棚に上げるはおかしい

さて昨今IOTだのICTだの言われるが
20年前の関空特快指定席車の失敗は
ネット予約の有無で利用のしやすさとか
時代背景の違いでなく
アコモの差異がない状態の割高料金や
一部の快速停車駅が通過で犠牲になるなど
ホームライナーや通勤特急は成功した
環境下での需要供給の読み違い

既存の特急網で応じられる需要は
その延長線上で吸収するのが適当だと

新世代通勤形スレで
引き続きスレ違いの話題になるが

大和路線は
大和路ライナー廃止や
特急まほろばの定期運行が幻になるも
いよいよ新近郊形の計画があり
大和路快速の運転頻度や
奈良方面への有料座席車が現在皆無で
Aシート導入検討に馴染む対象