京都線・奈良線・橿原線のみの専用車両を用意して
特急・急行を統合した種別を作ればいい。

京阪のプレミアムカーみたいな一部特別車を設定し着席保証と
急行の停車駅を引き継いでで減便をカバー
もしくは新種別というアリバイで、東寺や桃山御陵前を通過しても良い。

鳥羽・賢島方面のみ従来の特急車両で運行。