【黒磯】東北本線仙台口スレッド11【一ノ関】 [無断転載禁止]©2ch.net
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昨夜、塩釜駅17:55頃
キハ110x2 郡山へ回送かな
小牛田から郡山まで小牛田の運転士が担当かな
仙台とか福島には気動車の運転士いないよな?
2時間30分くらい継続して運転していくんかな? >>342
磐越東線のキハが車輪削正で仙台車セまで行ったりするから大丈夫じゃない。 今日の16〜17時位の間に長町駅付近で見たことのない長い編成の車両を見かけたのですが、どなたかご存知ありませんか? >>349
情報ありがとうございます。
でもこの車両ではなかったです。
もっと白っぽくて独特の模様がありました。
あれは何だったんでしょうかね。 利府駅の新幹線基地から延びる利府支線となりのフェンスされてる
空き地っうのはなんのためなんですかね?
将来的に利府支線が増便するようであれば、複線する用地を確保してるんでしょうか
でも、新幹線基地は新幹線総局(?東にこんな組織あったか?)と仙台支社は別組織
だから新幹線と在来線組織は別ものなんかな? なんのためでもないただの空き地でしょう
あの辺一帯もともと旧東北本線の跡地でJRの土地なんだから、使われてない・使いどころがないなら空き地になるのは当然 >>355
4往復/時まで今のままでも十分に対応できるだろう イオンの利府新店舗っていつから工事始まるんですか
新利府駅の車両進入できる広場の工事もしてないっすよね 仙台駅構内の徐行予告標識はなんなん
貨物の表記があるけど、これは年末年始の貨物列車
運休時期を狙って貨物線の工事でもするのかな?
また撮り鉄の絶好のシャッターチャンスだっちゃ。 なんか仙台駅からの東北本線が大晦日・元日の臨時列車が運転されない
理由がなんとなくわかった。 >>369
要らなけりゃ廃車にするよ
でも代わりの車両は入れないから減車か減便になるよ 近くの大学に通ってるけど
安積永盛駅は乗換駅なのに小さすぎるし高校生多すぎるし不便だと思うけど
再開発の要望とかでないのかな
まあ普通に郡山使うって手もあるけど 安積永盛、橋上駅舎にならないかな…実家からの帰りがけに
駅前のブックオフ行くんだけど微妙に面倒 >>376
仙台にそこそこ行く石越ぐらいまで入れてほしい 昨日は槻木〜船岡の駅でもないとこで一時間停車して大変だったわ
そこまで風強くなかったけどなぁ 返す返すも須賀川の折り返し線廃止は痛かった
黒磯からの701系2両じゃ捌き切れない しかし前面展望を見てる限りでは白坂とか停車場所接近標系統とかない(あっても目立たない
)みたいだが県境だから放置気味なのか、そもそもそのあたりの地域そういう仕様なのかはわからんが。 久しぶりに青春18で東北本線乗ってるんだけど
新白河分断めんどくせー
いつからこんなんなったんだよ 乗換したくないだけなら水郡線回りの方が
水戸だけで済むから楽っちゃ楽かな 新白河さ、在来線ホームにも中間改札設置せぇや
キセル防止のために >>393
それ今回やったわ
景色飽きがこなくていいね >>393
(品川・東京)上野→水戸→郡山→(福島)仙台
このルート? 新白河の分断自体はまあ仕方ないとして、日中の30分待ちとかはどうにかならんのか?
クソ束 白河分断以降仙台ー上野間は東北線経由と水郡線経由の所要時間差が少なくなった
クロスシートで行ける水郡線のほうがいい
景色もいいし 水郡線は水戸〜野上原と磐城浅川〜郡山が平凡風景だからな〜 東北線の凡庸なものよりは楽しめる
川に沿って走る路線っていいね >>403
本線経由もたいしてかわらん
短時間かジワジワかの違い さっき、つかさ屋に買い物ついでに新貨物ターミナル用地を
見てきたけど、田んぼのまんまで工事が始まる気配すら感じない
建設新聞には、利府のイオン新店舗とこの新貨物ターミナルは
秋口には着工みたいに書いてあったけどもな〜。 18きっぷで帰省客大杉
やっぱり政府が言ってる景気回復なんて大嘘だな さすがにこういう時期は黒磯〜新白河のキハはE531で代走みたいだね。
それはよかった。 >>412
キハのスジは日中の白河留置の編成を使えるような組み方してあるもんな。
早速本領発揮ですね。 >>412
確かにE531だったわ
ずっと続ければいいんだがな
701汚物いらない >>399
日中は間引いたからな
あと新白河の乗り換え時間ロスで回復運転もできなくなってるような 仙台地区のレール搬入っうのは、仙台港から臨海鉄道陸前山王駅経由で
あとどこに運ぶの?
新幹線利府基地付近にレール保管施設でもあるんですか?
なんかED75で運んでいた時も岩切駅によくレールを積んだ状態でロンチキ?が
いましたよね。 >>396
宇都宮線・東北本線・三セクルートは景色がつまらんからな
大宮以北から青森まで同じような景色がずっと続く苦行 知らないから、さきほど遠くから見てきました。
造船所にあるような門型クレーン2基あるのな。
あれで積み下ろしすんだべな。 >>416
俺中2で学校でも友達たくさんいる陽キャだからお前みたいにこいうところであけおめ言うしかない奴見てかわいそうやな
友達いねーオタクwww 1141Mってワンマン2両だった気がしたけど今日昨日と4両だった
正月だけかな?ずっとだと嬉しいけど >>1
荷物を座席において
占拠するから無理wwwww
未開の地過ぎて
網棚を使う文化が無いから無理wwwwwwwww
絆なんてものは座席奪取の前には全く皆無で絶無だから無理wwwww 交直流電車しか走れないとはいえ黒磯〜新白河を
分割出来ないE531系5両は過剰だよね(´・ω・`) >>427
常磐・水戸線と共通運用で品川までの運用があるから無理だし、JR自身がE531系以外の交直流一般型を作る気が無いでしょう。 >>418
仙台港→陸前山王→東仙台(信)折り返し→岩切 >>424
それっぽいねサンクス
>>426
いつもワンマンだったからこの列車は違うかな〜情報ありがと >>429
だったらせめて新白河〜宇都宮で通し運転にして欲しいところ
東北本線なのに短距離乗換えを強いるとかなんかおかしい >>432
今やったら黒磯以南の運用がカオスになる。 小田原からの列車が福島まで行けたら胸熱だな。絶対ないけど 黒磯も新白河も対面乗り換えさせろよ
ダッシュ面倒なんだよクズ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています