東北の鉄道利用者は転換クロスシート一般車両を熱望しております [無断転載禁止]©2ch.net

**山陽民** · 2017/08/21(月) 14:41:04.85

早く転換クロスシート車両を投入したれや！

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 22:26:43.79

快速まつしま：福島～小牛田：３扉転クロ

快速くりこま：仙台～盛岡：デッキ付きボックスシート

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/11/11(土) 22:30:44.23

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**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 23:17:28.99

>>292
快速くりこま：仙台～盛岡：デッキ付きボックスシート(全車グリーン席)でOK

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 23:18:36.49

アーバン号をご利用ください

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 02:07:21.67

必死にリクライニングリクライニングと喚いている奴は精神異常者っぽいね。可哀想に。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 05:27:20.45

>>293
べっちょ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 05:29:33.44

束ゴキブリがクロスシートを要求され発狂中
ワロタ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 05:58:44.06

笑われてるのは自分だと気付かないアホな乞食w
乞食の要求なんか鼻で笑われておしまい

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 08:59:42.52

黒磯から北を転クロで乗り通せたら楽なんだけどなぁ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 09:41:13.45

同意します。
ロング、ましてやリラックス出来ないボックスは論外

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 09:50:30.75

快速くりこま(１９８２～１９８５)

４５５系６両編成・グリーン車１両連結

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 14:09:40.29

転クロ導入＆>>301滅亡を希望

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 17:47:00.36

よっぽどクロスシート導入要望とボックス、ロング廃止、くさい701廃止要望が都合悪いのか？普通の乗客ならば喜ぶはずだが。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:15:38.30

>>304
快適な転クロになっても隣にお前がいたら台無しだからな

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:19:29.03

>>304
どう考えてもリクライニングシートの方が快適なのに劣悪な転換クロスなんて望む客いるのかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:49:30.69

>>300
要らない。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:53:53.20

言い掛かりをつけるDQNとリクライニングに執拗に拘る知的障害者しかおらんのかこのスレはｗ

ちなみに俺は701でも転クロかボックスに入れ替えてくれるだけでも助かるんだけどね。
乗り換えのスケジュールがタイトな時、ロングシートだと車内でメシを済ませ難いｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:00:32.01

>>308
で
東北のｱﾆｦﾀと

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:27:20.76

>>308
だったらなおさら背面テーブルのあるキハ110がいいですね

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 19:46:21.02

ロングでも１人分ずつ肩の高さまで仕切りがあって、ひじ掛けもあって、足元も仕切りがあって、隣からの腕や足のはみ出しが無ければ快適な気がする。
がそこまでやるならロングに拘る必要はなく、転クロの３列(片側が１人席)が良いな、個人的には。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 20:08:56.77

>>308
普通列車でメシ済ませないでください

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 20:19:03.98

忙しいＪＫは車内でカップ麺食って塾行っていたぞ。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 20:32:11.67

>>311
だろ。
ロングをしつこく押し付ける理由わかんない

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 21:07:25.22

>>313
育ちの悪さを察するよね

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 21:51:24.22

田舎もんは驚くほど列車内(しかも普通列車)でものを食うぞ。
老若男女問わず。
数駅しか乗らないのに、スーパーで買った惣菜みたいなの取り出して食い出すおばちゃんとか。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 21:53:48.23

>>301
少なくとも18ゴミと北東ゴミは転クロなどに乗る価値も資格もない

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 22:08:11.31

客に向かってゴミ呼ばわりはないわ。
そもそも18きっぷや北東パス出してるのは束じゃねーか。
出しておいてそれを利用する者をゴミとか乞食とかねーよ。
束なんて在来線グリーン車は４列だし、普通列車のグリーン車は着席保証ないし、高い金出す意味がないという認識で、移動は18きっぷなどで安く済ませ、ホテルや食事を豪華にと考える層も多かろう。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 22:21:25.54

>>318
キチガイ相手にしちゃダメー

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 22:44:21.17

切符や利用者全てが乞食というわけでなく、そういう格安しか使わない分際でクロスを要求する奴が乞食ってこと

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 01:05:26.01

取り敢えずレス乞食はスルーで。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 01:56:37.73

>>320
そんなこといってわかる相手ならこんなスレ立たない

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 06:44:22.29

その通りだな
アンチ割引厨は無視

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 07:19:14.53

東北は転クロよりもデッキ付きの方が重要。

近距離列車に３扉転クロを、長距離列車にデッキ付きボックスシートと
遠近客を分ければいい。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 07:23:05.68

>>312
さすがにロングシート車では控えるけどね。
昔は地方の列車はボックスシートが普通で、主要駅ではお弁当が売られていたんだよ。
駅弁って言って、旅の楽しみの1つだったんだよ。
駅によっては販売員が列車が到着する度にべんと～！って叫びながら
ホームを歩いて売っていたんだ。君は知らないんだろうなあ。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 07:45:24.48

東北や常磐には急行には弁当の立ち売りは来たけど、鈍行には精々アイスや冷凍ミカンぐらいしか来なかった。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 08:07:05.29

マジレスするとロングの方が着席率が高い
田舎でボックスや転クロだと、混雑時間帯以外は四人掛け二人掛けを一人で占有している状態
立つにしてもロングの方が通路が広くて良い
いやな人は新幹線や特急や高速バスに乗れば良いのです

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 09:52:00.14

>>325
宇都宮駅でE231系の車内に売りに来た時はほんとに売れるのかなと思ったな。
まだグリーン車のない頃の話だけど
>>326
だが、立ち食いそばが持ち込めたので特に問題は無かった。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 09:54:02.16

また嘘つきが始まった
そういう意味で言えば空席あっても座らず立ってるが少ないのは正に転クロだな
ボックスは向かい合わせが、ロングは隣との関係が、それぞれ狭くて嫌がられて座らないケースが多い
それに着席率低下に一番「貢献」するのは単純な着席定員数よりも「立ち席者を大勢詰め込みやすく収容力がある」こと
鉄道会社はすぐにそれを「車両数をケチってよい」なんて方向に利用したがる
で、その一番の典型はロング

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 10:04:03.27

それと乞食と言う言葉多用してるだけで社畜の証明と言っていいね
一般乗客にとっては18だろうが何だろうが「安くて得られるものが大きい」のはいいことであって嫌悪感もって罵倒して忌避することでは無い
そんなのは社畜だけ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 10:07:20.79

まあ、閑散区間でもロングシートが一番手っ取り早く収益が上がるんだろうね。
メンテナンスや掃除もし易いだろうし。
利用者にとっちゃ迷惑この上ないがｗ
パーソナルスペースが一番侵され難い上に効率良く着席率稼げるのは転クロなんだけどね。
北上する時、宇都宮や黒磯から先が全部転クロだったらさぞかし快適に移動出来るだろうなあ。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 10:08:47.43

>>330
社畜と言うより、単に社会性が無いだけだと思うよ。普通に困ったちゃんｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 10:09:39.30

言うとおりですね。
乗客ならば安くより良いサービス求めるのは当たり前。
それを乞食呼ばわりするのは客商売には向きませんね

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 11:56:36.46

>>331
激しく同意
俺なんかも鉄オタであり旅行好きでもあるのだが、束の混雑電車に乗るのがかったるいから、出かけるの躊躇したり高速バスに逃げたりしてるわ。
勿論、新幹線で急ぐ時もあるが、それは普通列車が転クロだとしても変わりなく、あくまでも急ぐから新幹線を使ってるに過ぎない。
普通列車を減便したりロング詰め込みしたところで、新幹線誘導にはならず、むしろマイカーや高速バスに逸脱されるだけ。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 12:22:54.08

切符や利用者全てが乞食というわけでなく、そういう格安しか使わない分際でクロスを要求する奴が乞食ってこと

そのうえ身なりに気を遣うこともなく小汚い格好で宿はネカフェ連泊、何日も風呂にも入らず悪臭放ちまくり、ろくに観光もせずスーパーの割引菓子パンばかり食って地域経済に貢献すらしない

それが18乞食なんだよ、わかるかい？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 12:26:18.92

>>325
老害はすぐ昔話をしたがるね
時代に適応出来ないんだろうね

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 12:32:26.43

転クロ導入するなら乞食排除も兼ねて全車グリーン指定席にすればいいよ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 12:33:27.43

西の転クロ車両こそ片側ロング化（日根野車はＨＧ編成以外オールロング化）改造すればいい。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 12:34:54.67

>>335
格安だ、クロス要求は図々しいんだ

誰がいつどんな基準でそんなこと決まったって言ってるの？

客の常識では「これ以上コスパ良いもの要求するのはコジキです」なんて観念無いんだよ
そんなものはいくらでも競争で「より良くなっていくべき」もの
企業努力要求をコジキ呼ばわりして嫌がるのは社畜だけ

それに君の説はロングの方がクロスよりも「下」であることを自ら認めてるわけだね

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 12:38:30.59

>>337 >>338
あーあまた何時もの社畜さんならではの一般乗客にはあり得ない「より高く」「よりサービス悪く」のキチガイの喚きが始まったわ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 13:17:26.93

言うとおりだね～
乗客はより良いサービスをより安くを求める
サービス良いならば金払えは社畜目線だね～

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 13:22:12.26

>>335
そんな奴いるんか？
まあ飯は基本コンビニ弁当で旅行最終日の帰る直前だけ名物っぽい物食うかな。
宿泊は東横インが殆どか。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 14:06:14.90

>>330
いいことではあるが、そんな格安時期しか来ないゴミを相手に会社がするわけもなく。
そんなことも分からないアホなのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 14:16:24.81

>>341
ですよねー、転換クロスなんてぽんこつじゃなく快適なキハ110やAT-700のリクライニングシートの方を求めるよねー

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 14:28:52.19

普段は地元通勤通学の為クロスシート導入で、18乞食シーズンなどは混み合うからオールロングもしくは座席無し車両にすれば、
地元密着型乞食剥離型でマトモな人は皆幸せになれるね♪

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 15:18:18.03

ここの意見をまとめると、グリーン車並の自在腰掛にすべきということでひとつ
勿論運賃だけで乗車出来る

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 16:07:21.97

なるほど、さすれば転換クロスなんて必要ありませんね

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 16:18:55.28

>>342
糞社蓄のただの悔し紛れの根拠ないレッテル張りだからね
むしろ身なりがきちんとしてるほどちゃんと自分で価値観と言うもの確立してて
こういう幼稚な事業者の幼稚な洗脳を真に受けて言いなりになるバカは少ない
>>343～>>345
劣勢が耐えられなくて必死の束社蓄短時間連投、がバレバレ
＞ゴミを相手に会社がするわけなく
乗客の間ではそういう人をゴミと言う観念もない
所詮悔し紛れの社蓄だけ
ゴミ呼ばわりされたくないと鉄道会社の顔色窺う馬鹿も居ないし、そもそもインフラ機関担ってる
会社は「ゴミだから相手したくない」と選別する権利も資格もない
嫌なら構わないからとっとと鉄道業から手を引け
こういう会社がなくなるのは乗客にはむしろいいことだ
＞リクライニングの方を
だから早くやれよ　勿論追加料金では論外な　できないならロングやボックスより転クロだね
>>345
単に増発増結するだけに比べて誰になんのメリットあるんだか？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 16:46:52.00

ごもっともな意見です。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 17:27:51.38

>>348
なるほど、では快適なリクライニングシートを求めるということですね
では、座席の極端に少ないガラクタ転換クロスなんて必要ありませんね

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 17:31:43.96

川島冷蔵先生の本立ち読みしてきたら面白かったし同意出来る内容も多かった。
東北本線には快速を頻発すべきとの事。
仙台シティラビットのような停車駅が多過ぎて本数が少ないのでは意味がないって。
同意だわ。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 17:35:54.75

ID:91gIr1x0 は相手にしない方が良い。
何を言っても自動スクリプトみたいな反応しか出来ないただのキチガイだから。
ロングシートマンセーと喚いてるヲタの方がまだマシだわ。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 17:39:35.27

なるほど、反論の余地はありませんまで読みました。
現実に仙石線のアレは評判イマイチでしたね。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 17:48:24.16

これは個人的な意見だが、
束の場合、必要以上にケチな面があるように思うが、採算ギリギリのローカル私鉄ならいざ知らず、大黒字の大企業なんだから鉄道自体の発展を考えるべき。
多少空いてる区間や空いてる時間帯があったとしても、よっぽどの閑散路線でも無ければ減便すべきではない。
それはそういう時間帯や大都市圏の末端区間であっても、鉄道がちゃんと移動手段として機能し活用される為に必要だと思う。
減便によって不便になった上、混雑まで酷くなったのでは、大都市圏と言えど日中や郊外では車に逃げられ兼ねない。
それよりは例え部分的に赤字でも、快速なり転クロなりを導入して、鉄道利用者自体を増やす事のほうが、長い目で見れば束にとっても良い未来になりそうだが、残念ながら束は目先の利益しか見えてないようで…

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 17:50:28.49

>>352
はい、スルーしてますｗ
勝手にレスしてくるけど。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:08:58.82

>>339

＞客の常識では「これ以上コスパ良いもの要求するのはコジキです」なんて観念無いんだよ

×客の常識
◯乞食の常識

まあおまえらには一生かけてもわからないと断言するわ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:12:47.97

>>354
都市間特急バスが快適なリクライニングシートを装備してるのになぜガラクタの転換クロスなんて望まなきゃいけないのでしょうか

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:14:14.14

>>339
それと俺は束もロングも嫌いなんだけど勝手に決めつけないでくれないか？
おまえらみたいな乞食には束のロングがお似合いだって言ってんの

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:17:14.35

>>357
バスのリクライニングが快適なんて寝言は寝て言えよ
あんなん長時間乗ってたら肩首痛くなるわ

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:23:14.19

>>324-349
無職未開の地のカス

>>1
荷物を座席において
占拠するから無理wwwww

網棚を使う文化が無いから無理wwwwwwwwww

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:33:37.42

てか高速バスは都市と都市をノンストップで走るのがデフォだから途中の小駅からだと使えないしその点は新幹線も同様。
小都市～大都市は高速バスあっても小都市～小都市の高速バスなんて殆どないし。
そういう点で鉄道というのは小さな様々な需要に応えうる交通機関なのだが、束のやる気の無さや儲け主義が鉄道の価値をものすごく下げている。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:42:06.33

>>360
それなら逆にクロスシートで座席間に小さな荷物置ける台を設置してみたらどうか？
隣席との間にパーソナルゾーンも生まれ案外空席あっても座らない層でも座りやすい環境になると思うが。
都会では難しくても、地方なら可能だろ。
ケチケチ減便して詰め込んだりしなければ。
これはあくまでも一案。
鉄道の既存の常識にとらわれない柔軟な発想も必要だと思う。
意外と主婦とかが良い意見を出してくれそう。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:53:28.10

ロング嫌いならば全てクロスシートで良いよな
束はケチくさい
客商売の会社とは思えん

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:53:39.62

>>356
一生かけても社畜の狂った甘ったれ願望はわかりません
わかろうとするつもりも必要性もありません

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:53:49.99

束のクソダイヤのせいで接続するローカル私鉄が可哀想だよな。
津軽鉄道なんか以前は結構本数あったのに、接続する五能線がクソなせいでえらい訪れ難い路線だった。
そんな状況が続くうちに利用者もずいぶん減ったようだし、由利高原鉄道なんかもそう。
いずれも中心都市の弘前や秋田に行くのに束に乗り継ぎが必要だから。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 18:56:04.54

座らなければ問題無いよね。
快適求めるなら料金出して指定席有るものに乗ればいいだけだし。
京王も他に追随してやってくれるから楽しみだわ。
座るために並んで待ってる奴尻目に発車とかね、もう、優越感半端無い。
沿線住まいじゃないけど、敢えてやるわw

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:27:08.54

１００ｋｍ以上乗るのに

３扉転クロの快速とデッキ・洗面所付きボックスシートの急行の選択肢なら急行使う。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:29:06.18

>>366
ただの自分さえよければ民度の低いバカですね
追加料金無しで快適な輸送になることに血相変えて反対したがる理由も社畜以外には無いし

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:32:25.77

>>367
転クロの快速の方が楽そうだな
安いし
この二つは乗客にとって大事な選択ポイント
ってかお前の言うような急行って今どこに？
増して転クロの快速と並立してる線

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:33:01.34

>>367
満席でも？
満席だったら転クロの方が良いでしょ。
逆にガラガラだったら１人で４席占領してのんびり出来るけど。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:33:58.78

伊豆のやつにでも乗ったら？あれも早さ的には急行だよ。
まあ、それらに乗るという選択肢が無い残念さん達には無縁だろうけど。
両方乗ったけど、どちらとも微妙だな。
まあ、クレイルの方は安いから乗ってもいいんじゃねーの？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:34:04.53

１１７系無料転クロが導入されると有料急行ボックス席１６５系比叡は空気輸送になったのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:34:12.51

>>359 >>361
そうですか？先日中尊寺から仙台駅まで乗りましたがとても快適でしたね。
何れにせよバスでさえリクライニングシートなのにわざわざ列車にぽんこつ転換クロスなんて求めなきゃいけないのでしょうか？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:36:26.87

急行東海とか１８５系転クロ普通がすし詰めなのに空気輸送だった。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:39:15.12

>>370

無料転クロは座れるがほぼ通路側。
急行はボックス席独占。

急行一択。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:39:45.11

懐しいですね、朝の下りで積み残しまくりのやつでしたね？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:42:44.17

会津鉄道の6050とAT-600なら絶対にボックスの6050の方がよい。あれで浅草までの3時間は最高だった

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:42:52.53

結局のところ矛盾だらけの束ゴキブリ社畜
クロスシート要望されたからって、ムキになり否定に走るのは束社畜以外居ないね

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:45:00.59

>>365
青森駅まで30分おきにバスが出てるのでべつに誰も困らないんじゃないですか？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:45:21.11

転クロとかリクライニングとか座席の問題ではなく、空気輸送という状態が快適。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 19:52:29.89

>>377
俺は逆だな。
狭っ苦しい古い基準のボックスはロングよりマシ程度だな

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 20:03:00.64

18きっぷ愛用の方は、ボックス占拠して大名気分だからそれを拒絶するロングはイヤですよね
何で貴族の我々が定期下民と一緒にロングに座らなきゃならんのだと

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 20:04:14.59

>>368
乞食が民度語るとかw
テメーの乞食根性を見直してから言えよw
乞食意見なんかまともな会社が対応するわけないからw

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 20:04:28.16

>>379
あの辺はどっちかというと弘前指向だよ。
遠くからの旅行者だとそのバスの存在自体知らない客も多いだろうし。
今はネットでバス時刻なども調べられるが、一昔前までは俺でもそのバス知らなかった。
何度か訪れて分かった。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 20:27:18.62

それはちょっと信じられないなあ
だったら何で青森駅ゆきが30分置で弘前駅行が一日数本なの？

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 20:46:00.28

五能線が平行してるからだろ。
いくらバスのほうが本数あっても、客のメインである高校生は定期の安いJRを選ぶ。
あとそのバス何度か乗ったが、日中は直通客すごく少なかった。
青森側と五所川原側の区間利用が少々。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 20:56:36.84

＞18きっぷ愛用の方は、ボックス占拠して大名気分だからそれを拒絶するロングはイヤですよね
何で貴族の我々が定期下民と一緒にロングに座らなきゃならんのだと

乞食の脳内なんて所詮こんなもん
周りから白い目で見られてることなんて全く気付かずに…

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 21:01:15.67

>>364
>>368
あなた方には会ったこともない他人の職業が見えるのですね
その能力をもっと社会に役立つことに活かしたらどうですか？

乞食の脳内に社会に役立つなんて概念があればの話ですが

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 21:05:48.97

普通列車で転クロ･ボックス車両を使った快適な旅がしたいのであれば18期間外がおすすめですね
不快指数＝乞食の数がグッと減りますので

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 21:54:33.95

>>387
そうそう、そいつらは一万以上の切符を免罪符として思ってるアホ、１日辺りにしたら三千円もしないくせに、壱丁前に客面で一般人の代表のつもりの残念オツムだからね。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 00:24:16.56

>>329 >>330
乞食が喚いているのか。
一般の乗客が18乞食を嫌っているのは解らないみたいだな。