは脅迫罪に当たらないのかね？

**名無し野電車区** · 2018/03/08(木) 21:37:11.09

日根野の２２３と２２５をオールロング化改造だな。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 00:13:50.97

國鐵岡山のボロも國鐵山口のボロも、全部227系ロングで置き換え決定だな

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 13:02:40.18

>>333
桜井、和歌山両線の一人辺りの乗車距離と路線の採算性からして、詰め込みが利き車内移動が容易なロングシートを入れたのは適切な判断でしょう。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 14:55:16.28

>>335
必要無し
>>336
今の流れだと転クロだね
西がより一層糞に変わらん限り
>>337
お前の話は鉄道会社が一円たりとも儲かる話は全部正しい世界で採算もへったくれもない

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 16:15:18.23

車両はステンレスで造られており、扉の両側のところに奈良と和歌山の自然や文化などをイメージした緑色を入れています。
車内は、つかまりやすいつり革や大きな手すりなどで安全性を高めたほか、誰もが使いやすい多機能トイレなどを設置して快適に過ごせるように配慮しています。
JR西日本は、地域の人たちに加えて奈良への観光客や海外からの旅行者にも配慮した環境を整えて、桜井線と和歌山線の利用者増加を図りたい考えです。

JR西日本大阪支社長川井正さん
「車両というのは（鉄道）サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました。」

　JR西日本は約100億円を投資して56両の新型車両を作ることにしており、来年の春から順次導入し、さ来年の2020年の春にはすべての車両を置き換える予定です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180307-00010001-tvnv-l29

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 16:19:20.56

和歌山線はともかく、桜井線はインバウンドがかなり増えているので平日昼間は座れないことも多いからロングで妥当

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 16:27:49.34

桜井・和歌山線ともに朝夕は高校生とかの利用が多いしロングシートのほうが乗降しやすくていい
通勤時間帯のクロスシートは
狭すぎる！
通勤の時にクロスに乗ることがあるが、ロングに比べてお客さん同士のトラブルが生じやすい

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 16:34:15.06

東京に大阪が勝てる唯一の自慢が新快速＆転クロと信じ、その主張を続けるあまり、転クロ信者となった大阪の基地外。
障害者施設にずっと籠っているので実際に乗ったこともない。
２ちゃんのあらゆる板で常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・

生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・

参考スレ　大阪の荒らし、糞コテ元都民3
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/food/1484995408/

首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
山梨、長野県民は東日本の転換クロスシート一般車両の投入を激しく待ち望んでいる
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
西日本の転換クロスシート一般車両の普及は大成功やな！
トンキンに下キンしてきたが、通勤電車に毛が生えた程度の座席で銭取るのに驚いた
関西が全宇宙No.1や！関東は難民諸国（爆笑）

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 16:34:53.82

現在、和歌山線や桜井線で使用されている105系電車は殆どが国鉄時代に常磐緩行線から改造の上、転入してきた車両で車齡は40年を軽く越えています。
伝統的にお下がりの電車ばかりだった路線に直接新車が入り、沿線のイメージアップに貢献する事を期待します。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 17:18:13.10

>>338
民間企業だから利益追従は当然のことで
銭儲けして何が悪いんで
銭を獲らんと安全対策の投資もできやんので
鉄道会社はボランティア団体らとちゃうんで
人は人を裏切りよるけど、銭は人を裏切らんので
世の中銭が全てで！！何やるにも銭がいるんで！！
とにかく銭で！！
銭で！！銭！！
銭をジャンジャン持ってくるんで！！

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 17:34:51.77

>>340
また詰め込みばっかり考えてる非乗客の考え方
乗客ならばそういう場合は増発増結しろとしか思わない
昼間はガラガラだとかロング正当化するかと思えば今度は昼間も混んでるから
お前の話はいつでもなんでもロングロング
>>341
ロングの詰め込みが効くを有効利用され車両数ケチられるのが一番乗降しにくく狭い
＞ロングの方がトラブル多い
根拠は？
俺の実感でも原理的にも当然だけど詰め込んで混雑率高くするほどトラブル多い
痴漢なんて典型
>>342
悔しくてこんなことしか言えないとは
デタラメてんこ盛りに限らず名誉毀損罪部分がてんこ盛りだな
書き込み者の人間的レベルの低さをわかりやすく晒してるゴミレス
生きる価値のない汚物って君のことだね

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 17:37:55.33

>>344
儲けて悪いとは言わないが、顧客や社会を顧みず犠牲にして自分が無制限に儲け
増やすことばかり考えるのは悪い
そんな会社は顧客や世間からボロクソ言われるの当たり前
儲けることは無条件に悪いことでは無いが、無条件に正しいことでもない

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 18:07:05.89

通勤・通学需要とコストのことを考えると、和歌山線・桜井線へのロングシートの採用は当たり前の選択ではある

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 18:14:32.81

そりゃ現行の105がロングシートだから当然やろね地元民からしたら、混みやすいクロスより広くて座りやすいロングの方が良いだろう

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 20:46:14.04

>>334
＞バカだねえ、一回くらいってのは偶然ってのがあるんだよ
ああ、だれにでもわかる嘘つかなくてもいいからw

＞君のは延々書き込み無かったとこに突然抜き打ちで来てもお約束のように即反応がある
え？どこどこ？
お前と違ってオールタイムで5ch閲覧するほど暇じゃないんだわ、残念だね(笑)

＞だからどこにあるの？聞いたじゃん
弔文乞食さあ、このスレでの自分の発言位記憶しておけよ(呆)
そこまで耄碌したか？
あ、そうそう>>321で「俺は弔文乞食じゃねえ！！！」と喚いていたけど、あっさり馬脚を現したね、クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 20:49:02.84

＞お前何を言ってるの？最初の行で怯えてるって言ってたじゃん
おびえて言っているならまだ救いがある、と言っただけだが日本語に慣れていないんだな相変わらず弔文乞食は。

＞全然そう思ってないよ
ああ、モラルが本格的に欠落しているんだな。まあお前は過去にも

・JR東は事故を起こして滅べ
・転クロを信奉しないお前らは放射能にまみれて死ね
とか下衆な発言を平気でする愚か物だったが今回それに
「根拠もなくキセル犯罪者呼ばわりする誹謗中傷を罪の意識なくやってしまう非常識人」が加わったね。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 20:53:12.47

＞ところでそうやって自由な論評
×自由な論評
〇根拠のない誹謗中傷

訂正してあげたから感謝しなさい愚か物が。

>>342
弔文乞食もその一味なのかねえ・・・

そもそも弔文乞食が「何が何でも転クロだー！！！それ以外は認めないぞーーー！！！！！」に対して
分かり易く中央線の事例を挙げて「転クロが害になるパターンも普通にある」と指摘したことに発狂して暴れだしたのが事の発端。
「タイトウナヒカクナンンテイヤダー！！！」「オレサマノツゴウノイイジョウケンデシカミトメナイゾー！！！！」とか言っている時点で
転クロがそんな至高の車両ではなく、むしろ害にすらなりうる座席であることを認めているようなものなんだけどねwwwww

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 23:10:47.52

>>338
①阪和線（日根野）はオールロング化改造（１１３ＨＧ編成だけは除外）実施。

②半分交互ロング化もあるでしょ。

③１２両減車されるんだからどうにもならん。

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 23:20:35.73

>>345
新在家（日根野は『嫌なら乗るな』だし）に転クロ入れたら阿鼻叫喚だろ。

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 04:07:36.04

>>347 >>348
あちこちで同じレスの必死ぶりだが根拠も基準も全く示されてない
「広くて座りやすいロング」も「詰め込みが効く」を有効利用して嘘八百になることは
東北をはじめとしてあちこちで立証してくれている
>>349
＞誰にでもわかる嘘
思い込みの君以外誰にもわからないよ　嘘だと断定する理由がない
ってか現に嘘じゃないし
＞え？どこどこ
これこそ誰にでもわかる嘘ってやつである
これだけ独特の特徴を出しまくり、しかも一般の乗客には全く動機のないことを必死に守ろうと
している様で「多くの一般乗客の別人」とか言いそうで笑える
＞自分の発言くらい
答えられず誤魔化すところもいつも同じパターン

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 04:21:32.51

＞あっさり馬脚をあらわした
？　全然意味がわからない　何がどう馬脚だと言うのだろう？Kｗｓｋ
＞クスクス
劣勢状態にあるやつに限って自分が優勢状態だと見せようと虚勢張るのも定番パターン
>>350
「うわ、はやっ　相当怯えてるんだな（>>326)」
これは誰が日本語解釈してもこの早さは怯えてるからと断定した、って意味にしか解釈できない
耄碌して自分の発言も忘れてるのは誰だろう？
そして自分の発言を忘れてる指摘するならこのように具体的に「ここを忘れてる」指摘するのが
当たり前だ
＞モラルが本格的に欠落している
君の発言に匹敵するモラルの欠落した発言はしていない　その基準も君のようなアホが決めることではない
そして下4行、してもいない発言や他人の発言を俺のモラルのせいにされてもどうにもならないし、
される筋合いもない

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 04:35:14.86

>>351
＞根拠のない誹謗中傷
これも世間に全く通用しない君一人のマイ基準にすぎない
そのくせ西に対する批判には別基準を持ち出すのだろう
＞なにがなんでも転クロ＞それ以外は認めない＞中央線指摘したら発狂
これらはそれぞれどこにあるの？出してみて
＞対等の比較＞俺様の都合のいい
ロング詰め込みで実際行われるインチキ現実をひたすら無視して覆い隠すのが君の自称「対等な比較」
であって正に君にとって「俺様束様に都合のいい」比較である
これなら日本全国極力詰め込んでテメーの懐ばかり温める乗客虐待悪徳低レベルサービスを賛美できる
>>352　>>353
何をどう答えたつもりなのかさっぱりわからん　いずれにしても乗客としては動機のない発想
「嫌なら乗るな」は束批判すると定番のように返ってくる言葉

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 04:38:29.07

一つ言い忘れたが中央線指摘したら、でロング路線が全て正当化できるわけではない
中央線は中央線、他のロング路線は他のロング路線、それぞれの線区ごとの事情で
まるで違う
バカは山手線や中央線、京浜東北線などを持ち出すと束が全部正当化できた気にでも
なるらしい

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 09:58:25.67

例えば南開空港線を転クロにしたらどんな悲劇が起きるかとか考えてみろよ
キャリーバッグ持った外国人が乗るから通路の狭い転クロじゃ車内の通り抜けができなくなるぞ

そういう事情も全部無視して転クロ入れろだのわめくキチガイは死んだほうがいいよ

**名無し野電車区** · 2018/03/10(土) 11:41:14.28

バカは相変わらず両数や本数は全く考えない
バカにかかれば新快速が8両だろうと12両だろうとどっちでも同じなのだ