上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート8 [無断転載禁止]©2ch.net
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上越新幹線沿線民と北陸新幹線沿線民の罵り合いは
上越新幹線スレや北陸新幹線スレなどでやらずにここでやるように！
またスレ立ての際には本文文頭に
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を入れる事
前スレ
上越新幹線(新潟)VS北陸新幹線(金沢他) パート7
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497065952/
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured まず上越新幹線と北陸新幹線じゃ通ってる県庁所在地の数がぜんぜん違うから比較しようが無い http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502353910/1
1安倍晋三@基本情報技術者試験合格者2017/08/10(木) 17:31:50.37ID:TRsht0ts
利用者数、停車本数、乗り換え路線、立地などを総合して評価した。
お前らの意見をよろしくね。
なお、博多南駅、ガーラ湯沢駅、山形新幹線、秋田新幹線は評価対象外とした。
S 東京駅
A 新大阪駅
B 品川駅 名古屋駅 京都駅 大宮駅
C 新横浜駅 岡山駅 広島駅 博多駅 上野駅 仙台駅
D 静岡駅 新神戸駅 小倉駅 盛岡駅 高崎駅 新潟駅 長野駅 金沢駅
E 浜松駅 姫路駅 福山駅 熊本駅 鹿児島中央駅 宇都宮駅 郡山駅 福島駅
F 小田原駅 三島駅 豊橋駅 米原駅 新山口駅(旧・小郡駅) 新青森駅 越後湯沢駅 長岡駅 富山駅
G 熱海駅 徳山駅 新鳥栖駅 久留米駅 小山駅 那須塩原駅 八戸駅 新函館北斗駅 熊谷駅 軽井沢駅
H 新富士駅 掛川駅 三河安城駅 西明石駅 相生駅 新倉敷駅 三原駅 新岩国駅 新下関駅 川内駅 新白河駅 古川駅 一ノ関駅 北上駅 燕三条駅 佐久平駅 上田駅
I 岐阜羽島駅 新尾道駅 東広島駅 厚狭駅 新八代駅 新水俣駅 出水駅 新花巻駅 二戸駅 浦佐駅 飯山駅 上越妙高駅 糸魚川駅 黒部宇奈月温泉駅 新高岡駅
J 筑後船小屋駅 新大牟田駅 新玉名駅 白石蔵王駅 くりこま高原駅 水沢江刺駅 七戸十和田駅 木古内駅 本庄早稲田駅 上毛高原駅
K いわて沼宮内駅 奥津軽いまべつ駅 安中榛名駅 >>5
よくこんなにまとめられたな。
自分だったら一駅ぐらい絶対忘れてるw 別スレで『駅の表示を上越.北陸新幹線を北陸.上越新幹線にしてください』って言ってるやついたけど、どうでもいいこといちいち気にするやつだな〜って思った 過去記事
JR東日本常務が「本来は『はくたか』を増やした方がいい」。北陸新幹線の今後のダイヤはどうなる？
http://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-5/ 金沢・富山 20分
金沢・福井 42分 （北陸新幹線開通後 23分）
金沢・長野 1時間5分
金沢・京都 2時間6分 （北陸新幹線開通後 1時間4分）
金沢・新大阪 2時間30分（北陸新幹線開通後 1時間19分）
金沢・名古屋 2時間37分（北陸新幹線開通後 1時間41分）
金沢・東京 2時間30分
海
東京・新潟【行き止まり】← 隣県県庁所在地との直通列車が一切無い僻地、陸の孤島
雪山 >>14
自分の都市に自信がないから他の都市との関係をアピールするしかない憐れさよ 名古屋大阪方面直通廃止のため敦賀ダッシュが待ってる地域は大変だな
今から足腰鍛えといた方がいいだろ >>15
単に新潟市が、まわりから嫌われているだけ さすが隣接自治体すべてから合併協議断られた都市はひと味違うわな
異次元の領域 仙台土民のジョウエツを許さないモドキの生存を久々に確認したが
金沢土民で本家本元のジョウエツを許さないはどうしているの？
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499467373/80
80名無し野電車区2017/08/15(火) 17:14:12.49ID:HZmhF6T5
明後日仙台育英が勝ったら上越は減便でよし 上越新幹線スピードアップｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
上越新幹線で走行試験を実施
http://www.town.saitama-ina.lg.jp/0000003414.html
上越新幹線大宮〜新潟間で速度向上の検討を目的に夜間走行試験を実施 北陸は整備新幹線だから、これ以上のスピードアップは、法律が変わらない限り絶望的だけど。
上越での、過去にあった「とりあえず最高速アタック」みたいなイミフな275kphじゃなく、
実際にそれなりの時短効果あるそれが見たい気はする。 高速化すれば熊谷と本庄に止められるから、その分あさまを通過にできるだろ
あさまが早くなると、はくたかは長野県内何駅か通過できる
10分程度でも航空機に対して競争力は出るから
列車種別ごとに最適化を図ればいいかと ＪＲ高崎支社、夏期間の輸送が２年ぶり前年比増
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170820-00000011-san-l10
線区別では、
上越新幹線（大宮−高崎）が前年比０・７％増の１４９万２千人
北陸新幹線（同）が同０・９％増の１８６万９千人 >>34
その設備は北陸のためでもあったんだがね
そこは知らんぷりですか ヒント
北海道新幹線の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
破壊力すごすぎ！JR北海道終わっている >>37
お得意の「恩恵は受けてない」ですね(笑)？ 他人を押しのけて貪り食って
代金は払わないんだよな https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170820-00000011-san-l10
7月21日-8月17日の大宮−高崎間輸送実績で、北陸新幹線(186.9万人)>上越新幹線(142.9万人)と北陸新幹線の利用客が上回った模様。
大宮-高崎は、北陸新幹線にしてしまえば良い。
上越新幹線は高崎から先で。在来線も上越線は高崎起点だし、それで良いのでは？ >>40
その理論でいくと、北陸新幹線は上越妙高から先でオーケーということだなw
アホなの？ 信越北陸新幹線に変えよう
高崎〜上越妙高＝信越新幹線
上越妙高〜金沢＝北陸新幹線 >>39
横からつまみ食いしてもちろん代金は払わない挙げ句に自分達は一口も食べていないふりして他人批判… ゲスですなあ >>43
ウナギを注文したらドジョウが出て来てその代金を払えとな？ゲスですなあ
ドジョウを注文してそのドジョウで儲けた県は代金を払ってないらしい
ウナギを注文した県は大幅に遅れて出て来たウナギの代金を払ったらしい >>43
つまみ食いｗ
お前のものならお前が代金払ってから言えよ >>47
ただ飯食っておいて「俺は食ってない」としらばっくれるのが当たり前の乞食の国 恨むんなら自分の地域の政治的不毛を恨めよ
新潟ばっかりズルい っていう妬みからは何も生まれないぜ？千年恨みますか？ 「しっ‐と【嫉妬】」
１ うらやみねたむこと｡｢他人の出世を嫉妬する｣ どじょうの代金を払うべきなのはどじょうの所有者で、
そのどじょうを使ったビジネスの利用者はちゃんと利用料払ってるだろ？ >>51
所有者は誰よ？
新潟県民は上越新幹線を只で使えるのか？ せつないね、同じ日本人が争うのは。上越新幹線は新潟のためだけじゃなかったんだけどね。北陸新幹線が金沢のためだけじゃないのと同じで。 経済的合理性がまったくないことは誰でも知ってるから仕方ないね まるで過去の話しとるようだが国鉄債務は返済のめどが立ってない
現在未来の話よ いくら喚こうが、上越新幹線が先にできた事実は変えられんというのに
一生「新潟はズルい」って言って生きていくのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
