東京メトロ千代田線 C-43 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線の取手まで、小田急小田原線の本厚木および多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロさがみ、メトロホームウェイは本厚木、メトロはこねは箱根登山鉄道線箱根湯本まで直通運転実施中。
ダイヤ改正で小田急車、JR車の3社相互直通が開始。
相互乗り入れしているJR常磐緩行線・小田急線に関しては、乗り入れ用車両やダイヤ、直通運用の話題はここで。
相互乗り入れ先の各駅、地域の話題は常磐線、小田急電鉄スレでどうぞ。
民度厨・遮光幕厨は華麗にスルーしてください。
※追記
過去度々千代田線と常磐線を同一スレにまとめようとする荒らしが発生しておりますが、正しくは千代田線単独のスレです。 その前に来年のダイヤで半数の電車が小田急乗り入れになるのか？
朝の遅延がさらにひどくなるぞ 小田急複々線化したし直通自体は増えるけど半数はないだろ
まだ常磐線直通増える方が現実性ある トンボみたいなメガネかけてる白髪オッさんが係員に絡んで発射遅れ >>17
セルフもしてるが、頭の中に何を描いているのかわからんが、割りと丁寧な敬語で独り言言ってる
「味わう地獄は……カレーでございますっ！」
とか
「ﾎﾟｩｰﾎﾟｩｰ。いつもの事でございましょうか！」
とか :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 前スレのカップにチューハイオヤジに会ったわ。
たぶん同じおやじだろうな。
あんな混んでいる車内で飲んでいるとは。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>51
常磐線スレは柏・流山・松戸の対立煽りがメインで
緩行線や都内区間は無視されてる >>52
そっちのスレの事情なんか関係ない
とにかくここで常磐線の話をするのはやめろ
乗り入れが迷惑だという話を除いてな 大手町とか本当に付けるんだ・・
歩くところなくなる 209-1000は99年運用開始だからそのままあぼーんかな >>55 >>57 >>60
中央総武東西行きでしょ 209-1000
あまり乗る機会がなかった・・
さよなら 千代田線の東武との交差地点付近から綾瀬駅の亀有よりは、営団が先に建設して、
国鉄が快速線完成させるまでの昭和43年から46年くらいの間の数年間は国鉄が
借用していたとのことだけど、そのあたりは重量のある貨物列車の通過も可能なように、
高架橋 も特別な作りにしたと思うけど、その費用はどうしたのかな？ だから高架下で一旦高さが低くなって半分地面のような場所を走るのか 209−1000はクハの先頭のドア位置が少し違うだけだから、
１ヶ所だけ広めにホームドア作れば対応出来ないか？ >>73
日本国有鉄道
帝都高速度交通営団
後は無能の頭で考えろ >>76
もうJR車の小田急直が始まった時点で千代田線内お陀仏はきまってだろ 試運転で異常がなければ営業運転決定と共に6000系は完全撤退。
6102号車、6002号車が残っていれば静態保存 スチールの箱ってサイトを見る限り来月中には16137Fの甲種輸送が行われ16000系全37編成が出揃うらしい E運用の代走があるから6000系2本は残りそうだな
そっちに16000が2本持っていかれるし 斬新なデザインでローレル賞受賞
当初冷房すらなかった6000系
45年間ありがとう
そしてさよなら・・ >>55
MSEは停止位置を3mくらい箱根寄りに移動でしょうか。
小田急新宿4番で見ていてそう思った。 量産1号編成の6102Fを利用して「ありがとう6000系」「さようなら6000系」運行やイベント企画もある。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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