【断固拒否】湖西線・草津線スレ32【並行在来線切り離し】 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR西日本の湖西線・草津線について語るスレ
必要に応じて乗り入れ路線・通過列車についてもどうぞ
■湖西線
山科～近江塩津 21駅 74.1km 全区間直流電化複線
路線記号 B
開業 1974年7月20日(全線同日開業)
運行速度 最高130 km/h
■草津線
柘植～草津 11駅 36.7km 全区間直流電化単線
路線記号 C
開業 1889年12月15日(全通は1890年2月19日)
運行速度 最高95 km/h
■前スレ
【大雪襲来】湖西線・草津線スレ31【ワッチョイ導入】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486896176/
■直近の過去スレ
【トワイライトよ】湖西線・草津線スレ30【永遠に】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454672643/
【トワイライトよ】湖西線・草津線スレ29【永遠に】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427290092/
【和邇折返し】湖西線・草津線スレ28【５年後ｗｗ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1413659366/
【窓口粛清の波】湖西線･草津線スレ 27【到来か!?】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391276177/
湖西線・草津線スレ 26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364948437/
湖西線・草津線スレ 25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349656050/
湖西線・草津線スレ 24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335706823/ サンダーバードが運行されている間は湖西線はドル箱扱い
逆に言えば北陸新幹線開業でサンダーバードが運行されなくなれば要らない子扱いになり一転切り離し対象に転落 >>129
もう架線柱建て直しとは、すげースピード復旧だな。
一か月ぐらいかかると思ってた。
これでサンダー迂回のせいで北陸本線普通列車退避時間増による遅延が無くなる。 >>135
新幹線も通らないのに三セク化は認めんって滋賀県は反発してたけど、あれからどうなったんだろうね
ルート的には小浜線が三セクな気もするけど、特急無いしなー
>>136
復旧が早いのも、サンダーバードが通常より30分程余計に掛かるのと、琵琶湖線の影響が大きいってのもあるよな 三セク化されたら変なひらがなついた湖西なんちゃら鉄道になりそう(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ 社名に「琵琶湖」か「びわこ」が絶対含まれると思うわ 道州制が導入されない限り無理だろ
滋賀県にはデメリットしかないし拒否権がある 本当に問題なのは客はたいして多くは無いのに本数だけは多い小野-近江舞子だと思う。 23日からの記録のために：
小野駅の和迩方面に223系（225かも知れない）8連が停車していた。回送列車か？
和迩駅小野方面ホームににも113系が停車していた。これは遅れていた始発か？
とすると比良駅舞子方面ホームに泊まっていた雷鳥は何時の列車だったんだろう？
電柱が倒れた現場は比良駅の舞子方直ぐでした。2時頃にはアルミ製？の電柱が立っていて、
保線用の自動車が数台作業をしていた。多くの人が近くで鳩首会議？をしていた。 JR代行バス 23日月曜日10時過ぎ477号新宿橋付近を堅田方面に向かって江若交通の観光バスが
JR代行バスのビラを貼って2台走っていた（2台しか見ていない）。もしかして特急の客だけ代行輸送
したのか？
24日志賀駅から161荒川交差点に向けてJRバス関西の乗り合いバスが教習車の幕で
走っていたが鉄道代行かどうかは知らない？ >>138-139
もう開き直って「ひらの風西びわこ鉄道」で 安曇川や近江今津に貨物が止まったままらしいな
そりゃ回復急ぐわ >>142
ムショ帰り乙
サンダーバードならともかく雷鳥は既に廃止された ,-― ー 、
／ヽ ヾヽ
/ 人( ヽ＼､ヽゝ 拡散すな！
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/ヽ | ー ー | ＼,, ドゴォォォォン！！ ／
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ヽ_ヽ ､＿(､ _,)＿/ . | 日刊スポーツ.|＼
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／ ⌒ヽ ￣￣ } | | .|ロロロロロロロ| |
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＼ ＼ ;(⌒～|ロロロロロロロ|～⌒´: ;'),`);;～⌒)
(⌒;;⌒;;～⌒)～⌒)～⌒)～⌒)～⌒)～⌒);;～⌒)(;; (´・:;⌒)/ 当該電柱折れ区間、架線はまだ張ってなく惰性で通過みたいな情報あるけどほんと？ 沿線の木が何ヶ所も折れていた
南北方向に間口がある農業ハウスがパンをこねるような風の力で中央部が凹むような壊れ方していた 店の看板やミラー、標識なんかも曲がってたね
あれらも早く直さないとあぶない ここでいいのかな。
大津京から電車乗って
山科で階段走って新快速敦賀行きに飛び乗ったらまた戻ってしまった。 >>157
敦賀行くならいいじゃん。
草津米原方面なら見落とした自己責任 >>104>>123
線路直上の鋼材トラス組の
き電線や高圧送電線は大丈夫だったのか 昼間乗った、異音がしたため5分遅れの運行とかアナウンスしてた225系、なんかおかしかった。
カッカッカッカッカって走行音がうるさい！
絶対車輪に傷がガッツリいってる気がする。 ５時４８分から堅田駅～近江今津駅間で運転を見合わせ 駅の案内板での運転再開表示とネット表示では15分くらい遅い。 もっと迅速にしてもらわないと、ネットを確認してから駅へ向かうわけだから 他の線にも遅れがあったりするとホームページに反映する係が大忙し とか 電光掲示板の情報は一括管理されていると思うから
同じ情報をリアルタイムで表示する システムを作れば おい、湖西線の営業係数、76.4らしいじゃないか。
ものすごくね？
サンダバ無くなったらどのくらいの数値になるのだろう。 今朝の「わだらんの枇杷湖線雑記帳」によると柘植-加茂間の列車の運転ができなかったの
キハ120の油断だったそうです。本当かなと眉に唾をする気持ちです。
柘植に泊まる編成は何本なんでしょうか？草津線で向日町（DD51)か南福井（気動車）に回送できなかったのか、
加茂の編成も奈良線で向日町か南福井に回送できなかったのか？
予算項目が違うという縄張りがあるのかな 堅田駅構内の枕木交換するのかーと思ってたら
全線に設置されてたこれ何？
https://i.imgur.com/MoUGIC3.jpg f{´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
f} この顔にピンと来たら .|
f} １１０番 .|
f} |
f{ .■■■■■. |
f} .■ ■. |
f{ ii ⌒ ⌒ ii |
f} ｜ _＼ .／_ ｜ .|
f{ 〈 ___ ｜｜ ___ 〉 |
f} | ● ● |. ｜
f{ ＼ .▽ ／ .|_
／_う } ｀7ｰ;､ とﾆ｀ヽ
,′ ⊇ ,ィ´{ ／ / ヾﾆ., }
l }´ / ,′ヽ.__＿,.-'´ / | } !
| {'ー‐ｧ―┬───‐┬―､―‐/ |
| ! ／ ,个_＿＿＿,个 ヽ / l
! l′ ／ﾚ: :､: : : : : : : ｀ｉ､ ,' ｜
| ! ／ k―`｀ー-ｭ: :Ｖ: ! ＼.{ ,′
、_／ l､ ＼ :！:| ＼_,/
|: ｰ､__ 〈 : ﾉ: :l
|｀ｰ-､_:７ i.Ｙ: : : l
| |｀ : : :！ >>174
列車位置をもっと詳しく検知するためのもの、電波がでてる
現場ではその形からツインテールって呼ばれてる ∩＿＿＿∩ ＼ヽ
| ノ＼ /ヽ ＼ ＼ヽ しゃべりすぎだ！
/ ● ● | ヽ ヽ ＼
| ( _●_) ミ i l ヽ クマッー！
彡､ |∪| ﾉ i l l i
／ ＿ ヽノ ) l i | l
(＿＿_) / / ,,-----、
/ / |;:::: ::::| ボコッ！
⊂二(⌒ )二二二|;:::: ::::|⊃ /’, ’, ¨
￣ ’,ヽ∴。|;::::’,ヾ,::::| /。･,／∴
-:’.ヾ☆|!|!!,i,,!ii,!l,★･∵，･
.／ ＼
./ ﾉノノノVノ人|
| /ﾉ へ へ ｿ
.| ﾉﾉ へ' |☆' |
(61ﾉ （ └Ｊ ）
ヽ|| ヽ /
＼ヾUUUUU ヒャーッｗｗｗ
| ＼ ＿__ﾉ フワーッｗｗｗ >>172
わざわざ南福井まで回送して給油する間に何本列車を運休しなければならないのかな。
それとも一度給油したらずっと走れると思っているのかな。
昔甚目寺に給油設備があって
北アルプスがわざわざ津島線運用に入っていましたねぇ。 カルビー湖南工場
所在地 ：滋賀県湖南市柑子袋558
1976年11月 滋賀工場として操業
は甲西駅下車 .ﾉi､ _rl
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iﾘ||||| (･) (･) ||||.ﾐ.|^'￢-
了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
.|.,／ .＼ ﾉ .¨′
(⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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| | ＼ ＼皿皿皿
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＠丿 ヽ＠ (__／l」（___ﾉ」 雪で湖西線が止まることはあまりないな
湖西線が雪で止まるぐらい降ると関西のJRはほぼ止まる そういや去年だったか
近江今津駅のホーム屋根が雪で倒壊しそうという理由で止まったことあったな
というか近年だとこれぐらいしか記憶にない 和邇の折り返し用渡り線が小野～和邇のほぼ中間に設置されてた。
和邇付近はスラブ軌道で設定できないからか。 >189 昨年の暮れ頃から丹出川の北200mぐらいの所で田圃をつぶして足場を組んでいたけど、
これが渡り線なんですか？
スラブ軌道上では列車が停まると線路が落ちるとか言っていたけど本当だったのか？
折り返しは和邇までいかないのか？どう運用するんだろう。 有事の際渡り線使用時は渡り線から和邇駅まで実質単線になるんじゃないのか 単線になったとしても十分捌ける本数しかそもそも走らんだろ 小野～和邇を実質単線運用しても15分1本程度なら充分可能だろうし 琵琶湖線・ＪＲ京都線 土休日 大阪方面への新快速を増発
土休日の大阪駅着 10・11 時台において、草津から大阪方面への新快速を 1 時間あたり 1 本
増発します。
なお、同時間帯の湖西線からの新快速は運転時刻を変更して大阪までの運転とします。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171215_00_keihanshin_1.pdf 湖西線内9,10時台新快速が大阪止まりになるのか
9時の新快速なんて一番利用者が多いのに、大阪以西まで乗る奴はさほど多くないのか
9時のは京都で4両連結してるけど、改正後はその辺どうなるんだろうね >>195
何回かそれで姫路行ったことあるけど湖西から通してるっぽい客殆ど大阪までで降りる 大阪までいけるなら(震え声)
再来年全便大阪止まりなったりして。
もう京都止まり湖西路快速を221で毎時1本してほしい ＿＿＿ . . . ＿＿＿_
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ヽ___／ . . |.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.| ζ
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｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ ＜ か、かあさん、わしの今月の給料これだけじゃ・・・・。
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/⌒ ｀ヽ
/ / ﾉ.＼＿M
( /ヽ |＼＿__E）
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（ _ﾉ | / ⑩ ヽ
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| / / ヽ ⑩ ノ
( ) ) ￣￣￣
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∠／ ￣ ドキンちゃんの声優、病死か
鶴ひろみさん、高速道路の車内で11/17 12:14
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られる声優の鶴ひろみさん（５７）が１６日夜、東京都中央区の首都高速上に止めた車内で意識不明で見つかり、死亡していたことが１７日、警視庁への取材で分かった。目立った外傷はなく、病死の可能性がある。
警視庁によると、１６日午後７時半ごろ、中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りで、ハザードをつけたまま止まっている車が見つかった。鶴さんはシートベルトを装着した状態で運転席におり、病院に運ばれたが、死亡が確認された。
現場は片側２車線。車は中央分離帯寄りの車線で止まっており、右前部に接触した跡があった。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149835
ドキンちゃん声優は病死
行政解剖で判明、警視庁11/17 16:52
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られ、首都高速上に止まった車から見つかった声優の鶴ひろみさん（５７）の死因について、警視庁は１７日、行政解剖によって病死と判明したと明らかにした。
鶴さんが所属する青二プロダクション（東京都港区）は、大動脈剥離としている。
警視庁によると、鶴さんは１６日午後７時半ごろ、東京都中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りに止まった車内の運転席で、シートベルトを装着した状態で発見。意識不明で病院に運ばれたが、死亡が確認された。
青二プロダクションによると、通夜や告別式は親族のみで行うという。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149885
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ｂ ‐┼‐ | | ┴|.ヽ|/.| ￣|￣ × 口 ∠ 白
‐┼‐ ‐┼‐ | | ］ / フ|ヽ| ヽ‐┼‐ ‐┼‐ ─ l └─┘ll└─‐
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ヽ ヽ メリー、クリスマス！
ヽ ヽ カツオ!
ヽ ＼ ＿＿＿＿ …ムニャムニャ、
ﾉ ＼ ／∵∴∵∴＼ ひどいや、波平……
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γ⌒ヽ＼＿＿＿_／ ＿ ／ (￣ ＼＿＿＿_／￣０ ／
/ ∩3＼,,,,／[]つ|ジ| /~￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣)
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.(＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_ノ 湖西線が敷設された理由考えたら、平行在来線扱い一択だろ。今津以南は江若代替、とのごね方もあるのかもしれんが。 将来的には新快速は琵琶湖線オンリーになるのかもね…
湖西線は大阪(京都)発着の湖西路快速とかでお茶を濁す感じで 大阪より向こうに行くことが無いから大阪発着の湖西路快速で良いわ。夜も運行されたら嬉しい (⌒) (⌒)
| |＿＿/ /
| ＼
/ (・) (・) ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ／二二●二.＼| ＜ お前がそういうヤツとは知らなかったぜ！！
|/ ／.| | | |＼| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼|／|＼|／|＼|/ﾉ
＼ | | | ﾚ
／￣￣￣￣ ） ＿ ＿ ／
/ ,ｲ 、 ﾉ/ ／ ―＝￣ ｀ヽ, ＿
/ / | （ 〈 ∵. ・（ )●( 〈＿_ > ゛ 、＿
｜ ! ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／ , ´ノ ＼
｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;, ／ ／ ／
!、ﾘ =＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,'
/ / ／ ／| |
／ / !､＿／ / 〉
／ ＿/ |_／
ヽ､＿ヽ 昨日近江舞子付近で見た3両編成のサンダーバードはこれか
無人駅に特急、住民ら歓迎 ＪＲ小浜線十村駅の開業１００周年祝う 福井
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171224-00000018-san-l18
>ＪＲ神戸駅（神戸市）を出発した３両編成の特急電車が十村駅に到着すると、 >>213
V31だった模様。
駅ナンバー入り始めしたね ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
／ ＼
/ ＼ ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！年越しは
＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番！
／＼＿＿＿_／＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ ζ
／￣￣￣￣＼
/ ＼
/＼ ＼ ／ | ／￣￣￣￣￣
||||||| (･) (･) ｜ ｜ クソパソめ ＿＿＿_
(6-------◯⌒つ ｜ ＜ ／ ＼
｜ ＿||||||||| ｜ ｜ 久しぶりだな！！ /. ﾉヽ.__, ,_,へ＼
＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿ | ・ ・ |
＼＿＿＿_／ ＼ | ∪ ）●（ |
￣￣ i .i ＼ ＼ ヽ, ___,, __ ＿ ,, - _―" ’. ' ・, ,:‥:；:；:・::,:‥:,:‥:;;；:・
── ヽ勿 ヽ,__ j i~"" ＿ ― ＿: i ∴”_ ∵,；:・；: ；:・；:・,:‥:,‥；:・；:・
＿＿＿＿＿＿ ヽ,, / / __,,, -- "" ─ "ー ・, ； ; - 、・ _____________________
─────── ヽﾉ ﾉ,イ ─── ― - ＼ 皿 ﾉ
─────── / /,. ヽ, ── ／＼＿＿＿_／＼
＿＿＿＿＿＿ 丿 ﾉ ヽ,__,ﾉ ＿＿＿ ＿ _ _ ／ ヽ
j i （＿⌒) ・ ・ |｜
＿＿＿＿＿ 巛i~ ＿＿＿＿ ＿ ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r＿`(;;U;) ）__)
─────── _ _ ヽ, ＼ ￣ﾉ / ,ｨ
､ ／ {
} ＼ / ヽ ＿_,ｨ
| ヽ. ! }／ /
＿＿__ | V / }
｀ヽ. ｀ヽ､{ ／￣￣￣￣＼__厶-‐- ､_,
'. ｀>' ヽ ／
ヽ、 / ,z≦ﾆ 、 ,.ﾆ≧、'.__∠_
＞‐i====! rェｭ }ｰ{ rェｭ ｉ=i ￣ フ
. ､ｰ-‐ ´ | ､＿_,.ｲ ﾄ､＿_.' |__ .. -‐'´
｀丶､＿____! ,. (,､_,､) 、 !ヽ、
／ ､ / 竺竺竺 } / ｀丶､_,
/ ,ｨ＼ ｀ー一´ ／ __.. -‐'´
∠._＿_／/ 丶､＿＿＿_／ヾ￣
′ ／l ／{ '.
∠ -‐'´ ! / ヽ､ i
ヽ､! ｀ヽ! ずっとスレ違いで下品なAAを書き込んでる馬鹿はなんなの？ ／￣￣￣￣＼
. / 安全第一＼_
/__＿＿＿＿＿＿＿|
| ||| (･) (･) ｜
(6ﾉ------◯⌒つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿||||||||| ｜ ＜ うるせー馬鹿！
＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
／）)ヽ----イ（ ＼
/ /| | .ヽ ＼ ._________
. （ ξ. ） ミ 彡 ( /ξ.. ) ／ ／_|
./ | |ヽ､______,／ | | (￣/￣(◎ﾉ
. | | | ∩ . .| .| . ￣W￣￣
＼|￣ | ∽ . /.|￣ |
| |＿)*(＿／. | .| ﾒﾁﾒﾁ
（ ⌒） ∥ （ ⌒） ﾒﾁ
￣￣￣￣￣￣￣￣ .∧ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）
（ ）
（ ● ´ ー ｀ ● ） ,rrr､
| |.l ﾄ ／つ)))
／￣￣￣￣⊂ ヽ | __ ☆ __ ＿/ 巛
.／ ﾍー ＼ | |l / ＼ ＿＿つ おらおら！悔しかったら
..｜⌒ ⌒ ／ﾍ./|| , ＼.|||/ ､ ＼ ☆ ワシを超えてみろ！
..｜(･) (･) |||||./ __从, ｰ、_从__ ＼ / |||
..｜⊂⌒◯-------../ ／ / | ､ | ヽ |l
..｜ |||||||||＿ （／ ) `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼
＼ ﾍ＿／ ＼ ／ ｀// `U ' // | //`U' // l
＼＿＿＿_／ ／ W W∴ | ∵∴ |
／ ☆ ＿＿＿_人＿＿＿ノ
／ ／ ＿＿＿_
／ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜／￣⌒￣＼ ＼ ＜ 波平！てめぇこのやろぉ！
／ ＼ ／ ｜ ＼ ＼ てめーなんだよこの糞スレは！！
｜ (･) (･) ＼ ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ⊂ 9） ⌒＼
｜ ＿＿＿ ＼ ｜
＼ ＼歯／ /－
＼＿＿＿_／ ζ
/´~⌒ ⌒ヽ､ ／￣￣￣￣＼
( ,;ｰY | ｲ ) / ＼
i" '､ 人 / /＝./＼ ／ ＼｜＝＝＝＝
,i" ノ|二二二二_,,ノ＿、||||||| (･) (･)｜
,i´ /￣￣￣￣＼ ヽ6----U-◯⌒つ｜＝＝＝＝＝
〈 〈|￣￣ヽ､_ ＼ー;,、 ｀i, ＿||||||||| ｜
＼ | ﾄ | ト;ー| | ／ ＼＿/ ／∩ ＝
＼!､ | ﾘ .r | |＼＿＿＿_／/ /
| ﾉ | / ⌒ヽ､＿/ /
| /ヽ､＿,;―――| (、_､＿＿＿＿,ノ ))
（_＿） （＿＿ヽ 佐賀新聞
三陸鉄道「リアス線」に決定
ＪＲ線移管、三セク最長
17:23
東日本大震災で津波被害に遭った岩手県沿岸を結ぶ三陸鉄道は２６日までに、２０１９年３月にＪＲ山田線の宮古―釜石間が移管されて沿岸部が一本の鉄路で結ばれるのを機に、路線名を「リアス線」にすることを決定した。
総延長約１６０キロで、第三セクターが運行する鉄道路線で国内最長となる。
三陸鉄道は現在、山田線の宮古―釜石間を挟んで北リアス線（久慈―宮古間）、南リアス線（釜石―盛間）を運行している。
ＪＲ東日本は津波で被災した宮古―釜石間の復旧工事を進めており、工事完了後、同区間は三陸鉄道に移管されて南北のリアス線がつながることになる。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/163992
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関西線、１月９日に運転再開
三重、台風２１号でのり面崩落
15:36
ＪＲ西日本は２６日、台風２１号の影響で１０月から運転見合わせが続く三重県のＪＲ関西線亀山―柘植間で、来年１月９日の始発列車から運転を再開すると発表した。
同県の加太―柘植間で、線路脇ののり面が高さ約２５メートル、幅約３０メートルにわたり崩落。再発防止策として、地中に浸透した雨水を排出するためのパイプを新設するなどした。
同社は、工事に必要な機材や資材の搬入路が狭いことなどから、復旧に時間を要したとしている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/163937 >>208
そもそも、完全に滋賀県は北陸新幹線の蚊帳の外になったから。
それは逆に言えば、北陸新幹線を理由に並行在来線分離もできなくなったってこと。
だって北陸新幹線はもう滋賀県と関係ないから。 湖西線が北陸特急の通り道である以上全く関係無くなるとは言えない
湖西線から北陸特急を外せばただの赤字ローカル線に転落してしまうから切り離し話が出てもおかしくはない 過去の例と違って三セク化の代わりに新幹線が通ります、というメリットが無く
滋賀県の合意はまず得られないだろうから三セク化は無いと >>228
整備新幹線には地元の同意が必要なんだよ。
在来線分離には滋賀県が整備新幹線の地元か？という課題がある。
在来線分離すると確実に滋賀県は地元になる。
だから、滋賀県の同意が北陸新幹線の前提条件になる。
けど、その同意はまず得られない。そもそも湖西線でもともと関西圏に近いから、
新幹線できてもメリットはないものだったから。
で、在来線に手を出さないとしてしまえば、滋賀県は地元じゃないんで、
滋賀県関係なしに北陸新幹線の話が進められる。 滋賀県がごねればごねるほど切り離しの可能性が高まってしまうのだ >>231
そう言いたいだけなんだろうけど、逆に失うものもないから裁判ででも争うだろうね。
論点はそのまま「滋賀県は北陸新幹線の地元か否か＆その元拒否権があるか」ということで。
そもそも、北陸新幹線の委員の議員はもう分離はないと明言してるがね。 >>228
輸送密度がこれだけあるのに赤字なわけないだろ
敦賀以南の切り離しは絶対ないわ 富山金沢規模でも切り離しだ
大津高島長浜レベルではなおさら覚悟しなければならない >>234
そこら辺は北陸新幹線が来るメリットのためにその辺の県が折れたんだけど、
滋賀県は路線通らないしメリットないし、折れる理由がまったくないのですが。
第三セクター化させるためにJR側が提供できるカードがまったくないよ？
もう滋賀県は北陸新幹線について部外者なんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
