>>917

>>916
>上越新幹線の開業以後、新潟の人口増加は鈍化しており、
>新幹線のストロー効果で発展が阻害されている。

その発展が阻害されたはずの新潟が日本海最初のそして(今の所は)唯一の政令指定都市と
なっている事実をどう説明するのかね？

四国など足元にも及ばないあの鋼鉄の霊将、金沢をも上回る成長を示したのはなぜか？
そして北陸新幹線が開通し空前の観光ブームと企業進出に沸く金沢も今後「発展が阻害」
されるのだろうか？

現実を見れば新幹線の開業は常に沿線地域に発展と成長をもたらしているではないか。
新幹線憎しでその事実が見えなくなってはいないか。