>>296
仮にＥ257系に全席コンセント化改造をして投入したって今、銀河81号の通年運転は無理だろうね。
ってか、銀河81号そのものがその名のとおり繁忙時期(ＪＲ用語の繁忙期ではない)にしか走ってなかったんだし。

「のびのび座席15両編成にしる！！」って言い出すバカも居そうだけど、あれは単価の高い個室寝台のおまけで
煩いモーター車の有効活用のための副産物でしかない。
ちなみにモハネ285(のびのび座席)の定員はたったの28人。Ｅ257の定員は52〜72人。
たとえ15両連結したって採算なんか取れっこないｗ

なお、
＞バスは進化してるのに、鉄道は進化させないのは不公平

これ以上、夢を語りたいんだったらこっちに移動してねｗ

【夏休み】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあん【自由研究】
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