東急田園都市線part113 [無断転載禁止]©2ch.net
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東急電鉄
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東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part112
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498913183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>245
乙! 来年度は17編成製造キベンヌ E235系見習え >>245
製造済みの三編成を「順次導入予定」って話だね
今後も製造するとは一言も言っていない >>242
今日の帰りにこれに乗った
ドアなんかどうでもいいから、シートを何とかして欲しい
それと、昼間長津田に新車居たけど
ルーフが白いのがかっこ悪い、更に笑い顔も不気味 >>250
シートの交換は金掛かるから…
でも田都がスポンサーなしで車両でこういう遊びをするっていうのは喜ばしいことだと思うけど
ベネトンカラーだな 2017年10月2日あざみ野駅:51059F
2018年3月9日押上駅:51067F
2018年3月13日たまプラーザ駅:51057F ←new!! たまプラーザで乗客が通報でよかったな。
手前のあざみ野か、先の鷺沼だったら、運休区間が広がってたし。
鷺沼も消化活動で閉鎖されるから退避線も使えなくなるからね。まぁ先が車庫があって良かったな。 先週の後半からボロボロなんだが中の人に何かあった? 電車って専門職じゃないと触れないから、どうなんでしょうね?
普通のやつはグレーのウレタン防水みたいに見えるけど
新型の白は、水垢とか目立つと思う ラッシュ中にトンネル内で燃えたらどうしてくれるんだ?
非常に恐ろしい予感がするぞ。
原因究明は毎回きちんとやっているの? 考えてみると、長年酷使し続けていても故障しない8500系は、非常にタフで優れた電車なんだなあ 自車だと車両点検
東武車だと故障wといっているが、実際には火災。相変わらず矮小化するんだなw東急は。 >>264
そうですね。50050系は半年で3件も列車火災を発生させたのです。
一部アンチが吹聴する、田都の電気の質が悪い(って発想に草生えるがw)のが原因なら乗り入れ運用に、それでも投入していた東武の悪質性を感じますw
そうか発煙だけでも火災なのか。ボヤって言わないんだw 消防法第24条
1 火災を発見した者は、遅滞なくこれを消防署又は市町村長の指定した場所に通報しなければならない。
2 すべての人は、前項の通報が最も迅速に到達するように協力しなければならない。
で、火災の定義は消防庁の「火災報告取扱要領」では次のとおり。
「火災とは、人の意図に反して発生し若しくは拡大し、又は放火により発生して消火の必要がある燃焼現象であって、これを消火するために消火施設又は同程度の効果のあるものの利用を必要とするもの、又は人の意図に反して発生し若しくは拡大した爆発現象をいう。」
すなわち、次の3つの要素を満たすものを火災としている。
(1)人の意思に反して発生(放火も含む)
(2)消火の必要がある燃焼現象である
(3)消火施設の利用を必要とする
人の意図に反して発生し若しくは拡大した爆発現象の場合は2及び3の有無にかかわらず火災とする。
田奈で放置してたのは火災にしたくなかったから。
今回も燃焼現象で消火の必要があったから、当初「故障」と矮小化したことは、東急の隠蔽体質の表れ。
ま、さすがにお詫び文には火災だと書いたようだがw 労働安全衛生規則より
(事故報告)
第96条 事業者は、次の場合は、遅滞なく、様式第22号による報告書を所轄労働基準監督署長に提出しなければならない。
一 事業場又はその附属建設物内で、次の事故が発生したとき
イ 火災又は爆発の事故(次号の事故を除く。)
(以下省略)
さて、東急はちゃんと届出るかなww 懸命にネットで調べたんだねw
でも言ってる事は支離滅裂だねwww >>269
ねーその規則誰を対象にしているか知ってる?
それに駅事務所ならわかるけど、駅構内や車両が事業所やその付帯施設なの? もし長津田出庫の運用ばかり燃えているのだとしたら… >>247
1編成だけセレモニーしてアピールして
のこりは無かったことにするんだろ 駅員や運転士は駅構内で業務を行う
駅停車中の車両が出火したら労基案件 >>279
乗る、乗らないを選ぶ前に
ほとんど走らないんだから
選びようがない >>283
東急が自らの利益と東横への投資のために
田都沿線住民の命を削る構図が変わらない限り
田都から8500系が無くなることはない
2020系は田都沿線でマンションを売る前に
イメージを良くするための一時的なセレモニー >>278
別に駅停車中でなくても、乗務員は車両で作業するのだが、それも労基案件かw
この前のメトロ押上の列車火災も労基案件なんだw 住宅以外で何かあったら労基案件なんじゃねw
労基署大変だなw >>285-286
ファミマに入ってWi-Fiで自演かよwww
糞東急を擁護する暇あったらトイレ掃除でもしてろクズ >>287
ワッチョイでWi-Fi接続先も特定出来るんか >>289
自分と反対意見は居ないとでも思ってるんだろw
ワッチョイあるの判ってて、自演疑うとは…あっ>>287の常套手段だからそう思ったのかwww 論破されて苦しくなると全く別の事で攻撃か、みっともねーなw そうだそうだ>>290>>291は敢えて別にしただけで自演目的じゃないよw 8500は故障しない超頑丈な車両だ!
薄っぺらたい新型車両のが15年後にはヤバイ!
馬鹿にするのもいい加減に汁! >>290-292何慌ててんだよマヌケw
糞デントに惹かれてしまえw嬉しいだろw >>295
糞と東急田園都市線を一緒にしたら
糞に失礼だと思う >>294
確かに制御装置の故障は無いけど他は知らん >>296
糞を愛するみなさまDTと同レベルなんて大変すみませんでした。
韓国人に支配されてソウル地下鉄マップが掲示される東急駅構内の糞くささについ判断が鈍ってしまいました。 >>297
なんで?ってトンネル上に建物や高速道路あったり、線路の真横に建物あったり移転しないと場所ないの見たらわかるだろ。 >>304
自演と騒いだ手法を自ら実践とはwww
こっちはWiFi使ってるだけなのにイチャモンつけて話題すり替えてないで>>285-286に答えろよw 日比谷線を二子玉川まで延伸すれば田園都市線の混雑幾分緩和しそうな気がする 田園都市線と東横線の中間あたりを延々走ってもらうか 多奈川線も空港まで延伸
池上線も品川まで延伸
みなとみらい線も本牧まで
こどもの国線も鶴川まで
田園都市線も津久井湖まで延伸 >>313
混雑するからやめとくれ それなら6連LRTにしとくれ
>>314
せやな >>316
池上線は冗談抜きで単線でもいいから品川延伸してくれないかな、京浜急行と西武に根回ししてさ。
大井町線でも良いが物理的に品川延伸無理だよね >>321
その通りでございます
総裁閣下、これからも意見番よろしくお願いします >>325
ヘルメットが必要な場所に子供を招待
東急がいかに田園都市線沿線民の
命を軽視してるかよく分かる 都心回帰の影響で青葉区の人口は今年大幅減少、緑区もほぼプラマイゼロになっていて
この流れがそのうち宮前区とかにも広がって行くだろうからもう大幅には輸送人員は増えないでしょ。
東急自身も危機感を持って横浜市とたまプラーザ周辺の人口減対策を始めているくらいで、
人口が減り始めたら一気に減ると思う >>326
そんなのどこの会社や鉄道会社もやってるよ。
工事現場や重機を使う所は見学者もヘルメットは必須。
当たり前の事です。 青葉台駅の東西で人口の増加と減少が分かれるな
(※俺調べ) 女性専用車両に乗らないで痴漢の被害に会ったりすると、
そいつは痴漢されたヤツの自己責任や自業自得だと、
ネットでバッシングされるのはいつもの事なんだよね。
どうして女性専用車両に乗らなかったんだ?と毎度毎度責められるんだよな。
だから女性専用車両が永遠に無くなる筈が無いのである。
まあドクター女たらしがいる限りは、
女性専用車両は絶対に必要なんだよな。
もし女性専用車両内で痴漢が発生したら、
ドクター女たらしとその賛同者たちが犯人に違いない。 大井町線、平日夜の有料座席指定サービス開始 18年冬から
3/26(月) 16:34配信 ITmedia NEWS
東京急行電鉄は3月26日、平日夜の有料座席指定サービスを大井町線で2018年冬から提供すると発表した。
平日午後7時30分から午後11時台に、座席指定サービス車両を5本程度運用する。
座席数は40席程度の予定。
3月28日から運行予定の大井町線新型車両6020系(7両編成)のうち1両を、ロングシートからクロスシートへ転換できる車両に置き換える。
大井町駅発、田園都市線直通の急行長津田駅行きを運行する予定。 >>336
グーグルで東急と検索してみると、大井町〜長津田間で有料着席
サービスを始めると出てくるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています