【E陰 J播 L舞】但馬・丹後の鉄道シーズン10【丹鉄】©2ch.net
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一時でも路線終着駅となった時期のある駅は貨車の留置引き込みやら機関車の転車台
給水設備などなど特に広い土地が必要やった
王子駅も終着駅パターンみたいで広い場所が必要で
当時でも川に囲まれた最悪の土地しか空いてなかったのかな
また地形図で見ても周囲は高台で洪水避けて高いところに作ったら
石炭やらものすごい経費のムダになるし
買収もしやすい川沿いに線路通したんやろね
そういうとこにある駅は橋上化して洪水被害低減してるね あと機関車なので安定して自然水供給ある場所のが都合が良かったという事情もあったり 北近畿地区では、明日7月12日(木)の列車の運転再開について以下の通り計画しています。
なお、記載のない線区は運転を再開している線区となります。
また、今後の気象状況や線路設備等の復旧工事の進捗状況により、運転計画が変更となる場合があります。
【始発から運転する線区】
【山陰本線】福知山駅〜和田山駅間
【運転見合わせ】
【舞鶴線】綾部駅〜東舞鶴(早くとも20日(金)以降の運転再開を見込んでいます。)
《特急列車》
特急「はしだて」は、始発より京都駅〜福知山駅相互間での運転を計画しています。
特急「まいづる」は、始発より終日運転を見合わせます。
特急「こうのとり」「きのさき」「はまかぜ」は、始発より全区間の運転再開を計画しています。 北近畿(福知山支社エリア)で災害に強く治安や人柄良い地域ってどこ?
篠山の街中は?アレな地域も無さそうだし 貨物が山陰周りとか瑞風が播但周りとか福知山線周りとか言ってるけど意味わからん。 >>468
単線で余裕がないうえに環境的に複線化も困難 【風情が損なわれないように】城崎温泉、案内板表記は日本語・英語のみ。中国語・韓国語など徹底排除した結果→観光客激増
http://www.moeruasia.net/archives/49608408.html >>468
貨物は米子以東の山陰本線への迂回は免許の問題で無理
荷受けすら止めている
マニアが期待するようなことにはならない
磐越西線のアレにしたってほとんどパフォーマンス >>470
ウィラーはバス車両や乗務員に余裕がないの? >>474
検討すると朝日が推測記事にしただけ
実施するかは別
ソース朝日の時点で信憑性は皆無 >>476
ツアーバス会社がツアーバスにはほぼ無縁な田舎に機材を持っていく必要がどうしてある?
田舎の近隣にある乗り合いバス会社に委託すれば済む話 和田山ロング運転してない
尼崎で待ってたら来なかったし🤣 丹鉄宮福線
宮津10:27発快速802D MF202
から運転再開の模様。 北近畿鉄って昔に比べてやばい奴増えたって東に行ってるあの方も言ってたな 丹鉄 宮津駅北方で701号
係員数名が検査中
西舞鶴での代替検査か。 ダイレクト運転休止とかまじない
わざわざ北近畿にお邪魔したのに。 >>487
中の人も突っ込んでましたよ
関係個所では問題にもなってます >>490
時々東舞鶴行きでも乗務員によっては舞鶴線経由で出してますけど。 >>467
東舞鶴がいいんじゃない。明治以降にできた新しい街だし >>493
まず被災の関係で走らせているのにそんなんで喜んでるとか被災に合われた方々に失礼や 珍しいの?と問われたから珍しい、と答えただけでござる。
某自身は珍しいから、と喜んでるわけではないので、誤解のなきよう願いあげる。 舞鶴線は20日以降からみたいだけど、宮舞線は月内に復旧しないのか?どういう被災状況なんだろうか 昨日福知山駅の待合室で騒いでる連中いたし誰だろうかと思ってたらTwitterみて誰かわかった。 >>497
なぜ西舞鶴に帰区しないのでしょうかね。
以前の災害では、西舞・栗田間の運行を
してこともありましたが。 >>502
四所から東雲間のトンネル付近で斜面崩壊、西舞鶴から四所の間で道床流出らしい
ここまでの被害だと区間復旧すら厳しいのだろう >>503
そうでしたか!
ありがとうございます。
ここ数例の災害に比べて
かなり深刻なようですね。
宮津以西にいる車両は
701 704 801 708(あお) 702(あか)
で、やりくりしている模様。 福知山地区のチキ工臨すべてトケになったらしいね。
ホキ工臨も今のところ運転しない計画らしいですし。 丹鉄代行バスは混んでますか?
全員座れる(立席できない)観光型だから問題なし? 週末に舞鶴基地のイベント+艦これの即売会なんかあるもんだから必死に復旧間に合わせたな 西のことだからこの災害を気に路線廃止を提案は本当ありそ、KTRはどーなんだろ?新会社になってからも相変わらず色々な面でアナウンスが遅いな… ウィラーはそういう会社だろ
もともと脱法バス会社だし >>512
ウィラーは鉄道業をしたいというよりは、話題作りやイメージアップのために引き受けた感じ? >>511
府が金出さないと厳しいだろうな
宮舞線は切り捨てになりそう 丹鉄の代行シャトルバス
観光バス使用で、乗っている学生などは
「もうこのままの方がいい」と思っている? >>515
京都府って金ないわりにはそういうところ(北近畿タンゴ鉄道時代から)に金使うよね この15年くらい水害多発でも意外に由良川橋梁が流されないものだな
増水しただけで流されそうなものだが 由良川橋梁は、水流よりも
強風が警戒なんでしょうね。 >>524
9月にサロンカーなんてありましたっけ? >>525
予定ではありましたよ
時間も発表されてましたし。 >>524
どうせ寝かすなら災害ボランティアトレインみたいな名目で山陰線を夜行で走ればいいのに。 過去にも書かれてたけど将来の人口予想見てるとKTRの路線全廃は現実にありえそうだな
宮福線+福知山線、城崎〜和田山+播但線に集中投資して対新幹線連絡に特化させて他はもう切り捨てるくらいやらないと全滅しそう… https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00010004-newswitch-ind
こんな記事を見かけたが、「JR貨物は大阪から福知山線、山陰線、山口線を経由して山陽線に至る迂回ルートの検討も進めている。」だそうで。本当に走らせるんだろうか? 前に高津に撮影に言ったら運転士にホームのギリギリでいつもとるの危ないで言われましたが自分初めて高津行ったのに誰と間違えられたんでしょうか… 京都丹後鉄道はこの不通を契機に宮津で系統分離した方が効率運用出来そう
車庫や検査も宮津か与謝野にスペース作るか荒河を拡張するかした方がいい
特急車輌は西に投げた方が故障が減る >>536
いつもそんなギリギリで撮影してるんですかね。 >>車庫や検査も宮津か与謝野にスペース作るか
それこそ金の無駄遣いやろ。そもそも天橋立以西が最も廃止フラグ立ってる路線やのに 僕基本的にホーム上で撮ることはほとんどないんで別じゃないですかね。あとMHは除雪員の確認の為ですよ〜 >>534
その界隈だいぶ問題になってますね
他にも架線柱の内側で撮影してる人等 >>541
一応そうです
いつも安全面は特に注意してますが、何かあってからでは遅いので、今まで以上に細心の注意を払っていきます >>540
本当に除雪員の確認だったんですか?確認とったんですか? >>546
当日は雪が積もっており、色んな方向から警笛やMHが鳴ってました。立ち位置的にホームに隠れて見えない石原方面からも鳴っていた上、MHを鳴らされたといっても綾部寄のカーブの先のジョイフル付近から聞こえていて、木で隠れて見えない為ほぼ確実にそう言えます。 >>548
歩道で3脚を立てるとは迷惑行為極まりないですね。 >>549
撮影時のみ立ててましたし、そもそも人通りは多くないので迷惑はかけていません >>550
歩道で立てること自体世間一般のモラルとしておかしいとは思いませんか?人通りが多い少ないの問題ではないと思いますが それは貴方が勝手にそう思っているだけでは?僕だって周りに迷惑をかけないよう、ちゃんと配慮して撮影していますし。
というか貴方の軽はずみな言動が僕にとっては迷惑行為なんで >>550
踏切は列車を撮るところではなく線路を横断するところですよ >>553
誰も踏切上で撮ったとは言ってませんが? >>554
そこの歩道も踏切を渡る人のためにある歩道です >>555
だから歩道を通る人にも配慮して撮影してたって言ったじゃないですか?分かりませんか?
貴方、とりあえず僕にケチつけたいだけでしょ?僕に迷惑かかってるんですよ。人に迷惑だあーだこーだ言う前に自分が何やってるか考えられないですか? >>556
あなたも十分迷惑をかけていることを自覚してください 実際にいたわけでもないくせに迷惑かけてるとかどう説明するですか?撮影時、通行人の方に「熱中症で倒れんように気をつけやー」って気遣っていただいたこと知ってもそう言い続けますか?
もちろん普段ここを見たり書き込んだりしてる方に少なからず迷惑かけてるのは自覚してます >>558
じゃあ駅で騒いでいた件についてはどう思われますか?他人の迷惑になっていたのでは? >>559
さすがに声のボリュームが大きかったと思い反省してますよ
ただ過去のことを持ち出して叩くのはおかしいでしょ?貴方の発言が今僕に迷惑かけてるんですよ?それについて何も思いません? >>560
ここで叩くことくらい迷惑になんかならないでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています