【快速急行停車】小田急線登戸駅 Part１【ダイヤ改正】 [無断転載禁止]©2ch.net
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登戸駅に快速急行を停車させる問題
「大変多くのご意見をいただいている」と、要求の強さを事業者自身が感じていることがわかりました。
「来年3月のダイヤ改正の際に、どういう形になるかわからないが、ご要望に応えられるよう取り組んでいく」とのことでした。
http://www.iguchi-mami.jp/archives/5314
平成28年度
快速急行を登戸駅に停車させると、種別ごとの乗車率の均等化を崩し、
長距離輸送の所要時間の増加をもたらす可能性があるため、通過としています。
現在、登戸駅の下り１番線整備を行っており、東北沢〜世田谷代田間の複々線同様、
平成30年3月の使用開始を目指しております。
登戸駅は、ＪＲ南武線との結節駅で、当社で乗降人員5位のターミナル駅であることを踏まえ、
完成する設備を最大限活用し、利便性の高いダイヤ検討を進めていきたいと考えております。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/882706.pdf
2014年度まで小田急は、快速急行は遠近分離のため設定したもので、
急行の混雑緩和にもつながり、多くの乗客から好評だとし「停車の予定はございません」と「ゼロ回答」を続けていた。 小田急が消極的だったときの回答
平成26年度まで
快速急行は、優等列車利用旅客を長距離と近距離に分離することによる、
長距離旅客の速達性向上と、近郊区間における急行の混雑緩和を目的に設定しました。
現在、多くのお客さまからご好評を頂いており、その目的が共に達成されていることから、
停車の予定はございません。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/760711.pdf アンチ登戸が死亡するまで3か月
今回は大改正だから10月発表あるかもしれんけど ＞「来年3月のダイヤ改正の際に、どういう形になるかわからないが、ご要望に応えられるよう取り組んでいく」
これにより快速急行停車する確率は１２０％だね
停車駅追加は増発と違って金かからないからｗｗｗ ついに登戸厨？橋本野郎？ツルガシマンだか知らんが孤立無援とわかってスレ建てて自作自演ですかwww よっぽど頭わるいんでちゅねーwww >>1
いい加減にしろ、知恵遅れ
12月になったら猛スピードで登戸を通過する快急に身を投じろ！！！ 登戸厨、橋本野郎、ツルガシマン
昭和テイストな恥ずかしいネーミングセンスですね 快速急行関連
新百合ヶ丘・渋沢・新松田通過
特急関連
向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘・新松田を特急停車駅から除外 >>11
とりあえずキチ、ガイは消えなー。 新百合ケ丘にコンプレックス抱いてるのかな？登戸厨 新百合ヶ丘住みはある種のステータスだろ
読売ランド前や柿生から西は田舎臭さ丸出しだけど 快速急行
新宿→代々木上原→下北沢→新百合ヶ丘→町田→相模大野→海老名→本厚木→愛甲石田→伊勢原→鶴巻温泉→東海大学前→秦野→渋沢→新松田→小田原
急行
新宿→代々木上原→下北沢→経堂→成城学園前→向ヶ丘遊園→新百合ヶ丘→町田→相模大野→海老名→本厚木→愛甲石田→伊勢原→鶴巻温泉→東海大学前→秦野→渋沢→新松田→小田原
準急
新宿→代々木上原→下北沢→経堂→成城学園前→向ヶ丘遊園から各駅
新種別
鶴ヶ島→登戸→富水 >利便性の高いダイヤ検討
快速急行停車しかないじゃんｗｗ
向ケ丘遊園強化はする予定ないみたいだから
急行増発は消えた。
平成28年3月のダイヤ改正より、日中時間帯において
多摩急行を向ヶ丘遊園に停車する急行に種別変更することといたしました。
これにより同時間帯において１時間あたり上下4本ずつであった急行系の停車本数が
それぞれ6本ずつに増加し、同駅および周辺駅の利便性向上に寄与すると考えております。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/823580.pdf ＞１時間あたり上下4本ずつであった急行系の停車本数がそれぞれ6本ずつに増加し
新宿行をひっそりと減らしたガイジ 登戸は下り比率の高い駅だから、
やっぱ快速急行停車しかないか。 その事実とやらに快急が止まるとは一言も
頭おかしいのと話してても時間の無駄か >>14
オレは
快速急行
新宿→代々木上原→下北沢→登戸→町田→相模大野→海老名→伊勢原→秦野→小田原
急行
新宿→代々木上原→下北沢→経堂→成城学園前→登戸→向ヶ丘遊園→新百合ヶ丘→町田→相模大野→海老名（この間各駅停車）新松田→小田原
準急
新宿→代々木上原→下北沢→経堂→成城学園前→登戸以西各駅停車
だな。 ID 2s6rp9c1は快速急行を新百合ヶ丘通過にする奴は論外な。多摩線利用客を蔑ろにしてる上、遠近分離というのを無視してるから。 単純に利用客だけで考えてるっていう馬鹿丸出しの書き込み 快速急行
新宿→代々木上原→下北沢→登戸→新百合ヶ丘→町田→中央林間→
大和→湘南台→藤沢
急行
新宿→代々木上原→下北沢→経堂→成城学園前→登戸→向ヶ丘遊園→
新百合ヶ丘→町田→相模大野→海老名→本厚木→伊勢原→秦野→
新松田→小田原
赤丸急行
本厚木以西各駅停車
準急
新宿→代々木上原→下北沢→経堂→成城学園前→登戸→向ヶ丘遊園以西各駅停車 今日みたいに沿線火災の日ですら経堂には快急止まったのに登戸は止まらないからな >>29
乗降数だけで考えてるのは登戸キチガイと同じ
利用者数と乗降数を混同して倍がけしてるようなバカとね >>29 どうぞどういった根拠をもって頭が固いと判断できたのか誰もが納得するような説明お願いします。俺様がそう言ってるんだからっていう馬鹿げた理由は無しね。 登戸利用者に春が来た
田舎者の阿保は人格攻撃ばかりでオワットル 「お客様のご要望にお応えし、快速急行の停車駅を見直します
停車駅：代々木上原、下北沢、経堂、成城学園前、登戸、向ヶ丘遊園、新百合ヶ丘・・・
また、特別快速を新設します
停車駅：代々木上原、下北沢、新百合ヶ丘・・・
なお、現在の急行は廃止します。」
これで登戸快急厨も満足、と 代々木上原〜向ケ丘遊園の準急を3本増発。
新宿発の急行3本を快急＋登戸の新種別に変更。
でいいだろ。最小限の増発で快速急行を実質9本化でき、川崎市の要望にも応えられる。 全く関係ないことでも無理矢理こじつけるとか隣の国の奴みたいだな >>37
快急経堂行きは誕生したけど登戸は通過〜ｗｗｗ
経堂にも負ける登戸 記憶違いなら勘弁だが、大昔の急行は下北、遊園、新原町田だった。新百合ヶ丘はまだない頃。つまり今の快速急行は新百合ヶ丘を遊園の代わりにしただけ。
だから登戸は停まる必要がないな 登戸のキチガイはやはりドブチョンだったか
そのうち原爆も登戸ガーとか言いそうだ >>1
>乗降人員5位のターミナル駅
小田急自らこれを持ち出すあたり、
快速急停車は間違いないでしょう。
今までは客数は無視して通過続けてたわけだから。 と、都合のいいようにしか捉えられない馬鹿な登戸厨であった 次回のダイヤ改正より、登戸駅は全列車通過いたします。 >>1
＞登戸駅に快速急行を停車
>大変多くのご意見をいただいている
これまでは登戸通過が多くのお客さまからご好評とか言ってたけど、
小田急は嘘ついてたんだな。
ふつうに考えれば
登戸1駅の通過を称賛する電話がたくさん来るとは思えない
苦情なら分かるけど >>40
小田原線開業したばかりの頃は登戸(当時は稲田多摩川)は直通(準急の前身)すらも通過していた。 >>46
ダイヤ上特に通過しても問題ないからねえ。
でも通過のままでもいい人はわざわざ電話しないし。
声を出す人が必ずしも多数とは限らないので。
なんてことは橋本君にはわからないよ。 一部の人が勝手に快速急行の登戸停車を妄想されてるようですが、冷静に考えて停車はありえないでしょう。
仮にテコ入れするとすれば、向ヶ丘遊園停車のロマンスカーを登戸停車にするとか、夕ラッシュ時に登戸で緩急接続するとか、せいぜいそのくらいですね。 1日たった数本のロマンスカーのために登戸ごときに券売機設置するとか有り得ないだろ もっと言うと、成城学園前は世田谷区という金持ち層の客のため、伊勢原は一応観光地となっている大山へのアクセスのためなのか臨時停車駅から常時停車駅になったようなもんだしなあ。 登戸に快速急行停車させる気がなければ、
小田急の十八番”停車の予定はございません”を繰り返してだろうよ >>54
もう一回脳ミソ医者に見てもらえ
頭がおかしい方がまだマシ >>44
乗降人員が全てなら平日ラッシュ時は急行、朝ラッシュピーク時の上りは準急まで通過する経堂の立場はどうなるんだろうね？ >>57
彼の場合は自分の推してる駅が利用者が多ければ数で決まると言い、少ないときは利便性向上とか○○線対策とかで決める。
定期非定期も定期は朝、非定期は日中という曖昧な話でミスリードして自分の推してる駅だけ便利なら新宿でさえ不便でも構わない人だから。
利用者の数なんて曜日別、時間帯別の数字がないと意味が無い。まして朝はその駅から新宿方面に向かって乗る人なのか、そこが目的地で降りる人なのかという中身も重要なんだけど彼は理解したくないらしい。
遠近分離だと烏山でも「遠」の方だと思ってる。
最近は正論で指摘したら「くっさ」としか言わなくなった。 快速急行は登戸通過のままでいいから
昼間は新宿発で準急とか急行唐木田とか長距離客が乗れない列車を増発して完全に遠近分離してほしい
代々木上原で快速急行と千代田線直通急行連絡とか
ただの急行の小田原とかあって分離できてないし分かりにくい 経堂の朝ラッシュ時間の優等停車は確実だろ
代々木上原までの所要時間6分は、詰まりの解消だけでは不可能だから
ただし、急行が停まるのか準急だけなのかは不明だし、新宿行なのか
千代田線直通のみなのかも不明
代々木上原までが11分から6分に短縮する一方、新宿までは20分から
15分の短縮と何れも5分短縮なので、
千代田線直通の優等は停車するが、新宿行は引き続き各停のみと思われる 快速急行の登戸停車で決まり。
アンチはツマラン人格攻撃ばかりでオワッテルんだよ。
12月の公式発表で氏んでもらいましょう(((´∀｀))ｹﾗｹﾗ)。 >>62
それはお前の得意技だろ。
京王スレで都合が悪いと別人にノックと書くかくっさとしか書けないんだから。
週末の登戸に行けばKがうろうろしていて
お前の持ち出した話は点数稼ぎの話だということがわかる。行かないお前にはわからないな。
はずれても圧力がかかったとかなんらかのりゆうで変更になったとか言い訳にもならない言い訳するなよ。
まあ、登戸停車の時は新宿-新百合ヶ丘で急行と快速急行の停車駅が同じになるときくらいだな。その場合は快速急行+登戸ではないのでお前は外れだぞ。 >>62
何でそこまでして、乗り換え以外何もない登戸駅へ快速急行が停めたいのか意味不明。 停めたくない奴はわざわざここ来る必要なくね
お前らが忌み嫌ってる登戸厨とやらよりたち悪いわ 南武線との乗り換え駅で私鉄の無料優等が通過するのは登戸と支線の八丁畷だけだもんな
支線自体が分岐駅の尻手を本線快速が通過する程度の扱いだけど >>66
別にどのスレに行こうが自分らの勝手だろ？お前ごときに指示される筋合いはない。 >>66
賛同者しか集めたくないという時点でキチガイ
自分でたてた、ダイヤ改正ニュースの登戸スレに閉じこもってな >>70
賛同者がいないと自分にレスして味方の数を詐称。
反対意見は一人しかいないかのように人格攻撃して否定。他人には人格攻撃だとかレッテル貼りを批判するくせに自分はし放題。
もっとも彼に対するのはレッテル貼りでも人格攻撃でもなくて事実を突きつけてるだけなのだが。
京王スレでの彼の行い。
どこに行っても味方はいないな。 >>68
>>70
この言葉の悪さで頭の悪さが透けて見えるわ >>72
いつまでブーメラン投げ続ければ気がすむの？ >>72
口の悪さではあんたがナンバーワン。
頭の悪さがうかがえるよ。
いつも微妙に日本語がおかしいしな。 >>72
お前の思う「頭の良い」レスのやり方についてわかりやすく教えてくれ >>72
思い込みだけで生きてるどこかの言うこと効かない自閉症よりは100倍マシだわw
賛同者だけしか集めたくないという図星にも何も反論できていない 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 登戸に快急を停めたら
急行と同じになってしまうじゃん 快速急行が増発なら良かったのに湘南急行の置き換えだったから通過駅からは恨まれて当然
しかも遠近分離とかいうくせに遠距離だけ優遇して近距離は一方的に不便になってるだけ >>83
遠近分離がわからないんですね。
近距離の客を遠距離の客が乗る列車に乗せないようにすることです >>83
別に「賛同者がいるように」
見せ掛けなくてもいいからwwwwww ＞急行電車の小田急相模原駅、東林間駅及び相武台前駅への停車
急行列車の停車駅については、駅間距離、乗降人員、他社線接続等を考慮して設定しています。
小田急相模原駅、東林間駅については、隣接駅が急行停車駅であること、
さらに停車駅の増加により、急行の速達性を損なうことから、停車の計画はありません。
また、相武台前駅についても、かつて一部の急行列車を停車させていましたが、乗降人員および
急行利用人員の減少等により、平成11年から停車を取り止めており、停車させる計画はありません。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/882706.pdf
確かにやる気のない案件は停車させる予定ないという文言で一蹴してるな。
登戸案件も以前はそうだったんだけど、こりゃ快速急行停車の方向で間違いない。
公式プレス(快速急行停車決定)が出た日、厨房はどうするんだろうか？ どうするんだろうね。
まあ「3本に1本の停車じゃ認めない」とか「快速急行そのものは停車じゃない」とかわめくんじゃないの？ 登戸駅近くにできた大きな更地。
将来は中野島方面から、南武線の南側に沿って新道を作り、ここまで延ばすらしい。 >>90
図星か
今日は何回ID変えんの？
ウザいからコテハンつけろ >>92
前に京王スレでルーター切ってって自慢していたよ。
他人も同じだと思ってるらしい。なので自分の敵は一人だと思ってるようだよ。
スマホでのやり方教えろって言ったら黙っちゃった。 >>88
そういう手を使うのはあんたの常套手段。
昼間寝て夜中に活動するあんたには快速急行がドコに停まろうと関係ないだろ。 >>67
稲田堤は京王特急通過だったっけ？
って感じで、沿線でも人口が増えたり減ったりしているから、判断に揺れる地域なんだろうな
個人的な考えとしては、
・登戸の再開発の進捗による線路・ホームの稼働状況
・複複線の工事進捗状況
・南武線沿線の乗換利用者の推移、商業集客施設建設状況
によって、今後停車の可否が判断されるだろう
小田急は以前停車していた駅を通過にする事もあるので、プラスにならないと判断されればそれまで。
げんに隣の遊園は、ロマンスカー使いづらい時間帯しか停まらなくてﾊﾞﾛｽ >>95
旧橋本特急(1992〜2001)は稲田堤通過だったし、
京王本線の初代特急(1963〜2013)も分倍河原通過だったが。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信」最新号が発売されているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
これから先、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。 >>96
すまん、今は相模原線も本線も特急停まるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
