>>747
大阪環状線ATO運転が検討された
四半世紀前には
モリへ207専用番代投入も

ヒネとナラはD207企画段階にて
関空快速以外の運用をモリ含めD207集約
という大胆な策も考えられたが
尼崎事故前の段階でホシに続く321増備は
将来のモリ103置き換え分のみ想定