JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線[155]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 22:41:58.09

西のやつは“特発”ではないよｗ
位置付けが違う

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 23:58:08.78

暇なときにクルクル見るとワクワクするけど急いでるときにクルクル見ると絶望する

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 06:02:36.37

2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html

2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。

　2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線（貴生川～柘植駅）、和歌山線（五条～高田駅）、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。

　・ICOCAのエリア拡大
　　山陽本線（相生～和気駅間の4駅）、赤穂線（播州赤穂～長船駅間の9駅）、北陸線（大聖寺～近江塩津駅間の19駅）

　・ICOCAのエリアまたがり利用
　　現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 06:06:04.10

2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html

2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。

http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180122_00_icoca200.pdf

　2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線（貴生川～柘植駅）、和歌山線（五条～高田駅）、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。

　・ICOCAのエリア拡大
　　山陽本線（相生～和気駅間の4駅）、赤穂線（播州赤穂～長船駅間の9駅）、北陸線（大聖寺～近江塩津駅間の19駅）

　・ICOCAのエリアまたがり利用
　　現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。

http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_01_ICOCA.pdf

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 08:00:54.05

>>736
200kmを超えると運賃計算に「市内」という概念が出てくるけど、ICOCAでは対応できないからNGにすると理解したけど、それでOK？

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 09:02:22.95

ネタみたいだな
https://twitter.com/heian_ex/status/955449044750356480

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 11:48:13.39

草津のスキー場で雪崩ってニュースで出てたけど滋賀県じゃなくて群馬県なんだな

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 12:16:26.90

滋賀の草津のどこにスキー場。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 14:36:50.00

草津温泉一度はおいで

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 17:41:03.44

草津線と草津温泉

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 17:42:39.35

有馬線は有馬温泉に行くけど
草津線は草津温泉に行かない

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 17:51:30.53

https://i.imgur.com/CYgOUaH.jpg

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 18:55:51.21

雪が積もったら大回りの旅をやろうと思うがまさか運転見合わせしないだろうな

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 18:59:34.73

念のため自力で帰れる手段の準備していくことをおすすめします

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 20:42:22.51

滋賀の草津は本気で掘れば温泉でるよ。
天然温泉のスーパー銭湯ぐらいなら可能なはず。
雄琴、鞍馬へと続く温泉脈だし。

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 21:48:01.76

http://suisyun.jp/kusatsu/

滋賀県最大級の天然温泉スーパー銭湯「草津湯元水春」のWEBサイトです。イオンモール草津にあります。充実のお風呂施設から岩盤浴、レストランと施設が充実。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 13:36:04.69

つか、草津市の草津温泉ってもう何年も前に閉鎖したらしいが…

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 13:44:23.35

>>749
あったな。銭湯の。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 17:58:53.93

雄琴に草津温泉って名前の個室付浴場造ればいいのに。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 20:20:55.86

雄琴駅に精子スプリンクラー設置

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 21:38:14.26

>>752
雄琴駅はもうねえぞ
おごと温泉駅ならあるけど

でも、あれの最寄りは実は比叡山坂本駅

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 21:57:18.98

>>753
湖西線は他にスレあるやろそこに行け
死餓県民よ調子乗るな。
縁起悪すぎる

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 22:50:49.31

>>754
勝手に滋賀県民って決めつけんなどアホ

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 01:46:43.79

別車両用意する余裕あるのか

本日（１月２５日）の朝にかけて、冬型の気圧配置が強まり、大雪が見込まれています。このため、本日（１月２５日）早朝の一部列車は他の区間への影響を最小限にとどめるため、行き先を変更して運転を行います。

【行き先を変更する列車】
・新快速　姫路行き（敦賀駅５時３３分発）⇒米原行きに変更（米原６時２７分着）
・新快速　姫路行き（敦賀駅５時５２分発）⇒米原行きに変更（米原駅６時４７分着）
・新快速　姫路行き（近江塩津駅６時３６分発）⇒米原行きに変更（米原駅７時１４分着）
なお、米原駅からは別の車両を使用し、通常通りの時刻で運転します。

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 02:09:58.31

米原予備の4両が確か1本ある、昼過ぎに出て来る運用やったか

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 04:24:05.88

サンライズ遅延の時に大阪駅で布団が敷かれたが、あれは社員用？
それともこんなことを想定した非常用？

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 04:26:20.27

>>757
予備1本＋もう一本で往復かな？
今回の敦賀～米原のもう一本は125系使うのかな？

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 08:41:37.14

正直長浜まで12両運転できるようにするか米原で運転系統を分割した方がいいんじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 09:30:37.55

お布施の関係で恒常的な系統分割はできないんでしょ
新幹線が敦賀まで来たら色々変わりそうだけど

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 10:55:40.58

https://www.train-guide.westjr.co.jp/hokurikubiwako.html?st=0509
ここの＋40とか＋27って40分遅れや27分遅れ？

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 11:39:28.41

それ以外に何があるんだろう？

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 11:53:09.00

　　　　　　　＿＿＿＿
　　　／|￣/　　　　　ヽ　　　　　　　 ._γ ￣￣￣ヽ
　　　∧λ/　　　　　　　ヽ　　　　.／　　　　　　　｜　　　　　　　＜⌒＼
　　/ ｜/ 　　⌒　　⌒ ｜　　　 .／　　∧へ――‐イ　　　　　　　　 ∠　　）
　　.|||||||| 　　　(・)　　(・) |　　　／　　　/　　⌒　⌒　|　　　彡｀＞､　 ,-`――-､
　　|(6-------◯⌒ヽ―、　../　　　　 /　　 (・)　(・) |　　∠__　　　Ｘ'　　⌒　⌒|,-●､
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　　　　 |　　　＼＿＿|　　　　　　　　ν|　　　＼__/ / 　　　　　　＼__＿＿＿つ
　　　 |　　∨＼＿＿|　　　　　　　　　| 　 |＼＿／　　＜　みんな、知らんぷりするのよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 12:09:45.80

凡例見ろよ

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 12:10:08.82

JR西日本のサイトの北陸エリアには↓と書いてるのに近畿エリアでは地図に北陸本線の遅れ出てないのはなぜ？
地図の範囲内のことなのに
https://trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html#00215691
【北陸本線】列車の遅れ　11時40分更新
湖西線での強風のため、近江塩津駅～敦賀駅間の列車に遅れがでています。
影響線区
北陸本線近江塩津　から　敦賀　まで　遅延

https://trafficinfo.westjr.co.jp/dat/images/SmallImg20180125111811943.png

>>763
ありがとう

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 12:28:35.91

将来敦賀まで北陸新幹線が延伸した時は敦賀～米原間新快速の車両によるリレー快速が
できたりして

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 13:14:16.31

春香と三駄馬の統合だろ。
交流区間もなくなるし。

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 14:08:44.73

次スレ
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [157]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516851753/

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 15:49:26.49

新快速も大体姫路←８両＋４両→米原で編成揃って来てるし、そろそろ
グリーン車導入、検討してほしい。つか西社内ではすでに何度も検討されて
るだろうけど、今度は本気で考えてくれ！

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 17:24:01.04

>>770
そろそろその話題は飽きてきたんだけど

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 18:46:42.22

網棚に寝られるようにしたら多少は混雑緩和になる

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 19:01:53.81

>>768
統合不要現状維持で十分
サンダーバードは大阪発着大阪着席優先で十分

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 19:29:51.64

将来はるかの車両が置き換えられる時はくろしおと同じ車両で統一してもいいんじゃない？
デザイン的にもぴったりだと思うし
というか683系ってはるかにもぴったりだと思うし

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 21:15:54.46

>>773
大阪－敦賀の短距離で単立特急は無理っぽいけど

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 22:42:28.00

>>774
はるかは空港特急なんだから荷物置き場と1両2箇所の幅広ドアは欠かせない。
もうすぐはるかの増結車が導入されるという噂もあるが？

**777** · 2018/01/25(木) 22:48:48.46

777

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 01:48:08.13

>>775
単独の特急列車が十分成り立つ距離かと＞大阪～敦賀。
｢リレーつばめ｣と大して変わらんだろ。

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 06:30:04.22

ららぽーと甲子園に兵庫県唯一のクリスピー・クリームドーナツがある
http://www.krispykreme.jp/store/index.php?p=hyogo

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 07:34:25.35

北陸新幹線開通後大阪～敦賀間の新快速8～12両化した上で停車駅を大幅に減らすって
いうのはどうなのかな？
もっとも敦賀～米原間なら快速でも十分な距離だし
>>776
それでも将来的にくろしおの一部をはるかと共通運用にしてもいい気がする
白いボディははるかにもぴったりだし

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 07:58:22.08

>>780
停車駅減らしたら減らしたで、
新たな通過駅対策のために普通列車を設定しなきゃならなくなるが、
近江舞妓～敦賀間にそれに見合うほどのローカル需要はない。
今のダイヤのままサンダバの運転区間短縮が、減収も回避できてベストかと。

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 08:02:47.00

>>781訂正
×…近江舞妓
○…近江舞子
堪忍どすえ w

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 09:38:38.26

新人女性警官、次々お手柄　窃盗、詐欺など３件で活躍

　昨年９月に滋賀県警察学校を卒業してから１カ月半ほどの間で、窃盗や詐欺など３件の事件で容疑者検挙に結びつく活躍をした新人女性警察官がいる。
県警の女性警察官としては初めて山岳遭難の救助隊にも参加した。
「日々、先輩の指導があったから」と感謝し、さらなる飛躍を誓う。

　中学時代からバスケットボールを続けていて、体格と体力を見込まれ山岳遭難の救助隊員として山にも入った。
大津北署の村上隆署長は「体力は男性にも負けない」と太鼓判を押す。

http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180119000056
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2018/01/20180119112510police450.jpg
地域の人と笑顔で話す高田巡査（大津市真野１丁目）

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 09:55:13.40

>>780
敦賀以北あるいは近江塩津以北は３セク化切り離しされるので
湖西線は長浜経由米原あるいは彦根行きにすればどうだろう。
湖東の通勤通学の乗客を湖西線周りに誘導すれば利用者も増えて高速化するだけの価値が出てくる

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 10:54:52.04

>>784
北陸新幹線の敦賀開業で近江塩津～敦賀間３セク化はあるまい。

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 11:04:47.34

それよりも古いサンダーバードを大阪敦賀のシャトル特急として使い倒した方がいいのでは
あれをもう他に転用できる路線はないし

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 12:17:33.27

どちらにしても敦賀は特に特急に関しては楽に乗り換えができる構造にしてほしいと思う

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 13:45:35.85

まさかの　北陸新幹線　新敦賀

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 14:49:15.07

ドゥルガー

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 18:47:15.58

>>786
それって「やくも」では無理なのかい？

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 20:46:19.97

http://pbs.twimg.com/media/DUa01sqVAAAHB8F.jpg

よし289にしよう

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 21:40:24.25

何か湖西線で特急160キロ運転をやらないのを見るとこれ以上の在来線のスピードアップは
難しそうだな
もっとも新快速と言えども130キロ運転できる区間って限られてくるし
これからはむしろ加速度の高い車両に力を入れたりして

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 21:50:13.80

>>780
はるか…海外客多し。大型スーツケースだらけの旅行客、インバウンド向け無料Wi-Fi
くろしお…日本人メイン。荷物は少なめ、通勤特急として詰込みもある程度必要

結論→共通運用するには無理がありすぎるから無いだろうな

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 22:01:45.08

>>792
湖西線の場合は全線完成した段になって強風が問題になって160は断念したからなあ。運が悪かった。

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 22:57:22.72

>>784
湖西線も3セクになるんだぜ？今の話では。滋賀県は猛反対してるけどな。

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 22:59:46.07

今日の彦根の様子
ttps://blogs.yahoo.co.jp/nagomi_tetu/65901857.html

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 23:19:50.21

ｺﾋ海道みたいに車両面で革新的なチャレンジはもう無しになりそうな予感

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 00:44:30.73

>>795
じゃあオバマ線は残るの？

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 01:46:32.99

>>794
景色悪くなるけど線路をドームで覆うとか出来んの？

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 09:03:16.71

>>795
サンダーバードの走らない湖西線は輸送障害の多いただのお荷物路線なので経営分離すべき大回りで乗っても新快速は常にがらがらなのでそれでも滋賀県民が必要とするなら滋賀の税金で維持すべき
経営分離後余った223.225は播但線や岡山方面の輸送改善に使用すべき未だに岡山方面が115系天国なのは湖西線分離後の車両の余りを予測しているからだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 09:36:05.46

>>800
貨物のこともたまにはおもいだしてやったら？

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 10:05:52.10

>>801
湖西線分離となれば琵琶湖線経由でいいのでは
草津までは複々線だし野洲以北は過疎ダイヤなので問題ないだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 12:41:40.91

作曲家・宮城道夫は神戸出身

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 13:51:04.25

>>800
湖西線分離する頃には223も寿命やで
何しろ今の計画だと2046年の予定だからなw

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 14:59:57.14

>>804
パリ協定によれば、CO2排出量が実質ゼロ人なってる筈の頃だな w

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 15:01:17.22

エースコック(本社吹田)がすたまんカップ麺を発売
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001036.000000304.html

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 15:51:03.94

ABCアナウンサーの桑原征平が高槻駅の構造について自身のラジオ番組でぶちギレしててﾜﾛﾀ
自宅のある芦屋から営業先の長岡京へ行くのに新快速に乗り、
高槻から普通に乗ろうとしたらホームが違っていて走るハメになって危ないと

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 16:58:15.54

最初から快速で行けよ

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 17:46:16.79

https://twitter.com/nagoyanP/status/954680622710112256

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 17:46:32.42

>>807
車移動じゃないのかよ

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 18:40:49.13

>>800
滋賀県の通らない北陸新幹線の平行在来線扱いは無理がある。
湖西ルートがポシャったのも湖西線の分離に滋賀県が渋ったためだし。

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 18:44:20.38

もっと敷地とカネに余裕があったら真ん中の線路の両側にホームがある(2面3線)×2構造にできて対面乗り換えできたやろけどな
まぁ無理な話やな

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 20:56:29.32

>>807
アナウンサーちゃうし(笑)

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 21:57:14.73

>>813
しかも関西テレビOBだよなw

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 12:00:09.44

>>814
そう。つまり阪急電鉄関連会社の元従業員。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 21:31:13.22

老人ホームの女性切りつけ、同僚を逮捕　わいせつ目的か
2018年1月26日10時58分

大津市坂本１丁目の老人ホーム「ハーネスト唐崎」で女性従業員（２３）が男に刃物のようなもので切りつけられた事件で、大津署は２６日、

京都市左京区の会社員新庄宏之容疑者（４８）

をわいせつ目的略取未遂と傷害の疑いで逮捕し、発表した。
「わいせつ目的ではない」と容疑を一部否認しているという。

署によると、新庄容疑者は２５日午前５時２５分ごろ、老人ホーム調理場の搬入口付近で女性従業員を羽交い締めにして
刃物のようなものを顔に数回押しつけ、顔を数回殴るなど暴行を加えた疑いがある。
女性は手や顔にけがを負った。「女性に好意を抱いていた」などと話しているといい、署はわいせつ目的で女性を連れ去ろうとしたとみている。

新庄容疑者は老人ホームで給食を作っている会社の現場責任者で、女性は部下だった。
女性はまずめがねを振り払われており、新庄容疑者は事件後、「男が現れ、自分も殴られた」などと被害者を装って虚偽の証言をしていた。

https://www.asahi.com/articles/ASL1V1DN4L1TPTJB01L.html

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 22:44:34.18

>>810
自宅のある西宮市から芦屋駅近くの駐車場に車を停めて新快速と東西線に乗って朝日放送最寄りの
新福島駅まで通勤してるらしい

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 23:44:27.45

>>817
むちゃくちゃ手間のかかることをしてんなー
しかも大して遅くもない神戸線－東西線直通が15分に1本あるのに

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 23:49:18.57

桑原征平の娘と同じ小学校だったが、あの辺りなら西宮市内ですけどJR芦屋に出る方が簡単だし通勤や買い物なんかのためにラポルテの駐車場辺りに月極め契約してるひと多いよ。奥池に住んでる人とか。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 07:42:03.51

高槻ってホーム分離した理由はスペース増やすため？快速が普通を追い越すため？

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 08:11:57.76

>>820
①ホームの総面積を増やすため
②新快速への利用客集中を緩和するため
③ダイヤが乱れた際の新快速と快速の干渉(発着線の取り合い)解消のため
②と③がなかったら、従来のホーム拡幅で済ませたと思う。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 08:34:16.47

新快速専用ホームは地元要望もあったから今の形がいいんだよ
芦屋の改良も必要だが内外分離もやりやすくなるのも大きい
新快速は小さい駅の為でなく停車駅の為のものだからな

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 08:59:31.56

：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]
2007/05/24(木) 04:50:50 ID:???
2ちゃんで真面目を語ってどうする。
どうせ出来ないのならこれくらいの勢いでやれってことさ。

首都機能を持った地域だけが京都（みやこ）を名乗ればいい。
今の都は東の京都で東京都。
東京の残りの部分は埼玉神奈川千葉と合併すればいい。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 09:28:38.36

>>821
①ならばホーム増設ではなくホーム拡幅すれば良かったのでは
②新快速集中の緩和に効果があったのか。駅構内が運動会になっただけじゃないのか。
③それは理解できる
という疑問があるのですけど

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 11:35:07.09

高槻市とJRで検討した結果、既存ホームの拡幅案だと
1.拡幅できるのは上り（京都行き）ホームのみ
2.かまぼこ型の拡幅（ホームの両端は拡幅なし）しかできない
3.一晩でのホーム拡幅施工が必要となり、難易度が高い
〔平成21年頃のものと思われる検討資料〕
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/74/shiryo2-23-2.pdf

…で、別ホーム増設案というのが出てきた
〔平成24年頃のものと思われる検討資料〕
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/ikkrwebBrowse/material/files/group/74/shiryo2-8-3.pdf

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 12:16:14.95

>>819
苦楽園の上の方？
あの辺は確かに買い物は苦楽園口か芦屋
週1で大阪に非常勤で通ってた人はJR西宮まで車だったな
そもそもあの辺は市内や近辺に車通勤が多い
電車に乗らない人が多い地域

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 12:33:17.67

高槻の新快速ホームはなぜ無人改札口を阪急側に作らなかったのか疑問
それだけでだいぶ渋滞が緩和されたはずなのに

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 18:40:52.48

>>827
それになんのメリットが？
大鉄工業の作業建屋を追い出してそんなもの作っても
枚方行き京阪バスの利用者がわずかにショートカットできる以外には誰得なんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 18:48:32.43

苦楽園と失楽園は関係ないの？

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 19:33:32.60

失楽園はミルトン。アダムとエヴァ。
苦楽園は西宮七園のひとつ。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 19:48:37.79

アドルフとエヴァ
働けば自由になる楽園

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 22:50:33.27

>>821
新快速集中緩和するなら
新快速増発して快速なくせ

特にラッシュ時の外線快速は新快速の邪魔して新快速まで遅くなるから早期廃止を
内線快速も普通に邪魔され結局普通と大して変わらん
存在意義なし
転クロがいいなら転クロの普通にすればいい

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 00:10:05.24

>>832
JRが現状で十分だからこのダイヤ
これ以上の普通の増発は無理
普通に混雑や積み残しが発生する
快速停車駅利用者にどう説明しろと？
米原から京都までと西明石から姫路までの普通はどうするのだ？これ以上過剰に新快速は要らないぞ
あと京都駅や西明石駅で跨線橋の利用して乗り変えさせられる利用者どう説明しろと？京都駅や西明石駅に折り返しのホームが無いのにどう折り返ししろと？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 01:32:54.27

線路とか無視した意見だけど、昼間の京都～神戸は今の12両が4本/hよりも、8両を8本/hとかにしてもらえるとありがたい。
何ならクロスシートじゃなくてロングシートでもいい。
旅行客多過ぎてキャリーケースの占める面積で人間の数以上に体感混雑度がひどいわ。

せめてインバウンドが落ち着くまでだけでも…
まあ無理なのはわかってるけどさ。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 01:38:51.99

東京圏のラッシュが無理で、適度に都会な関西に逃げてさらに時間差通勤してるのにこれじゃあなあ…
電車だけじゃなく生活環境悪化してるし給料も上がらないから対策もできなくてつらい。

ただの愚痴ごめん

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 01:40:22.67

>>834
最低３本/時の１６両編成が最速で結ぶ新幹線をご利用下さい

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 02:52:27.65

>>835
東京へ帰ればいい。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 06:08:08.92

>>834
線路やら車両やらの問題以前に、運転士の数が足らんのやで

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 07:47:50.47

なんかこの前から朝いつも乗ってる新快速の車両数が減ったんだけど凄い混むようになったわ
一本ずらしても混んでるし嫌やわぁ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 08:04:39.64

>>839
そんな新快速があるのか？

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 08:05:11.99

>>830
>>831
不倫のほうの失楽園エロすぎ。
最後は結合したまま心中してるしw

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 09:25:51.12

>>839
我慢しろよまーん(笑)

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 09:31:54.76

快速廃止で新快速が1時間8本がいい

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 09:39:59.59

>>842
まーん(笑)は普通の専用車へどうぞ。
新快速は男同士が移動しながら盛る場ですよ！

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 09:43:28.86

補助椅子みたいに区間を限定すれば新快速にも女性専用車両を設定すべき
閑散区間は設定対象外にして客が多い草津～明石なら問題ない

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 11:27:36.81

堀内重人(ほりうち・しげと)/1967年生まれ。立命館大学経営学研究科博士前期課程修了。運輸評論家として執筆、講演活動、ラジオ出演などを行なう。主な著書に『元気なローカル線のつくりかた』『チャレンジする地方鉄道』など
http://toyokeizai.net/articles/amp/112676?page=2

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 16:47:50.36

>>833
快速がいらん
ほんまお邪魔
西明石-高槻間も各駅にして新快速増やせよ増発無理ちゃうやろラッシュ時8本走ってるし
外線快速の邪魔さはかなり迷惑
朝大阪から神戸方面の外線快速は休日の内線快速ダイヤと変わらず
てことは間に外線快速挟んでるラッシュ時新快速は内線快速並みに所要時間がかかる
内線快速は普通に邪魔されながら走るにもかかわらず
外線新快速内線全駅停車が一番効率良い
快速停車駅客も乗り換え必要になるが新快速が増発されれば今のお邪魔快速、いや、快速と言うよりもはや新普通より早く着く

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 16:48:54.88

放尿を強要させる

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 17:04:16.68

>>847
急いでないけどクロシシートでくつろぎながら移動するにはぴったしなんだが

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 17:31:30.43

普通の駅が増えて快速が遅くなる
もし茨木に新快速が停まるようなことがあると京都線の快速が死ぬ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 17:34:15.72

放尿を強要させる

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 17:36:28.31

全12連になってからは騒ぐほど混んじゃいまい？＞新快速。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:10:20.24

>>849
普通を転クロにすればいいだけの話

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:11:36.51

それこそ新快速集中緩和になる

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 18:13:59.11

修羅な関東人(笑)
川崎プライド@無冠クラブは全クラブ即刻降格しろ (@kawasaki909)さんをチェックしよう
https://twitter.com/kawasaki909?s=09

https://twitter.com/kawasaki909/status/957903658770821120

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 19:09:14.80

>>849
快速を新快速に置き換えて新快速が倍になれば新快速でくつろげるぞ
もうちょっと頭使ってから意見しようよ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 19:19:05.80

>>856
新快速をやめて快速を使えば、今のまんまでくつろげるぞ
もうちょっと頭使ってから意見しようよ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 19:47:01.10

>>847
つ貨物雷鳥はくとはるかがあるからこれ以上増やせない

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:12:42.76

混雑に関しては東海の方が酷い
特に夕方に6両で来る快速系統

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:19:14.78

>>845
フェミニスト乙

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:28:47.83

>>857
何その捻りの弱い返し
新快速いらんのか？並行私鉄がバブルを取り戻すぞ（笑）

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 20:42:32.91

>>857
これは同意

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 21:37:01.02

>>856は名探偵並みに頭が冴えてるな

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 22:02:04.87

>>847
JRからの答えは大幅なダイヤ変更なし現状のまま
ラッシュ時はどの路線も遅いのは当たり前
外側線にJR貨物の貨物列車の走行枠があり野菜などの生活必需品を運んでいる貨物列車が走っている以上は更になる外側線新快速の増発は出来ない
よって内側線の快速でしか運行出来ない
君が毎回言っているのは野菜などの生活必需品を運んでいる貨物列車より新快速の方が一番大事と言っている事になる
もう少し立ち止まって見て考えれば

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 22:03:56.56

>>833
>これ以上普通の増発は無理

朝ラッシュ時の普通は5年ほど前に減便されてるんやで。4分00秒間隔だったのが4分30秒間隔になった。だから元に戻すことはダイヤ上は可能。
ただし編成数と乗務員数も減らしてあるだろうから、実際に運転することは出来ないかもしれない。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 22:13:42.85

快速の編成両数適正化は一部が新快速と混み運用である以上、無理かね

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:06:01.60

快速を使える種別にすればいいんやろ
ならただの政治停車で無駄無意味な停車駅を減らせばいいがな
神戸方面は尼崎・芦屋・三宮・神戸・明石から各駅
京都方面は新大阪・高槻・京都から各駅、混雑時は高槻止まりの普通を京都まで
茨木は普通に乗っても速達に乗っても数分しか変わらんから我慢してもらう

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 23:15:16.12

茨木は新快速・快速停車にしてもいい
15分に2本も新快速が来るとなれば停車駅が1つ2つ増えてもかまわんゆう理屈や

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:37:32.82

快速は京都、明石まで新快速から逃げ切るダイヤにすればいい
長岡京、須磨で抜かれるから新快速に集中する

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:49:37.62

>>869
それが無理なんだよね
京都線を逃げ切ろうと思えば、神戸線がダメになるし、その逆も
無理な話ですが新快速と快速の停車駅と見直してするくらいかな？
一度停車になった駅はよっぽどのことにならないと通過にはできないし

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 01:06:46.88

大阪～京都で快速が必ず新快速に抜かれるから、急がない人は快速で
ゆっくり座っていけるんジャマイカ。なので今のままでいい。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 02:08:10.32

大阪駅で快速・新快速と普通が接続するダイヤというのがすべての基本。
大阪駅での15分サイクルのパターンダイヤからすべてのスジが引かれてるんだから
大幅な変更の余地なんてないよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 10:14:27.00

>>871
ほんとこれ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 10:23:02.95

6両で座れない(´･ω･`)

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 10:33:14.49

>>874
それどころか乗るのもやっとでは？
地雷快速と呼ばれるゆえんだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 10:52:43.90

ダメ六とかバカ八とか言われてるよね、快速。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 11:05:05.22

なんで中途半端な6両編成なんて作ったんやろな。M車の関係で2編成を4,8に組み替えることも出来ないし

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 11:23:04.66

なぜって需要がないからやん

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 15:35:30.15

>>875
221好きとしては221が来れば当たりだがな

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 15:55:44.92

>>870
京阪間での大きな所要時間差と、快速と新快速が大阪駅から7.5分または10分間隔で交互に出る
という新しい縛りがある以上、どうやっても無理だろうな

>>879
1年半前、京都駅から梅田に戻るときに新快速を見送って快速を待っていると、来たのがガラガラの221A(8両）編成だったので
5本しかないうちの1本に当たったと大喜びで乗ったのは言うまでもない

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 16:17:58.14

>>845
共産党乙です

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 18:54:16.22

今朝の尼崎駅多目的トイレ

・ドア開けるなり、強烈なウ○コ臭
・奥の方に、タウンワークが山積みになって置かれていた
・目を凝らして見ると、タウンワークの山の中にベットリとウ○コが

これ、明らかにわざとやってると思うんだが、誰がこういう無意味な事をやるのか
ガチの池沼かな

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 19:14:16.10

>>882
通報案件やん

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 20:44:17.38

>>877
221系黎明期の新快速は6両で余裕だった。
先代の117系シティライナー黎明期には新快速は4両で余裕だった。
先々代の153系ブルーライナーは4両でも空気運搬用貨物列車と揶揄された。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 20:50:23.63

>>884
しかも221系黎明期までは、車販が乗務していた列車もあった

特急の間合いとか、車販基地へ戻るついでなんだけどねw

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 20:59:03.17

>>884
117系が新快速に就いていたときは６両か６＋６の１２両だったぞ

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:09:00.18

>>886
153系の新快速も6両だった。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:26:38.82

>>884
懐かしいな、ラッシュの大阪駅に6両の新快速が走ってた時代
滋賀まで12両なんて想像も出来なかった私鉄王国時代

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:31:11.77

その代わり11両の快速がそれなりに走っていた

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 21:45:51.44

>>888
ラッシュ時に6連の新快速ってあった？
てか、ラッシュ時…とりわけ朝に新快速が設定されたのは221系が出たあとで
しかも12連じゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 22:48:44.85

>>886
デビュー当初は4両で、その後に中間車2両を増結したはず。
初期生産車は窓枠の形が2段式の旧式だったから別系列を無理矢理突っ込んだように見えた。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 23:37:21.16

>>890
確か昭和61年改正で夕方通勤時に大阪からの新快速が運転されるようになって、その時のキャッチフレーズが「通勤新快速増発」的なものだった。
朝ラッシュ時運転開始はJR化後だね。

>>891
117系は京阪神、中京地区ともに6両で運転開始だよ。中京地区だけ、後に4両化でどちらかのクハに100番台が入る様になったが。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 23:37:52.11

>>891
それは違う形式じゃないか？
トップナンバー編成は川重から6連で出場しとるぞ。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 04:47:42.97

ちなみに1970.10月改正で初めて新快速が登場したときは、
113系･スカ色の７連だったな。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 05:06:25.45

117系は当初は全て6両だった。
8両化は良いとして、加速の鈍くなる4両で走行することは想定していたのだろうか。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 05:25:52.04

>>895
たしか新車紹介の記事に、将来サハを増備しての８連化が想定されてる
みたいな記述があったから、MT比1:1での運用は考えられてたのかも知れない。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 09:40:23.19

ワイルド新快速
https://twitter.com/zerostationX/status/957145800399765506

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 18:35:17.82

茨木駅の物販施設っていつ開業するんだろう。
あれだけの駅でキヨスク1つ無いというのはさすがに不便なんだが。
てか、ラッチ内には売店できないっぽいな。
改札越えたら自販機だけかよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 20:24:51.04

>>898
昔中にいた人だけど、西日本のキヨスク運営会社は今ある店舗だけでいっぱいいっぱいなぐらい深刻な人不足なんで。
(従業員を大事にしない＆周辺相場より安い時給で求人出す自業自得だけどw)

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 20:43:28.03

神戸市東灘区で両親らと暮らす男（２８）は、Ｔシャツに短パン姿で静まりかえった自宅を出た。

　目的地は同区の阪急岡本駅近くの郵便局の出入り口にある側溝。美人の女子大生が多いとされる甲南女子大の最寄り駅であるＪＲ摂津本山駅と岡本駅を結ぶ人通りの多い場所だ。
http://www.sankei.com/smp/west/news/151207/wst1512070012-s.html

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 20:58:41.84

>>899
だから山科駅ホームからも早々に撤退したわけか

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 23:33:16.34

462 バカ死の電車区死ね！ (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-xFt2) 2018/01/31(水) 14:04:19.39 ID:8pDc+ZFNd
>>6生きる価値が無い高齢者ドライバー、岡山の重森智子(70)と一緒に死ねや！端末券情報を書けや！。1月29日現在垂水駅と朝霧駅MV35生存でした。朝霧駅係員の話では、今のところ置き換え予定はありません！との事です。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 23:34:06.58

>>18
濱上陽太は病に苦しみながら長生きしろ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 00:45:41.63

今どきホームごとに売店なんて効率悪かろう。大阪駅でさえホームにあった売店少なくなったし。
茨木駅も、工事終わる時にコンコースにセブン置いたら終わりじゃない？

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 03:41:09.57

文の里在住だったと
https://youtu.be/3WUrVJj-q8M

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 09:45:06.80

>>902
朝霧駅ってみどりの窓口が廃止になってMVのみになったんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 11:42:08.08

森永乳業、生産拠点再編　東京など２工場で生産中止
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&;n_cid=DSMMAA13&ng=DGXMZO26425720R00C18A2TJ2000&scode=2264&ba=1

アサヒに続いて森永乳も西宮から撤退。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 14:52:26.26

外国人観光客の満足度
1位京都…69.5%
･紅葉がとても綺麗だった
･寺や神社が溢れていてこれぞ日本という感じ
･食事がおいしくない
･人が不親切

2位奈良…63.9%
･大仏に感動した
･シカがかわいい
･交通が不便
･コンビニや店舗が少ない

3位和歌山…60.2%
･熊野の自然が素晴らしい
･南紀白浜は絶景
･ラーメンがおいしい
･田舎過ぎる

4位兵庫…48.1%
･神戸牛は絶品
･外国を真似しただけ
･坂が多すぎる
･上海に行けばよかった

5位大阪…35.6%
･交通の便が良い
･人が優しくて親切
･街が臭くて汚い
･人が臭くて汚い
･食べ物が安いだけでマズイ
･ホテルがとれない

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 15:40:56.78

>>908
もう一つ県があった気がする。
でも思い出せない。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 16:24:46.32

三重県「」

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 16:59:44.03

たしかに京都の料理はあわないだろな

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 18:21:33.51

ゲジゲジ県「」

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 18:47:54.62

土日祝のJR京都駅
いつも激混みだな。
あれ東京や山陽、福岡から新幹線で京都観光する人が
ほとんどかな

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 18:49:14.30

東山道にあるし、関所より向こうだし

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 19:06:07.21

>>913
あと京都駅近くにある人気ラーメン屋いつ行っても混んでるし
一体いつ行けば空いているんだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 19:21:21.22

>>915
休みの日

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 20:44:19.89

京都の人気ラーメン店てどこも外国人に占拠されてるイメージ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 22:15:21.35

>>915
>>911
それなら大津にある>>668の店に行けばいい

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 22:17:49.67

>>907
本社も工場も近畿にない(撤退する)ならもう森永製品は買わん。
多少高くても他社製品買うわ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 23:05:14.12

アサヒ跡地の広大な空き地どうすると思う？
当然色んな業者が市役所に押しかけて開発案を提示するも、小中学校などの容量が足りないからこれ以上市街地の人口を増やしたくないらしく、全部断られたそうだ。
倉庫でも建てるのか？勿体ない。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 23:06:20.15

【確定情報】
3月10日 117緑団臨が琵琶湖を反時計に走る
乗車するには要クイズ参加申込み
当選したら、有名人？と乗車できるし
有名になれるょ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 23:49:13.83

>>908
大阪の人が臭いってw
あいりんのホステル街にでも行ったんだろう

京都は京料理じゃなくてラーメンとか中華系が王道だと思うの俺だけ？

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 00:35:24.14

>>920
容量が足らんのなら、その小中学校にしたらええんちゃうの？

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 00:38:39.32

>>923
そう思うだろ？
でも
・今後明らかに子供は少なくなるから一世代後には無用の長物
・そもそも先生が足りない

から今どき新たな小中学校作ろうって自治体は殆ど無いらしい。西宮市もしかり。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 00:56:28.23

大阪市出身だと
ひらり(姓:青山にするかも) (@akimotoshion)さんをチェックしよう https://twitter.com/akimotoshion?s=09

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:54:22.79

>>922
分かりやすいところでいえば、四条大宮にある餃子の王将一号店かな。他にもいろいろあるけどね。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 05:28:58.47

>>917
ラーメン屋だけじゃない。
市バスから何からあらゆるものがそうなってる
＞外人による占領。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 10:08:32.65

>>920
茨木でも街中にヤマトのゲートウェイが出来たしな。
名神西宮も近いし、物流には好適な場所。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 11:05:28.01

鎖国日本に来てもらうのはありがたい話
こんな多様性に乏しい国、外人からしたら珍しいか
スーパーに基本日本人が食べる物しか置いてないて鎖国してんのか？
諸外国のスーパーにはもっと色んな人種用に多様な商品が置かれている
選択肢の少ないつまらなさ日本

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 11:53:30.05

>>929
韓国のスーパーはどうなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 12:05:37.71

明治は不買で

416 文責・名無しさん 2018/02/03(土) 03:04:11.12 ID:UJdWr6BN0
関西ヘイトでも大阪市役所は受け付けるとのこと
この場合は読売というより明治製菓が関西ヘイトをしたというべきか

①「関西の女性」を主語にして、いつものように、その特異性を強調
②予算総額、プレゼント個数で有意差が無いにも関わらず、関西の特異性を強調
③その関西の特異性として「バラマキ」というネガティブ表現を使う
④一方で、首都圏については「高価なチョコを渡す『少数精鋭』」という良い表現
⑤関西にのみ「圏」を付けず

関西バラマキ、首都圏は少数精鋭…バレンタイン

関西の女性は予算を抑え、個数は多めに――。

今年のバレンタインデーに向けた国内チョコレート最大手・明治の調査で、
関西女性の「質より量」を重視する姿勢が浮かび上がった。

関西の女性１人当たりの予算総額は平均４５２９円で、前年から５０円下がった。
首都圏は４７２６円（前年比５２３円増）、中京圏は４９１３円（同６５２円増）で、
関西のみ予算を引き締めるという回答だった。

ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20180202-OYT1T50080.html

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 12:06:04.31

森永も問題あり。関西人ならグリコ製品を！
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/hirohaco/entry-11434859331.html