ながらの指定席の転売屋を淘汰するにはE233系の付属編成を増やしてから、付属編成を２本繋いで、自由席だけの臨時快速にすればよい。
東京〜豊橋に短縮して、下りは豊橋発の始発、上りは豊橋止まりの最終に接続すれば良い。
浜松や静岡での停車時間が長くなるが。
快適性を求めるなら、高速バスにシフトしているだろうし。