三田線や有馬線は比較短距離客が多い。
神鉄は短距離が凄まじいボッタクリ運賃なんで、黒字の三田線や有馬線の客が高い運賃を払っているのに、赤字の粟生線の長距離客が比較的低料金で利用しているのは納得出来んわな。
粟生線は分社化して、短距離運賃を取ればいい。
客が離れれば廃線の口実が出来るし、これ以上癌になっている粟生線を、甘やかす必要は無い。