【断固拒否】湖西線・草津線スレ32【並行在来線切り離し】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR西日本の湖西線・草津線について語るスレ
必要に応じて乗り入れ路線・通過列車についてもどうぞ
■湖西線
山科〜近江塩津 21駅 74.1km 全区間直流電化複線
路線記号 B
開業 1974年7月20日(全線同日開業)
運行速度 最高130 km/h
■草津線
柘植〜草津 11駅 36.7km 全区間直流電化単線
路線記号 C
開業 1889年12月15日(全通は1890年2月19日)
運行速度 最高95 km/h
■前スレ
【大雪襲来】湖西線・草津線スレ31【ワッチョイ導入】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486896176/
■直近の過去スレ
【トワイライトよ】湖西線・草津線スレ30【永遠に】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454672643/
【トワイライトよ】湖西線・草津線スレ29【永遠に】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427290092/
【和邇折返し】湖西線・草津線スレ28【5年後ww】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1413659366/
【窓口粛清の波】湖西線・草津線スレ 27【到来か!?】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391276177/
湖西線・草津線スレ 26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364948437/
湖西線・草津線スレ 25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349656050/
湖西線・草津線スレ 24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335706823/ ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
/ ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
/ \/ \,∴∵∴∵∴\
/\ ⌒ ⌒ |⌒ ⌒ \ / \|
||||||| ( 。) ( 。)| ( 。) ( 。) | ( 。) ( 。)|
(6-------◯⌒つ | つ | つ |
| _||||||||| | ____ | ___ |
,____/\ / \_/ / \_/ / \_/ / ほうほう?
r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ それで?それで?
/ 、、i ヽ__,,/ ヽ__,,/ ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'、__ / / /r | / /r |, / /r |
{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
/ \__ / _ /_ /
| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' >>415
滋賀はクルマ社会とは思わないな
沿線のこの景色でこれだけの本数、これだけの両数で列車が走る県はそうないと思うが。 無関係地域の鉄道百貨店というと阪急のイメージ。有楽町とか大井町とか博多とか。
逆に三宮神戸四条河原町という阪急沿線のは閉めてるんだよね。
大手私鉄でデパート部門がないのは、相鉄と南海ぐらい。
相鉄横浜駅、南海なんば駅にあるデパートは高島屋。
東武浅草駅にあるデパートは、東武百貨店ではなく松屋。
和歌山市駅になぜか近鉄百貨店
近鉄百貨店吉祥寺店は唯一の関東の店舗なので以外だった サンダーバードで大阪から帰宅中
こっちは帰ることができるだけマシか
でも向日町通過時点で既に60分以上の遅延確定
この先は米原迂回等でさらに遅れる見通し
どうせ遅れるなら120分遅れで特急券払い戻したいな 江若バス堅田〜大津・県庁前、17日から遂に45分1本→1時間1本に
ここ数年で遂に1/3に ζ
/ ̄ ̄ ̄ ̄ \
/ \
/\ ⌒ ⌒ |
| | (・) (・) |
(6-------◯⌒つ |
| _||||||||| | <ヒャッハーッ!今夜も
\ / \_/ / フルチンが一番だぜ!
\____/
/
/ |
(_⌒) ・ ・ ||
l⌒ヽ _ノ |
| r `(;;U;) )__)
(_ノ  ̄ / /
(_ノ ζ
/ ̄ ̄ ̄ ̄ \
/ \
/\ ⌒ ⌒ |
| | ☆ ★ |
(6-------◯⌒つ |
| _||||||||| |<ひでぶっ!
\ / \VV/ /
\____/ // /_,. -;=''" _,.- ____
/ //ノ // /_,. -;=''" _,.-;-‐ \
/ //// '-'"`" <-‐ニ‐" /=─⌒ ̄\ \
(_⌒) ・ ,.‐''"`ー──-- ..,,_三 ≡ミ / \ / | \
l⌒ヽ { ``''ー. .| (・) (・) \ |
| r `(;ヾ_,ュ r───-..,,__ | ⊂ 9) ⌒\
(_ノ  ̄ ヾ 'ー‐''゙ ≡ | ___ \ |
(_ヾ\ 、_ 、ヾ, ミ.\ \歯/ /− 大阪発車時 遅延20分
京都発車時 遅延90分
敦賀到着時 遅延125分
特急料金は返ってきたが全然得した気分にならん
そもそも遅延の主たる原因は強風だけど「湖西線」じゃなくて「京都線」なんだからな
あかんやん全然 >>422-423
嘘吐きコンビの福井ぷららと滋賀eonetのおでかけ乙 お出かけにょ〜ん
最近批判的な変人わいてんねwww 桜井・和歌山線227系投入決定で国鉄型牙城の一つが崩壊へ
湖西・草津線が貴重な国鉄型牙城として最後まで生き残るかも >>430
いい歳こいて気持ち悪い言い方をするお前が言うな糞コテ JR桜井線と和歌山線に「新型車両」
3月7日(水) 19時00分TVNニュース
JR桜井線と和歌山線に、来年の春から新型車両が導入されることになりました。JRによりますと2、つの路線に電車が走るようになってから初めての新型車両だということです。
この車両が導入される227系車両です。車両はステンレスで造られており、扉の両側のところに奈良と和歌山の自然や文化などをイメージした緑色を入れています。
車内は、つかまりやすいつり革や大きな手すりなどで安全性を高めたほか、誰もが使いやすい多機能トイレなどを設置して快適に過ごせるように配慮しています。
JR西日本は、地域の人たちに加えて奈良への観光客や海外からの旅行者にも配慮した環境を整えて、桜井線と和歌山線の利用者増加を図りたい考えです。
JR西日本 大阪支社長 川井正さん
「車両というのは(鉄道)サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました」
JR西日本は約100億円を投資して56両の新型車両を作ることにしており、来年の春から順次導入し、さ来年の2020年の春にはすべての車両を置き換える予定です。
なお2020年の春からは、新しい車両に設置されたIC改札機を使用してイコカなどのICカード乗車券で奈良県と和歌山線全線で乗り降りができるようになるということです。
http://youtu.be/Oh48BPhlisw
http://www.naratv.co.jp/news/20180307/20180307-03.html JR西が最新鋭車両 - 桜井線、和歌山線に来春から
2018年3月8日 奈良新聞
来春からJR桜井、和歌山線に導入される新型車両のイメージ(JR西日本提供)
JR西日本(大阪市)は7日、桜井線と、和歌山線の2路線に来春から新型車両を導入すると発表した。外観はシルバーのボディーに緑色ラインが入り、奈良、和歌山に共通する自然や歴史文化の奥深さを表現。
同社は「(沿線地域の)潜在能力が高く、将来性も見据えて最新鋭車両の導入を決めた」と期待を込める。
新型車両は車載型のIC改札機を搭載、多機能トイレや日英2カ国語対応の情報表示装置も設置される。また異常挙動検知装置や乗客らの転落防止装置があり、安全性を高めている…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180308085822.html JR西、IC改札機搭載車を導入
新型227系、19年春から
3/7 17:08
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/189885?ph=1
JR西日本の新型車両227系の車内のイメージ(JR西日本提供)
JR西日本は7日、桜井線(奈良―高田)と奈良、和歌山を結ぶ和歌山線(王寺―和歌山)に、2019年春から新型車両227系を順次導入すると発表した。自然や文化の奥深さを表現する緑色を基調にデザイン、利便性向上のため車内にIC改札機を搭載する。
JR西によると、今回導入するのは56両で、安全性向上のため車両異常検知装置なども設置。紀勢線の一部でも走行する。現行車両との置き換えを20年春に終え、同時期に車載型IC改札機の利用を開始する見通し。
JR西の川井正大阪支社長は会見で、「(地域の)ポテンシャルは高く、今後、世界的な価値が高まると思う」と話した。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
佐賀新聞電子版のご利用方法はこちら
http://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/189885 >>440
まあまあ気を焦らず。大津ー山科ができたんだから来年度末までには完成するんじゃないの。 遠くないうちに113系117系置き換えしないかんようになるけど、ホシやナラから更に221系が回ってくるか新車ロング227系で編成短縮するかどっちが良いのだろうか 大津−山科なんかほとんど特急走ってないだろ!
特急が走る路線が最優先だろ!!
デッキで話せるんだから -‐…‐-ミ
.: ´ .::::::::::::::::::::..`ヽ
. / ..::∧.:::::::∧イ.:::::::::::.
,′.:/\\/ /∨::::::::
i.::::イ 匸フ 匸フ|::::::::{
. j/|::} u ム:::::ハ
. j人 r‐┐ 从/ おいこら!あと 86400秒待て!
)≧┐┌_´(
,≪圦 「≫、`
/ `¨¨只´ 、
{ニニ! !l| {ニ]
|::::| ムl! |:::|
|::::| /从 |:::| sss 昨日は117系T2編成使用のNHK大津貸切列車が湖西線を走った 今日もサンダーバードに迷惑をかける湖西線、
運行情報を見たらローカル含めて見合わせてるようだが、そんな風強いか? >>447
運休する前にいたけど風強かったよ。夜までにおさまらないと帰宅が厄介 でも湖西線がないとサンダーバードの所有時間が延びるし、
北陸北海道方面の貨物も東海道は余裕無いからパンクするぜ 岡山に105系が6本逝って、115系300番台を置き換えるようだ >>451
あと距離が伸びれば運賃も上がるしなこれが地味にでかいよね >>453
湖西線は貨物輸送とローカル輸送に特化させて、特急列車は全て米原経由にしておけば万事解決。
“米原経由も湖西線経由で計算”という特例制度は今も生きていると思われるから、
所要時間は延びれども運賃料金は殆ど変わらないだろう。
遅延するからダルいのであって、少々長くなっても
定時運行であるならそのようにスケジュールを組むから殆ど影響はないはずだ。
北陸新幹線が全線開業すれば日本海縦貫貨物が生命線のような形になるから、
湖西線は貨物列車最優先に方針転換を徐々に始めてもよかろう。
近江今津や堅田に停車するよりも、長浜や近江八幡に停車した方がよかろ? 車内アナウンス
ブツッ、ブツブツッ、ブツ て途切れて何言ってるか分からん時あるよねw 列車走行位置対象路線が広がったんだな 草津線も対象にしてほしかったよ ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
/ ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
/ \/ \,∴∵∴∵∴\
/\ ⌒ ⌒ |⌒ ⌒ \ / \|
||||||| ( 。) ( 。)| ( 。) ( 。) | ( 。) ( 。)|
(6-------◯⌒つ | つ | つ |
| _||||||||| | ____ | ___ |
,____/\ / \_/ / \_/ / \_/ / ほうほう?
r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ それで?それで?
/ 、、i ヽ__,,/ ヽ__,,/ ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'、__ / / /r | / /r |, / /r |
{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
/ \__ / _ /_ /
| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' 京都駅、113系入線。前4両転換クロス車がギリギリ自分の前を通り過ぎて自分の列はボックス車の先頭。
クソ! ボケ! 逝ってよし! >>8
やっと5月9日に開通。
ロータリーはまだまだ この間
湖西線で113系普通に乗ったんだけど
電光の行き先表示が1両だけ「快速 大阪」になっていた
あれは混乱を招くだろうな >>466
お前の存在自体が混乱を招くよ、福井ぷららの嘘吐き糞コテ 大和路線沿線火災
↓↓↓↓
大和郡山市の鶏舎が全焼 鶏約1万羽被害
3月30日(金) 19時22分
きょう未明、大和郡山市で養鶏場の建物が全焼しニワトリ約1万羽が死ぬ火事がありました。
きょう午前3時15分頃、大和郡山市池之内町の養鶏場「堀内エッグファーム」が燃えていると消防に通報がありました。
警察と消防によりますと、火は約2時間後に消し止められましたが、この火事で木造平屋の鶏舎4棟あわせて1000平方メートルが全焼しました。
また、飼われていた約1万羽のニワトリが死んだということです。出火当時、鶏舎は無人で、けが人はいませんでした。
現場検証した警察によりますと、鶏舎には自動でLEDが点いたり空気を入れ替えるファンなどがあり、こうした電気を使う機械から出火した可能性が高いとみています。
https://youtu.be/IByyvMIJ4fI
http://www.naratv.co.jp/news/20180330/20180330-06.html そういえば一部の新快速が大阪止まりになりましたが利用している上でなにか変化はありましたか?
っていうか湖西線沿線から新快速を使う人ってどこで降りるんだろう?
京都5対大阪3対その他2くらいですか? 和邇駅からこの間渡り線付けられたとこまでケーブルが引かれてるね。線路脇にケーブルが転がしで設置されてる。 最近、大阪行く時は京阪ばっかりなのに気付いた
3回も乗換が必要だし、新快速の方が圧倒的に早くて楽なんだけど、
京阪特急の乗心地が良くて面白いからな
こんな乗り方、オタか奇特な奴位だよな
普通は新快速を使うわ >>476
座れないから新快速は遠慮するって層もいそうだね。
その場合は阪急になるけど。 昔、小浜線用車両だった113系って座席の座り心地、他の113系と違う? 赤いシートだったやつ。
座るだけで旧小浜車?と感じるのに気がついたんだが。 大回りで湖西線・北陸線・琵琶湖線から草津線へと乗車
普段はロングレールだからジョイント音が逆に新鮮だw >>477
阪急の特急は新快速よりもっと座れないぞ。 >>482
梅田河原町だったら10分待てば必ず座れる
土休日の快速特急は直前でも座れる ただ今堅田駅を京都方面行きに、茶色い色をした2両編成?の検査車両と思われる列車が
通過して行った! 今日新疋田駅の前通ったら、駐車場が車で一杯だった
これも新快速敦賀延伸の効果なんだろうな
敦賀駅近辺だと駐車代が掛かりそうなのもあるな 敦賀市民というよりは
嶺北住民が新疋田でパーク&ライドしてるようだね 新疋田なんて自殺志願者ぐらいしか行かない駅だったのに… >>488
冬に来てみろ
雪との戦い半端ないぞ
自力で掘れるやつだけのエキスパートゾーンだ ___
_ /: : : : : ̄:`ー、
/: : : : : : : : : : : \_
_/: : : :/ /:∧ヽ ヽヽ: :\: : } `==、
. /: :/: /: /: /: |u |:ヽ: ヽ:ヽ: : .}: :| ト、: :〉|
/: :/: /: /: /|: :| .∧Lュ___,ノヽ: :|: |ミいV_∧
|: /|: :/: /__レ'V / リ ヽ|\V: :∧.ハ Vヘ: |
V: :|: /: 「 ∨ ___ レくヽ.| V | |:|
/: ∧|: : :ハ __ " ̄ ̄` |: レ' |/ レ
|:./ |:/人|:.|./ ̄ ` /:/:.|: | /
V ∨ |`| /:/: _ /|: / 〆
\. |: :|〉、__ <_ノ _ /|/レへ、
ヽヽ. `|V /  ̄「_フ^「__,/|/__ 」
. レ'∨ ヽ / /_从‐く| / | ゝ
 ̄`ー-、./じVー|V |_/ | ゝ
/ └┘ | ̄ ̄ ̄│
| .| | 信号場所のジョイント音は消すことはできないの?
うちの近所の湖西線高架下、信号が上にあるんだけど、ガタンガタンうるさい ノーズ可動クロッシングを入れるしかないけど、JR在来線での導入例ってあったっけ?
京急は入れてるけどね >>497
その文言をググってみたんですけど、
ポイントのある場所じゃないんですよ。うるさい音のする場所。
単なる一本道で信号のある場所。
多分前後で絶縁を作る必要がある??
音がガタンガタンって鳴るのは京都方面のレールだけ。
敦賀方面は信号がその場所にないので静か >>498
軌道回路が区分される箇所だからレールを絶縁する必要がある
レールとレールの隙間に絶縁体挟んでるからジョイント音消すのは無理だね ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
/ ̄ ̄ ̄ ̄\/\__//∵∴∵∴\
/ \/ \,∴∵∴∵∴\
/\ ⌒ ⌒ |⌒ ⌒ \ / \|
||||||| ( 。) ( 。)| ( 。) ( 。) | ( 。) ( 。)|
(6-------◯⌒つ | つ | つ |
| _||||||||| | ____ | ___ |
,____/\ / \_/ / \_/ / \_/ / ほうほう?
r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ それで?それで?
/ 、、i ヽ__,,/ ヽ__,,/ ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'、__ / / /r | / /r |, / /r |
{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ | ''ー-、,,_,ヘ^ | ̄'ー-、,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j____)--、j____)--、j
/ \__ / _ /_ /
| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' 志賀駅比良駅通過
久しぶりにやぎさん見た
湖西線はほのぼのしてるね 嘘吐き福井ぷららのジジイがいなければこのスレもほのぼのするんだけどな ,,..-‐''"~~''‐,,
_,.-‐''" ''‐,,
,.-' ,.--、 \
/ /~~\ / /ёl\__ ゙i,,
. / l /ΘヽV | ー'| | 丶、 ゙i,,
/ /ヽ 二 |、~ У ヽ、 ゙i,, _,.
l / ヽ___/ ヽ_/ L,,-‐''i"
|/ ( | ,,..-‐"| | <ふーん。それでそれで?
‐‐|--,,.___ `T゙ | __,,⊥-‐
'i, | ~l /
'i, '-、 丶、/ /
'i, / -< | /丶、'
_,. -‐く / ー′ l ,' ∠__'‐、
X ', / ,' r'´ ゙''‐,,
/ \ '--─一'´ r'" ゙;,
,.-‐'''" ''‐- __,,...‐'′ ゙;,
| | / '';, ┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
| |
| ● ● |
(○┘ ______ └○)
| ______ | _______________
/__________\ /
|| | | | | ||<おでかけですか〜♪ レレレノレ〜
|| └―┘ └―┘ || \
\\ ┌―┐ //  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\\ | | // ( 〇)
\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ ∩ ||
`――┐┌―-′ /└┴┴つ
/ ̄ ̄ ̄ ̄/――( ∫
| / ̄| ̄\__)
/⌒\/___ノ |_/ ||
/λ \ __∠ ||
/ )\  ̄\ λλλ
(/ | ) \_ノ
\______/ / |
/∠_ / |
(__) ノノ人人 JR堅田駅近くの都計道路開通 大津、西口アクセス向上へ
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180509000173
大津市のJR堅田駅近くの都市計画道路が9日、一部開通した。
同駅西口へのアクセス向上や周辺道路の交通環境の改善が期待できるという。
開通したのは都市計画道路2路線計690メートル。
既に整備された部分と含め、明神橋交差点からJR湖西線の側道交差点まで約1・5キロが利用可能になった。
車道幅は7〜10メートルで片側1車線。歩道(幅4・5メートル)は自転車と歩行者の通行帯を分けた。
開通による交通分散で、堅田地域で交通量の多い県道高島大津線(旧国道161号)の渋滞緩和が見込めるという。
市は今後、国道477号につながる未開通区間340メートルの整備を進める。
開通時期は未定。
式典は同日午前、同市本堅田6丁目の仮設会場で行われ、関係者70人が出席した。
越直美市長が「都市機能を集中させるまちづくりにつながる道路が開通した。今後、堅田駅西口広場の整備が終われば市の北部玄関口の機能が高まる」とあいさつした。
市は都市計画道路の開通に伴って、整備を進めている同駅西口付近の湖西線側道を車両通行止めにした。 信楽鉄道事故27年で法要、滋賀
42人追悼「風化させない」
5/14 12:32
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/216801?ph=1
SKRの列車が通過する中、現場近くで営まれた追悼法要=14日午前10時半すぎ、滋賀県甲賀市
信楽高原鉄道(SKR)とJR西日本の列車が衝突し、42人が死亡した事故から27年となる14日、滋賀県甲賀市(旧信楽町)の現場近くの慰霊碑前で犠牲者の追悼法要が営まれた。
事故発生時刻の午前10時38分ごろにはSKRの列車が警笛とともに現場を通過。僧侶が犠牲者の名前を読み上げる中、遺族や鉄道関係者ら約80人が黙とうをささげた。
事故で妻を亡くし、遺族代表だった吉崎俊三さんは、2日に肺炎のため84歳で死去。SKRの正木仙治郎社長は「遺族がいなくなっても当然法要を続ける。事故を風化させないという気持ちを新たにしたい」と述べた。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
佐賀新聞電子版のご利用方法はhttp://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/216801 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています