【E陰 J播 L舞】但馬・丹後の鉄道シーズン10【丹鉄】©2ch.net
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丹波がスレタイに入ってないが、
京丹波・南丹・綾部・福知山・丹波市・篠山はスレチ? >>1
乙だが前スレで宣言してくれよ
>>3
入れてもいいんじゃないかな
その方がスレ進行早そうだし >>4
前にも同じような提案があったのに固な奴が譲らなかった 25キロ制限区間
久下村〜船町口・黒田庄〜日本へそ公園 京丹波・南丹は嵯峨野線スレ
篠山は福知山線スレの認識
まあ細かい事言うと平安時代以前は丹後但馬も丹波だったけどね
今でも丹波と表記すると亀岡とか入り広すぎるので奥丹波と表記するのが適正かと
ソースは兵庫県のサイト
https://web.pref.hyogo.lg.jp/tnk11/tanba/zatu_kuni.html
>氷上(ひかみ)郡(丹波市)、何鹿(いかるが)郡(綾部市)、
>天田(あまだ)郡(福知山市〈旧大江町を除く〉)は奥丹波と呼ばれていました。 >>8
綾部はどこで語るわけ?
前にも同じ議論になったが鉄ヲタはくだらないことに執着するよな オレは日本語しか知らんから>>9に物事伝えるの無理だ
だれか三国人語で
「このスレで 綾部 を抽出しろ」と翻訳してくれ 一般的に丹波の中心地は丹波国国府のあった今の亀岡や南丹市になる
そして文化経済圏は京都
奥丹波や西丹波という名称は丹波国でありながら
京都と異なる文化経済圏を持ってるからつけらられたんだと推察する
実際今でもそうだよね 三国人という今時ヘイトスピーチするガイジもいるし、このスレは書きこみ禁止。
以下の正規スレに移動を
北近畿の鉄道を語るスレ(雑談),(ネタ情報)など [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1495492516/ ほとんど鳥取の浜坂や香住も、
神戸や芦屋も、同じ兵庫ってのにすごい違和感 >>14
共通点といえば、サンテレビが観られることくらいかなぁ。
う〜おのめ た〜こいぼ イ〜ボコロリー♪
ママにもいろいろありまして♪いろんなーママがおりまして♪
インテルナ〜キタムラ〜♪ >>14
ほとんど岡山の相生や赤穂も思い出してあげてください。
ほとんど四国の淡路島も思い出してあげてください。 >>14
諸寄でおりた学生は関西っぽくないしゃべり方だった。
だよね〜って言ってたしw 播但線では大雨のため、20時06分から長谷駅〜新井駅間で徐行運転しています。このため、播但線の一部列車に約20分〜40分の遅れがでています。
影響線区
播但線寺前 から 和田山 まで 一部列車遅延 昨日午前、丹鉄にクモヤ検測車2連が入線。
このため、あおまつ1号の宮津着3分延。 KTRから経営移管する前後に地元説明会とかでも新型車両(宮福線は電車)を早急に導入します、みたいな話あったけど結局なーんにも進まずだな。
路線名や駅名変えて観光列車ばっか増やして貨客混合導入とかそんなんばっかで根本的な経営改善や車両置き換えは結局放置?
おまけに観光列車や丹後の海はKTR時代からの話だし。 車両がキレイになりちゃんと冷房が効くようになっただけ、よしとせねばなるまい。 京都丹後鉄道って丹鉄内完結の乗車券を窓口で買うと硬券か補充券で出てくるの?
どれくらい硬券・補充券を多用しているのか気になって >>23
豊岡市議会でも言われた事だけど全てにおいてウィラーの見通しが甘すぎた
新型導入だけだも車両購入のみの金額が独り歩きして整備費や人件費(習熟等も)を軽く見すぎてたのもあるし…
バス会社運営のノウハウはあっても鉄道に関してのノウハウはほぼ0(現場職はともかく経営幹部経験者はいない)だしすべてにおいて見切り発車だったな で、結局ウィラーに任せて赤字減ったの?単に引っ掻き回されただけ? >>23
現行車がKTR時代に補助金漬けにされてたから、廃車どころか下手に更新すらできないと聞いたよ >>29
あかまつ・くろまつとかむだな観光列車造ったこと考えるとひっかきまわされたような 赤松青松黒松はウィラーになる前に改造・運行されてまっせ。 地元定期ユーザーには恩恵がない観光列車。
改造費に見合う集客はできるのか? 40年後には豊岡市の推定人口3.7万、但馬全体だと8万弱…丹後は舞鶴含めて更に悲惨…
但馬の場合、対京阪神輸送をはまかぜルートに一本化した方がいい気がする。
こうのとり、きのさきルートと違って姫路や神戸も通るんだし。
和田山〜福知山、京都丹後鉄道はいずれ廃止になるやろ… >>35
但馬の人口だけで見てる時点でアウト。
京阪神からの入り込み客はカウントしないのか?
ルート的に特急が最後まで残るのは京都口。府内完結需要だけでかなりのボリューム。これに集約されるでしょ。 きょう19日も丹鉄 栗田ー宮津間が不通。
西舞鶴から出庫できず、ディスカ車両関係の列車が運休。
JR綾部経由で持って来れないのか?
ただし、車両は逆向きになるが・・。 なんだかんだ言っても福知山の私学は但馬南部からも集めてるで
廃止にはできんだろう。 >>23
JR西もまだ113あるんだから、宮福も同時に導入すれば安上がりでは?
225の何番台になるんだろうかw >>11
亀岡に南丹て、もはや山城に乗っ取られているw >>42
「よいしょ!ドッドドン!」の業者が馬堀あたりを開発したころから
「京都市亀岡区」って言われてましたね。
ところで京都を離れて20年以上経ちますが、あの業者はどうなったのでしょうか。 全てはピンクバスの実績作りの為だから
赤字は減る訳もないし
施設所有ではないから新車更新や軌道強化も進むわけもなく
待っているのは緩な死 朝夕の京阪神直行優等列車ビジネス需要を切り捨てた時点で将来は無いに等しい >>39
向きが逆だと号車番号がややこしい。
番号だけ振り替えると売ってしまった指定席をどうするか。
反対に号車はそのまま車両の向きだけひっくり返ると駅での乗車位置案内類と噛み合わない。
でもそういうのはソフト面の話で、案内さえきっちりすれば客は納得すると思うが。
列車を取り上げられるほうが痛手。 8000はトイレと展望スペース有無で定員がまず違う 全てのメンテナンスを荒河でやっていればこんなことには >>47
それにJR線内を回送するJRの運転士もいないか。
20日、21日もディスカ車両運用中心に運休。
ただし、あおまつ系統は700、800一部MFで代走。
宮津ー豊岡にいる車両の給油は荒河車庫へ行って
やっている模様。
未確認だが、西舞鶴ー栗田は「余剰」のディスカ車両
が走っているのかも・・。 いや、西舞鶴〜栗田間は全て700、800で運行中。
海丹後車両は西舞鶴でおねんねしとります。 >>38
福知山や丹後あたりだとそうだけど但馬側からしたらメリットあんまないだろ、姫路神戸大阪京都と一筆書きで行ける方がメリット高そう
まぁ上の奴も書いてるけど2050年あたりは北近畿だけじゃなくて日本全土がもうオワコンだけどな…
2015年比で4300万減少(今の関東地方より多い人口)、しかもその頃は地方部の減少は落ち着いて大都市部の方の減少が激しいんだから果たしてどれほどの需要が残ってるのかだけど。
>>40
福知山女子は既に廃校からの成美に統合、共栄は大幅な定員減(完全な中高一貫化も視野)、淑徳は学校法人自体が存続危機、日星暁星は統合を視野
もう学校の需要なんて期待出来ないぞ >>52
ありがとうございます。
下り列車(栗田行)の表示幕は
どうなっていますか。 全但の特急バスはよく遅れるな。
下道走る区間長いしな >>54
上り・下りとも表示幕は未使用(白幕)。
西 栗
舞⇔
鶴 田
と手書きで書いた紙が貫通扉窓内側に貼ってある。
…東舞鶴→京都間のまいづる6号は287系で運転されていることに今日気がついた。 >>56
ありがとうございます。
ということはJR線内のはしだて2号なども
287系だったのでしょうか。
福知山の287系に余裕があるということですね。 代走は3+3の6両編成。
[1-2-3]+[5-6-7]号車。
なぜこの並びかは少し考えてたらわかるよな? 3両編成だからグリーン車はなし。
昨日、23日から通常編成に戻ったのでもう確認しようがないが、
まいづる号の7号車は締め切ってたような。 20日午前10時50分ごろ、京都府福知山市半田のJR西日本福知山電車区内で、京都府与謝野町、建設会社「永井建設」の作業員椋棒修二さん(69)=同町下山田=が、自らが操作するショベルカーの下敷きになり、死亡した。
福知山署によると、椋棒さんは同日午前9時から、2トントラックに積まれたショベルカーに乗り、下ろす作業をしていた。
同僚が別の作業で5メートルほど離れたところ、大きな音を聞き、横転したショベルカーの下敷きになった椋棒さんを発見し、119番した。頭を強く打っており、その場で死亡が確認された。同署が原因を調べている。 ここ2,3日姿が見えぬと思っていたが、福知山へ検査入場ですか。
どっかでリニューアル工事か?と密かに期待してたのに、残念。 福知山に何しに行ったんだ?
あそこにディーゼルのお守りはできないはずだが。 KTR011廃車前提回送じゃないのか
使い道も無いから京都鉄博に引き取って欲しいね >>70
日本一迷惑かけてる在日朝鮮の汚前が言うな早く死ね! >>73
乞食は来るなよ。
それにワンマンできないから不可。 最近は地震に風水害など自然災害で橋梁や橋脚流失で止めを刺されて事業を断念する事例が多い
もうすぐ建設後1世紀を迎えるような柵すら付いていない危険な橋梁をいつまで残すのだろうか 橋梁の柵なんてあっても強度計算に入ってない。 あっても保線作業員が落ちないためのもの。
列車通過中に地震でも起きて車両が倒れてきても受け止めは不可能。 丹鉄はきょう15日も「車両不具合」とかで
午前を中心に遅延がでました。
最大79分の遅れ(319D)がでましたが、
それでも運休も運用変更もなし、という
過疎ダイヤぶりです。 877 名無しでGO! (ワッチョイ b123-HXrW) sage 2017/10/15(日) 20:27:25.07 ID:0Zz80NXF0
>>865
福知山線は、拠点Pでは整備済みだけどフルP化を工事中。
ATACSの西日本版は、もうすぐプレス発表するんじゃないかな。 >>81
そうだと思います。
最大遅延の319Dは709号(ロングシート車)でしたが、
その後も運行し、今日も走っています。
今日の不明車両は、802号と704号ですが、
不具合の当該車は不明です。 検査っても錆はパッチワーク対応なんだろうな
醜態を晒すくらいなら潔く介錯してやれと >>83
丹後の海二号か丹後の山にでも改造して大阪まで走って欲しいところだが。 丹後エクスプローラ、そろそろ新車いれないともう持たないだろ 台風21号接近に伴い、北近畿地区では20時00分頃から順次運転を見合わせます。
なお、各線区とも、17時30分頃〜20時00分頃の間は本数を減らして運転します。
タンゴディスカバリー
https://youtu.be/JiovoQrTFFQ 丹鉄は昨日22日15時台から全面運休
本日23日も始発から全面運休
ひと月前と同じような状況
今回の「土砂流出」はどこか? 先月に続いての災害ですね。
今回は西舞鶴ー四所間での
法面崩壊らしいですね。
先ほど、本日初の宮豊線上りが
宮津着、登校する高校生で
満員でした。 ●始発から本数を減らして運転する線区
【山陰本線】綾部駅〜福知山駅
●24日(火)夕方以降の運転再開を見込んでいる線区
【福知山線】篠山口駅〜福知山駅
【山陰本線】園部駅〜綾部駅
●運転再開見込みが立っていない線区
【舞鶴線】綾部駅〜東舞鶴駅 四所ー豊岡間にいるのは、
705 801 802 708(あおまつ) 8000(車番不詳)1編成
これらで回している模様。
したがって「あおまつ」「リレー号」は何とか運行。
JR側も運休なので、ほぼ「空気輸送」。
乗っている客がいることのほうが不思議。
復旧が長引けば、また荒河に給油の必要も。 舞鶴線当分の間バス代行
舞鶴線 梅迫〜真倉駅間において、台風21号の影響による土砂崩壊が見つかったため、現在、綾部〜東舞鶴駅間で列車の運転を見合わせております。
復旧に努めておりますが、運転再開まで長い時間を要しているため、10月25日(水)より、綾部〜東舞鶴駅間において、バス代行輸送を実施します。 >>93
そうですね。
高校生は一部は家人に送迎してもらっていますが、
大部分は丹鉄しか手段がないという現状。
ホームで何分でもじっと待ち続けている様子です。
今日は間引き運転ながら705 801 802 の3両で
なんとか四所ー豊岡間をカバー、夕方からは
あおまつの708号も241Dから本線運用に助っ人に。 >>96
そう感じる方もいるかもしれませんが、
座席数が一般車より少なく、
木製の堅い座席なので、
それほど好評ではないかと。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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、 '、:::::ヽ \_)
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 今さらですが、丹後の海は2編成いたもようです。
昨日、今日と朝の216Dは丹後の海編成で、
これについては高校生もめったにない乗車で
インパクトがあったかもしれません。
まいづる号運休で余剰になっている関係かも
しれませんね。
今日27日ようやく全線復旧となりましたが、
今日の京都直通運用の丹後の海編成は
カタカタ音が大きく制輪する必要あり。 本日限定でぐるっと北近畿の入場券発売中。
丹鉄は福知山駅のみ >特急まいづる・はこだて
途中でフェリーに変形しそうな感じやな 青函連絡船みたいに船内留置線あるんだろw
そういえば前にフェリー乗って北海道行った時
東舞鶴駅からの交通手段がタクしかなくて不便だったな フェリー運航日はバスあるだろ。フェリーのダイヤが乱れてたら知らんが フェリーは港着いたらクルマ移動が前提だろうが
南海フェリーみたいな鉄道連絡船は駅が隣接しているが >>108
一便と最終は電車動いてない時間だからタクシー使わないと無理 >>109
だから新日本海などカーフェリーはトラックドライバーなどクルマ利用前提
港までノコノコやってくる連中なんぞは客ではないんだよ 丹鉄情報
この3日間、801号を使って西舞鶴ー天橋立間で
試運転?
一昨日、昨日は午前1往復午後2往復
今日は、午後1往復のみ確認しました。
乗務員訓練かもしれません。 >>110
舞鶴から山陰・九州方面への船って出せないのかな? >>113
九州から舞鶴に行く用件が無い
物流的にも必要ある? >>110
山陰線ができるまでは、舞鶴-境港便があったのだよ。 丹鉄できょう、
くろまつ+MF200番台(赤色)+JRキハ40?竹田城ラッピング車
の3連が走っていました。 また丹鉄、午後から宮舞線不通。
施設点検とのこと、らしいが、
運休が頻繁に起こりますね。 昨日今日と丹後の海編成の回送が走っています。
また、新人運転士の養成なのかもしれません。 >>65の9/25に福知山運転所へ回送されたKTR011編成は今現在どうなっているのでしょう? >>121
普通に居るぞ
リニューアルするのか応急措置で済ませるのか今後どうするのかは知らんが
既に居場所が無いし
手間も掛かるから博物館にでも寄贈するのがいいと思うが
無理なら001ともども引導を渡す頃合い 丹鉄って普通に窓口で切符買うと硬券で出てくるの?
補充券の趣味発券に積極的に応じているからどうなのか気になって >>123
ダイヤ乱れの時に「こうけんが欲しい」と言えば売ってくれる。
それを伝えなかったりダイヤ乱れの時だと券売機へ誘導される >>126
濱上陽太くん、お前にはわからなくていいのさ >>127
>>124では
ダイヤ乱れの時に「こうけんが欲しい」と言えば売ってくれる
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
とあるのに、後半
ダイヤ乱れの時だと券売機へ誘導される
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
とある。
どっちが正しいのか、>>126はこのことを言いたかったのでは。 券売機に誘導されるかなんて聞いてないんだが
普通に窓口で切符を買うと硬券で出てくるのか、それとも窓口に機械が置いてあったりするのかという話 新会社移行時に硬券を新調したけど
本音は経費節減で廃止したい
よって追加発注せず自然消化させて緩やかな死を迎えさせたいのだよ
だから券売機へ誘導や手書き補充券が出てくる
宮津天橋立駅ではマルスがある窓口が外国人に占拠されている場合が目立つから券売機をもっと増やして機能もMV並みにして欲しいね 夏に天橋立窓口で「福知山までください」と言っただけで普通に硬券出てきたたよ
結構値段高めの切符だからだったからなのかもしれないけど
ちなみに切符は普通に使って普通に福知山で駅員に渡した 西日本・福知山支社(+その周辺)でオレンジカードが使える駅
浜坂・城崎温泉・豊岡・和田山(簡易型)・寺前(簡易型)・福知山・綾部・西舞鶴・東舞鶴・園部・黒井(簡易型)・谷川(簡易型)・篠山口
鳥取・西脇市(簡易型) >>134
ババタンク=親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の馬鹿コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は今日も複数回線使って鉄道板荒らしてるんやなww
ID:wwvlBcS2
http://hissi.org/read.php/rail/20171211/d3d2bEJjUzI.html
ID:9GBYuFz7
http://hissi.org/read.php/rail/20171211/OUdCWXVGejc.html
底辺貧乏で歯抜けジジイ頭ハゲ散らかしたブサイク矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は自分は50歳ニート負け犬w
SKE松井珠理奈と須田は20代で大金稼ぐ勝ち組だから毎日発狂して2人を300レス以上して叩き、鉄道板も複数回線使って荒らす
典型的な負け犬矢口 ◆UeV4hXWFZc6/はいつまでこんな生活続けるのでしょうか?ww
死ぬまでニート底辺貧乏生活送る惨めな人生歩むのかな矢口さんwwww
毎日300レスしてSKE叩きする山本彩NMBヲタ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は50代ハゲ無職ストーカー犯罪者です
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/ske/1486904453
50歳中卒無職の矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が学歴コンプで毎日300レスして高卒、大学生叩きして惨め過ぎるw
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1502174268 天橋立駅発早朝の京都や大阪直行便は頑なに復活しないのな
それと豊岡駅を5時前に出る西舞鶴行きも
そんなに夜間待泊がいやなのかね >>138
丹鉄 早朝のリレー号4002D
→通勤ライナー化してあと10分遅くしてもらえば、
丹鉄 朝の106D 4812D(あお2)
→JR連絡に意欲的な車両、運行にしてもらえば、 昔は急行丹後2号及び特急タンゴエクスプローラー2号と早朝に2本もありました
観光鉄道()を志向するようになって
ビジネス客を切り捨ててから負のスパイラルまっしぐら 丹鉄
今日も5分〜10分前後、何かしら遅れています。
なぜなのでしょうかね。 16:50に287系3連が宮津着
いったい何?
一方、MT下り241D、32分遅れで発車。 すみません。
こうのとりが架線トラブルで
3連に急きょ変更になったようです。
HPに載っていました。 >>139
MF104 やはり塗装が剥げているようです。 >>144
単線だからとトラブルを抱えた車両を
無理矢理使っているのでは? 丹鉄
年末年始あおまつ2連
708(あおまつ)+802 または+705 丹鉄
今朝は15分程度の遅れ。
冷え込みのせい?
積雪は大したことなし。 誰だって寒い日は布団から出たくないんやで
一分一秒を争う事態なら藤原豆腐店のパンダ営業車でがんばればええねん 野村 克也(のむら かつや、1935年6月29日 - )は、京都府竹野郡網野町(現:京丹後市)出身 2018年01月25日 23時00分更新
当事象の履歴
山陰本線では大雪のため、運休や運転見合わせがでているため、以下の区間への旅行は見合わせていただくようお願い申し上げます。
すでにお手持ちのきっぷの払戻し・有効期間の変更等については無手数料で手続きを行いますので、券面記載の旅行開始日時までに駅にきっぷをお持ちください。
またインターネット予約の場合は、エクスプレス予約もしくはe5489にログインし、ログイン後のトップページの案内をご覧ください。
【区間】山陰本線:城崎温泉〜浜坂間 丹鉄
昨日夕方から今日の16時台まで全面運休。
先ほど「雪かき車」が宮津駅横の倉庫に
入りました。
西舞鶴、豊岡、それぞれ16時台発から
運転再開とのこと。
宮福線は、めど立たず。
どのへんがネックになっているのでしょうかね。 信越線の一件以来地方では些細な風雨や雪で運休するよ
都市では間引きで更なる混雑を強要するよ 運行情報くらい専用Twitter垢くらい用意してくれよ 山陰本線では大雪により、運休や運転見合わせがでているため、以下の区間への旅行は見合わせていただくようお願い申し上げます。
すでにお手持ちのきっぷの払戻し・有効期間の変更等については無手数料で手続きを行いますので、券面記載の旅行開始日時までに駅にきっぷをお持ちください。
またインターネット予約の場合は、エクスプレス予約もしくはe5489にログインし、ログイン後のトップページの案内をご覧ください。
【区間】山陰本線:城崎温泉駅〜東浜駅間 北近畿エリアでは大雪のため、城崎温泉駅〜東浜駅間で運転を見合わせています。
今後の気象状況や除雪作業の計画を踏まえ、明日(2月9日)の列車運転は以下の通り計画しています。
※なお、気象状況や除雪作業の進捗により、運転計画が変更となる場合がありますので注意ください。
【城崎温泉駅〜香住駅間】
始発から通常通り運転を行う予定です
【香住駅〜浜坂駅間】
7時20分以降の運転再開を予定しています
【浜坂駅〜東浜駅間】
始発から通常通り運転を行う予定です 舞鶴市は旧丹後国に属するが、宮津市や京丹後市で話される丹後弁とは異なる点が多く、方言学では綾部市や福知山市の方言と同じ「丹波方言」に含まれる。
舞鶴は丹後だけど、綾部・福知山は旧丹波国だからこのスレだとスレ違いになるのか 連休ということもあってか
本日のあおまつ1号は
超満員 日本語の社名で検索してヒットしない丹鉄公式アカウント
kyototangorailway (@tangorailway)さんをチェックしよう
https://twitter.com/tangorailway?s=09 KTR011をどうしたいのかな
経年と酷使された車体からして魔改造観光列車には無理だろう
秋田にいた583みたいに最低限の保守で波動用か
それなら同世代の気動車が引退したり間近
引導を渡して博物館あたりで休憩室に使われる程度で良かったような 西舞鶴に入庫前な011と四所で交換
結局簡易的な補修で錆びだらけガラスは水垢だらけ >>184
利用者いなかったのかな?
対新幹線、新快速接続に特化して播但線非電化区間はもっと高速化してもいいと思う
人口減少と過疎化も止まらんし播但線、福知山線(山陰本線)両方を生かすのはもう無理があるかと… 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
YF5RO >>184
まあそもそも誰も行かないからなぁ
はまかぜって公用ぐらいか
明石に試験受けに行くのには使えないし 宮福線の厄満113系ってまだ走ってたのか。てっきり追放されて223系になったと思ってたのに。
さしずめ「丹後お粗末」ってとこだな。 113系グリーン車、いつまで使う気なのかな。
223系5500番台が投入されて淘汰されるかと思ってたのに、投入後10年たってもまだ走ってる。 >>191
一瞬、関東にあった113系グリーン車思い出したけど、ワンマン2連のことか…
やっぱここも227系2連辺りになるのかな、いつになるか分からんけど 名物「カレー焼きのおばちゃん」死去 京都、愛され半世紀
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000012-kyt-l26
宮津駅近くの名物だったのか
フリーきっぷで行った時に食べておけば良かった… この地域の有名な飲食店での観光客の行列マナーの悪さには閉口した。
都市部はもちろん、観光地でも京都市内とかなら行列監視してる店員に列からつまみ出されるレベルの代表並びが横行している。 >>193
少し前に行って親切にしてもらったから残念 京都丹後鉄道連絡運輸
連絡運輸区域(26/4/1現在)
(1) 宮津、天橋立の各駅に発着の場合、JR6社各駅(全駅)と連絡運輸が可能です。
(2) WILLER TRAINS線各駅(宮津、天橋立以外)と、以下のJR線各駅
[東]東京(都区内)、横浜(市内)
[海]東京-新大阪間の新幹線停車駅
[西]西日本会社線各駅(JR西日本全駅)
[九]小倉(市内)、博多(市内)
(備考)JRの連規別表では、西日本会社線各駅となっており、
他JR線への委託駅は除外されていませんが、 社線の駅では、南小谷・亀山などの 他JR管理駅までの切符は不売としているようです。
通過連絡運輸設定区域
WILLER TRAINS線(JR接続駅:福知山、西舞鶴、豊岡)を経由して、JR6社各駅相互間
社線旅客運賃設定駅
社線全駅 JRバス
マルス券
連絡運輸区域(28/3/26現在)
西日本会社線各駅(JR西日本全駅)
(注)通過連絡運輸の設定はありません。
社線旅客運賃設定駅(普通旅客)
(大阪、新大阪、津山接続)中国高速線各駅 (但し、大阪・新大阪接続大阪-宝塚インター間、及び津山接続津山-津山インター間を除く)
(近江今津接続)若江線上中、小浜
(上中、小浜接続)若江線・近江今津
(注)京都接続のJRバス高尾・京北線との連絡運輸は、28/3/26より廃止 HOT8000に置き換え話が上るようになってきた
経年が20年を超えているKTR011 8000もそろそろ後釜か
思いきって特急車全廃を
MF後継には東急中古車をワンマン改造でいい 8000はうみたんごに改造したからまだ当分使うでしょ >>202
一畑みたいなジャンキーな車両になりそう。 011F
先ほど13:45に宮津発福知山方面行
側面ボディかなり錆が目立っていました。 いくら金をかけたくない、とはいえこれは酷いな。
会社そのもののイメージダウンになるぞ。
まあ、日本中探してもこれだけ酷い車両はそうそうないだろうから、それをウリにするって手もあるかもしれないが。。。 カスタムカーでは敢えて錆びっぱなし(クリアコートはかける)のボディワークとしてラットロッドは存在するが… 側面窓や天井窓のガラス固定パッキンが劣化しているから雨漏りが止まらないがそこは治していないだろうし
トイレは汚いままだろう
何がしたいんだこれ? >>16
亀レスだが、
兵庫県は摂津(主に阪神)、播磨、丹波、但馬、淡路の集合体であり、
現実の都市圏や人の流動で考えてもこの5つに分けていいんじゃないかな
但馬なんて山陰の一部だと思ってるし、
淡路は山陽とも四国とも違う独自の文化圏だとも思ってる 宮福線について言えば、普通車両も電車置き換えるべき。
せっかく多額の投資をして作ったインフラは活用してほしい 011の錆び錆び具合、大井川と組んで何か企画できそうw >>213
むしろ電化設備を放棄した方が、トータルでプラスになるのでは? それはJRの電車特急の乗り入れができなくなってマイナスになるのでは? 1日数本の乗り入れでしかも空気輸送なのに?
不要だね
朝夕の特急廃止して用務ビジネス需要を見棄てた時点で終わってるよここ 80年代くらいの怪奇話本によく伊根町の幽霊話が載ってたな。
山中の廃墟(足谷集落あたりがモデルか?)で野宿した旅行者が
深夜に幽霊の大群に襲われるとかいう話。
伊根町の過疎ぶりを見た旅行中のライターが
頭の中のイメージを膨らまして書いたのかもな 2040〜60年にかけての人口予測だと但馬全体で8万、丹後は7万、福知山は4万以下に減ってるしその頃は特急こうのとりルート以外全廃されてそう…
まぁ関西圏はおろか首都圏でさえ過疎地になってるからどーなるか分からんか… 和田山から乗った播但線、竹田過ぎたのになんでまだ混んでるんだよ。
全員着席はできるけど。
竹田城が殆どじゃなかったの? 昼間の播但線、なんでわざわざワンマンなのに乗車券確認するの?
恐らく和田山接続列車限定だろうけど。寺前から和田山はICOCA使えないし。
似たような加古川線は、西脇市〜谷川〜篠山口で近郊区間だからやらないだけか?
和歌山線も恐らく和歌山〜五条が近郊区間なのでここもまずやらない。
この2つはICOCA使えない近郊区間ゆえか。加古川も和歌山も姫路みたく中間改札あるし。
逆に姫新線で津山から接続する播磨新宮行きや姫路行きはやってるのかもね。 京都丹後鉄道になったはいいけどKTR700.800とMFの後継、結局どーなったの?松化改造しちゃってるしまだまだ使う気かね?
この小規模な会社が4車種も運用するとかどう考えてもマイナスでしかないだろに。
福トカのキハが置き換わる時にセットで発注して整備もトカに委託、なんて噂もあったけど。 3月17日の改正後、
はしだて7号、折返しの同10号が
289系になった模様です。 >>224
まだまだ使い倒すよ
延命工事したからね
もう錆びてるけど
発火事故でも起こさない限りは使い続けるね 丹後への観光客数は年間何万人?そのうち鉄道のシェアはどれくらいでしょうか?
あと、観光客一人当たりの消費金額はどの程度かお分かりの方いますか? 改正で289系が2年振りに嵯峨野線経由で京都まで来るようになったのね メンメックはJR西日本交通サービスと共に一部の大学(大経大だっけ?)から名指しでブラック企業って言われるくらいだもんなぁ… 確か綾部ー園部間のワンマン区間だったと思うけど
若いいかにも見習い系兄ちゃんにお局みたいなのが
「なんで覚えてねーんだこのカス!」「すすすみません!」
みたいなやりとりしててちょっと闇を感じたなあ 指導とか腕章着けたゲシュタポみたいなやつらさ
自動運転でいいだろ お城祭りの時だったか、出石鉄道に関する展示が支庁舎であったけどまたして欲しい。
昭和40年代頭には神戸製鋼(旧日高工場)やグンゼの後押しと、国立農学系大学の誘致運動もあって出石鉄道が復活しそうだった、って話をしてた方もいたな。
赤間を筆頭とした自民党議員に潰されて色んな報復を受けたって話は後の但馬空港問題にも繋がるなぁ… 丹鉄
3月17日改正で普通列車
(単行がほとんどで正確な表現ではないが)
の運用も一部変更
22日から今日までロングシートの709が
前夜豊岡滞泊、翌朝の216D(2連)西舞鶴寄りのみ
の限定運用 >>245
休みなんですけど何か文句あります?
あと、別スレに来てまでわざわざ荒れるような書き込みするとか1人の人間としてみっともないですね。いい加減懲りたらどうですか? 止まってる車両も中心に持ってこれないほどカメラ重かったら一眼じゃなくデジカメの方がいいよ >>247
人のことバリバリ言っときながらも自分もバリだということ自覚しようね >>247
中学生じゃないんやから、こんな便所の落書き程度の書き込みにいちいち反応すんなや。
こんな屑にいちいち反応してる時点でお前もみっともないで。 >>250
それもそうですね。無駄に反応してすみません。スルースキル鍛えてきます。 ゆらゆら君、失敗するくらいなら流さないほうがいいのに。あとMじゃなくてDだよ。 >>254
列番わからなかったら9*みたいに書かなくていいのにと思います? ブログはまだ生きてるね
「逃げるぐらいなら最初からTwitterなんてしなきゃいいのに」
って君の撮影仲間が言ってたぞ これ以上風評被害に繋がるような発言をした場合、侮辱罪・名誉棄損罪で訴えますので。僕は別に何ともないですが、後悔するのは貴方達ですよ? 福知山〜石原と福知山〜丹波竹田の新駅いつ出来るの? >>265
福知山-丹波竹田間に出来ても意味ない気が >>266
前にTwitterに出来るって流れてましたよ。 >>267
マジですか。福知山-石原間ならあり得ますが、福知山-丹波竹田間にわざわざ作るとは思えませんね 福知山公立大付近に新駅の要望がある
あくまでも要望レベルで、具体化は全くしてないが あーあそこですか。沿線結構色々建ってるから難しいんじゃないですかねー 寺前工臨撮影してたら学ラン姿の子が撮影に来てたけど学校は抜け出したのかな? >>275
下請けに安くバス走らせて金稼いだあげく、今度は電車で寄付つのるとか
他人にやらせるのがうまいな 開店資金をクラファンで集めるのって凄い違和感覚えるわ。
開店資金もままならない様なカフェが流行るとはとても思え無いんだが・・・ >>265
福高前と、昔の福商前に駅を設置して欲しいというのは30年ぐらい前から
聞いたことがあるね。
学校がらみの新駅だと、駅近辺の商業施設利用者が減って痛しかゆしのとことが
あるみたいだ。 >>278
たんてつをブランド化したいんだろうな
木次線のように
たんてつに絡むといいことがありますよ、商売として旨味がありますよ。って 3万でコーヒー1年間無料は地元だったら元取れそうだし
10万で自分デザインのヘッドマーク車両走らせられるとか安いんじゃないかと思ってしまう 丹鉄
801号 しばらく走っていませんでしたが、
本日夕方、福知山方面から復帰回送?
かもしれません。 北近畿界隈よ
あなたたちは他人にたいし誹謗中傷的行為しかできないのか。そんなこととしてて人生を損するのは君たち自身ということ理解したらいいのではないのか?
ネット上に人の悪口を書かない、名前を書かない公衆道徳は習わなかったのか?
いま1度自分たちの行動を改め直したらいいのではないのか? 京都から特急はしだてで天橋立に直行したくて、
そのあと豊岡まで行くから福知山から先は
天橋立まるごとフリーパス使ってみたいんだけど、
福知山でダッシュでフリーパス買いにいかなきゃいけないのかな? >>288
はしだて1号は8分、3号は9分、5号は5分、7号は10分停まるから9号以外はダッシュしなくても相当余裕はあるかと 丹鉄
19日朝に701+709が福知山方面へ回送。
ラッピング関係で入場でしょうか。 丹鉄
あおまつ1号 超満員
2連でもよかったところですが、
現在一般車の予備がない状況です。 >>290
709は15時頃大江で宮津に向かって走ってたわ。見た目は特に変化なし。 >>291
本当は特急はしだてで置き換えていいようなダイヤなのだが。≫あおまつ1号 >>292
そうですか、どうも。
23日にはまだ709号は走っていません。
先ほど下り245D(明日の朝216D)を遠目で見ましたが、
2両ともクロスシート車でした。
、 >>295
へぇ〜、そうでしたか!
ロングシート車があおまつ代走とは!
24日は朝220Dが703+709でしたが、
709は回送扱いのようでした。 西舞鶴〜大江でタンゴエクスプローラー試運転してましたよ。
宮津と大江は2往復してましたし エクスプローラも
廃車されたのかされてないのか
鉄道界のゾンビやな 今日25日、709号は営業運転に
復帰しました。
しかし、701号は不明のままです。 定期検査(オーバーホール)ですか?
できればあのラッピングを
元にもどしてほしいです。 先ほど19日と同じダイヤで
705号が福知山方面へ上り回送。
701号が復帰しなければ、また
予備車両なしの状況です。 705号
先ほど16:34宮福線下りで宮津着。
軽微な修理?
それとも福知山・大江地区で臨団? 京丹後市・広報京丹後 2018年5月発行
https://www.city.kyotango.lg.jp/top/soshiki/mayoroffice/hishokoho/4/5/koho_h30/7432.html
7ページ
「京都丹後鉄道利用促進対策事業 2268万円
老朽車両の更新、線路設備、信号設備等の整備を支援します。」
老朽車両の更新とは?改修とかじゃなくて? 老朽車両の(塗装の)更新 だろ
因みに100と200は宮舞や宮豊には
そもそも乗り入れるんだっけ? >>310
運転列車
4002D 宮津650-福知山732
4601D 福知山732-宮津815
4600D 宮津819-福知山846
4001D 福知山854-網野959
4004D 網野1118-福知山1234
4003D 福知山1253-網野1402
4006D 網野1627-福知山1743
4005D 福知山1903-網野2021
3602D 網野2025-西舞鶴2141 タンゴエクスプローラー検査時にモーター変えたがわかりませんが、先週の試運転時モーター音が前と変わってるように思えました。 先程、香住から特急はまかぜ乗った時に見かけた対向列車173Dが、キハ40 2008の単行だった。
豊岡・城崎〜浜坂間の普通列車って、てっきりキハ47の2連がデフォだと思っていたけど、
この区間って、キハ40単行の定期列車がまた走るようになったん?
それとも車両検査の都合でイレギュラーな運用なだけ?
豊岡・城崎〜浜坂間に関しては、自分の知っている限りでは、2004年夏にキハ40単行を見かけて以来だわ。 >>311
性能的には011Fも丹後の海編成も
変わらないということですか? 昨日乗務員が入場券だけで車内に入って車内の撮影してる人見つけてて怒っていました。マナーを守って撮影しましょ。入場券はホームに入場するもの。車内には入場券では入れませんよ。 KTR701本日検査後の本線試運転実施したため出場近々にあると思います。 >>320
701号 6日227D担当
このスジは前夜豊岡滞泊のはずで
5日から運用再開か。
外観は特に変化ありません。
本線の試運転スジなんてあるのですね! 前とある本についていたダイヤグラムに予定臨のスジも掲載されていたんでそれ参照にしています。 ・海外からの観光客や富裕層取り込みには京都からオールグリーン車の特急もあってよいと思う。
・これからはネットでの予約決済システムは不可欠です。乗務員の端末と連動が望ましいです。
・自治体も補助金を出すくらいならその分海外での宣伝広告費に充てた方が元が取れます。
・そのためには外国人のスポークスマンも要るでしょう。
・地元の人にとっては何気ないことが観光資源になることがあります。 先日の289系入場の時間が昼だったのは吹田の入換の都合ですよ。
冬季は某列車運転のため冬に回されますが今回は入換都合の関係で昼間に行いました。 MF車両の更新の詳細が福知山市議会だよりに掲載されたが、ベースはトランシスだろうか? 本日12日、はしだて3号は
75分遅れで宮津着。
折返し運用のはしだて4号は
何とか8分遅れに回復。
乗務員は昼食抜きか。 しかし置換えは5両のみ?KTR700.800はどーする気なんだか
この規模で車種混在したら維持費だけでも相当嵩張りそう 700,800は色塗り直したり空調直したり座席のモケット変えたりいろいろやったからね。まだ当分使うでしょう。 >>328
宮福のことも考えたら
南海2000か箱根登山の中古でも
買えないか 今日福知山の駅事務所に一般の方が沢山入っていくのを見たんですが今日は一般公開の日だったんでしょうか? >>335
昨日の車両トラブルでの運用変更らしいです。 運転報はいいぞ〜
北近畿のtwitter民は殆ど生の運転報見てる。
そこには検査回送や団体臨時や工臨の時刻などぜーんぶ書いてある。
俺は福知山の学生くんから見せて貰ってるよ〜 >>341
あのオッチャンですか?播但線の沿線は情強多いよね こないだ綾部の書店でダイヤ情報の臨時列車運転予定表を隅から隅まで撮影しとる学生がおったわ
次見つけたら捕まえたるわ 丹鉄
昨日27日(日)あおまつ 709号代走でした。
1号はよく混んでいて、さながらロングシート
の通勤電車のようでした。 >>349
江原鐡といいながら中の人は大阪の人とかウケる <<350
なんでそんなことがわかるの?
君、本人? >>351
本人は今電車辞めてますよ
知り合いがなりすまし垢やってやったー言ってたのでね >>352
いや辞めてないでしょ、この間も撮影してるの見たし 利用客最低更新か
仕方ないね
クソダイヤにクソ車両
廃止を含めた聖域無き改革が必要だ
それが納税者への誠意というものだ 線路使い救助隊輸送 舞鶴市検討
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20180604/2010000104.html
舞鶴市と地元のローカル鉄道は、台風や大雨で道路が浸水した際、
高いところに敷かれた線路に特殊な車両を走らせて
救助隊などを運ぶ協定を締結する方向で調整に入りました。
協定の締結を検討しているのは、舞鶴市と府北部を中心に走るローカル鉄道
「京都丹後鉄道」の運行会社、それに線路などを保有する会社の3者です。
協定では、台風や大雨で道路が浸水して使えなくなった際、
市から要請を受けた鉄道会社側が線路と道路の両方を走れる
「軌陸車(きりくしゃ)」と呼ばれる特殊な車両を出して、
線路を使って救助隊などを運ぶことを検討しています。
舞鶴市では京都丹後鉄道の線路が道路よりも高いところに敷かれている場所も多く、
去年10月に台風による大雨で市内の川があふれて集落が孤立した際、
救助隊が線路を歩いて現場に入りました。
「軌陸車」は、ふだんは架線の整備などに使われますが、そのまま道路も走れることから
協定によって災害時の迅速な救助などに役立つことが期待されます。
京都丹後鉄道の運行会社の寒竹聖一社長は、
「線路を防災に役立ててもらい、人の輸送にとどまらない鉄道の価値を高めていきたい」と話しています。
また、舞鶴市の堤茂副市長は
「京都丹後鉄道の線路はこれまでほとんど冠水しておらず、
緊急時に大きな効果を期待している」と話しています。 今気が付いたけどあの土俵上で倒れた市長
まだ復帰できてないのな >>362
多分そこは安全だと思って撮影しているんでしょうね。 丹後の魅力を外国人に分かってもらうには少なくとも
英語や中国語で発信しないと誰も見向きもしないし、そもそも気づいてもらえない。 何? 車内トラブルって
18時55分頃、播但線:溝口駅での車内トラブルのため、播但線の一部列車に約15分の遅れがでています。 >>369
好きなの選んでね。
・乗客同士の献花
・おっとCHIKAN!
・車内でリバース
・雲古をおもらし
少なくとも病気関連ではあるまい。
だとしたら「急病人」表記されるはずだからさ。 無人駅から乗ってきて、切符無くしたんで、って確認に手間取るパターンか? CHIKANは線路内立ち入りで言い換えるんだっけ?
だとすると献花か? 昨日は山陰線でお客様トラブルという名目で列車が遅れてたがどうやら献花っぽい KTR、新型入れるなら丹後の海以外は1車種に統一しちまえよ
赤青黒松もそんな長く持たんだろし
車両の整備も福トカに委託した方がいいと思うぞ >>370
濱上陽太みたいなクソガキが他人に絡んだとか? あおまつ乗車中、乗客6人。もう少し乗って欲しいところだな。 遠方から丹後まで客を呼んでこないことにはそりゃ客も増えない 過去に台風被害の際の珍しい行き先とって写真あげてた人がブーメラン飛ばしてる。 明日以降北近畿ローカルは普段の本数で運行、京阪神方面特急は運休かな?
鳥取発着はまかぜは姫路折り返し? 臨時列車のクレクレ君って誰一人まともな人間居ないよね
教えなかったら妬んで敵意むき出しになるし
教えたら情強ぶってすぐに拡散するし 287車内は英語中国語の自動放送流れるようになった 7月28日に あやべ水無月号。
綾部2137→福知山2150 5085Dってはしだて2号やったんやな。
初めて知ったわ。 相変わらず人をバカにすることしか出来ない奴って残念だね
城崎天橋立ダイレクトのヘッドマークはラッピングと同じなんかな >>401
反論?お前もそうやって人を馬鹿にしているから自覚してもらうために書いただけですが >>402
自覚した上で自覚していない貴方達に言ったのですが?素直に受け止められる心も持ちましょうね 臨時の時間をTwitterに書き込まない方がいいと思うことを忠告しておく。てか、常識ある人は書き込まないけど。 今日の臨時列車です
HOT7000系 山陰線内試運転
試9810D
鳥取 1145
浜坂 1253
香住 1356-59
城崎温泉 1447
豊岡 1459-1501
江原 1513-14
和田山 1525
上川口 1602
福知山 1609-27
綾部 1636-37
山家 1644-51
和知 1706-42
胡麻 1804-23
園部 1836-38
嵯峨嵐山 1851-1901
京都 1919 池田智哉くん情報の吐き出しどころがなくなって情強ぶれなくなって江原鐡で活動してくれてるの非常にありがたいなぁ >>413
ここで個人名を出すのはやめといたほうがいいと思いますよ >>273
寺前工臨でググってたらこの記事でてきたから亀レスさせてもらうが、その学ランってのはこいつじゃないか?
そらこの時間やったら学校終わってるやろお前ガイジか?
https://imgur.com/a/ZgiMJfx >>414
いや名前でググったらRMの記事わんさか出て来るやん
それで本名晒すなもクソも無いやろ、twitterで検索かけたら高校名まで出てきたで。
北近畿の鉄道ヲタクほぼガイジやん ネタが欲しくて飢えている人達にプレゼント
7/28
9921M
綾部 2137
高津 2141
石原 2144-45
福知山 2150
7/29
9358M
東舞鶴 2155
西舞鶴 2201-02
真倉 2207-08
梅迫 2214-15
淵垣 2218-19
綾部 2225-29
高津 2233
石原 2236-37
福知山 2242 >>413
まずあの垢本人のものでもないこと確認出来てますよ。ぞくにいう、なりすましってやつですね。
あの方はもう鉄をやめてらっしゃるんですよ。 >>417
ネタっていうよりおでかけネット見れば載ってるやつじゃないんですか? >>428
本人乙
あんな奴擁護する奴なんてもうおらんからバレバレやぞ 北近畿地区では雨が長く降り続いたことにより、明日7月8日(日)の列車の運転は以下の通り計画しています。
なお、今後の気象状況や設備等の状況により、運転計画が変更となる場合があります。
《普通列車》
始発より運転を見合わせる線区
(運転再開の見通しは立っておりません)
【山陰本線】園部駅〜福知山駅間
【山陰本線】福知山駅〜東浜駅間
【福知山線】新三田駅〜福知山駅間
【舞鶴線】綾部駅〜東舞鶴駅間
【播但線】姫路駅〜和田山駅間
《特急列車》
明日7月8日(日)の特急「こうのとり」「きのさき」「はしだて」「まいづる」「はまかぜ」は、始発より運転を見合わせます。
なお、運転再開の見通しは立っておりません この大雨を契機にまた路線廃止が出てきそうだな…
山陰本線の福知山〜和田山って結構な頻度で土砂崩れあるよね、もう対京阪神輸送は播但線に譲れ…
京都丹後鉄道の宮津〜西舞鶴も復旧に金かかるなら廃止とか有り得そう >>428
そこを廃止にしちゃうと車庫をどうするかって話になる >>428
そこを廃止にしちゃうと車庫をどうするかって話になる 山陰本線今月中に復旧出来るのか?
テレビで見たけど養父のあたりとかかなりやられてるでしょ 芸備線のように橋梁流されたり
山陽本線みたいに川沿いの路盤ごと持ってかれたわけではないからこんなのかすり傷
存続が問題になるなら高千穂鉄道や只見線レベルや河川の堤防ごと破壊されないと問題にもならんわ
ただ当分の間は車庫から出せないから運行に支障は出る >>428
播但北線をどうにかしないと無理だとマジレス 福知山〜和田山でも昨日見た限り倒木10カ所くらいありましたしね。 >>428
篠山口〜和田山間もJR福知山経由するから車より遠回りなんだよな
>>432
どこ? >>428
丹後鉄道はどうせ税金で復旧させるんだろうなあ 仮にだけど
はまかぜ新型投入時の播但北線高速化、あれもうちょい金かけてりゃ対京阪神ルートをはまかぜに一本化出来たんでは?
播但北線より福知山〜和田山間の高速化の方が地形的に難易度高そう 明日山陰線豊岡〜和田山で運転再開するってどこからの情報ですか?
公式には載ってませんし教えてください。 >>442
公式に出てるよ
本数は減らすみたいだけど
和田山から先に行けるのはいつの話やら >>438
ほんま税金がどぶに捨てられるの
みてられんな 西日本豪雨、鉄道56路線が運休
橋の流失、復旧に長時間か
7/8 19:30
西日本を中心とした豪雨被害で、国土交通省は8日、午後2時半現在の調べで、鉄道の17事業者56路線が運休していると発表した。
橋の流失のほかレール位置のずれ、土砂流入などが各線で起きており、復旧に長時間かかる箇所もある。
国交省によると、広島県のJR芸備線狩留家―白木山間では橋が流失。復旧に数カ月を要する可能性がある。
京都府の京都丹後鉄道宮舞線は、栗田―宮津間でレールの下に敷く砂利などが流された。
佐賀県のJR筑肥線鹿家―浜崎間では、流れ込んだ土砂の影響で、電車がレールごとずれた。 和田山〜城崎だけでも高架化出来たらなぁ
城崎温泉、玄武洞、国府〜江原、養父あたりは平成に入ってからもう何回被害に遭ってるんだよ 和田山ロンチキ、ロンチキが1編成がいないからやりくりの関係で延期らしいね。 北近畿の鉄の皆さん
40+47が走ってるからと言って撮影に行ったら深夜徘徊ですよ。ここからは大人の時間です。未成年の子供が外出してはいけない時間ですよ。 >>454
午後11時までは深夜徘徊じゃありませんよ 福知山って災害に弱い地域?
公園に水害記念碑があったり宮福線も不通になってるし。
なんでこれで北近畿最大の都市になったんだ? 有史以前
低地の広い場所があり由良川の水が溜まる湖になる
地殻変動で現在の柏原あたりが隆起・南に流れてた川の流れ北向きに(竹田川・土師川)
湖に水溜まりまくってオーバーフローして
北の海に向かって流れるようになって土地ができる
縄文人「おっ?いい土地あるから川の影響受けないちょっと高台に住んだろ!」
・・・数千年後 戦国時代
光秀「ここは要衝!でも広い土地が無い!」
「堰作って無理やり川の流れ変えたったw」
「ここかつて川だったけど城と町作ったからみんな住むんやで!」
数百年後 現代のゆとり
「光秀LOVE!」「水害ガー!」
水害なんて人都合の解釈で歴史知らん人が勝手に水に近づいてるだけ
鉄道なんて狭くて浅い・地形歴史にも視野広げタモさん目指せ >>459
ありがとー。先祖が福知山人だが知らんかったわ。 そもそも鉄道は広くて安い土地の確保が前提やから難あり土地にあること多いで
特に民間開発したところは国に買い取らす前提で
とりあえず早く安く作るという投機的な側面もあったんや
例えば篠山口は土地買収できずに城下町から遠く離れた
池だったとところに作ったし(住所名が大沢)
亀岡駅も城造りの達人藤堂高虎が
「ここは堀となる川が何本もあり凸凹だらけの低湿地帯なので防御不要」と
天守閣裏なのに放置した場所を開発して出来たとこ
駅前の東西通りはかつての川を埋め立てたもので
駅周辺は河原・坪・島・谷という地名だらけとか 一時でも路線終着駅となった時期のある駅は貨車の留置引き込みやら機関車の転車台
給水設備などなど特に広い土地が必要やった
王子駅も終着駅パターンみたいで広い場所が必要で
当時でも川に囲まれた最悪の土地しか空いてなかったのかな
また地形図で見ても周囲は高台で洪水避けて高いところに作ったら
石炭やらものすごい経費のムダになるし
買収もしやすい川沿いに線路通したんやろね
そういうとこにある駅は橋上化して洪水被害低減してるね あと機関車なので安定して自然水供給ある場所のが都合が良かったという事情もあったり 北近畿地区では、明日7月12日(木)の列車の運転再開について以下の通り計画しています。
なお、記載のない線区は運転を再開している線区となります。
また、今後の気象状況や線路設備等の復旧工事の進捗状況により、運転計画が変更となる場合があります。
【始発から運転する線区】
【山陰本線】福知山駅〜和田山駅間
【運転見合わせ】
【舞鶴線】綾部駅〜東舞鶴(早くとも20日(金)以降の運転再開を見込んでいます。)
《特急列車》
特急「はしだて」は、始発より京都駅〜福知山駅相互間での運転を計画しています。
特急「まいづる」は、始発より終日運転を見合わせます。
特急「こうのとり」「きのさき」「はまかぜ」は、始発より全区間の運転再開を計画しています。 北近畿(福知山支社エリア)で災害に強く治安や人柄良い地域ってどこ?
篠山の街中は?アレな地域も無さそうだし 貨物が山陰周りとか瑞風が播但周りとか福知山線周りとか言ってるけど意味わからん。 >>468
単線で余裕がないうえに環境的に複線化も困難 【風情が損なわれないように】城崎温泉、案内板表記は日本語・英語のみ。中国語・韓国語など徹底排除した結果→観光客激増
http://www.moeruasia.net/archives/49608408.html >>468
貨物は米子以東の山陰本線への迂回は免許の問題で無理
荷受けすら止めている
マニアが期待するようなことにはならない
磐越西線のアレにしたってほとんどパフォーマンス >>470
ウィラーはバス車両や乗務員に余裕がないの? >>474
検討すると朝日が推測記事にしただけ
実施するかは別
ソース朝日の時点で信憑性は皆無 >>476
ツアーバス会社がツアーバスにはほぼ無縁な田舎に機材を持っていく必要がどうしてある?
田舎の近隣にある乗り合いバス会社に委託すれば済む話 和田山ロング運転してない
尼崎で待ってたら来なかったし🤣 丹鉄宮福線
宮津10:27発快速802D MF202
から運転再開の模様。 北近畿鉄って昔に比べてやばい奴増えたって東に行ってるあの方も言ってたな 丹鉄 宮津駅北方で701号
係員数名が検査中
西舞鶴での代替検査か。 ダイレクト運転休止とかまじない
わざわざ北近畿にお邪魔したのに。 >>487
中の人も突っ込んでましたよ
関係個所では問題にもなってます >>490
時々東舞鶴行きでも乗務員によっては舞鶴線経由で出してますけど。 >>467
東舞鶴がいいんじゃない。明治以降にできた新しい街だし >>493
まず被災の関係で走らせているのにそんなんで喜んでるとか被災に合われた方々に失礼や 珍しいの?と問われたから珍しい、と答えただけでござる。
某自身は珍しいから、と喜んでるわけではないので、誤解のなきよう願いあげる。 舞鶴線は20日以降からみたいだけど、宮舞線は月内に復旧しないのか?どういう被災状況なんだろうか 昨日福知山駅の待合室で騒いでる連中いたし誰だろうかと思ってたらTwitterみて誰かわかった。 >>497
なぜ西舞鶴に帰区しないのでしょうかね。
以前の災害では、西舞・栗田間の運行を
してこともありましたが。 >>502
四所から東雲間のトンネル付近で斜面崩壊、西舞鶴から四所の間で道床流出らしい
ここまでの被害だと区間復旧すら厳しいのだろう >>503
そうでしたか!
ありがとうございます。
ここ数例の災害に比べて
かなり深刻なようですね。
宮津以西にいる車両は
701 704 801 708(あお) 702(あか)
で、やりくりしている模様。 福知山地区のチキ工臨すべてトケになったらしいね。
ホキ工臨も今のところ運転しない計画らしいですし。 丹鉄代行バスは混んでますか?
全員座れる(立席できない)観光型だから問題なし? 週末に舞鶴基地のイベント+艦これの即売会なんかあるもんだから必死に復旧間に合わせたな 西のことだからこの災害を気に路線廃止を提案は本当ありそ、KTRはどーなんだろ?新会社になってからも相変わらず色々な面でアナウンスが遅いな… ウィラーはそういう会社だろ
もともと脱法バス会社だし >>512
ウィラーは鉄道業をしたいというよりは、話題作りやイメージアップのために引き受けた感じ? >>511
府が金出さないと厳しいだろうな
宮舞線は切り捨てになりそう 丹鉄の代行シャトルバス
観光バス使用で、乗っている学生などは
「もうこのままの方がいい」と思っている? >>515
京都府って金ないわりにはそういうところ(北近畿タンゴ鉄道時代から)に金使うよね この15年くらい水害多発でも意外に由良川橋梁が流されないものだな
増水しただけで流されそうなものだが 由良川橋梁は、水流よりも
強風が警戒なんでしょうね。 >>524
9月にサロンカーなんてありましたっけ? >>525
予定ではありましたよ
時間も発表されてましたし。 >>524
どうせ寝かすなら災害ボランティアトレインみたいな名目で山陰線を夜行で走ればいいのに。 過去にも書かれてたけど将来の人口予想見てるとKTRの路線全廃は現実にありえそうだな
宮福線+福知山線、城崎〜和田山+播但線に集中投資して対新幹線連絡に特化させて他はもう切り捨てるくらいやらないと全滅しそう… https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00010004-newswitch-ind
こんな記事を見かけたが、「JR貨物は大阪から福知山線、山陰線、山口線を経由して山陽線に至る迂回ルートの検討も進めている。」だそうで。本当に走らせるんだろうか? 前に高津に撮影に言ったら運転士にホームのギリギリでいつもとるの危ないで言われましたが自分初めて高津行ったのに誰と間違えられたんでしょうか… 京都丹後鉄道はこの不通を契機に宮津で系統分離した方が効率運用出来そう
車庫や検査も宮津か与謝野にスペース作るか荒河を拡張するかした方がいい
特急車輌は西に投げた方が故障が減る >>536
いつもそんなギリギリで撮影してるんですかね。 >>車庫や検査も宮津か与謝野にスペース作るか
それこそ金の無駄遣いやろ。そもそも天橋立以西が最も廃止フラグ立ってる路線やのに 僕基本的にホーム上で撮ることはほとんどないんで別じゃないですかね。あとMHは除雪員の確認の為ですよ〜 >>534
その界隈だいぶ問題になってますね
他にも架線柱の内側で撮影してる人等 >>541
一応そうです
いつも安全面は特に注意してますが、何かあってからでは遅いので、今まで以上に細心の注意を払っていきます >>540
本当に除雪員の確認だったんですか?確認とったんですか? >>546
当日は雪が積もっており、色んな方向から警笛やMHが鳴ってました。立ち位置的にホームに隠れて見えない石原方面からも鳴っていた上、MHを鳴らされたといっても綾部寄のカーブの先のジョイフル付近から聞こえていて、木で隠れて見えない為ほぼ確実にそう言えます。 >>548
歩道で3脚を立てるとは迷惑行為極まりないですね。 >>549
撮影時のみ立ててましたし、そもそも人通りは多くないので迷惑はかけていません >>550
歩道で立てること自体世間一般のモラルとしておかしいとは思いませんか?人通りが多い少ないの問題ではないと思いますが それは貴方が勝手にそう思っているだけでは?僕だって周りに迷惑をかけないよう、ちゃんと配慮して撮影していますし。
というか貴方の軽はずみな言動が僕にとっては迷惑行為なんで >>550
踏切は列車を撮るところではなく線路を横断するところですよ >>553
誰も踏切上で撮ったとは言ってませんが? >>554
そこの歩道も踏切を渡る人のためにある歩道です >>555
だから歩道を通る人にも配慮して撮影してたって言ったじゃないですか?分かりませんか?
貴方、とりあえず僕にケチつけたいだけでしょ?僕に迷惑かかってるんですよ。人に迷惑だあーだこーだ言う前に自分が何やってるか考えられないですか? >>556
あなたも十分迷惑をかけていることを自覚してください 実際にいたわけでもないくせに迷惑かけてるとかどう説明するですか?撮影時、通行人の方に「熱中症で倒れんように気をつけやー」って気遣っていただいたこと知ってもそう言い続けますか?
もちろん普段ここを見たり書き込んだりしてる方に少なからず迷惑かけてるのは自覚してます >>558
じゃあ駅で騒いでいた件についてはどう思われますか?他人の迷惑になっていたのでは? >>559
さすがに声のボリュームが大きかったと思い反省してますよ
ただ過去のことを持ち出して叩くのはおかしいでしょ?貴方の発言が今僕に迷惑かけてるんですよ?それについて何も思いません? >>560
ここで叩くことくらい迷惑になんかならないでしょう >>562
僕が迷惑被ってます。それくらい分かりません? ここの民度やっぱり低すぎるだろ
人を叩くことしかできないのか 叩いてるのがどこのどいつか知らんが、陰で叩くとか性格悪いよ? ところで、豊岡〜浜坂間って、長年キハ47×2両編成だったのが、
最近ではキハ40単行や、キハ41単行で一部の運用が1両編成化されてしまっているのは本当? 豊岡南高校跡地いつのまにかJAになってたのな、ここは山陰線電化計画や但馬空港問題の呪いが未だに消えないね。
旧豊岡農高→南高校と日高高校問題から始まって新総合高校移転、新市役所移転、但馬技大の公立専門職大学化、全部国と県からの報復で潰されたな。
一時は九日市に新駅を!なんて話も盛り上がってたが。 >>504
さらに706号もいました。
各車、宮津駅北方で給油、点検して
近くの宮津踏切を5分程度閉鎖して
折り返しています。 丹鉄宮舞線東雲〜宮津間は25日始発より一部列車を除いて運転再開 栗田にいた丹後の海2編成は
荒河かしの木台区で検査?
1編成は丹鉄内(JR直通)特急用
もう1編成はリレー号用
西舞鶴にも丹後の海は2編成いるはず。
1編成はまいづる用
もう1編成は? >>578
西舞鶴の丹後の海は昨日天橋立に送り込まれましたが >>579
どうも。
西舞鶴からどうやって天橋立に
行けたのでしょうか? 編成が逆転してたら舞鶴線から
逆転してなかったら宮舞線から 誰も抹茶の117系には興味なし。今注目されてるのS1だけだろうし、国鉄色ならまだしも抹茶を追いかけるのは物好きとしか思えない。 >>582
線路が復旧しているのに運休?
機関車トーマスに出てくる
「ぐらぐらばし」(でしたっけ?)状態
で走らせたということでしょうか。 きのさき8号乗ってますが、車両故障のため福知山駅から先車両の変更するらしいです。 それでも廃車決定となるとワラワラと湧いてくるんだけどね 周りから叩かれてごちゃごちゃいうならTwitterやめたらいいのにとか言われてること知ってるのかなぁ それよりも鉄辞めて勉強して立派な大人になったほうがいい 今ならまだ間に合う 言われても無視しとけばいいのになんで反応するんやろ 丹鉄705号
昨日あたりから宮津付近で見かけますが、
やはり綾部・福知山経由で送り込まれたのでしょうか。
車両が逆転しているか、どなたかご存じでしょうか。 >>598
705は大雨災害時丹後由良にて留置になってたんで、舞鶴・山陰経由はしてません。 水無月もちゃったもなくなり221系による臨時列車もなくなり223系4両の増結列車もなくなりましたね。 HACA:CDFF
RAFA:ACF
WUYTI:ADE
WUYTI:BEF
RAFA:CCB
RUNO:DEC-FC
HORA:EDG なんとか祭りか何か知らないけどそれよりも断然工臨だな! >>599
ありがとうございます。
西舞鶴以外の各駅で
留置していたことが、
幸いした形ですね。
また、明日未明からの
風雨が心配です。 本日(7月28日)から明日(7月29日)にかけて、台風12号が、近畿地方に接近する予報が発表されています。
このため、北近畿地区の各線区では、最終列車の時刻が概ね2〜3時間程度早まる可能性があります。
また、状況により、列車の遅れや運転を取り止める場合があります。
今後の台風の状況、運行状況にご注意いただくとともに、本日はお早目のご帰宅をお願いいたします。
早めのご帰宅をJRから言われているので天理の撮影はやめましょう! 警報出た時点で身の安全を確保するため外出は控えましょう。 >>612
どこで情報仕入れたの?
往路が今日で復路が明日?
例年より復路早くない?
車両はキト117? 花火の後でクソ混雑してるのにホームで三脚とか邪魔すぎる >>619
あの福知山を拠点に鉄をしてるあの界隈は迷惑って言葉がわからないかもしれませんね。
日中駅で3脚立てて撮影したりしてますし。 今日の天理って昨日運休になって福知山に残っていたのが送り込みされたのか?本来なら今日は向日町から送り込みがあるはずだが嵯峨野線内で見かけなかった。 >>628
田舎なんで近所の本屋に入ってこないし、定期講読する内容じゃないからなあ。
定期講読してるの? >>629
気に入った月号だけ買うようにしてます。 丹鉄
今日は802号も走っていました。
これで、未確認(西舞鶴残留)車は、
703 709 803 と707くろまつ という
ことになるのでしょうか。 8月号は売り切れた書店が多いし売ってても紐掛けで内容を確認できないし
そもそも豪雨災害で役に立たないのでスルー >>632
DJはいくつかの自治体の図書館に購読リクエスト出したがいずれも無理だったなあ そーいえば、前に綾部でDJ盗撮してる学生いたとかおっしゃられてたこともありましたしね。 東舞鶴行天理臨は本日天理1356発大阪・福知山線経由だと >>642
情強アピールでしょ。毎日駅員に色々と聞いていれば時間も教えてもらえますしね。 >毎日駅員に
クレクレ君の極みやな
迷惑以外の何物でもない
ほんま福知山界隈はゴミとカスとクズしかおらんな しゃべる駅員もバレたら守秘義務違反でアウトだろうに。 いちいちヲタのツイ5chで批判報告とかクソ面倒クサイヤツだな
全部同一人物だろ
ここにカキコしてるそのネットツールは5chにしか繋がってねーのか?
相手に直接言えっての 本人にしたがったり影で叩くのを正当化したりする辺りきもい 現場で何も言えない爺が愚痴るだけになった壺になんの影響力もねえよ 117の4両撮ってみたが…
申し訳ないけど緑じゃそんなネタらしくもないなww >>654
運休出てるしえらいこっちゃで。
パトカーいっぱいいたね。 西日本旅客鉄道株式会社と日本貨物鉄道株式会社は、この度、「平成30年7月豪雨」の影響で不通となっている山陽線について、貨物列車の重要性に鑑み、山陰線を利用した貨物列車迂回運転の検討を進めております。
つきましては、現在の検討状況について以下の通りお知らせします。 伯備線復旧してから検討開始て遅いやろ。
検討と準備しておいて伯備線復旧と同時に迂回開始ならグッジョブだったけど。 丹鉄
このところ227Dは2連です。
後車両は回送扱い?
車両運用の関係か。 伯備線が過密なんだよ
単線と急カーブだらけな高梁以北は特に
やくも待避にたまに遅延した貨物待ちもあった
一線スルーや高速分岐も設置が遅れている 山陰線は本日瑞風の山陰下りの際に使われる臨時ダイヤにて運転しています。 本人にしたがったり影で叩くのを正当化したりする辺りきもい 本日丹後の海第1編成(KTR8011-8012)がGT入場 >>666
西舞鶴にいた編成ですか?
それとも宮津付近にいた編成? 米子以東は無理ダヨって話をマウント獲りたいだけで「山陰本線」と解釈ですか
そうですか
伯備線は勿論山口線岡見貨物も有った
カマを転がせる人間はまだ絶滅はしていない KTR8000形京都駅乗入れ再開はいつ頃になりそう? 何回おんなじ写真あげるの。そんなに自信があるのかな 北近畿地区は今後ずっとICOCAは導入されないままなのか? 山陰線城崎温泉や舞鶴線・小浜線くらいまでは拡大できそうなのにね、200キロ制限できてエリアの境目消えたし >>675-676
あるとすれば、境線のような車載型ICOCAだろうね。
223系の減価償却が済んだ後、但馬地区に車載型ICOCA対応の227系投入まで待たないと行けないだろうけど。
話変わるけど、先日、非鉄の妹夫婦が湯村温泉に行くと言うんで、鎧駅と餘部駅をオススメしておいた。
餘部駅には行ったみたいで、
「すごい感動したわ!明治にあんなん建てたすごいなぁ!」と喜んでくれたわ。
餘部駅も観光地としてはさらに伸びるポテンシャルがあるんじゃないかな。
一昔前のいさりび号のような観光列車がまた走ればいいんだけどなぁ・・・。 本人にしたがったり影で叩くのを正当化したりする辺りきもい JR宝塚線で発生した沿線火災及び山陰本線での大雨のため、次の列車は以下の区間で運転を取り止めます。
《特急列車》
【新大阪⇒北近畿方面】
・こうのとり13号:新大阪駅〜福知山駅間
【北近畿方面⇒新大阪】
・こうのとり18号:福知山駅〜新大阪駅間
・こうのとり20号:城崎温泉駅〜福知山駅間
【京都⇒北近畿方面】
・きのさき7号:福知山駅〜城崎温泉駅間
・きのさき83号:福知山駅〜城崎温泉駅間
《普通列車》
【和田山・福知山方面】
・豊岡(16時08分)発 福知山行き:普通 豊岡駅〜福知山駅間
【豊岡・城崎温泉方面】
・福知山(15時10分)発 豊岡行き:普通 福知山駅〜豊岡駅間
また、山陰本線では大雨のため下夜久野駅〜上川口駅で徐行運転しています。そのため列車の所要時間が通常より延びる見込みです。
【福知山駅〜城崎温泉駅間】所要時間:約100分(通常 約70分)
※状況により、所要時間が変わる場合がありますのでご注意ください。 >>675
特急停車駅くらいは使えるようにして欲しいよね 城崎天橋立ダイレクト目当ての撮り鉄多いな
線路内にまで近付いて撮影するから警笛鳴らしまくりやぞ 福知山でよく鉄してる人達はなんであんなに長いこと構内おれるんだろう。
入場券何枚も買ってるんかな。それとも、時間切れしてもそのままいるのかな。 アーバン圏内じゃ割とよくあるんじゃない?
不自然な移動してる人よく見かけるよ エクスプローラーは使用されませんよ。
JRから乗り入れ拒否されてるらしいのに、どうやって運用につかせるんですか。 城崎天橋立ダイレクト運転停車するなら客扱いしてくれよ
ノンストップだと思ったらガッカリ >>692
表向きはバリアフリー非対応。
ただ、KTR車は全体的にメンテナンスがアレで故障が多く、運用に穴を空けることが多いとか。その辺は見た目にも出てるからわかるだろ。
何かあるとすぐ287が出てくる(出せる状態にしてある)ということは、まあそういうこと。 KTR001を鉄屑にしたけど最初から京キトで面倒みてもらっていたらこうはならなかったかもな
8000のトイレ用自動ドアすら面倒みれないくらいだが
智急みたいに特急車は全て投げればいいのに 本人にしたがったり影で叩くのを正当化したりする辺りきもい 本人にしたがったり影で叩くのを正当化したりする辺りきもい >>694
宮舞線系統に充当の車はホントに状態悪いからなあ
油垂れ流しで走ってるような状態だし
KTR8000も十分メンテできてないらしいし
>>695
JRに委託できるだけのカネが丹鉄にあるのかねえ
今走ってるボロ一般車は更新時に補助金ジャブジャブにしたから
置き換えどころか、車両改造すらできないなんて話もあるし なるほどなあ、まああんなにボロければ西サイドとしてもそりゃ入れたくなかろう笑 KTR8000の更新前は凄まじい状態だったな。
外観は製造以来たぶん外板補修してなかったから車体裾や行き先表示器周りの腐食しやすい箇所はベコベコ。検査時も全塗装できず部分塗装だらけ。ロゴは新調できないからそこだけ残し続け色褪せて最後はロゴが何だかわからない状態。
内装はデッキが汚れ放題、トイレは臭い、客室は天井スリットが真っ黒。一部車両は仕切り扉が開閉するたびにガチャガチャと音を立ててた。
もっと古い福知山の183のほうがきっちりメンテナンスされてた。 本人にしたがったり影で叩くのを正当化したりする辺りきもい KTR8000が大阪駅に乗入れしてた頃
運転士がタバコ吸いながら運転してたな 丹鉄って沿線に撮影者いたら全て指令に報告されてるから怖いよね 丹鉄
はしだて2号など直通列車が
福知山乗り換えに。
また肝心な時期にマイナスポイント。 列車に乗ってたら無線聞こえてきたが、久美浜付近で線路脇に7人程の人がいるとのこと。ほんと危険行為はやめてくれよ。 さっきも〇〇駅に撮影者います。当該駅通過する列車は注意して運転を行ってください。って言ってた。今日やったら141の撮影で鉄が群がってるのかな。 事故を起こさないために社員で情報を共有するのはいいことでは? 残り1編成になったからと◯◯はいいぞとかが流行るのは滑稽だ… 燈籠臨は414747か
JR化直前までは普通列車は47を3連が恒常だったな
エンジンだけは換装しているが約30年経過しても遅さまでトレースしているとは 山陰線の園部〜山家って線形悪すぎだろ
新線に付け替えろ >>718
胡麻・和知・安栖里の駅前の店や鍼灸大学前の薬局・病院が反対しそう 昨日福知山駅でデジカメ持ってた鉄が走ってたけど、ホームは徒競走をするところではありませんよ。
18シーズンになるといろんな駅でそういう人が見受けられる。 丹鉄
13日〜16日のはしだて2号の直前に
救済臨的なリレー62号が設定されたようですが、
丹後の海編成だったのでしょうか。
もしそうなら、なぜはしだて2号に増結して、
JR直通用に使えなかったのでしょうか。 9日までは昼・はしだて2号と5号はJRに乗り入れず福知山乗り換え、夜・8号と9号は乗り入れてた(増結日でも2両)
10日からは乗り入れず昼夜とも福知山で乗り換え
という形でしばらく続いてますね 居組駅は2016年の平均客数が一日11人しかいないが海水浴客も利用しない感じ? エクスプローラー昨日西舞鶴の横通った際エンジンついてましたよ。 ん?エンジンは元から付いてるでしょ?
エンジンがかかっていたってこと? >>725
丹鉄福知山駅の有効長は3両まで。
JRホームに入れても、大江か内宮で分割&荒河に回送が必要なため他列車に影響が及びやすい。(荒河も有効長は3両まで) >>733
どうも。
725は、そのままJR乗り入れて
京都まで行かないのか、という
趣旨でした。
丹後の海もJRには避けられて
いるのでしょうかね。 ひょっとしたら今でも183にトレーラーしていた頃と同じだと思っている奇特な方だったか >>735
なるほど
あり得るとすれば、まいづる編成の丹後の海が西舞鶴の1編成のみで予備なし。
不慮のトラブルで電車に置き換えるくらいなら端から電車にしてしまえという可能性も。 >>674
情報だけ立派でも左右カッツカツのクソカットをコンデジで量産してる池田智哉くんよりマシでしょ
いい写真撮るために情報強くなるのはいいけど肝心の写真があれじゃあ、本末転倒(笑) >>740
一応、丹波を平定した武将なので、福知山では英雄視されいるが。 >>738
丹後の海は豪雨で止まってた期間に検査一本切れたんでね。 丹鉄
7月上旬から西舞鶴に留置されている(と思われる)
703 709 803 707 などは傷みが進むでしょうね。 今日もダイレクト号は車両不具合で豊岡打ち切り
クーラー不調にバッテリーも不調で非常灯が常に点灯
元々バス用クーラーで冷えない上に山岳部は負荷が大きくて40Kmも出ない
軽自動車にも抜かれる
國鐵宮津線を味わえたが来季は無理だろうな きのさき乗ってて綾部到着15分前に綾部で切り離す際切り離し作業準備のため通行できないって放送されてますが、そんなに切り離し準備に時間がかかるものなんでしょうか? 結●●奈 オジサン
ラ●ン オジサン
なりきりは大変ですね。 >>748
貫通ホロ外して畳んだり、ってそこそこ時間かかるんでないかい? >>750
貫通路を運転室に変形させる時間が欲しいんじゃない? >>747
昨日玄武洞で返却回送撮影されているんで、豊岡打ち切りではないと思うんですが? >>750
近鉄の阪伊と京伊の連結開放なら
幌カバーのあった特急車両でも
3分で終わってたぞ 昔の急行丹後で分割併合する場合は停車時間を多目に10〜15分前後は取っていた
現在は電連だし作業自体はゆっくりやっても5分も掛からない
遅延した場合の調整用も兼ねているのだろう
岡山発着の新幹線接続特急と違い北近畿エリアの特急は「特に急がない」だからな 北近畿エリアのJR駅(城崎温泉除く)はご当地の入線メロが無く、だっさい曲なのはなぜ?
広島支社か神戸支社の曲使ってほしい 城崎駅除くって、城崎駅の曲はダサくないとでもいうんか・・・。 城崎温泉駅の駅メロはダサすぎやろ。
前のに戻してほしいな。 >>761
いや、オリジナルメロディで標準仕様じゃないという意味。 >>759
岡山特急も行き違いがあるから
特に急いでないぞ。
昔は米子までノンストップみたいな
記録用に急いでたやつが一本だけあったけど。 学研都市線で急病のお客様を救護したため、次の特急こうのとり号に遅れがでています。
【新大阪⇒北近畿方面】
・こうのとり3号(城崎温泉行き) 約15分遅れ >>764
国鉄時代の福知山局内はどんな放送装置だったの? >>769
田舎の駅で放送装置なんて使ってなかったぞ、田舎駅でも駅員はたくさんいたから肉声で案内よ >>763
なるほど、そういうことやね。
とはいえ、ドリフとPuffyって、城崎とは何の接点もない人らやし、
風呂とカニの歌をとりあえず流してみました的なネタに走りすぎている感は否めんのよね。
入線メロディが流れた時、観光客からの失笑をかっていたのを見た時はなんとも言えない気持ちだったw
津久見駅の『なごり雪』のような、グッと来る曲を作れる城崎出身の著名人がおったらエエねんけどなぁ〜。
但馬出身の著名人といえば、中居正広とケンカしてガンで他界した今井なんちゃらとかいう俳優くらいか? >>769
俺がガキの頃で到着ベルだったし、そらもう2010年代に入っても反転フラップ採用してたような支社だし、火災報知器みたいなベルじゃないのかな? 運転を見合わせる可能性がある線区
福知山線:新三田駅〜福知山駅間
山陰本線:園部駅〜浜坂駅間
舞鶴線:綾部駅〜東舞鶴駅間
播但線:姫路駅〜和田山駅間
※17時頃から本数を減らし、20時頃には運転を見合わせる可能性があります。
≪特急列車≫
「こうのとり」「きのさき」「はしだて」「まいづる」「はまかぜ」は、16時頃の列車から運転を取り止める可能性があります。
※現時点での運転計画です。台風の状況により、運転見合わせ時期が早まる可能性があります。 台風20号の接近に伴い強風・大雨が見込まれるため、本日(8月23日)次の特急列車は、以下の区間で運転を取り止めます。
【新大阪⇒北近畿方面】
・こうのとり19号:福知山駅〜豊岡駅間
・こうのとり21号:新大阪駅〜福知山駅間
・こうのとり23号:新大阪駅〜福知山駅間
・こうのとり25号:新大阪駅〜福知山駅間
・こうのとり27号:新大阪駅〜福知山駅間
【北近畿方面⇒新大阪】
・こうのとり22号:福知山駅〜新大阪駅間
・こうのとり24号:福知山駅〜新大阪駅間
・こうのとり26号:福知山駅〜新大阪駅間
・こうのとり28号:城崎温泉駅〜新大阪駅間
【京都⇒北近畿方面】
・はしだて7号:福知山駅〜天橋立駅間
・まいづる11号:綾部駅〜東舞鶴駅間
・きのさき17号、まいづる13号:京都駅〜福知山駅、東舞鶴駅間
・はしだて9号、まいづる15号:京都駅〜宮津駅、東舞鶴駅間
・きのさき19号:京都駅〜福知山駅
【北近畿方面⇒京都】
・きのさき20号:福知山駅〜京都駅間
・はしだて8号、まいづる14号:福知山駅、東舞鶴駅〜京都駅間
・はしだて10号:天橋立駅〜京都駅間
【大阪⇒北近畿方面】
・はまかぜ5号:大阪駅〜鳥取駅間
【北近畿方面⇒大阪】
・はまかぜ6号:香住駅〜大阪駅間 この前の豪雨で大丈夫だったら大丈夫じゃないのかな?笑
台風だけだったらアレは越えないだろうなぁ。 台風20号接近に伴い、列車運行の安全を確保するとともに、災害による急遽の運転見合わせや広範囲にわたる長時間の運行不能など不測の事態に備え、北近畿地区の各線区では、本日(8月23日)以下の列車を最終列車とし終日列車の運転を取り止めさせていただきます。
≪山陰本線≫
◯園部〜福知山
【綾部・福知山方面】
・園部(18時48分)発 福知山行き:普通
【園部・京都方面】
・福知山(16時55分)発 京都行き:普通
・胡麻(18時14分)発 園部行き:普通
◯福知山〜城崎温泉
【豊岡・城崎温泉方面】
・福知山(18時32分)発 豊岡行き:普通
【和田山・福知山方面】
・豊岡(18時31分)発 福知山行き:普通
◯浜坂〜鳥取
【香住・浜坂方面】
・浜坂(18時28分)発 豊岡行き:普通
【城崎温泉・豊岡方面】
・豊岡(18時05分)発 浜坂行き:普通
【鳥取方面】
・浜坂(19時27分)発 鳥取行き:普通
【浜坂方面】
・鳥取(18時30分)発 浜坂行き:普通
《舞鶴線》
【東舞鶴方面】
・福知山(18時29分)発 東舞鶴行き:普通
・福知山(19時22分)発 西舞鶴行き:普通 ※行先を変更しています
【綾部・福知山方面】
・東舞鶴(18時50分)発 綾部行き:普通
・東舞鶴(19時40分)発 西舞鶴行き:普通 ※行先を変更しています >>776
≪JR宝塚線・福知山線≫
【篠山口・福知山方面】
・木津(17時27分)発 篠山口行き:快速
・大阪(17時24分)発 福知山行き:丹波路快速
・大阪(17時54分)発 篠山口行き:快速
※以下の列車は運転を取止めます。
・大阪(18時24分)発 福知山行き:丹波路快速 大阪駅〜福知山駅間
【篠山口・大阪方面】
・福知山(17時05分)発 大阪行き:丹波路快速
・篠山口(18時44分)発 大阪行き:丹波路快速
・福知山(18時11分)発 篠山口行き:丹波路快速 ※行先を変更しています
※以下の列車は運転を取止めます。
・篠山口(15時44分)発 大阪行き:丹波路快速 篠山口駅〜大阪駅間
・篠山口(16時41分)発 大阪行き:丹波路快速 篠山口駅〜大阪駅間
《播但線》
○姫路〜寺前
【福崎・寺前方面】
・姫路(19時03分)発 寺前行き:普通
・姫路(19時24分)発 福崎行き:普通
【姫路方面】
・寺前(18時45分)発 姫路行き:普通
・福崎(19時20分)発 姫路行き:普通
○寺前〜和田山
【和田山方面】
・寺前(18時13分)発 和田山行き:普通
【寺前方面】
・和田山(18時25分)発 寺前行き:快速
※台風の状況により変更となる場合があります。今後の運行情報にご注意ください。 福知山エリアの運休計画は早まるのがデフォみたいだな。
福知山〜園部にはJRの路線バス、明治医療大(鍼灸大学前駅から徒歩圏)〜園部駅にも路線バスあり。 丹鉄
HPによれば、111Mが宮津滞泊の模様。
JR車を宮津に泊めるのは初? 本日、8月23日(木)台風20号の接近に伴い、北近畿地区では以下の線区で列車の運転を終日見合わせています。
影響線区
山陰本線
園部 から 東浜 まで 運転見合わせ
舞鶴線
綾部 から 東舞鶴 まで 運転見合わせ
JR宝塚線
新三田 から 篠山口 まで 運転見合わせ
福知山線
篠山口 から 福知山 まで 運転見合わせ
播但線
姫路 から 和田山 まで 運転見合わせ
また明日、8月24日(金)の北近畿地区は台風20号の影響により、上記全路線において始発から運転を見合わせます。
台風通過後は、線路や設備の点検を行う必要があるため少なくとも午前中の運転再開の見込みは立っておりません。
なお、気象状況、被害の状況により運転計画が変更となる場合があります。 >>780
15時半のテレビ映像では、
宮津駅に車両は写っていませんでした。 >>780
111Mは列番がMですが丹鉄車で代走してました。 770 名無しでGO! sage 2018/08/23(木) 00:59:14 ID:XIHga8MQ0
>>762
JR東海は京都タンゴ鉄道とかにも常備券とか料補での新幹線特急券売るなとか指導しているけれど、
そんなに100%自動改札にしたいのかね >>786
案外雑魚(?)かったなw
ほぼ直撃だったけど雨も風もそんなに強くなかったわ。
今回に関しては舞鶴線も流石にノーダメージだろ ところで豊岡駅満線で駅構内の様子がライブカメラで見れないんだが、昨日は確か福知山以北は437Mで打ち切りだったよな?
豊岡に普通用車両がいるとすれば440M待ち留置の223系と437Mで閉じ込められた113系の各1本づつになるのかな?
ちょっと気になったもので。連投すまない >>783
ありがとうございます。
さすがにHPには説明なかったですね。 11:00頃より山陰線 園部〜東浜間 運転再開見込み 昨日の夜豊岡駅見た感じでは1/3番線は空線
2番線にキハ189系1編成、289系1編成
4番線に113系1編成、5番線に287系1編成、223系1編成
6番線にキハ41 1両
が留置されていた。 台風20号の影響により、本日(8月24日)北近畿地区では、以下の線区に影響がでています。
【運転再開】
JR宝塚線:新三田駅〜篠山口駅間
※宝塚駅〜篠山口駅間では一部区間で速度を落とし、1時間に1本程度に本数を減らして運転いたします。
【大阪駅〜篠山口駅間】所要時間:約120分(通常 約60分)
舞鶴線:綾部駅〜東舞鶴駅間 ※追加
14時17分に運転を再開しました。
【始発から運転を見合わせている線区】
福知山線:篠山口駅〜福知山駅
山陰本線:園部駅〜福知山駅
【運転再開見込み】
山陰本線:園部駅〜福知山駅間
16時00分頃を見込んでいます こんなラットロッドみたいな錆びボディで醜態晒すくらいなら博物館にでも寄贈して休憩室替わりにして欲しい 001って、自走できるの?011の間違いじゃないの? 城崎天橋立ダイレクト用キハ40について
エンジン換装したとはいえキハ40ってば山岳部で時速30Km台のノロノロ運転に落ちるほど低性能だったっけ?
宮豊線より峠がきつい播但北線は普段どうしているんだ… >>799
001型第二編成って扱いだから間違いじゃないよ
常識的に001が本線走行って言われたら011のことだとわかるでしょ、あんな状態で走れるわけないんだから。 あ、ちなみに昨日から朝の423-426Mは4両に戻りました。撮り応えあるからいくら撮っても飽きないよね朝の4連笑 私も 丹鉄大好きな結城アスナ で情報発信しようかしら >>802
同じく舞鶴線の回375M-324M-324Mも昨日から4両に >>800
あそこもクッソ遅いよ。まあエンジン装換してるとはいえ国鉄気動車なんだししゃーないわ 久美浜ライナーに続いて城崎天橋立ダイレクトも迷列車仲間入りダナ 北近畿地区では、大雨のため、以下の線区に影響がでています。
【運転見合わせ】
山陰本線:福知山駅〜和田山駅間
山陰本線:綾部駅〜福知山駅間
福知山線:柏原駅〜福知山駅間
※現在も断続的に雨が降っており、運転再開の見込みは立っていません。
影響線区
山陰本線
福知山 から 和田山 まで 運転見合わせ
綾部 から 福知山 まで 運転見合わせ
福知山線
柏原 から 福知山 まで 運転見合わせ 柏原駅下り線で城崎温泉行こうのとり抑止。
撮り鉄しやすいかもね 福知山〜和田山は運転再開ですね
こうのとりが動き出したので 北近畿地区での現在の運行状況は以下の通りです。
山陰本線:綾部駅〜福知山駅間
運転見合わせ後、17時06分に徐行により運転を再開しましたが、18時08分より通常速度で運転しています。なお、大雨の影響により、園部〜福知山間の一部列車に約5分〜20分の遅れがでています。
福知山線:黒井駅〜福知山駅間
運転見合わせ後、16時58分に徐行により運転を再開しましたが、17時45分より通常速度で運転しています。
山陰本線:福知山駅〜和田山駅間
運転見合わせ後16時32分に徐行により運転を再開しましたが、17時47分より通常速度で運転しています。なお、大雨の影響により、篠山口〜福知山間の一部列車に約5分〜30分の遅れがでています。 >>812
北近畿地区では、大雨のため次の特急列車に以下の区間で運転を取り止めや、遅れが出ています。
【京都⇒北近畿方面】
・はしだて7号(天橋立行き) : 90分以上の遅れ
・きのさき13号:京都駅〜福知山駅間
・きのさき15号:京都駅〜福知山駅間
・まいづる11号:綾部駅〜東舞鶴駅間
・きのさき17号:京都駅〜福知山駅間
【北近畿方面⇒京都】
・きのさき20号:城崎温泉駅〜京都駅間
【新大阪⇒北近畿方面】
・こうのとり15号(福知山行き) 約90分以上の遅れ
・こうのとり17号:新大阪駅〜福知山駅間
・こうのとり23号:新大阪駅〜福知山駅間
【北近畿方面⇒新大阪】
・こうのとり18号(新大阪行き) 約2時間30分以上遅れ
・こうのとり20号(新大阪行き) 約80分遅れ
・こうのとり24号(新大阪行き) 約20分遅れ
・こうのとり26号:城崎温泉駅〜福知山駅間
※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意 >>812
大雨の影響により、舞鶴線 綾部〜東舞鶴間の一部列車に約5分〜20分の遅れがでています。※追加 >>814
最新情報
山陰本線、福知山線では大雨の影響により、一部列車に約5分〜20分の遅れがでています。
影響線区
山陰本線
和知 から 福知山 まで 一部列車遅延
福知山線
柏原 から 福知山 まで 一部列車遅延 丹鉄の新型のMFはまた新潟トランシスが作るんでしょうか? はしたで4号に乗ってますが福知山〜石原の間で緊急停車しました。 運転見合わせ】
○舞鶴線:綾部駅〜東舞鶴駅間
※運転再開は早くとも18時30分以降となる見込みです。
なお、現地の状況により運転再開見込みが変更となる場合があります。※追加
【徐行運転】
○播但線:鶴居駅〜長谷駅間
【姫路駅〜寺前駅間】所要時間:約40分(通常 約30分)
【寺前駅〜和田山駅間】所要時間:約60分(通常 約50分)
○山陰本線:立木駅〜綾部駅間
【園部駅〜福知山駅間】所要時間:約80分(通常 約60分)
○福知山線:下滝駅〜柏原駅間
【篠山口駅〜福知山駅間】所要時間:約70分(通常 約50分)※追加 ○山陰本線:下夜久野駅〜梁瀬駅間
【福知山駅〜城崎温泉駅間】所要時間:約100分(通常 約70分)※追加 災害に弱いというより他より抑止基準が厳しいんだろ。 田舎路線は、トンネルの出入り口付近の落石対策や、急斜面での落石防止対策をまともにやってないところが多い
また土砂崩れ検出センサーの設置も少ない
だから、安全確認に時間がかかる
新幹線なんかは、よほどのことがない限り落石とかないようにやってるので
確認無しでさっさと走ったりする
新幹線並みに落石・がけ崩れ対策工事やれば、山陰線もさっさと復旧するだろ 山陰本線では大雨のため、7時25分から浜坂駅〜東浜駅間で徐行運転しています。
このため、一部列車に約5分〜40分の遅れや運転取り止めがでています。
【城崎温泉駅〜東浜駅間】所要時間:約90分(通常 約70分)
※状況により、所要時間が変わる場合がありますのでご注意ください 誰とは言わないが…番人みたいに何時間も張り込んで、ホントやりづらいわぁ^^; 9月4日台風21号接近に伴う、北近畿地区の列車の運転は以下の通り計画しています。
なお、今後の気象状況や設備等の状況により、運転計画が変更となる場合があります。
【運転を見合わせる線区】
JR宝塚線:新三田駅〜篠山口駅間
福知山線:篠山口駅〜福知山駅間
山陰本線:園部駅〜東浜駅間
舞鶴線:綾部駅〜東舞鶴駅間
播但線:姫路駅〜和田山駅間
※概ね9時頃までには、全ての列車の運転を取り止め、終日運転を見合わせる予定です。
【特急列車】
特急「こうのとり号」「きのさき号」「はしだて号」「まいづる号」「はまかぜ号」は、始発より終日運転を取り止めます。 >>837
9月4日(火)、台風21号接近に伴い、舞鶴線:綾部駅〜東舞鶴駅間の最終列車は以下の通りとなります。
【東舞鶴方面】
・福知山(7時56分)発 東舞鶴行き:普通
【綾部・福知山方面】
・東舞鶴(7時59分)発 福知山行き:快速 >>837
【綾部・福知山方面】
・園部(7時25分)発 福知山行き:普通
【園部・京都方面】
・福知山(7時48分)発 園部行き:普通
【豊岡・城崎温泉方面】
・福知山(7時01分)発 豊岡行き:普通
【和田山・福知山方面】
・城崎温泉(7時40分)発 福知山行き:普通
【香住・浜坂方面】
・豊岡(7時42分)発 浜坂行き:快速 ※行先を変更しています。
【城崎温泉・豊岡方面】
・浜坂(8時02分)発 豊岡行き:普通
【鳥取方面】
・浜坂(8時07分)発 鳥取行き:普通
【浜坂方面】
・鳥取(6時52分)発 浜坂行き:快速 丹波・但馬・丹後の人って他人の様子うかがってあら探しするから怖いなあ。
東京に移住し地元にお金落とさない丹後人。
太川 陽介(たがわ ようすけ、1959年1月13日- )は、
日本のタレント、司会者、俳優、元アイドル歌手。
本名、坪倉 育生(つぼくら いくお)。京都府中郡大宮町(現:京丹後市)出身。
東京都調布市在住 >>839
【福崎・寺前方面】
・姫路(8時20分)発 寺前行き:普通
【姫路方面】
・寺前(8時07分)発 姫路行き:普通
【和田山方面】
・寺前(8時27分)発 和田山行き:普通
【寺前方面】
・和田山(8時10分)発 寺前行き:普通 9月3日 22時51分現在
9月4日(火)台風21号接近に伴い、北近畿地区の各線区の最終列車は以下の通りとなります。
山陰本線
○園部駅〜福知山駅間
【胡麻・綾部・福知山方面】
・園部(7時25分)発 福知山行き:普通
※下記の列車は運転取り止め
・園部(8時20分)発 胡麻行き:普通 園部駅〜胡麻駅間
【園部・京都方面】
・福知山(7時48分)発 園部行き:普通
※下記の列車は運転取り止め
・福知山(5時34分)発 京都行き:普通 福知山駅〜園部駅間
・福知山(6時42分)発 園部行き:普通
・胡麻(8時52分)発 園部行き:普通
○福知山駅〜城崎温泉駅間
【豊岡・城崎温泉方面】
・福知山(7時01分)発 豊岡行き:普通
【和田山・福知山方面】
・城崎温泉(7時40分)発 福知山行き:普通
○豊岡駅〜浜坂駅間
【香住・浜坂方面】
・豊岡(7時42分)発 浜坂行き:快速 ※行先を変更しています。
【城崎温泉・豊岡方面】
・浜坂(8時02分)発 豊岡行き:普通
○浜坂駅〜東浜駅間
【鳥取方面】
・浜坂(8時07分)発 鳥取行き:普通
【浜坂方面】
・鳥取(6時52分)発 浜坂行き:快速 >>844
舞鶴線
【東舞鶴方面】
・福知山(7時56分)発 東舞鶴行き:普通
【綾部・福知山方面】
・東舞鶴(7時59分)発 福知山行き:快速
JR宝塚線・福知山線
○新三田駅〜篠山口駅間
未 定
○篠山口駅〜福知山駅間
【篠山口・福知山方面】
・大阪(6時43分)発 福知山行き:丹波路快速
【篠山口・大阪方面】
・福知山(8時00分)発 篠山口行き:丹波路快速 ※行先を変更しています。
播但線
○姫路駅〜寺前駅間
【福崎・寺前方面】
・姫路(8時20分)発 寺前行き:普通
【姫路方面】
・寺前(8時07分)発 姫路行き:普通
※下記の列車は運転取り止め
・福崎(8時06分)発 姫路行き:普通
○寺前駅〜和田山駅間
【和田山方面】
・寺前(8時27分)発 和田山行き:普通
【寺前方面】
・和田山(8時10分)発 寺前行き:普通 JRさん夜間に試運転走らせるらしいですが雨が降ってたら試運転さえ走らせないような気がします。 今回は北近畿に来る頃にはめっちゃ弱体化してたので、
線路上に飛来物や倒木が無いかを確認するってのがメインだな 台風21号の影響により、北近畿地区における9月5日の運転計画についてお知らせいたします。
※今後の状況により運転計画が変更となる場合があります。
【始発から運転を見込んでいる線区】
JR宝塚線:新三田駅〜篠山口駅間
福知山線:篠山口駅〜福知山駅間
山陰本線:園部駅〜東浜駅間
舞鶴線:綾部駅〜東舞鶴駅間
播但線:姫路駅〜和田山駅間
【特急列車】
特急「こうのとり号」「きのさき号」「はしだて号」「まいづる号」「はまかぜ号」は、運転取り止めの可能性があります。
※現在、線路等の点検中です。
気象状況や線路・設備の被害状況により運転見合わせや遅れが発生する場合があります。 0916 名無しさん 2018/06/12 17:15:12
あな嬉し となりの家が燃えている
って川柳だかなんだか知らないが、詠み人は丹波人だって聞いたことあるよ。
どれだけ妬み深い風土なのかよく表している。
って文学者の書評を読んだ記憶 クロハ化改造の289系の1号車普通指定席車は窓の位置と座席の位置が合ってないのがなぁ…。 >>855
山城は殆ど奈良県だから別民族。みやこ落ち快速とはうまく言ったもんだ。
オレは播但線沿線の但馬民だけどな! 月末の12系団臨の時刻上がってるやん
これで旅行計画もたてられる いつもの人、本日張り込み予告。
なんとわかりやすい 最近、福の運転士時刻表が多く出品されているが某店かな。 山陰本線では大雨のため、一部列車に約5分〜20分の遅れがでています。 山陰本線では大雨のため、一部列車に約5分〜20分の遅れがでています。 めます。
○豊岡〜浜坂
【香住・浜坂方面】
・豊岡(13時02分)発 浜坂行き:普通 豊岡駅〜浜坂駅間 ※追加
・豊岡(13時55分)発 香住行き:普通 城崎温泉駅〜豊岡駅間 ※追加
【城崎温泉・豊岡方面】
・浜坂(13時17分)発 城崎温泉行き:普通 浜坂駅〜城崎温泉駅間 ※追加
・香住(15時42分)発 豊岡行き:普通 香住駅〜豊岡駅間 ※追加
○浜坂〜鳥取
【鳥取方面】
・浜坂(12時01分)発 鳥取行き:普通 浜坂駅〜鳥取駅間
・浜坂(14時20分)発 鳥取行き:快速 浜坂駅〜鳥取駅間
・浜坂(17時19分)発 鳥取行き:普通 浜坂駅〜鳥取駅間
・浜坂(19時27分)発 鳥取行き:普通 浜坂駅〜鳥取駅間
・浜坂(21時27分)発 鳥取行き:普通 浜坂駅〜鳥取駅間
【浜坂方面】
・鳥取(11時09分)発 浜坂行き:普通 鳥取駅〜浜坂駅間
・鳥取(13時19分)発 浜坂行き:普通 鳥取駅〜浜坂駅間
・鳥取(16時20分)発 浜坂行き:普通 鳥取駅〜浜坂駅間
・鳥取(18時30分)発 浜坂行き:普通 鳥取駅〜浜坂駅間
・鳥取(20時26分)発 浜坂行き:快速 鳥取駅〜浜坂駅間 北近畿地区運転状況 15時08分現在
北近畿地区での大雨のため、以下の線区に影響がでています。
【徐行運転】
○山陰本線:山家駅〜石原駅間
【園部駅〜福知山駅間】所要時間:約85分(通常 約60分)
○山陰本線:上川口駅〜下夜久野駅間、和田山駅〜東浜駅間
【福知山駅〜城崎温泉駅間】所要時間:約175分(通常 約70分)
【城崎温泉駅〜東浜駅間】所要時間:約165分(通常 約70分)
○舞鶴線:梅迫駅〜真倉駅間
【綾部駅〜東舞鶴駅間】所要時間:約50分(通常 約30分)
※状況により、所要時間が変わる場合がありますのでご注意ください 北近畿地区運転状況 15時08分現在
北近畿地区での大雨のため、以下の線区に影響がでています。
【徐行運転】
○山陰本線:山家駅〜石原駅間
【園部駅〜福知山駅間】所要時間:約85分(通常 約60分)
○山陰本線:上川口駅〜下夜久野駅間、和田山駅〜東浜駅間
【福知山駅〜城崎温泉駅間】所要時間:約175分(通常 約70分)
【城崎温泉駅〜東浜駅間】所要時間:約165分(通常 約70分)
○舞鶴線:梅迫駅〜真倉駅間
【綾部駅〜東舞鶴駅間】所要時間:約50分(通常 約30分)
※状況により、所要時間が変わる場合がありますのでご注意ください >>870
北近畿地区での大雨のため、次の列車は運転を取り止めます。
特急列車
【京都、大阪方面⇒北近畿方面】
・こうのとり17号:新大阪駅〜福知山駅間
・きのさき7号:福知山駅〜城崎温泉駅間
・まいづる7号:綾部駅〜東舞鶴駅間
・はまかぜ3号:城崎温泉駅〜香住駅間
【北近畿方面⇒京都、大阪方面】
・こうのとり22号:城崎温泉駅〜新大阪駅間
・きのさき20号:城崎温泉駅〜福知山駅間
・まいづる12号:東舞鶴駅〜綾部駅間
・はまかぜ4号:浜坂駅〜城崎温泉駅間
・はまかぜ6号:香住駅〜城崎温泉駅間
普通列車
○豊岡〜浜坂
【城崎温泉・豊岡方面】
・香住(15時42分)発 豊岡行き:普通
○浜坂〜鳥取
【鳥取方面】
・浜坂(14時20分)発 鳥取行き:快速
・浜坂(17時19分)発 鳥取行き:普通
・浜坂(18時16分)発 鳥取行き:快速
・浜坂(19時27分)発 鳥取行き:普通
・浜坂(21時27分)発 鳥取行き:普通
【浜坂方面】
・鳥取(16時20分)発 浜坂行き:普通
・鳥取(17時22分)発 浜坂行き:普通
・鳥取(18時30分)発 浜坂行き:普通
・鳥取(20時26分)発 浜坂行き:快速 >>868
北近畿地区での大雨のため、次の特急列車に遅れがでています。
【北近畿方面⇒京都、大阪方面】
・こうのとり18号(新大阪行き) 約50分遅れ
・こうのとり20号(新大阪行き) 遅れがでています
・きのさき16号(京都行き) 遅れがでています
・はしだて4号(京都行き) 遅れがでています
・まいづる10号(京都行き) 遅れがでています
・はまかぜ4号(大阪行き) 遅れがでています
【京都、大阪方面⇒北近畿方面】
・こうのとり9号(城崎温泉行き) 約30分遅れ
・きのさき7号(福知山行き) 遅れがでています
・きのさき9号(福知山行き) 遅れがでています
・はまかぜ3号(城崎温泉行き) 遅れがでています 現在運転を見合わせている福知山〜和田山駅は終日運転見合せに 綾部付近で昼過ぎに猛烈な雨を観測
近くの福知山や舞鶴や和知は、さほど降ってない模様 「鍵外すとバカから鍵リプが来る」
そりゃあ…ねえ笑 豊岡駅には287系1編成(ラッピング車)、289系2編成、223系2編成留置。 9/29 9721レ
新三田916 下滝948-51 柏原1004-11 石生1015-36 市島1047-57
丹波竹田1102-15 福知山1125-28 上川口1135-56 上夜久野1214-22
和田山1232-38 八鹿1250-58 江原1305 豊岡1316-19 佐津1346-1417
香住1425-44 浜坂1504-24 東浜1534
9/30 9722レ
東浜1205-26 浜坂1239-1310 城崎温泉1353-54 玄武洞1400-03
豊岡1409-1508 江原1517 宿南1521-34 養父1544-54
和田山1600-19 上夜久野1631-38 下夜久野1647-1701 福知山1717-31
丹波竹田1741-51 石生1806-45 谷川1857-1901 下滝1907-22
丹波大山1932-58 新三田2022 電化30周年号の時、当日に時変かけられたのが懐かしい。 タンゴエクスプローラー 上り(推定)
豊岡 1323
コウノトリの郷 1326
久美浜 1334
かぶと山 1337
小天橋 1342
夕日ヶ浦木津温泉 1349
網野 1356-1403
峰山 1410
京丹後大宮 1416
与謝野 1424-28
岩滝口 1433
天橋立 1438-42
宮津 1447-48
栗田 1453-56
丹後由良 1503
丹後神崎 1506
東雲 1512
四所 1518
西舞鶴 1524 豊岡駅で撮ってるところを よそ○と に晒された
最悪 >>888
そいつ玄武洞でみた
邪魔な位置で撮影してた >>888
そよ〇と、豊岡駅で別の方Twitterの写真に写ってて草笑 >>892
ホーム走り回るは、ミニミニ3脚立ててる
マナー悪すぎやろ。 本当にマナー悪いですね。
地元民として情けないです。 地名+鉄とか地名が付いた鉄オタってほんまろくな奴おらん 今日の福知山は酷かったな
危険な撮影している鉄
人混みの中で走る鉄
階段付近で三脚立てる鉄
もはや福知山は無法地帯 >>907
こいつらか?
twitter.com/Fukuchiyama225
twitter.com/NihonKotsu2018
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 駅員の方に聞いたところ白兎運転日は福知山は撮影禁止だそうです
この方達に教えてあげてください 池田+智哉とか付いた鉄オタってほんまろくな奴おらん >>911
人の名前書き込む時点であなたもろくな人間ではありませんよ。
あらかじめ言っておきますが、私は本人ではありませんので。 『運転時刻表「福知山運転所/臨5562行路」 (\17,500)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪
黒井工臨スタフ >>925
僕が本人です。なんなら今証拠写真上げられますけど? >>927
本当に本人です。今のいる場所の写真をTwitterにあげたら納得してくれますか?それならしますけど >>929
今与謝野駅に着きました。今すぐツイートします >>930
貴方なりすましするとかふざけてるんですか?
まぁ残念ながら僕はクエスチョンマークでは半角しか使わないので貴方の書き込みが自らなりすましだと語ってますけどね >>936
ついでに貴方もそろそろ懲りたらどうです?そんな報告書き込みするくらいなら編成とか僕が座ってた座席番号とか分かって当然ですよね? >>935
謝るぐらいなら最初からしなければいいじゃないですか? >>938
座席番号答えられないんですか?いい加減なりすましを認めないと苦しくなるだけですよ? うっせーな、いてまでもスレ違いなバトルやってんじゃねーぞ、糞どもが! タンゴエクスプローラーの代走来月も設定あるんですね。 >>943
タンゴエクスプローラーの晴れカットあがってないのでこの三連休迂回貨物行って正解でした。 >>914 こんにちは池田智哉自業自得やで池田智哉 説明しよう!池田智哉とは、山陰・舞鶴・福知山線、丹鉄を股に掛ける超害悪鉄である!
吹田機関区に乱入した「キトライン」や、かの「丸山涼」と仲が良い辺りかなりお察しである!
撮影地でのマナーがとにかく悪いことで前述した界隈以外にはほとんど嫌われているぞ!
最近は「よそひと」や「福鉄」、「ゆーら」を敵に視ているので特にこの3人を煽るレス、というか但馬や丹波、丹後の他の鉄への煽りは十中八九池田智哉なので煽りレスを見たらすぐに福知山成美高校、JR西日本福知山支社に通報しよう! あの人は鉄をやめてますしもう鉄には関係ないですよ。 >>949
本当にそうだろうか?
彼は最近某フリマアプリで鉄道関連のものを買っているようだ >>949
だから辞めてないから。今でも駅のフェンス越しで写真撮影してるの見たから。 人のことは自分興味ないので置いといて、福知山電車区公開の団体列車ってまたなにわが使われるんですか? 去年のスジあげる
9***M
大 阪 551
尼 崎 557-558
宝 塚 617-18
三 田 636-37
篠山口 656-57
谷 川 717-22
福知山 801
9***M便
福知山 806
福電区 813
9***M便
福電区 1800
福知山 1808
9***M
福知山 1821
柏 原 1846-52
篠山口 1911-13
三 田 1931-32
宝 塚 1947-48
尼 崎 2009-10
大 阪 2017 >>957
>>948の通告通り福知山支社に通報しときますね >>959
どうせ口だけでしないでしょ?
通報したらちゃんと証拠見せて下さいね。 >>959
本人かわからないのに通報するっておかしいですよ。 個人情報書くのはやめといた方がいいですよ。
書いて損するのは書いた本人ですよ。
皆さん平和にいきましょう。 急行白兎、往路はともかく復路は台風に特攻する時間帯なんだが。 いけともくん口調からバカが滲み出るからすぐわかるね、あ、この場合スジ貼り人って言った方がいいのかな? そろそろいけともくんが福鉄とゆーらの返却回送推察へのツッコミをここに書き込むと予想 お 知 ら せ
台風24号接近に伴う、9月30日の北近畿地区各線の最終列車は以下の通りとします。
なお、今後の気象状況や設備等の状況により、運転計画が変更となる場合がありますのでご注意ください。
※10月1日においても、始発列車から列車の運転を取り止める可能性があります。
※10月1日の運転見込みについては、9月30日の17時頃にお知らせする予定です。
≪山陰本線≫
○園部駅〜福知山駅間
【綾部・福知山方面】
・園部(10時38分)発 福知山行き:普通
【園部・京都方面】
・福知山(9時55分)発 園部行き:快速
○福知山駅〜城崎温泉駅間
【豊岡・城崎温泉方面】
・福知山(10時11分)発 城崎温泉行き:普通
【和田山・福知山方面】
・豊岡(9時12分)発 福知山行き:普通
○豊岡駅〜浜坂駅間
【香住・浜坂方面】
・豊岡(10時11分)発 浜坂行き:普通
【城崎温泉・豊岡方面】
・浜坂(10時28分)発 城崎温泉行き:普通
○浜坂駅〜鳥取駅間
【鳥取方面】
・浜坂(12時01分)発 鳥取行き:普通
【浜坂方面】
・鳥取(11時09分)発 浜坂行き:普通 >>970
≪舞鶴線≫
○綾部駅〜東舞鶴駅間
【東舞鶴方面】
・福知山(11時05分)発 東舞鶴行き:普通
【綾部・福知山方面】
・東舞鶴(11時23分)発 福知山行き:普通
≪JR宝塚線・福知山線≫
○JR宝塚線:新三田駅〜篠山口駅間
【篠山口・福知山方面】
・大阪(10時51分)発 篠山口行き:丹波路快速
【篠山口・大阪方面】
・篠山口(10時14分)発 大阪行き:快速
○福知山線:篠山口駅〜福知山駅間
【福知山方面】
・篠山口(10時31分)発 福知山行き:普通
【篠山口方面】
・福知山(10時04分)発 篠山口行き:普通
≪播但線≫
○姫路駅〜寺前駅間
【福崎・寺前方面】
・姫路(10時52分)発 寺前行き:普通
【姫路方面】
・寺前(10時53分)発 姫路行き:普通
○寺前駅〜和田山駅間
【和田山方面】
・寺前(10時41分)発 和田山行き:普通
【寺前方面】
・和田山(10時52分)発 寺前行き:普通 >>971
台風24号の接近に伴い、明日(9月30日)、次の特急列車は以下の区間で運転を取り止めます
【新大阪⇒北近畿方面】
・こうのとり3号:福知山駅〜城崎温泉駅間
・こうのとり5号:福知山駅〜城崎温泉駅間
・こうのとり7号〜27号:全区間
【北近畿方面⇒新大阪】
・こうのとり8〜28号:全区間
【京都⇒北近畿方面】
・きのさき5号〜19号:全区間
・はしだて1、3号:福知山駅〜天橋立駅間
・はしだて5号〜9号:全区間
・まいづる3号:綾部駅〜東舞鶴駅間
・まいづる5号〜15号:全区間
【北近畿方面⇒京都】
・きのさき10号〜20号:全区間
・はしだて2号:宮津駅〜京都駅間
・はしだて4号〜10号:全区間
・まいづる6号〜14号:全区間
【大阪⇒北近畿方面】
はまかぜ1号〜5号:全区間
【北近畿方面⇒大阪】
はまかぜ2号:豊岡駅〜大阪駅間
はまかぜ4号〜6号:全区間 【始発より運転を見合わせる線区】
○JR宝塚線:新三田駅〜篠山口駅間
○福知山線:篠山口駅〜福知山駅間
○山陰本線:園部駅〜東浜駅間
○舞鶴線:綾部駅〜東舞鶴駅間
○播但線:姫路駅〜和田山駅間
【特急列車】
特急「こうのとり号」「きのさき号」「はしだて号」「まいづる号」「はまかぜ号」は、始発から運転を見合わせます。
※現時点では、普通列車及び特急列車について、少なくとも午前中の運転再開の見込みは立っておりません。
ただし、線路や設備の点検により運転再開時期が変更となる可能性があります。 【始発から運転を見合わせている線区】
○福知山線:篠山口駅〜福知山駅間
○山陰本線:園部駅〜東浜駅間
○舞鶴線:綾部駅〜東舞鶴駅間
○播但線:寺前駅〜和田山駅間
【運転再開見込み】
○福知山線:篠山口駅〜福知山駅間
9時00分頃を見込んでいます。
【運転再開】 ※追加
○JR宝塚線:新三田駅〜篠山口駅間
8時00分に運転を再開しました。
○播但線:姫路駅〜寺前駅間
8時07分に運転を再開しました。 丹鉄
今回も宮津ー栗田間バス代行です。
前回崩落して大量の土のうで固めた
場所なのでしょうか。
宮津以西には、701 705などがいます。
HPによれば、あおまつ、あかまつは
西舞鶴留置のようですね。
くろまつは営業しているのでしょうか。 >>976
前回土嚢で固めた真横だったような。
今度の日曜日にもまた台風接近のようだし、それが通り過ぎてから工事したら、と思うわ。 >>977
どうもです。
今日は709が宮津にいました。
宮津・栗田間代行バスは、
京都交通(西舞鶴?)の観光バスです。 12系客車返却回送 香住停車中。
列車走行位置にも出てるし場所把握出来ていいね。 出場スジ、八鹿2番停になっちゃったからなぁ…笑。残念。 特急こうのとり28号がこのスジの前走りなら八鹿2発着のままだったろうに・・・残念。 15時48分頃、福知山線:石生駅〜黒井駅間で架線に飛来物が付着しているため、柏原駅〜福知山駅間の運転を見合わせています。運転再開は17時15分頃を見込んでいます。
なお、現地の状況により、運転再開見込みが変更となる場合があります。 >>987
牛が死んだ頭数もローカル新聞だと載るのか 改正後は運転士の時刻表を見ての運用調査が流行りそうですね。 DD51試運転は施行して、出場はまだしないんですか? >>16
大阪より一層◯◯◯なアマ
…いや、なんでもない このスレッドは1000を超えました。
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