【E陰 J播 L舞】但馬・丹後の鉄道シーズン10【丹鉄】©2ch.net
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>>675-676
あるとすれば、境線のような車載型ICOCAだろうね。
223系の減価償却が済んだ後、但馬地区に車載型ICOCA対応の227系投入まで待たないと行けないだろうけど。
話変わるけど、先日、非鉄の妹夫婦が湯村温泉に行くと言うんで、鎧駅と餘部駅をオススメしておいた。
餘部駅には行ったみたいで、
「すごい感動したわ!明治にあんなん建てたすごいなぁ!」と喜んでくれたわ。
餘部駅も観光地としてはさらに伸びるポテンシャルがあるんじゃないかな。
一昔前のいさりび号のような観光列車がまた走ればいいんだけどなぁ・・・。 本人にしたがったり影で叩くのを正当化したりする辺りきもい JR宝塚線で発生した沿線火災及び山陰本線での大雨のため、次の列車は以下の区間で運転を取り止めます。
《特急列車》
【新大阪⇒北近畿方面】
・こうのとり13号:新大阪駅〜福知山駅間
【北近畿方面⇒新大阪】
・こうのとり18号:福知山駅〜新大阪駅間
・こうのとり20号:城崎温泉駅〜福知山駅間
【京都⇒北近畿方面】
・きのさき7号:福知山駅〜城崎温泉駅間
・きのさき83号:福知山駅〜城崎温泉駅間
《普通列車》
【和田山・福知山方面】
・豊岡(16時08分)発 福知山行き:普通 豊岡駅〜福知山駅間
【豊岡・城崎温泉方面】
・福知山(15時10分)発 豊岡行き:普通 福知山駅〜豊岡駅間
また、山陰本線では大雨のため下夜久野駅〜上川口駅で徐行運転しています。そのため列車の所要時間が通常より延びる見込みです。
【福知山駅〜城崎温泉駅間】所要時間:約100分(通常 約70分)
※状況により、所要時間が変わる場合がありますのでご注意ください。 >>675
特急停車駅くらいは使えるようにして欲しいよね 城崎天橋立ダイレクト目当ての撮り鉄多いな
線路内にまで近付いて撮影するから警笛鳴らしまくりやぞ 福知山でよく鉄してる人達はなんであんなに長いこと構内おれるんだろう。
入場券何枚も買ってるんかな。それとも、時間切れしてもそのままいるのかな。 アーバン圏内じゃ割とよくあるんじゃない?
不自然な移動してる人よく見かけるよ エクスプローラーは使用されませんよ。
JRから乗り入れ拒否されてるらしいのに、どうやって運用につかせるんですか。 城崎天橋立ダイレクト運転停車するなら客扱いしてくれよ
ノンストップだと思ったらガッカリ >>692
表向きはバリアフリー非対応。
ただ、KTR車は全体的にメンテナンスがアレで故障が多く、運用に穴を空けることが多いとか。その辺は見た目にも出てるからわかるだろ。
何かあるとすぐ287が出てくる(出せる状態にしてある)ということは、まあそういうこと。 KTR001を鉄屑にしたけど最初から京キトで面倒みてもらっていたらこうはならなかったかもな
8000のトイレ用自動ドアすら面倒みれないくらいだが
智急みたいに特急車は全て投げればいいのに 本人にしたがったり影で叩くのを正当化したりする辺りきもい 本人にしたがったり影で叩くのを正当化したりする辺りきもい >>694
宮舞線系統に充当の車はホントに状態悪いからなあ
油垂れ流しで走ってるような状態だし
KTR8000も十分メンテできてないらしいし
>>695
JRに委託できるだけのカネが丹鉄にあるのかねえ
今走ってるボロ一般車は更新時に補助金ジャブジャブにしたから
置き換えどころか、車両改造すらできないなんて話もあるし なるほどなあ、まああんなにボロければ西サイドとしてもそりゃ入れたくなかろう笑 KTR8000の更新前は凄まじい状態だったな。
外観は製造以来たぶん外板補修してなかったから車体裾や行き先表示器周りの腐食しやすい箇所はベコベコ。検査時も全塗装できず部分塗装だらけ。ロゴは新調できないからそこだけ残し続け色褪せて最後はロゴが何だかわからない状態。
内装はデッキが汚れ放題、トイレは臭い、客室は天井スリットが真っ黒。一部車両は仕切り扉が開閉するたびにガチャガチャと音を立ててた。
もっと古い福知山の183のほうがきっちりメンテナンスされてた。 本人にしたがったり影で叩くのを正当化したりする辺りきもい KTR8000が大阪駅に乗入れしてた頃
運転士がタバコ吸いながら運転してたな 丹鉄って沿線に撮影者いたら全て指令に報告されてるから怖いよね 丹鉄
はしだて2号など直通列車が
福知山乗り換えに。
また肝心な時期にマイナスポイント。 列車に乗ってたら無線聞こえてきたが、久美浜付近で線路脇に7人程の人がいるとのこと。ほんと危険行為はやめてくれよ。 さっきも〇〇駅に撮影者います。当該駅通過する列車は注意して運転を行ってください。って言ってた。今日やったら141の撮影で鉄が群がってるのかな。 事故を起こさないために社員で情報を共有するのはいいことでは? 残り1編成になったからと◯◯はいいぞとかが流行るのは滑稽だ… 燈籠臨は414747か
JR化直前までは普通列車は47を3連が恒常だったな
エンジンだけは換装しているが約30年経過しても遅さまでトレースしているとは 山陰線の園部〜山家って線形悪すぎだろ
新線に付け替えろ >>718
胡麻・和知・安栖里の駅前の店や鍼灸大学前の薬局・病院が反対しそう 昨日福知山駅でデジカメ持ってた鉄が走ってたけど、ホームは徒競走をするところではありませんよ。
18シーズンになるといろんな駅でそういう人が見受けられる。 丹鉄
13日〜16日のはしだて2号の直前に
救済臨的なリレー62号が設定されたようですが、
丹後の海編成だったのでしょうか。
もしそうなら、なぜはしだて2号に増結して、
JR直通用に使えなかったのでしょうか。 9日までは昼・はしだて2号と5号はJRに乗り入れず福知山乗り換え、夜・8号と9号は乗り入れてた(増結日でも2両)
10日からは乗り入れず昼夜とも福知山で乗り換え
という形でしばらく続いてますね 居組駅は2016年の平均客数が一日11人しかいないが海水浴客も利用しない感じ? エクスプローラー昨日西舞鶴の横通った際エンジンついてましたよ。 ん?エンジンは元から付いてるでしょ?
エンジンがかかっていたってこと? >>725
丹鉄福知山駅の有効長は3両まで。
JRホームに入れても、大江か内宮で分割&荒河に回送が必要なため他列車に影響が及びやすい。(荒河も有効長は3両まで) >>733
どうも。
725は、そのままJR乗り入れて
京都まで行かないのか、という
趣旨でした。
丹後の海もJRには避けられて
いるのでしょうかね。 ひょっとしたら今でも183にトレーラーしていた頃と同じだと思っている奇特な方だったか >>735
なるほど
あり得るとすれば、まいづる編成の丹後の海が西舞鶴の1編成のみで予備なし。
不慮のトラブルで電車に置き換えるくらいなら端から電車にしてしまえという可能性も。 >>674
情報だけ立派でも左右カッツカツのクソカットをコンデジで量産してる池田智哉くんよりマシでしょ
いい写真撮るために情報強くなるのはいいけど肝心の写真があれじゃあ、本末転倒(笑) >>740
一応、丹波を平定した武将なので、福知山では英雄視されいるが。 >>738
丹後の海は豪雨で止まってた期間に検査一本切れたんでね。 丹鉄
7月上旬から西舞鶴に留置されている(と思われる)
703 709 803 707 などは傷みが進むでしょうね。 今日もダイレクト号は車両不具合で豊岡打ち切り
クーラー不調にバッテリーも不調で非常灯が常に点灯
元々バス用クーラーで冷えない上に山岳部は負荷が大きくて40Kmも出ない
軽自動車にも抜かれる
國鐵宮津線を味わえたが来季は無理だろうな きのさき乗ってて綾部到着15分前に綾部で切り離す際切り離し作業準備のため通行できないって放送されてますが、そんなに切り離し準備に時間がかかるものなんでしょうか? 結●●奈 オジサン
ラ●ン オジサン
なりきりは大変ですね。 >>748
貫通ホロ外して畳んだり、ってそこそこ時間かかるんでないかい? >>750
貫通路を運転室に変形させる時間が欲しいんじゃない? >>747
昨日玄武洞で返却回送撮影されているんで、豊岡打ち切りではないと思うんですが? >>750
近鉄の阪伊と京伊の連結開放なら
幌カバーのあった特急車両でも
3分で終わってたぞ 昔の急行丹後で分割併合する場合は停車時間を多目に10〜15分前後は取っていた
現在は電連だし作業自体はゆっくりやっても5分も掛からない
遅延した場合の調整用も兼ねているのだろう
岡山発着の新幹線接続特急と違い北近畿エリアの特急は「特に急がない」だからな 北近畿エリアのJR駅(城崎温泉除く)はご当地の入線メロが無く、だっさい曲なのはなぜ?
広島支社か神戸支社の曲使ってほしい 城崎駅除くって、城崎駅の曲はダサくないとでもいうんか・・・。 城崎温泉駅の駅メロはダサすぎやろ。
前のに戻してほしいな。 >>761
いや、オリジナルメロディで標準仕様じゃないという意味。 >>759
岡山特急も行き違いがあるから
特に急いでないぞ。
昔は米子までノンストップみたいな
記録用に急いでたやつが一本だけあったけど。 学研都市線で急病のお客様を救護したため、次の特急こうのとり号に遅れがでています。
【新大阪⇒北近畿方面】
・こうのとり3号(城崎温泉行き) 約15分遅れ >>764
国鉄時代の福知山局内はどんな放送装置だったの? >>769
田舎の駅で放送装置なんて使ってなかったぞ、田舎駅でも駅員はたくさんいたから肉声で案内よ >>763
なるほど、そういうことやね。
とはいえ、ドリフとPuffyって、城崎とは何の接点もない人らやし、
風呂とカニの歌をとりあえず流してみました的なネタに走りすぎている感は否めんのよね。
入線メロディが流れた時、観光客からの失笑をかっていたのを見た時はなんとも言えない気持ちだったw
津久見駅の『なごり雪』のような、グッと来る曲を作れる城崎出身の著名人がおったらエエねんけどなぁ〜。
但馬出身の著名人といえば、中居正広とケンカしてガンで他界した今井なんちゃらとかいう俳優くらいか? >>769
俺がガキの頃で到着ベルだったし、そらもう2010年代に入っても反転フラップ採用してたような支社だし、火災報知器みたいなベルじゃないのかな? 運転を見合わせる可能性がある線区
福知山線:新三田駅〜福知山駅間
山陰本線:園部駅〜浜坂駅間
舞鶴線:綾部駅〜東舞鶴駅間
播但線:姫路駅〜和田山駅間
※17時頃から本数を減らし、20時頃には運転を見合わせる可能性があります。
≪特急列車≫
「こうのとり」「きのさき」「はしだて」「まいづる」「はまかぜ」は、16時頃の列車から運転を取り止める可能性があります。
※現時点での運転計画です。台風の状況により、運転見合わせ時期が早まる可能性があります。 台風20号の接近に伴い強風・大雨が見込まれるため、本日(8月23日)次の特急列車は、以下の区間で運転を取り止めます。
【新大阪⇒北近畿方面】
・こうのとり19号:福知山駅〜豊岡駅間
・こうのとり21号:新大阪駅〜福知山駅間
・こうのとり23号:新大阪駅〜福知山駅間
・こうのとり25号:新大阪駅〜福知山駅間
・こうのとり27号:新大阪駅〜福知山駅間
【北近畿方面⇒新大阪】
・こうのとり22号:福知山駅〜新大阪駅間
・こうのとり24号:福知山駅〜新大阪駅間
・こうのとり26号:福知山駅〜新大阪駅間
・こうのとり28号:城崎温泉駅〜新大阪駅間
【京都⇒北近畿方面】
・はしだて7号:福知山駅〜天橋立駅間
・まいづる11号:綾部駅〜東舞鶴駅間
・きのさき17号、まいづる13号:京都駅〜福知山駅、東舞鶴駅間
・はしだて9号、まいづる15号:京都駅〜宮津駅、東舞鶴駅間
・きのさき19号:京都駅〜福知山駅
【北近畿方面⇒京都】
・きのさき20号:福知山駅〜京都駅間
・はしだて8号、まいづる14号:福知山駅、東舞鶴駅〜京都駅間
・はしだて10号:天橋立駅〜京都駅間
【大阪⇒北近畿方面】
・はまかぜ5号:大阪駅〜鳥取駅間
【北近畿方面⇒大阪】
・はまかぜ6号:香住駅〜大阪駅間 この前の豪雨で大丈夫だったら大丈夫じゃないのかな?笑
台風だけだったらアレは越えないだろうなぁ。 台風20号接近に伴い、列車運行の安全を確保するとともに、災害による急遽の運転見合わせや広範囲にわたる長時間の運行不能など不測の事態に備え、北近畿地区の各線区では、本日(8月23日)以下の列車を最終列車とし終日列車の運転を取り止めさせていただきます。
≪山陰本線≫
◯園部〜福知山
【綾部・福知山方面】
・園部(18時48分)発 福知山行き:普通
【園部・京都方面】
・福知山(16時55分)発 京都行き:普通
・胡麻(18時14分)発 園部行き:普通
◯福知山〜城崎温泉
【豊岡・城崎温泉方面】
・福知山(18時32分)発 豊岡行き:普通
【和田山・福知山方面】
・豊岡(18時31分)発 福知山行き:普通
◯浜坂〜鳥取
【香住・浜坂方面】
・浜坂(18時28分)発 豊岡行き:普通
【城崎温泉・豊岡方面】
・豊岡(18時05分)発 浜坂行き:普通
【鳥取方面】
・浜坂(19時27分)発 鳥取行き:普通
【浜坂方面】
・鳥取(18時30分)発 浜坂行き:普通
《舞鶴線》
【東舞鶴方面】
・福知山(18時29分)発 東舞鶴行き:普通
・福知山(19時22分)発 西舞鶴行き:普通 ※行先を変更しています
【綾部・福知山方面】
・東舞鶴(18時50分)発 綾部行き:普通
・東舞鶴(19時40分)発 西舞鶴行き:普通 ※行先を変更しています ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています