京阪電車スッレド Part202©2ch.net
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京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
前スレ
京阪電車スッレド Part201
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498203263/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>463
君、おもしろいねぇ。もっとやってよ。
笑ってやるから。 【大阪】「おっぱい触らせてくれ」 駅構内で女子高生を包丁で脅す わいせつ未遂容疑で守口市の男（５９）逮捕 大阪府警南署[10/30]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/wildplus/1509365737/ >>462
「無印盗品 京阪まけかた」がオープンします >>467←アホがあちこちのスレで必死やな。
次はどこかな？ 守口大根は奈良漬けのネタぐらいでしか見たこと無い。
門真蓮根も食ったことない ザ!鉄腕!DASH!! スポンサー
※A・B枠と隔週で前後交代
A枠 アース製薬、大塚製薬、JA共済、ENEOS、セブンイレブン、NISSAN
B枠 TOYOTA、BRIDGESTONE、ヤマト運輸、アサヒビール、東京海上日動、任天堂(本社京都)、セキスイハイム 254 名無しでGO! sage 2018/05/01(火) 22:16:44.85 ID:PmuPQOz20
平尾容疑者は泳いで向島から広島に渡ったといい、「近鉄とＪＲで移動」と供述。
尾道市内でバイブを盗み、JR呉線の車内で電車で女性の陰部に当てながら移動したという 中之島線を今後、京阪が育てていく気があるのであればだが、淀屋橋ー天満橋を一旦廃線にして、
北浜の手前あたりから今よりもっと深い位置に掘り直し、梅田まで直行する路線を敷設
梅田ー天満橋間を大阪メトロに売却してしまえば、淀屋橋ー天満橋間の地下鉄路線が誕生することになり、
地下鉄線としての通し料金で計算されるようになるから、東西方向の移動手段の弱い大阪メトロの補完ができて
良いのではないだろうか？ >>477
そうとは限らない
例えば
・枚方市ー淀屋橋ー梅田
現行は京阪330円＋メトロ180円
天満橋以西をメトロ化しても料金変わらず
・寝屋川市ー淀屋橋ー梅田
現行は京阪310円＋メトロ180円
これも同様に変わらず
つまり、京阪側としては、運賃は引き続き同じ料金がもらえるのに、
維持管理コストが減るし、売却益も得られる
対して大阪メトロ側は、淀屋橋ー天満橋間の地下鉄ルートが手に入る
しかも梅田ー天満橋を乗り換えなしで行けるので、大阪府庁やその他官公庁、
大阪城方面の太客をGet!
双方にとってメリットあり 線内深耕で行くゆう方針で決まったんなら京橋を育てんと >>476
なんで大阪メトロに売る前提で京阪がトンネル掘らねえといかんのや
アホか！ >>478
仮に京阪が路線を作ったとして大阪メトロが買ってくれるという根拠は？
京阪が作って大阪メトロに売るなら、建築費用以上の価格で大阪メトロに売らないと京阪は赤字になる
大阪メトロからしたら京阪が利益分を上乗せすることで路線が高くなるから必要以上に高い買い物になる
しかも増える収入は淀屋橋から天満橋前での間だけで、すでに堺筋や谷町線の駅があるから大した増収は見込めない。
大阪メトロにとってのメリットが全くないのになぜ大阪メトロが買うという大前提で話してるのか。
仮に天満橋から梅田に行く路線を建設するとしても京阪自社運営のほうがまだ意味あるわ 初めからメトロが作って京阪が運営すればいいだけちゃうの 京阪グループ長期戦略構想の策定について
https://www.keihan-holdings.co.jp/ir/upload/2018-05-09_senryaku.pdf
P22 「新たな体験価値を提供する鉄道サービスの拡充」
■プレミアムサービスの拡大やその他鉄道需要創造につながる新たなサービスの導入を検討 まぁ、こんな事言いだしてる辺りで阪急には永遠に勝てないな。 特急を枚方市・樟葉通過にしてくれたら良し！とするわ。 空港急行に充当される南海8300系はドア横にスペースを空けてるのが特徴。これは他社もマネて欲しいなー。
この多目的スペース(実質スーツケース対策) 京都の電車もこれ採用したらどう？
https://t.co/nzWVn7KAN4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 滋賀
南部
北部ともに人口増加による治安悪化、交通渋滞、立命の占領で頭の悪い輩も増え、
交通マナーの悪さが目に余る（MBS毎日放送の憤懣本舗で取り上げられる）
ネットワークビジネスと称したねずみ講も活発。（学生多し）
なお、いじめで有名になった大津が県庁所在地。宗教団体の活動も活発。
新興宗教、通名持ち、人権団体、日教組や在日特権の県である。
栗東トレセンの人間。金にモノをいわす。横柄な態度は当たり前。競馬をスポーツとぬかすアホども。
北部
昔ながらの独特の地域の繋がりがあり、差別や部落も未だ残る。
工場が多いせいか、アジア、南米の外国人も多く（支那や朝鮮は南部多し）、治安も悪い。
昔ながらのヤンキーも健在。福井寄りにパナウェーブや動物虐待疑惑の施設もある。
南部北部ともに共産や宗教党のポスターを貼ったボロい家屋や家多数。 コンビニエンスストアで飲料水などを盗み、店員に乗用車を接触させて逃げたとして、大阪府茨木署は６日、事後強盗容疑で、
大阪府内の無職の少年（１８）と自称大学生の少女（１９）を逮捕した。「盗んだことは間違いない」と供述しているという。
逮捕容疑は、５日午後８時２５分ごろ、大阪府茨木市西河原町の「ファミリーマート茨木三島中学南店」で、飲料水など（販売価格計４７５円）を盗み、
少女が運転する乗用車を男性店員（４５）に接触させて逃げたとしている。男性店員にけがはなかった。
同署によると、男性店員の通報で警戒にあたっていた箕面署員が信号停止中の乗用車を発見し、緊急逮捕した。
2018.4.6 07:14
産経WEST
https://www.sankei.com/west/news/180406/wst1804060008-n1.html 540 名無しさん＠ピンキー 2018/05/15(火) 14:27:31.04 ID:eM9pEk0y
京都で3歳男子の尿を飲む変態男がいたらしい
変態は他人に迷惑かけちゃいかん 高畑 充希（たかはた みつき、1991年12月14日 - ）は、日本の女優、歌手。東大阪市出身 さあ撮り鉄だ、世界を凝縮するNikonD500と信頼のNIKKORを携えて、
敗京阪のプレミアム特急の激Ｖ記録に勤しもう。
運用開始まもないプレミアム車両を、同業ヲジンと肩を寄せあい
敗方市駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
プレミアム車両連結のエレガントサルーンを、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
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初夏の敗京阪本線の線路脇、D500の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg えみちゃんねる繋がりで上沼恵美子トレイン走らせたらいいのに 深草駅は駅舎建て替えで8両延伸可能になったが将来急行停車駅になる可能性はあるのか？ なんか噂では上り下りで急行停車駅を替えて混雑緩和しようという目論見があるらしい JR丹波橋はマジで検討されたけど桃山をどうするかでぽしゃった
あの辺の高級住宅街のひとらがつかってるからな 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
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移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 東福寺駅はどっちか片方踏切を潰さないと8連化は不可能
京阪とJRの間に民家が建ってるために地権者と揉めそう
伏見桃山駅は高架化の構想があるみたいだが進展してない >>534
東福寺駅北側 JRとのあいだの民家
ゴミ屋敷状態になっていますね 立ち退きも時間の問題じゃない！
でも各停を８連にする必要性ないけどね
丹波橋〜中書島 高架化の話は聞いたことないね！！！
京都市が本腰入れないとダメでしょう？
用地買収だけでも１０年以上かかりそう
新しい工法でも開発しないと無理でしょう 半地下構造が妥当かと思われ
半地下ならば現踏切部分にも道路を維持したままホームを作れる 東福寺は8両対応に出来たらカオス時に優等臨時停車とか柔軟な事も出来るようにはなるし
正月ダイヤの急行全部停めるのはあり >>534
潰すことに関しては既に話し合いがついてる
結局は伏見桃山の踏切との兼ね合いになるらしい 快速急行迄なら良いん違うか
特急の8000系運用だとプレミアムカーがあるから発売口座的に停めにくいだろうけど >>540-541
※専ブラの設定ミスで、「Enterで書き込み」 になっていた。スレを汚して申し訳ない m(_ _)m
東福寺に特急が停車できるようになっても、特急の所要時間が伸びるため、
淀屋橋と出町柳での折り返し時間が無くなって支障をきたす。
七条は、市バスの主要系統と連絡して、観光客の利用が多いため通過にするのは困難。
プレミアムカーがデビューしたおかげで、京都観光の帰りの客が七条からでも
特急に着席して乗車できるようになったため、重要性が増している。
そうなると、結果的に現状のままが最も適していることになる。
ただ、3000系にもプレミアムカーを連結して特急が１３運用になったら、東福寺に特急を停車させる
可能性が現実味を帯びるかもしれない。
また、現在進行中のＪＲ奈良線の全線複線化が完成すると、東福寺での乗り換え需要が
増加することも考えられる。 七条ー中書島間は地下線にしとけ
たたし丹波橋駅は、近鉄丹波橋駅とJR奈良線の間の国道24号線の下に移設して（線形的には伏見桃山駅も近鉄よりに移設したほうがよい）、
JR丹波橋駅が開業したら、近鉄ー京阪ーJR間の乗換がスムーズにできるように準備、
深草駅と藤森駅、伏見稲荷駅、鳥羽街道駅、東福寺駅は、師団街道の下に移設して地下線にし、藤森駅と伏見稲荷駅は統合して一駅に、
東福寺駅は地下にすることで空いた地上空間はJRに買い取ってもらって糞狭いJR東福寺駅のホーム拡張に使って頂く 東福寺〜墨染は疎水のスペースで良くね？
鳥羽街道を地下二階以下にすると
稲荷山トンネルと被るから…
伏見稲荷に統合できそうなのは藤森でなく深草かな
ただ待避線のスペースを地下で確保できるかがポイント
丹波橋に至っては更に厳しそう >>543 では、やや懐疑的な意見を書いたものの・・・
東福寺の特急停車は、JR奈良線の全線複線化完成後の奈良線のダイヤ次第では、検討に値する課題となる。
京阪特急が東福寺に停車、ＪＲ奈良線に乗り換えて、「たった１駅」 で京都駅まで行ける魅力は高い。
しかも、双方の駅ホームが隣同士なので、乗り換え距離が極めて短い。
これだと梅田周辺からはともかく、大阪市内から京都駅まで行くルートとして、京阪特急の存在感が大きく増す。
さらにプレミアムカーに乗れば、快適に大阪市内から東福寺まで乗車できる。
ただこうなった場合は、京阪の駅舎をＪＲの駅舎と一体的になるような橋上駅舎化にする必要が生じるだろう。 貴重な5000系を廃車にするだなんて
皆が嫌っている2200系や2600系を何とかするのが先だろうに
もう京阪はおしまいだ 1000系、2200系、2400系、2600系
これらのボロ車を本当に何とかしてほしい 5000も追加席？の座り心地ちょっと悪いからなぁ
1000と2000番代のも阪急3300のリニューアル車みたいに古さを感じない感じならいいんだけど明らかにボロいしなぁ 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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